তৃতীয় সেতুতে 24 ঘন্টা কাজ: তৃতীয় সেতু সহ উত্তরাঞ্চলীয় মারমারা মোটরওয়ে নির্মাণ কাজ দ্রুত চলে। মহাসড়ক নির্মাণে, সন্ধ্যায় কাজ শেষ হয়, তবে সেতুটির নির্মাণ কোনও বাধা ছাড়াই 24 ঘন্টা অব্যাহত থাকে।
সেতু নির্মাণ অঞ্চলের জীবন পরিবর্তন করেছে। নির্মাণ, যা উত্তর বনগুলিকে দুটি ভাগে বিভক্ত করে, তা প্রযুক্তিগত অনুষদের ছাত্র ও কৃষকদের জন্য একটি জনপ্রিয় গন্তব্য। রুমেলি ফেনীরী গ্রামের শিক্ষার্থীরা প্রতিদিন সেতুটি দেখতে পায় যেখানে ছাত্ররা স্কুলে ভ্রমন করে। তারা সেতু খোলা এবং তাদের গ্রাম মান লাভ আশা।
যেখানে বসপোরাস কালো সাগরের সাথে যুক্ত, 210 মিটার উচ্চতায় পৌঁছানোর টাওয়ারগুলি ক্রমাগত বেড়ে যায়। রাতের বেলায়, বন থেকে পাখির শব্দগুলি টাওয়ার থেকে আসা শোনাচ্ছে। সকালে প্রথম আলো দিয়ে, বিশাল নির্মাণ হালকা আসে। সেতু পায়ে চরমপন্থী স্থানে ইনস্টল করা প্রতিটি নির্মাণ সাইটে 40 কর্মীরা মাটির উপরে কয়েক মিটার কাজ করে। দিনে দিনে 8-9 ঘন্টা কাজ করে এমন শ্রমিকরা কেবল খাবারের সময় নিচে যান। 320 মিটার সেতু 4 মাস পরে সেতুর পায়ের উচ্চতা বৃদ্ধি পাবে। সেতু বহন করা দড়ি স্থাপন করা হবে যেখানে নোঙ্গর বাক্স স্থাপন করা হয়। টাওয়ারগুলিতে নিবিড় সাসপেনশন দড়িগুলি ফিক্স করার জন্য বৃহত্তম অ্যাঙ্কর বাক্সগুলি প্রায় 11 মিটার উচ্চ এবং 61 টন থেকেও বেশি ভারী হবে। উভয় পাশে মোট 88 নোঙ্গর বাক্স থাকবে।
মহাসড়ক নির্মাণ সকালে 8 পরে শুরু হয়। ভায়াডুকেটস এবং টানেল নির্মাণাধীন এলাকায় যেখানে হাজার হাজার গাছ কাটা হয়েছে। ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক লোড হ্রাস করার জন্য এবং ভারী মালবাহী ট্রাকের নতুন রুটটি হ'ল মহাসড়কে 4 অর্ধ বিলিয়ন পাউন্ড খরচ হবে। মোটরওয়ে এবং সংযোগ সড়কগুলি 115,9 কিলোমিটার, জংশন বাহুতে মোট 48,3 কিলোমিটার, মোট 164,3 কিলোমিটার 490 হাজার একর রাস্তা কড়াকড়ি প্রকল্পে নির্মিত হবে। 65 ভায়ডাক্টে সাত টানেল নির্মিত হচ্ছে। জঙ্গলে, যেখানে বন্যপ্রাণী চলতে থাকে, প্রাণীগমনের জন্য পরিবেশগত সেতু নির্মাণ করা হবে। এক্সএমএক্সএক্স মেট্রো এক্সট্রাক্টের প্রধান ঠিকাদার রেসেপ তাইয়েপ এরদোগান চুক্তির কর্মকর্তাদের সাথে চুক্তির কথা অনুসারে 29 এ স্থাপন করা প্রকল্পটি 2013 মে 29 এ সম্পন্ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, এটি অক্টোবর 2015 আগে খোলা যাবে না।
মন্তব্য প্রথম হতে