কোনিয়ায় আধুনিক ট্রাম পেয়েছে, কিন্তু পুরানো ট্রামগুলি সম্পর্কে: মার্চ মাসে 2013 স্বাক্ষরিত হয়েছিল, কোনিয়ায় ধীরে ধীরে আধুনিক ট্রাম পেয়েছিল। রেল সিস্টেমের ফ্লিটটির 3 এখন সংস্কারের অধীনে রয়েছে, এবং কয়েক মাসের মধ্যে সমগ্র 2 ট্রাম শহরে থাকবে। সুতরাং, কিভাবে এবং কোথায় পুরানো ট্রাম 60 বছর ধরে পাবলিক পরিবহন বোঝা নিতে হবে? আলাদেদিন-জুডিশিয়াল রেল সিস্টেম লাইন চলমান কাজ কখন সম্পন্ন হবে?
সংবাদ ভিডিও জন্য ক্লিক করুন
আধুনিক ট্রামগুলি ট্রামগুলি প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা 1991 এ কোনিয়ায় সেবা শুরু করেছে এবং প্রায় 23 বছরের জন্য শহুরে পরিবহনের বেড়া রয়েছে।
2013 মার্চ মাসে স্কোদার সাথে চুক্তি স্বাক্ষরিত হলে, নতুন ট্রামগুলি মাঝে মাঝে শহরে আসে এবং সেবা শুরু করে।
'কয়েক মাস সমস্ত নতুন করা হবে'
কোন্যা মেট্রোপলিটন মেয়র তাহির আখেরিক বলেছিলেন, 'আমরা আমাদের বহরের দুই তৃতীয়াংশ নবায়ন করেছি। প্রতি মাসে নতুন আসতে থাকে। কয়েক মাস পরে, আমাদের সমস্ত ট্রাম নতুন হবে ''
পুরনো ট্রাম্বা কি হবে?
পুরাতন ট্রামগুলি কিভাবে মূল্যায়ন করবেন তার বিভিন্ন প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে এবং কোনিয়ার এজেন্ডা নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে। ঐতিহাসিক চরিত্র আছে ট্রামের জন্য মহানগর পৌরসভার পরিকল্পনা কি নির্দেশ? রাষ্ট্রপতি আকুরেক এই প্রশ্নের জবাব দিয়েছেন।
আকায়ারেক, যিনি বলেছিলেন, 'আমরা পুরাতন ট্রামগুলিকে আমাদের গুদামে রাখি' বলেছিলেন, 'আমাদের মধ্যে কিছুটা নস্টালজিয়া ট্রাম হিসাবে থাকবে। আমরা তাদের মধ্যবর্তী লাইন তৈরি করে কিছু ব্যবহার করব। তবে আমাদের প্রায় 60 টি পুরানো ট্রাম রয়েছে। আমরা আমাদের কয়েকটি বড় জেলায় এই ট্রামগুলি ব্যবহার করার বিষয়ে বিবেচনা করছি। আমরা আমাদের বোন শহর সরজেভোতে ব্যবহার করার জন্য তাদের কয়েকটি স্থানান্তর স্থানান্তর নিয়েও আলোচনা এবং মূল্যায়ন করছি। '
ইউপি ফাইন্যান্সিং
কোনিয়া মেট্রোপলিটন মেয়র তাহির আখেরিক আলায়েদ্দিন-কোর্টহাউস রেল সিস্টেম লাইনের চলমান কাজ সম্পর্কিত 'মেভলানা' বিভাগে খনন কাজ শেষ করেছেন, রেল স্থাপনাটি সম্পন্ন হয়েছে এবং মাঝের তলটি প্রায় শেষ হতে চলেছে। আমাদের বন্ধুরা beb-i আরুসের অনুষ্ঠান না হওয়া পর্যন্ত কোনও নান্দনিক সমস্যা এড়াতে কাজ করছে are
