তার গাড়িটি পার্কিং লটে চলে গেল ইজবান: ইজবান শতকরা যাত্রীদের একটি ব্যক্তিগত গাড়ি এক্সএনএমএক্স বলে মনে হয়েছিল। ইজমির লোকেরা তাদের ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার না করে İZBAN পছন্দ করে।
এজ ইউনিভার্সিটিতে পরিচালিত একটি সমীক্ষা থেকে জানা গেছে যে জেডবিএএন ব্যবহারকারী ৩ 37 শতাংশ যাত্রী ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক বা অংশীদার, তবুও নগর পরিবহনে রেল ব্যবস্থা পছন্দ করেন। ইজিই বিশ্ববিদ্যালয় প্রকৌশল অনুষদ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ অ্যাসোসিয়েট। ইয়ালান আলভারের পরিচালনায় সামেত Şen প্রস্তুতকৃত “ইজমির শহরতলির সিস্টেম স্টাডি এর আগে এবং তার পরে” শীর্ষক স্নাতক থিসিসটি প্রকাশিত হয়েছিল যে জাজান যাত্রীদের ৩ 37 শতাংশই একটি ব্যক্তিগত যানবাহনের মালিক। গবেষণার ফলাফল অনুযায়ী, প্রায় 20 হাজার ব্যক্তিগত গাড়ি মালিক বা অংশীদাররা তাদের ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার না করে .ZBAN পছন্দ করেন prefer সুতরাং, যানজট এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করার সাথে সাথে এটি পরিবেশ দূষণ রোধে সহায়তা করে।
সান্ত্বনা
ইজমিরের উত্তরাঞ্চলকে কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে আলতানিয়োলের অভিজ্ঞ ট্র্যাফিক রিলিফ-ইজবানের এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য দায়ী করা হয়েছে, এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ হ'ল স্টেশনগুলির সামনের পার্কিংগুলি সর্বদা পরিপূর্ণ থাকে। বিশেষত মাভিহির এবং আলিয়া স্টেশনগুলির সামনের পার্কিং স্থানে যানবাহন মালিকদের জায়গা খুঁজে পেতে অসুবিধা হয়। সমীক্ষায় অংশ নেওয়া বেসরকারী যানবাহনের মালিকদের মধ্যে 55 শতাংশ বলেছিলেন যে জাজান সপ্তাহে 1 দিন, 20 শতাংশ 2-3 দিন এবং 21 শতাংশ 4-5 দিন পছন্দ করে।
পরিষেবাগুলিও অক্ষম disabled
৩০ ই আগস্ট, ২০১০-তে জাজান যাত্রীদের সাথে প্রাক-কার্যক্রম শুরু করার অল্প সময়ের মধ্যেই, আইলি ও আলিয়া অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন-এর ব্যবসায়ীরাও কর্মীদের পরিষেবা অক্ষম করে। জাজান-এর সুবিধার ভিত্তিতে এই অ্যাপ্লিকেশনটি, কর্মচারীদের কাছে গণপরিবহন কার্ড বিতরণকারী কর্মস্থলের, উত্তরাঞ্চলের রাস্তা যানবাহনের ট্র্যাফিককেও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে।
মন্তব্য প্রথম হতে