টিউবিটাকের সহায়তায় আন্ডারওয়াটার স্টোন ডাল লেভেলিং সিস্টেমটি তৈরি করা হয়েছিল। ট্যাবটাক-সমর্থিত প্রকল্পের সাহায্যে গভীর সমুদ্রের তলে জাজিট বে ক্রসিং ব্রিজের প্রস্তর castালাইয়ের কাজ সম্পাদনের জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। উন্নত সিস্টেমের সাথে, কাজটি, যা আট মাসের জন্য প্রত্যাশিত ছিল, দুই মাসের মধ্যে শেষ হয়েছিল।
ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন সেতুর কাজ চলছে, যা গিবজে-ওড়ঙ্গাজী-আজমির হাইওয়ে প্রকল্পের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ ক্রসিং পয়েন্ট, যা ইস্তাম্বুল ও আজমিরের মধ্যে সড়ক পরিবহনকে সাড়ে 3,5 ঘন্টা কমিয়ে দেবে। যখন সেতুটি পরিষেবাতে দেওয়া হয়, তখন প্রায় 1,5 ঘন্টা পরিবহনের সময় হ্রাস করা হয় 6 মিনিটে। সাসপেনশন সেতুর জন্য গভীর সমুদ্রের তলে একটি পাথর ingালাই সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল, যা বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম হবে, কারণ এর মাঝের স্প্যানটি 550 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 2 মিটার। ত্যাবটাক টিইডিইডিবি-র সহায়তায় তুরস্কে প্রথমবারের মতো বিকাশিত সিস্টেম সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে, মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার টামের গেরেক জানিয়েছেন যে প্রকল্পটি পরিবহণের ক্ষেত্রে অত্যন্ত মূল্যবান।
আজ, কাজ চর্চা (হ্রদ, স্ট্রীম করে, নদী, ইত্যাদি), এবং রিয়েল জল শরীর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রকৌশল ক্ষেত্রে, যা নির্দেশ করে সমুদ্রতলদেশের বা "ব্রিজেস ও নির্মাণ পা দিয়েই ডুবো নল উত্তরণ, হ্রদ, সম্পাদনা প্রবাহ বিছানা মধ্যে ভূসংস্থান সমুদ্রতলদেশের উপর অরক্ষিত স্থাপন করা কোন প্রশ্ন নেই। হ্রদ, সমুদ্র মেঝে বা সেতু Piers বসে নির্মাণে নির্দিষ্ট বিশেষ পদ্ধতির নদী ভিত্তিতে ব্যবহার করা হয়। একটি পদ্ধতি ডি Caisson (ভাসমান চাঙ্গা কংক্রিট সেতু Piers এবং বিল্ডিং একটি জুতার হিসেবে কাজ সালে নির্মিত ডক) পদ্ধতি। এই পদ্ধতি নির্মাণ ব্যবহার করা হয় caissons, সঠিকভাবে সমুদ্রতলদেশের পৃষ্ঠতলের হইয়া হতে হবে। সমুদ্রের তলায় এলাকায় চওড়া এবং নির্দিষ্ট উচ্চতায় সমুদ্রের তলায় একটি মসৃণ পৃষ্ঠ, Caisson তথাকথিত ছয় শয্যার প্রক্রিয়া তৈরি করতে, পাথর সমুদ্র পৃষ্ঠতলের Caisson, বড় এবং ছোট (1-10 সেমি) সমান্তরাল বসবে এবং সঠিকভাবে একটি সহায়তা কভার সংস্থাপিত হয়, "বলেন তিনি।
সমুদ্র পৃষ্ঠের সমান্তরাল পাথরটি সেতুর সুদৃঢ়তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এই সিস্টেমের সাথে, আমরা পাথরগুলিকে ঠিক করে রাখি যা ক্যাসিনগুলি বেসটিতে সঠিকভাবে বসতে ঢেলে দেওয়া হয়। স্টোন পোর সিস্টেমের সাথে পাথরগুলি মসৃণ হয় না এবং তারপর এই পাথরের সমুদ্রের 40 মিটারের নীচে ছুরির সাহায্যে স্তরে নেওয়া হয়। লেভেলিং পাথর (কাঁকড়া), ক্যাসন বসতে। লেভেলিং পৃষ্ঠ মসৃণ না হলে, Caisson মধ্যে steepness একটি সমস্যা হবে। Tes
মারমারেতে খুব ছোট আকারের কণ্ঠস্বর ব্যবহার করা হয়েছে আসলে তিনি বলেছিলেন যে এই আকারের একটি সিস্টেম তুরস্কের ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন সেতুতে প্রথমবারের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। সত্য, "এই ব্যবস্থার সাথে আমরা বিকাশ করেছি, আমরা স্বাভাবিকের চেয়ে কম সময়ে আমাদের কাজ শেষ করেছি। প্রায় আট মাসে শেষ হওয়া কাজটি দুই মাসের মধ্যে শেষ হবে। এই প্রকল্পটি না থাকলে আমরা ডুবুরি দিয়ে জিনিসগুলি করতাম। সমুদ্রের নিচে 40 মিটার ডুবুরির সাথে কাজ করা খুব কঠিন। অথবা আমরা বিদেশ থেকে সিস্টেমের সাথে এটি করতাম। এটি ব্যয়টি 3-4 গুণ বাড়িয়ে দেবে। আমরা স্থানীয়ভাবে এগুলি বিকাশ করে আমদানিও রোধ করেছি। "
মন্তব্য প্রথম হতে