হায়দারপাণা এবং সিরকিচি চলে গেছে: হায়দারপাআ স্টেশন স্টেশনটি হোটেল বা শপিংমল হওয়া উচিত। Kadıköy এটি ছিল পৌরসভা রোধ করা। এটা তোলে বাধা দিতে পারেনা। হায়দারপাşা এবং সিরকিসি স্টেশনগুলির ভাগ্য পুরসভার সিদ্ধান্তের সাথে বা আদালতের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে পরিবর্তন করা যায় না।
আমাদের তুরস্কের প্রবীণরা যখন কোনও সিদ্ধান্ত নেন, তারা সিদ্ধান্ত থেকে ফিরে আসতে পারেন না যে কোনও সম্ভাবনা নেই। তারা বলে।
আমাদের প্রবীণরা রেলপথ পছন্দ করে তবে তারা স্টেশন ভবনগুলিকে 'ঘৃণা' করে। স্টেশন বিল্ডিং, হোটেল, রেস্তোঁরা ভাড়া নেওয়ার জন্য, শহর থেকে অনেক দূরে হাই-স্পিড ট্রেন রাস্তায় রেখে।
আমরা আঙ্কারা থেকে ইস্তাম্বুল পর্যন্ত হাই-স্পিড ট্রেন পরিচালনা করি। ট্রেন পেনডিকের কাছে আসে। যাত্রীরা কমপক্ষে ২৪ ঘন্টার মধ্যে সমুদ্রপথে বা রাস্তা দিয়ে পেন্ডিক থেকে ইস্তাম্বুল পৌঁছাতে পারেন। যারা আনাতোলিয়ায় যাবেন তারা তাদের স্যুটকেস পেন্ডিক নিয়ে যাচ্ছেন। (হারেম থেকে আঙ্কারায় বাসে যাতায়াত, নগরীর বিন্দু না পেয়ে শহরের মাঝখানে 2 ঘন্টা)
ইস্তাম্বুলের যোগ্য হায়দারপাতে একটি বিশাল, দুর্দান্ত স্টেশন ভবন রয়েছে building সম্প্রতি অবধি, ট্রেনগুলি কাউকে বিরক্ত না করে এই স্টেশন থেকে যাত্রীদের বাছাই করে নামিয়ে দিত। এই স্টেশনটিতে যারা ট্রেন থেকে নামেন তাদের 'ইস্তাম্বুলের সাথে দেখা হত'। সমুদ্রের সাথে, এর দৃশ্যের সাথে, তার বায়ু দিয়ে ...
গার্লার আকর্ষণ
ইউরোপ থেকে বিখ্যাত ইস্তাম্বুলের অভিব্যক্তি (ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেস) যাত্রীদের সিরকেসিতে নামিয়ে আনত। সিরকেসি স্টেশন জাঁকজমক, যখন আপনি দরজার সামনে এসে ইস্তাম্বুলের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে মোহিত হন।
ইউরোপ থেকে এখন ট্রেন Halkalı'মেক আপ' স্টেশনে যাত্রীরা। হাতে লাগেজ নিয়ে আসা যাত্রীরা এক-দু'ঘন্টার মধ্যে ইস্তাম্বুল পৌঁছানোর জন্য হাতছাড়া করে।
সিরকেসি স্টেশন বিল্ডিং এবং হায়দারপাşা স্টেশন বিল্ডিং স্মারকীয় ভবন। এগুলি ইস্তাম্বুলের প্রতীক। ইস্তাম্বুলে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি হোটেল, রেস্তোঁরা, কফি রয়েছে। নতুন তৈরি করা হচ্ছে। সিরকেসি এবং হায়দারপাşা স্টেশন বিল্ডিংগুলি ভাড়া হস্তান্তর করার জন্য প্রয়োজনীয়ভাবে 'কেউ' প্রয়োজন হয় না। ত্রুটি ফিরে আসতে অক্ষম। যখন জনসাধারণের সম্পত্তি চলে যায়, কমপক্ষে 'বার্ষিক 99' চলছে। মানুষের সম্পত্তি ব্যবহারের সম্পত্তি হয়ে যায়।
