মারমারে তার প্রথম বছর উদযাপন করে: সমুদ্রের অধীনে ইউরোপ ও এশিয়ার মহাদেশগুলির সাথে সংযুক্ত মার্মারে, এটির প্রথম বছর উদযাপন করে।
প্রজাতন্ত্রের তুরস্কের রাজ্য রেলপথ জেনারেল ডিরেক্টরেট (টিসিডিডি) থেকে লিখিতভাবে ব্যাখ্যা অনুযায়ী, ২৯ শে অক্টোবর, ২০১৩ তে মার্বেরে বিচ্ছিন্ন হয়ে ঝর্ণা-কাজলিয়েমে কাটা ১০০ হাজার অভিযান হয়েছিল ১.৪ মিলিয়ন কিলোমিটার, ৫০ মিলিয়ন ভ্রমণকারী সিরকেসি-তে, বসফরাসের নীচে পাসের পরে ইউরোপীয় দিকের প্রথম স্টেশন Kabataş-বাগ্ল্যাকার ট্রাম লাইন, ইউরোপীয় পক্ষের শেষ স্টেশন, কাজলিমে, মারমারায় 3.000 পার্কিং স্পেস রয়েছে, যেখানে রাস্তা পাবলিক অ্যাক্সেস যানবাহন দিয়ে স্থানান্তর করা সম্ভব। 48 শতাংশ যাত্রী আনাতোলিয়ান পক্ষ থেকে এবং 52 শতাংশ ইউরোপীয় দিক থেকে আসে। বিচ্ছেদ ফোয়ারা এ Kadıköy- এটি করতল মেট্রো, সমুদ্র ও রাস্তা পাবলিক অ্যাক্সেস যানবাহনকে এস্কাদের সাথে সংযুক্ত করে YHalkalı সাবওয়ে স্ট্যান্ডার্ডে উপবর্ধনের সিস্টেমটি আপগ্রেড করার মাধ্যমে, প্রতি দিন 1 মিলিয়ন ভ্রমণ লক্ষ্য করা হয়।
মর্মার, যা শতাব্দীর নকশা জীবন ধারণ করে, সেটি ভূমিকম্প প্রতিরোধী এবং 9 পরিমাপের 2 মিনিটের ট্রেন অপারেটিং পরিসীমা হতে ডিজাইন করা হয়েছিল। Bosphorus tube crossing 1,4 কিলোমিটার লম্বা এবং সমুদ্রের মেঝেতে 55 মিটার গভীরতায় তৈরি করা হয়েছিল। Halkalı .3 42.৫ কিলোমিটার ট্র্যাকটি, যার মধ্যে মোট ৪২ টি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যার মধ্যে তিনটি গভীর স্টেশন রয়েছে, এটি ১০৫ মিনিটের মধ্যে আচ্ছাদিত হবে।ইউরোপীয়-এশীয় অক্ষের আন্তর্জাতিক রেলওয়ে অ্যাক্সেস করিডোরে অবস্থিত এই প্রকল্পটিও ওয়াইএইচটি মূল নেটওয়ার্ক এবং বাকু-তিবিলিসি-কারস রেল প্রকল্পের সাথে রয়েছে। গিবজে-আইরিলিক ফোয়ারা এবং Halkalı- শহরতলির লাইনের উন্নতির প্রকল্পটি মারমারেতে সংযুক্ত হওয়ার জন্য এবং যা কাজলিমের মধ্যে নির্মাণাধীন রয়েছে তা ২০১৫ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মন্তব্য প্রথম হতে