এবং olyol-uykuyular মেট্রো এফ.আল্টায়: বহুভুজ এবং এফ.লটায় মেট্রো স্টেশনগুলি মাটির নীচে 3 তল নির্মিত, জাজির মেট্রোপলিটন পৌরসভা পরীক্ষা ড্রাইভের সাথে একই সাথে সিগন্যালিং নেটওয়ার্ক এবং শক্তি ব্যবস্থা হিসাবে খুব ব্যাপক পরীক্ষা শুরু করেছে। মেট্রোপলিটন কর্মকর্তারা ঘোষণা দিয়েছিলেন যে টানেলগুলিতে সর্বাধিক সুরক্ষা সরবরাহ করা হয়েছে।
İzmir মেট্রোপলিটন পৌরসভা Poligon এবং Fahrettin Altay স্টেশন শেষে শেষ হয় যা ইউকোলো-ইউকুয়ুলার মেট্রো লাইনের শেষ লিঙ্ক। এই দুটি স্টেশন, যেখানে টেস্ট ড্রাইভ সঞ্চালিত হয়, এছাড়াও সিগন্যালিং নেটওয়ার্ক, শক্তির ব্যবস্থা এবং প্ল্যাটফর্মের গাড়ির সম্পর্কিত পরিমাপের মতো ব্যাপক পরীক্ষা চালায়।
অজমিরস্পোর, হাটায় এবং গেস্টেপ-এর পরে বহুভুজ ও এফ। আল্টে স্টেশনগুলিতে পরিষেবা দেওয়া হবে, ইজমির মেট্রো 20 কিলোমিটার লাইনে 17 টি স্টেশনের সাথে কাজ শুরু করবে। সুতরাং, বোর্নোভা ইভকা 3 থেকে ফাহেরেটিন আলতায়ে, পূর্ব থেকে পশ্চিমে শহরের অল্প সময়ের মধ্যে অল্প সময়ের মধ্যে মেট্রোর সুবিধা এবং আরামের সাথে নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন সরবরাহ করা হবে
পলিগোন স্টেশন 19 যাত্রী এন্ট্রি সহ 3 মেঝে থেকে 4 মিটার নির্মিত। স্টেশনে 2 নিষ্ক্রিয় লিফ্ট এবং 12 এসকলেটার রয়েছে। 22 মিটার গভীরতায় F. Altay স্টেশন 3 মেঝে এবং 5 যাত্রী প্রবেশদ্বার দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। 2 নিষ্ক্রিয় লিফ্ট এবং 13 এসকলেটার রয়েছে।
সর্বাধিক নিরাপত্তা প্রদান করা হয়েছে
ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা 5.5-কিলোমিটার আয়ল-ইকিউলার মেট্রো লাইনের নির্মাণকাজের সময় স্থল অবস্থার কারণে খুব জটিল নির্মাণকাল কাটিয়েছিল। ২০১১ সালের মে মাসে লাইনের বেস কংক্রিট (ইনভার্ট) ফুলে যাওয়ার কারণে, বিশ্বখ্যাত নেদারল্যান্ডস রয়েল হাসকোনিং ডিএইচভি সংস্থার বিশেষজ্ঞরা পরামর্শক সংস্থা এসটিএফএ-SEMALY যৌথ ভেনচার দ্বারা ইজমিরকে নিয়ে এসেছিলেন। প্রস্তুত প্রতিবেদন অনুসারে, প্রস্তাবিত নিকাশী উন্নয়নের কাজগুলি নকশা করা হয়েছিল এবং পুরোপুরি সম্পন্ন হয়েছিল। তদুপরি, সুড়ঙ্গটির স্ট্যাটিকগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, উপরে উল্লিখিত রুটে বিদ্যমান ফাউন্ডেশন কংক্রিট ছাড়াও, 2011 সেমি বেধের শক্তিশালী সি 55 কংক্রিটের সাহায্যে রেল পাথর একটি স্থির ব্যবস্থায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং টানেলগুলিতে সর্বাধিক সুরক্ষা দেওয়া হয়েছিল।
সব স্টেশন আগুন সতর্কতা এবং VENTILATION SYSTEM আছে
এছাড়াও, টানেল এবং স্টেশনগুলিতে অগ্নিনির্বাপক দৃশ্য তৈরি করা হয়েছিল। এই পরিস্থিতিগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রকল্পগুলি পরিচালিত হয়েছিল এবং আগুন লাগার ক্ষেত্রে সক্রিয় করার জন্য সমস্ত স্টেশনগুলিতে ফায়ার সতর্কতা এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়েছিল। গেস্টেপ স্টেশনে অগ্নিকাণ্ডগুলি এনপিএফএ ১৩০ স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল, এটি স্টেশনগুলির ফায়ার রেগুলেশন।
মন্তব্য প্রথম হতে