- যদি আমরা বিমানবন্দরটি তৈরি না করি, আমরা কোথাও উড়তে সক্ষম হব না: এব্রু আজ্জাদিমির বলেছিলেন, 'তৃতীয় বিমানবন্দরটি যদি 3 সালের মধ্যে শেষ না হয়, তবে আমরা কোথাও উড়তে সক্ষম হব না।' এই প্রকল্পের জন্য অপেক্ষা করছে। এই বিমানবন্দরটি যদি 2017 সালের শেষ না হয়ে শেষ হয় তবে আমরা কোথাও উড়তে অক্ষম হয়ে যাব। এই জন্য, আমরা সম্পূর্ণ গতিতে আমাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। এই জমি জরিপটি এই বছর শেষ করা উচিত, এবং কয়েক মাসের মধ্যে এটি সম্পন্ন হবে। বিমানবন্দরের দাবিতে জাজিমির বলেছিলেন, “দ্বীপটি তৈরি হওয়ার সময় আমরা বিমানবন্দরটি তীরে তৈরি করতে পারব না। আমি এই পক্ষপাতদুষ্ট মনে। "
লিমাক পরিচালিত প্রিন্স্টিনা আদেম ইয়ারি বিমানবন্দরের যোগ্য কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য প্রিস্টিনা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধীনে নিয়োগ করা লিমাক ইনস্টিটিউটের উদ্বোধনী বৈঠকের পরে এব্রু আজাদিমির এই প্রশ্নের উত্তর দেন। লিমাক-কোলিন-সেঙ্গিজ-ম্যাপা-কল্যাণ যৌথ ভেনচার গ্রুপ (ওজিজি) হিসাবে তৃতীয় বিমানবন্দরের সমস্ত প্রকৌশল প্রক্রিয়ার জন্য তারা দায়বদ্ধ বলে উল্লেখ করে, deজদেমির বলেছিলেন, “আমাদের দেওয়া যাত্রীর সংখ্যা অনুযায়ী আমরা পুরো নকশা তৈরি করি। আমরা 3 বছর ধরে এটি সর্বোত্তম নকশা তৈরি করছি যেহেতু আমরা এটি পরিচালনা করব। জায়গা বদলে যাবে না, মন্ত্রী আরও ব্যাখ্যা করলেন। আজাদিমির মন্তব্য করেছিলেন যে এই অঞ্চলে বিমানবন্দর তৈরি করা কঠিন, যেহেতু বড় প্লেনগুলির ফেরার জন্য মাঠটি উপযুক্ত নয় এবং আজডেমির আকাশসীমা বলেছিল, "আমি মনে করি এগুলি সমস্ত গসিপ। আমরা ল্যান্ড হিথ্রোর ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করে এমন ন্যাটস নিয়ে কাজ করি। লন্ডনে ৪ টি বিমানবন্দর রয়েছে, তারা কীভাবে একসাথে কাজ করবে, বিমানগুলি কীভাবে একে অপরকে স্পর্শ করবে না? এগুলি সবই অ্যাকাউন্ট বই, আলোচনার কাজ। "সম্ভবত আমরা নিজেরাই যথেষ্ট ব্যাখ্যা করতে পারি না" এই শব্দটি নিয়ে স্ব-সমালোচনা করেছিলেন এবারু আজাদিমির, বলেছিলেন, "পুরো বিশ্ব এই বিমানবন্দরের জন্য অপেক্ষা করছে। দৈত্য বিমানগুলি অবতরণের জন্য একটি বন্দর প্রয়োজন। ইস্তাম্বুল এবং তুরস্কের বৃদ্ধি করার জন্য এটি একটি অত্যন্ত সমালোচনামূলক বিনিয়োগ। এখানে million 25 মিলিয়ন বর্গমিটার জমি পাওয়া গেছে, তবে এখানেই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। "
হংকংয়ে সমুদ্রের উপর রানওয়ে, পক্ষপাতমূলক বিতর্ক '
