টেস্ট ড্রাইভে ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা ওয়াইএইচটি লাইন: তুরস্কের স্টেট রেলওয়ের (টিসিডিডি) জেনারেল ডিরেক্টর সলেমান কারমন, সিএইচপি কোকেলি উপ-হায়দার আকার ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) লাইনের গিজে-আরিফিয়ে বিভাগে পিরি রেইস ট্রেনিয়াল পরীক্ষায় যোগদান করেছেন।
গ্যাজে ট্রেন স্টেশনে সাংবাদিকদের এক বিবৃতিতে কারামান বলেছিলেন যে পরিবহণ, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী লাত্ফি এলভান তাকে ওয়াইএইচটি লাইনে কাজটি দেখতে দেখতে আকরের সাথে যাওয়ার জন্য কমিশন দিয়েছেন। কারামান, "65001" নাম্বার পাইরি রেইস ট্রেইনিল এই সংস্থাটি একটি পংক্তিটি খুলে জানিয়েছে যে তুরস্কের একজনের কাছ থেকে পরীক্ষিত ও পরিমাপের সিস্টেমের একটি আন্তর্জাতিক শংসাপত্র, পিরি রেইস ট্রেন আমাদের জানিয়েছে যে বিশ্বের 6 টি টুকরো রয়েছে।
কারামান নিম্নরূপে অব্যাহত রেখেছিলেন: “পিরি রেস ২৫০ কিলোমিটার বেগে ভ্রমণ করলেও লাইনগুলির মাইলেজ পরিমাপ, পরিমাপের গতি, সেতু, টানেল, ট্রাস, কাঠামোগত সংকেত, দ্রাঘিমাংশ স্তর, রেলের মান পরিধান, লাইন স্প্যান এবং পার্থক্য (রেল স্প্যান), ডান এবং বাম লাইনের সুরক্ষার জন্য যেমন সারিবদ্ধকরণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ রাস্তার জ্যামিতিতে অপূর্ণতাগুলি সনাক্ত করে। এই ট্রেনটি যখন পরিমাপ করছে তখন রাস্তার বৈশিষ্ট্যগুলি কম্পিউটারকে দেওয়া হয়। আমরা যখন সময়ে প্রয়োজন হয় তখন এই পরিমাপগুলি গ্রহণ করি। "
"পেনডিক এবং আরিফির মধ্যে হ্রাস হবে 70 মিনিট"
পেনডিক এবং আরিফিয়ের মধ্যে সর্বাধিক গতি ১১০ কিলোমিটারের কথা উল্লেখ করে কারামান জানিয়েছিলেন যে সিগন্যালিংয়ের কাজ শেষ হলে এটি ১৪০ কিলোমিটারে বাড়তে পারে এবং ১২০ মিনিটের আগে নেওয়া দূরত্ব হ্রাস পাবে to০ মিনিটে। "গিবজে এবং কাসেকির মধ্যে একটি ট্রেন চলছে," নিম্নলিখিত তথ্য ভাগ করে নেমে কারামান বলেছেন:
“সিগন্যাল না থাকায় আমরা দ্বিতীয় ট্রেনটি পাঠাতে পারি না। সিগন্যাল পেলে আমরা একের পর এক প্রেরণ করব। ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারাকে সংযুক্ত করার জন্য ওয়াইএইচটি লাইনের কাজ অব্যাহত রয়েছে। এই বছরের শেষের দিকে, আমরা আমাদের সমস্ত প্রস্তুতি করব, আমাদের ঘাটতিগুলি পূরণ করব এবং আঞ্চলিক ট্রেনগুলি পরিচালনা করতে শুরু করব। আমরা ইস্তাম্বুল - অ্যাডাপাজারı লাইনও পরীক্ষা করব will
কোচাইলি আকর উপজেলা বিএনপির উপপরিদর্শক মো
সিএইচপি ডেপুটি আকার আরও ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তাঁর উদ্দেশ্য কোকাএলির মানুষের সেবা যথাসময়ে করা হচ্ছে কিনা তা যাচাই করা এবং ত্রুটিগুলি নির্ধারণ করা এবং সমস্যার সমাধানের জন্য প্রচেষ্টা করা। আকার পরামর্শ দিয়েছেন যে ট্রেনটির নাম উচ্চ গতির ট্রেন তবে খুব দ্রুত নয়, “তবে এটি পুরানোগুলির চেয়ে দ্রুত। আমরা চাই এটি আরও ভাল হোক। আমরা আরও সঠিক প্রকল্পগুলি করা চাই। আমরা চাই এই প্রকল্পগুলি যথাসময়ে এবং সঠিকভাবে পরিচালিত হোক। "
আরিফিয়ায় যাওয়ার জন্য ট্রেনটি ঠিকমত পায়নি বলে ইঙ্গিত করে আকার আদাপাজারে যাওয়ার কথা উল্লেখ করে যোগ করেছিলেন: “ট্রেনটি কোনওভাবেই হায়দারপিয়াদের সাথে সংযুক্ত হওয়া দরকার। সবকিছুই 'নতুন ও আধুনিক' নয়। একটু ইতিহাস বেঁচে থাকা দরকার। লোকেদের হায়দারপা fromা থেকে ফেরি পার করা উচিত। আমরা পরিদর্শন কাজ চালিয়ে যাব। তাদের উন্নতমানের, আরও ভাল কাজ করার জন্য আমরা আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করব।
ঘোষণার পরে, কারামান এবং আকার গিজে-আরিফিয়ে লাইনে সাংবাদিকদের সাথে পিরি রেইস ট্রেনের পরীক্ষামূলক ড্রাইভে যোগ দিয়ে ট্রেনে খেতে পেরেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে