বেসরকারিকরণ হচ্ছে রেল: অনেক প্রতিষ্ঠানের পর এবার টিসিডিডি বেসরকারিকরণ হবে। পরিবহন মন্ত্রী লুতফি এলভান ঘোষণা করেছেন যে অদূর ভবিষ্যতে রেলওয়েও বেসরকারীকরণ করা হবে। TCDD বেসরকারীকরণ কখন ঘটবে তা এখনও স্পষ্ট নয়। TCDD বেসরকারীকরণের মূল্য সম্পর্কে কোন বিবৃতি দেওয়া হয়নি। যাইহোক, এটি সম্প্রতি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে YHT এবং রেলওয়ে বেসরকারীকরণ করা হবে। এখানে TCDD বেসরকারীকরণের সময়সীমা।
রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা, যা আধুনিকীকরণের দিকে একটি বড় রূপান্তর ঘটেছে, বেসরকারি খাতের জন্য উন্মুক্ত করা হচ্ছে। পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং যোগাযোগ মন্ত্রী, লুতফি এলভান, তারা দ্রুত এই পদক্ষেপ নেবেন বলে ইঙ্গিত দিয়েছেন এবং বলেছেন, "আমি জানি না যে এটি এই বছরের জন্য সময় মতো হবে কিনা, তবে আমরা বেসরকারি খাতে রেলওয়ে কার্যক্রম চালু করব।" মন্ত্রী এলভান, যিনি সাবাহ নিউজপেপার আঙ্কারা অফিসে গিয়েছিলেন, বলেছেন যে তারা বেসরকারী খাতে রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা উন্মুক্ত করার জন্য প্রযুক্তিগত গবেষণা শুরু করেছেন। মালবাহী পরিবহন বেসরকারী খাতে উন্মুক্ত করা হবে এবং তাদের যাত্রী পরিবহনে কাজ করতে হবে উল্লেখ করে, এলভান এই গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন:
লোড পরিবহন ঠিক আছে
আমরা দ্রুত বেসরকারী খাতে রেল কার্যক্রম চালু করার পরিকল্পনা করছি। আমরা অবকাঠামো তৈরি করব, তাদের পরিষেবায় অফার করব এবং ভাড়া নেব। কিভাবে এবং কোন উপায়ে এটি খোলা হবে তার জন্য আমাদের একটি মডেল নির্ধারণ করতে হবে। আমরা কী ধরনের অতিরিক্ত প্রবিধানের প্রয়োজন হবে তা দেখি, বিশ্বে কী উদাহরণ রয়েছে এবং কোন দেশগুলি সফল। সে অনুযায়ী আমরা একটি রোডম্যাপ তৈরি করব এবং দ্রুত বেসরকারি খাতকে এ বিষয়ে সম্পৃক্ত করব। বাস অপারেটররা বলছেন 'যাত্রীদের জন্যও এটি উন্মুক্ত করুন'। তবে আমাদের অগ্রাধিকার মাল পরিবহন। পরে, যাত্রীও এজেন্ডায় আসতে পারে।
দ্রুত প্রশিক্ষণ ওজন
এদেশে হাই-স্পিড ট্রেনের বৃহত্তম অবদান মাল পরিবহনে হবে। এটি বৃদ্ধি প্রতিযোগিতায় অবদান রাখবে। এগুলি যাত্রীদের বহন করার চেয়ে বোঝা বহন করতে এই দেশে অবদান রাখে। মার্সিনে যে লাইনটি যায় সে যাত্রীর চেয়ে মাল পরিবহনের সাথে বেশি সম্পর্কিত। আপনি কেবল উচ্চ গতির ট্রেনগুলিতে যাত্রী বহন করেন।
এখনও ফলাফল না
মন্ত্রী এলভান, আঙ্কার-ইস্তানবুল হাই স্পিড ট্রেন লাইন, বলেন যে পরীক্ষা চালা চলছে, স্প্যানিশ প্রকৌশলী এই বিষয়ে খুব সতর্ক আছেন। লাইনের নিরাপত্তা অন্য যেকোনো চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তার চাপের মুখে এলভান বলেন যে দেরী থাকলেও লাইনটি খোলা হবে এবং এর ফলে সিগন্যালিংয়ের তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রচেষ্টাটি কার্যকর করা যাবে না।
200 কিলোমিটার্স চালু
স্বাভাবিক ট্রেনগুলি 30-40 কিলোমিটার গতিতে চালানো হয়। উচ্চ গতির ট্রেনে, 200 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে। হাই স্পিড ট্রেন লাইন মালবাহী বহন করে না, তবে উচ্চ গতির ট্রেন লাইন এবং যাত্রী উভয় পরিবহনে যেতে পারে। যাত্রীদের বহন করার সময় 200 কিলোমিটার পৌঁছাতে পারে এবং লোড বহন করার সময় 100-120 কিলোমিটার পৌঁছাতে পারে।
মন্তব্য প্রথম হতে