এ অঞ্চলে ভূমি সংস্কারের প্রয়োজন হবে বলে উল্লেখ করে, ওজদেমির অব্যাহতভাবে বলেন: "পৃথিবীতে ভূমি উন্নতি সম্পন্ন করা এই একমাত্র জায়গা নয়। দুবাই সম্পর্কে চিন্তা করুন, তারা সমুদ্রের দ্বীপপুঞ্জ তৈরি করেছে। সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এখন খুব উন্নত। আমরা শেষ পর্যন্ত একটি পদ্ধতি সঙ্গে যে স্থল উন্নতি হবে। হংকং এয়ারপোর্ট সমুদ্রের উপর ছিল। সমুদ্রের উপর রানওয়ে। আমি কিছুটা পক্ষপাতী এই আলোচনা খুঁজে পেতে। এই দরপত্র আমাদের দেওয়া স্থান। আমরা স্থল গবেষণা অনুযায়ী উপাদান দিয়ে এটি পূরণ করা হবে। "
Özdemir জিজ্ঞেস করলো কিনা দরপত্রের আগে স্থল পরীক্ষা করার জন্য তাদের যথেষ্ট সুযোগ ছিল না এবং বলেন, "একটি প্রাথমিক গবেষণা সঞ্চালিত হয় এবং একটি অনুমান অব্যাহত। এখানে আমরা বিনিয়োগ পরিমাণ, আয়, একটি সম্ভাব্যতা কত যাত্রী করা হবে। অবশ্যই বিচ্যুতি হতে পারে। সাবিহা গোকেন ইন, আমরা আমাদের অনুমানের তুলনায় 40 মিলিয়ন ইউরোর বেশি ব্যয় করেছি। এখানে ঝুঁকি আমাদের "।
কোন ট্রেজারি গ্যারান্টি
Özdemir ব্যাখ্যা করেন যে তারা অর্থায়ন আলোচনা শুরু করেছে এবং বলেছে যে জনসাধারণ এবং স্থানীয় ব্যাংকগুলির কাছ থেকে একটি কনসোর্টিয়াম তৈরি করা হবে এবং ট্রেজারি গ্যারান্টি চেয়ে ঋণের অঙ্গীকার ছিল। বিজয় চুক্তি কোম্পানি বা প্রশাসনের কারণে চুক্তির অবসান হলে কী হবে তা ঋণ চুক্তি নির্ধারণ করে। Özdemir এছাড়াও দৈত্য প্রকল্পের জন্য তহবিল খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল যখন একটি সময়ের মধ্যে আলোচনা চলছে কিভাবে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা। ইউরোপ এখন 'এই ধরনের বিনিয়োগ তৈরি করা হয়েছে তবে বৃদ্ধি বৃদ্ধি পেয়েছে' এর মোডে রয়েছে। আমরা এখানে কোন সমস্যা দেখতে না। কিন্তু আমি মনে করি ডলারের সুদের হার খুব দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। আমরা গারান্তি, ইপি ক্রেডি এবং আইস ব্যাংকাসির সাথে এটি দেখতে পাই, তবে এটি এখনও পরিষ্কার নয় "।
পাখি প্রতিরোধকারী সিস্টেমের জন্য অনুসন্ধান, উদ্ভিদ সরানো হয়
পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের গবেষণাগুলি ইক্যুইটোরিয়াল নীতিমালা অনুযায়ী পরিচালিত হয়েছিল এবং এটি বিদেশী ঋণদাতাদের দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, এজডেমির ব্যাখ্যা করেছিলেন যে 1 বছর ধরে পাখি পরিমাপ করছে। Seb আমরা এই রিপোর্ট প্রস্তুত কারণ পরিবেশে নেতিবাচক প্রভাব ন্যূনতম রাখতে হয়। আমি সম্প্রতি দিল্লি বিমানবন্দরে গিয়েছিলাম। এটা পাখি পূর্ণ ছিল। তারা তামা পাখি ছিল। তারা পাখি ব্লক শব্দ সিস্টেম আছে। এটি বিশ্বের প্রথম বিমানবন্দর নয় যেখানে এই ধরনের সমস্যা দেখা দেয়। Öz Özdemir বলেন যে তারা এই অঞ্চলের উদ্ভিদ পরীক্ষা করে এবং এটি নির্দিষ্ট উদ্ভিদ বহন করে।