আজ, রেলপথ দরিদ্রতম দেশগুলি থেকে ধনীতম পর্যন্ত ব্যবহৃত হচ্ছে। সবচেয়ে দরিদ্র থেকে ধনীতম পর্যন্ত, বড় শহরগুলির রেলপথ শহরের কেন্দ্রস্থলে যাত্রীদের হ্রাস করে। শহরের কেন্দ্রস্থলে স্টেশন ভবনগুলি এর জাঁকজমকপূর্ণ আকর্ষণ সহ কেন্দ্র center লোকেরা স্টেশনে দেখা করে, যাত্রীদের সাথে দেখা করে। যারা শহরে আসেন তারা শহরের মাঝখানে নামার সুবিধা উপভোগ করেন।
এটি বিমানপথের তুলনায় রেলের শ্রেষ্ঠত্ব। 'বিমানবন্দরে যান, বিমানের জন্য অপেক্ষা করুন, ইন-বিন' পরিবর্তে অন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে (বিশেষত উচ্চ-গতির ট্রেন চলাকালীন) ট্রেনটি রেলপথের চেয়ে উন্নত। আমাদের মহান তুর্কি প্রবীণরা কেন হায়দারপাşা এবং সিরকেসি স্টেশন পছন্দ করতে পারেন না তা বোঝা মুশকিল।
কি অভিপ্রায়, কি ভাগ্য
হায়দারপাşা - পেনডিক লাইন শুরু হওয়ার সাথে সাথে ইস্তাম্বুলের আনাতোলিয়া, হায়দারপাঁয়া রেলওয়ে স্টেশনটির প্রবেশদ্বারটি 1872 সালে খোলা হয়েছিল এবং সিরকেসি স্টেশন, ইউরোপের প্রবেশদ্বারটি 1890 সালে খোলা হয়েছিল। দুটি স্টেশন বিল্ডিং দ্বিতীয় আব্দুলহমিদের রাজত্বকালে নির্মিত হয়েছিল।
আবদুলহিত সিরকেসি এবং হায়দারপাşা ট্রেন স্টেশনগুলিকে একত্রিত করার জন্য প্রেরোল্টের 'সিসার-ই এনবুবি প্রকল্প' (সাবমেরিন স্টিল টানেল প্রকল্প) উপলব্ধি করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু তিনি এটি পরিচালনা করতে পারেননি। (একেপি সরকার এই প্রকল্পের ভিত্তি স্থাপন করেছিল, এক্সএনএমএক্স বছর বিরতির পরে এক্সএনইউএমএক্সে মারমারে প্রকল্প)
মার্সেই অ্যাডেন থেকে আনা গ্রানাইট মার্বেল এবং পাথর সিরকেসি স্টেশন নির্মাণে ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি জার্মান স্থপতি আগস্ট জাচমুন্ডের কাজ। প্রাথমিক বছরগুলিতে সমুদ্রের খুব কাছাকাছি অবস্থিত ভবনের চারপাশের সময়ে সময়ে বড় ধরনের পরিবর্তন ঘটে।
হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশনটি ইস্তাম্বুল-বাগদাদ রেলপথের শুরুর স্টেশন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। উসমানীয় সময়কালে বাগদাদ রেলওয়ে ছাড়াও ইস্তাম্বুল-দামেস্ক-মদিনা (হিজাজ রেলওয়ে) ট্রেনগুলি এই স্টেশন থেকে ছেড়ে এই স্টেশনে এসেছিল।
জার্মান মাস্টার্স এবং ইতালিয়ান পাথর প্রস্তুতকর্তারা ভবনটি নির্মাণে কাজ করেছিলেন, যা তারা অটো রিটার এবং হেলমথ কুনো ডিজাইন করেছিলেন। এর সামনে একটি ব্রেক ওয়াটার তৈরি করা হয়েছিল এবং আনাতোলিয়া থেকে আগত ওয়াগনগুলি বা আনাতোলিয়ায় যাওয়ার জন্য তাদের বাণিজ্যিক পণ্য লোড এবং আনলোড করার সুবিধা ছিল।
তারা বলে 'উদ্দেশ্য কী, ভাগ্য কী'… আমাদের স্টেশন ভবনগুলি এরকম… তারা বহু বছর আগে স্টেশন ভবন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল… আসুন দেখা যাক লাভের দ্বার কে হবে…
মন্তব্য প্রথম হতে