11.11.2014 এর কোন্নে ওল্ড ট্রামওয়েগুলিতে আপনার নিবন্ধটি আকর্ষণীয়। লোহা চাকাযুক্ত গাড়ির গড় জীবদ্দশায় 30-35 বছরের সুদের মান, নির্দেশাবলী, ইত্যাদি নিয়ন্ত্রকদের মধ্যে সংজ্ঞায়িত করা হয়। আসলে, এ্যারোপ্লেনগুলির মতো, নিয়মিত মেরামত করা ট্রামগুলিকে অতিরিক্ত অংশ সরবরাহের ক্ষেত্রে দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহার করা হয়। তবে, যেমন খুচরা যন্ত্রাংশ সমস্যা, অপর্যাপ্ত সান্ত্বনা মানদণ্ড এবং অসম্পূর্ণ বা অর্থনৈতিক প্রয়োজনীয়তা, অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম অপূর্ণতা, পরিবর্তন বিবেচনা করা যেতে পারে। অবশ্যই, আধুনিকতা, নান্দনিকতা (শহরের আপীল, চিত্র ...) ইত্যাদি মানদণ্ডও শক্তিশালী কারণ। অনেক ইউরোপীয় শহরে, এমনকি ধনী ইউরোপীয় শহর জুরিচ (চ), এখনও পুরোনো ট্রাম ব্যবহার করছে। এই কোম্পানী দ্বারা উত্পাদিত XBRXDER-CREDÈ (ক্যাসেল) যানবাহনগুলি বেশ কয়েকটি জার্মান শহরে 90'li বছরগুলিতে অনেকগুলি 30'li বছর, যদিও এই সংস্থাটিকে 60'li বছরগুলিতে বন্ধ করা হয়েছে সফল ব্যবহারের ক্ষেত্রে। এটি অন্য ঘটনা যে nostalgia এখানে দৃশ্যের পিছনে কোন ভূমিকা পালন করে। এটি সাধারণত প্রচলিত, সম্প্রসারিত এবং / অথবা নতুন নেটওয়ার্কগুলি সম্প্রসারিত করার জন্য বার্ষিক প্রক্রিয়াগুলির জন্য 10-20 আর্থিক অপ্টিমাইজেশান প্রকল্পটি সাময়িকভাবে ব্যবহৃত হওয়ার উদ্দেশ্যে পুরানো বলে মনে করা হয় এমন যানবাহনগুলির জন্য এটি সাধারণ। একই ভাবে; অতিরিক্ত বহন ক্ষমতা এবং / অথবা নতুন নেটওয়ার্কে খোলার প্রয়োজন এমন শহরগুলি, তাদের গাড়ি চালানো এবং / অথবা প্রদত্ত গাড়িগুলিতে পৌঁছানো পর্যন্ত গণ্যমান্য যানবাহনগুলিকে পরিষেবাতে ঢুকিয়ে নরম স্থানান্তর সময়সীমার ব্যবস্থা করে এবং তারা সাধারণ ও সাধারণ আচরণ। এই অর্থনীতির নিয়ম এক। এই ধরনের প্রকল্পগুলিতে, নরম ট্রানজিট প্রকল্পের সামঞ্জস্য এবং লাভজনকতা পরীক্ষা এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ফলস্বরূপ, জমা দেওয়া তহবিল ব্যক্তিগত নিরাপদ থেকে, পকেট থেকে নয়, দেশের নিরাপদ থেকে প্রতিটি ব্যক্তির কর থেকে। রাজনীতিবিদরা এটিকে সবচেয়ে অর্থনৈতিক, যৌক্তিক, সর্বাধিক কার্যকর এবং সর্বাধিক কার্যকরী উপায়ে ব্যবহার করার জন্য বাধ্য।
আপনার পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে কারমান এই ধরনের প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে "পুরানো" যানবাহনগুলির জন্য আকাঙ্ক্ষিত। কি যে প্রকল্প ঘটেছে?