দরপত্রের বিশেষ উল্লেখ 'সমস্ত নির্ধারিত ফ্লাইট নতুন বিমানবন্দর থেকে তৈরি করা হয়,' ইব্রু ওজদেমির বলেন, এ্যাটাতার্ক বিমানবন্দর রাতারাতি বা ক্রমবর্ধমান স্থানান্তর নতুন বিমানবন্দরের উদ্বোধনের এক বছর আগে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। আতাতুর্ক বিমানবন্দর ও তার পরিবেশে 30 হাজার লোক নিযুক্ত ছিল বলে উল্লেখ করে বোর্ডের লিমাক ইনভেস্টমেন্ট চেয়ারম্যান আরও বলেন যে দোকান মালিকদের বাণিজ্যিক অধিকার সুরক্ষিত এবং তারা গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং এবং পণ্যসম্ভারের মতো যোগ্য কর্মীদের নিয়োগ করতে পারে।
কসোভোয় দক্ষ কর্মীদের জন্য ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠা করেছে
লিমাক যুগোস্লাভিয়া ছেড়ে দেশগুলির বৃহত্তম 3 বিমানবন্দর প্রিসিনা পরিচালনা করেন। কোম্পানী যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের প্রয়োজন মেটাতে সামাজিক দায়বদ্ধতা প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছিল এবং বোগাজসি বিশ্ববিদ্যালয়ের সহায়তায় প্রিসিনা বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি লিমাক ইন্সটিটিউট প্রতিষ্ঠা করেছিল। ইন্টার্নশীপ সুযোগ এখানে অধ্যয়নরত ছাত্রদের প্রদান করা হবে। ইব্রু Özdemir বলেন Pristina মধ্যে 640 কর্মচারী আছে কিন্তু তারা বাস্তব কর্মীদের সাথে কাজ করতে চান যারা এই কর্মীদের পুনর্নবীকরণ যখন স্কুলে কাজ শিখতে। বোগাজসি বিশ্ববিদ্যালয়ের রেক্টর মো ডাঃ গুলে বারবারোসগলু বলেছেন, "এটি এমন একটি প্রকল্প যা শিল্প-বিশ্ববিদ্যালয় সহযোগিতার মডেল হিসাবে কাজ করতে পারে। Boğaziçi হিসাবে, আমরা বিদেশে যেমন একটি প্রকল্প উপলব্ধি করা হয়। " লিমাক কোসোভা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সিইও হালদুন ফিরত কোক্তুক্ক বলেন, ইয়োক বলছে, দেশের তরুণেরা প্রোগ্রামে অংশগ্রহন করতে দ্বিধান্বিত ছিল না, তারা বলছে যে আমরা আমাদের কোনওকেই জানি না এবং তারা এই পক্ষপাত ভেঙে ফেলার চেষ্টা করছে। প্রকল্প পরামর্শক আইলিন লোল বলেন যে কোসোভোতে তরুণ বেকারদের সংখ্যা 50 এ, তাই প্রশিক্ষণের জন্য প্রচুর মনোযোগ দেওয়া হয়।
আইভরি কোস্ট এবং কুয়েতে নতুন বিনিয়োগ
লিমাক কোম্পানিগুলোর একটি গ্রুপ যার সম্পদ আজ 7 বিলিয়ন ডলার পৌঁছেছে। গ্রুপটি সম্প্রতি সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরে তার শেয়ার বিক্রির সাথে এসেছিল। ইব্রু Özdemir, মালয়েশিয়ার অংশীদারদের শেয়ার শেয়ার বিক্রি করার প্রক্রিয়া, তিনি বলেন ,. Özdemir বলেন যে মালিক পরিবর্তন পরে, বিমানবন্দরের নাম শুধুমাত্র পাবলিক প্রশাসনের দ্বারা পরিবর্তন করা যেতে পারে, এবং প্রশাসন 3 বিমানবন্দরের নাম নির্ধারণ করা হবে। Özdemir নতুন বিনিয়োগ পরিকল্পনা ব্যাখ্যা করে শেয়ার বিক্রয়ের সম্পর্কিত প্রশ্নের উত্তর :: আমরা বছরের শেষে দ্বারা সাবিহা Göcçen স্থানান্তর আশা করি। 3 বার 76 মিলিয়ন ইউরো ভাড়া দেওয়া হয়েছে। মালয়েশিয়ানদের দ্বারা প্রদত্ত বিমানবন্দরের মানটি 700 মিলিয়ন ইউরোর ছিল, তবে এখনও পরিশোধ করা হবে 1.7 বিলিয়ন ইউরো ঋণ। আমরা যখন এখানে আয় উৎপাদনের সাথে লিভারেজ প্রভাব বিবেচনা করি, তখন আমরা 1.1 বিলিয়ন ডলারের নতুন বিনিয়োগের জন্য তহবিল পাবেন। আমরা ব্যবসায় ডেভেলপারদের হয়। আমরা মান তৈরি করার সময়, আমরা এই উপলব্ধি এবং নতুন তাকান। আমরা আমাদের শক্তি উত্পাদন বৈচিত্র্য প্রয়োজন। অন্যদিকে, আমরা 3 এয়ারপোর্টে মনোনিবেশ করব। আমরা কায়রোতে দ্বিতীয় রানওয়ে নির্মাণ করছি। Özdemir বলেন যে তারা সিমেন্টে আফ্রিকা খুলবে, অন্য কোন সেক্টরে তারা ফোকাস করবে, আইভরি কোস্টে তারা 4.7 মিলিয়ন ডলার উৎপাদন সুবিধা তৈরি করবে এবং তারা মোজাম্বিকের বিনিয়োগের সন্ধান করবে।
34 ইস্তানবুল
সিএইচপি করবাট, ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর নেই
3য় বিমানবন্দরে ফ্লাইটগুলি ব্যাহত হয়, যা AKP বছরের পর বছর ধরে বিজ্ঞাপন দিয়ে আসছে। যখন এসব সমস্যা নিয়ে আলোচনা হচ্ছিল, তখনই বিমানবন্দরটি বিদেশিদের কাছে বিক্রি করার দাবি উঠে আসে। সিএইচপি একটি সংসদীয় প্রশ্ন সহ তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির এজেন্ডায় বিষয়টি নিয়ে আসে। [আরো ...]
সাধারণ
স্যামুয়ান ব্ল্যাক সাগরের লজিস্টিক বেস
স্যামসান হবে কৃষ্ণ সাগরের লজিস্টিক বেস: UTIKAD চেয়ারম্যান তুরগুত এরকেসকিন, যিনি পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের সাথে স্যামসুনে দুই দিনের পরিদর্শন ভ্রমণ করেছিলেন, এই অঞ্চলের সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে কথা বলেছেন। [আরো ...]
34 ইস্তানবুল
ইউপিএস থেকে ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দরে বিনিয়োগ
এটি ঘোষণা করেছে যে এটি তুরস্কের ইস্তাম্বুল নিউ এয়ারপোর্টে তার বিমান কার্যক্রমকে স্থানান্তরিত করবে এবং প্রসারিত করবে, যা সম্পূর্ণ হলে বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর হবে। নতুন সুবিধা, জার্মানির কোলোনে ইউপিএস-এর ইউরোপীয় আন্তঃমহাদেশীয় এয়ার হাব [আরো ...]
মন্তব্য প্রথম হতে