রেল সিস্টেমের জন্য জাতীয় পরীক্ষা কেন্দ্রটি সম্পন্ন করা উচিত

রেল ব্যবস্থার জন্য জাতীয় পরীক্ষা কেন্দ্রটি সম্পন্ন করা উচিত: রাইডার বোর্ড সদস্য ও মহাসচিব এমেল সাকারিয়া: রেল ব্যবস্থার জন্য উত্পাদিত পণ্যের আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী সফলভাবে অনেক পরীক্ষা পাস করতে হবে, তবে বিদেশী পরীক্ষার কেন্দ্রগুলিতে খরচ বেশি। তুরস্ক ইন প্লাস্টার অস্ত্র ন্যাশনাল রেল ন্যাশনাল পরীক্ষা কেন্দ্র উৎপাদনের জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্থাপন করতে হবে।

2023 সাল অবধি কৌশলগত উদ্দেশ্য অনুসারে তুরস্কের রেল ব্যবস্থা; ইমেল সাকার্যের সাথে আমাদের একটি বিশেষ সাক্ষাত্কার ছিল, যিনি বলেছিলেন যে ৩৫০০ কিমি ওয়াইএইচটি, ৮৫০০ কিলোমিটার হাই স্পিড ট্রেন, 3500 কিলোমিটার প্রচলিত লাইন নির্মাণ এবং মোট 8500 কিমি পৌঁছানোর কাজ অব্যাহত রয়েছে।

আপনি সংক্ষিপ্তভাবে RAYDER, তার কাজ এবং সেবা এলাকায় বর্ণনা করতে পারেন?

রাইডার রেলওয়ের জন্য যানবাহন / পণ্য / প্রকৌশল / পরিষেবাদি উত্পাদন শিল্পপতি ও শিক্ষাবিদ সমিতি।

Unifi (ইন্টারন্যাশনাল রেলওয়ে ইন্ডাস্ট্রি এসোসিয়েশন) তুরস্ক থেকে মাত্র সদস্য।

আমাদের রেলওয়ে শিল্পপতির RAYDER সংগঠন, আমাদের দেশের অবস্থার একাউন্টে রেল মান / উন্নয়ন সৃষ্টির গ্রহণ করে মুখোমুখি সমস্যা, সদস্যদের পণ্য সার্টিফিকেশন নিশ্চিত সমাধান, তুরস্ক ও বিদেশে তাদের লাইন প্রবর্তনের কাজ করে যাচ্ছে।

তুরস্ক নতুন সময়ের মধ্যে বিশ্ব, রেল এবং রেল পরিবহন ব্যবস্থা সব অগ্রাধিকারের হয়েছে হিসাবে, উন্নয়ন একটি রাষ্ট্র নীতি হিসাবে গৃহীত হয়েছে। বর্তমান সরকার উত্সাহ আইনগুলি সমর্থন করে অবকাঠামো এবং সেক্টরাল বিনিয়োগ বৃদ্ধি পাচ্ছে। এই তুরস্ক-এ নীতি, রেলওয়ের, ফ্রাইট ও যাত্রী উচ্চ গতির ট্রেন, Marmaray প্রকল্প ও পৌর আমাদের মেট্রো / ট্রাম গাড়ির সঙ্গে লাইন ডলার বিনিয়োগ করতে প্রায় 10 বিলিয়ন বছর রেল সিস্টেমের জন্য এগিয়ে 50 তাদের চাহিদা পূরণ লক্ষ্যবস্তু করা হয়।

তুরস্ক রেল পরিকাঠামো, সরঞ্জাম এবং রেল যানবাহন রেলওয়ে প্রযুক্তির উন্নয়নের জন্য সমর্থন দেওয়া হবে স্থানীয় নির্মাতারা, অল্প সংখ্যক কিন্তু উন্নত রেল শিল্পের আরও শক্তিশালীকরণ এবং পরিকল্পিত কার্যকর শিক্ষা ব্যবস্থা সৃষ্টির জরুরিভাবে প্রয়োজন হয় দ্বারা উত্পাদিত হবে।

রেলওয়ে সেক্টরে পরিচালিত আমাদের ঘরোয়া শিল্পের উন্নয়নের ক্ষেত্রে, রাইডার এই লক্ষ্যগুলির সাথে সঙ্গতি রেখে কৌশল এবং নীতিগুলি তৈরি করেন এবং আজকের আন্তর্জাতিক অবস্থার সাথে সমান্তরালভাবে অবকাঠামো এবং যানবাহন উৎপাদন শিল্প বিকাশের জন্য কাজ করেন।

আমাদের দেশে টেকসই পাবলিক পরিবহন জন্য রেল পরিবহন সিস্টেম উন্নয়নের জন্য,

• রেল পরিবহন উন্নীত নীতি সমর্থন,

• ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে রেল ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড প্রতিষ্ঠার উপায়টি চালু করা,

• R & D, উদ্ভাবন, সৃজনশীলতা, শিক্ষা কাঠামোর শিক্ষা এবং শক্তিশালীকরণের মাধ্যমে প্রতিযোগিতামূলক গার্হস্থ্য শিল্পের বিকাশকে সমর্থন করার জন্য,

• বাজার, প্রযুক্তিগত উন্নয়ন, প্রশিক্ষণ এবং সম্পর্কিত নীতি সম্পর্কে নিয়মিতভাবে তার সদস্যদের অবহিত করে।

তুরস্ক-এ রেল পরিবহন ব্যবস্থায় শিল্পে বর্তমান উন্নয়ন কি কি?

২০০৩ সালে মোট জন ব্যয়ে পরিবহন মন্ত্রকের বিনিয়োগের অংশীদার ছিল ১%%, ২০১৩ সালে তা বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৪৫%। টিসিডিডি গত ১১ বছরে ২০ বিলিয়ন টিএল বিনিয়োগ করেছে এবং ১০০ বিলিয়ন টিএল বিনিয়োগ করেছে 2003 অবধি লক্ষ্যযুক্ত। উন্নয়ন মন্ত্রণালয় কর্তৃক গৃহীত ২০১৫-২০১ for মেয়াদে বিনিয়োগের কর্মসূচির প্রস্তুতির মধ্যে, রাজ্য অর্থনৈতিক উদ্যোগের (এসওই) মধ্যে আগামী বছরের বরাদ্দের জন্য নির্ধারিত মোট বিড সিলিংয়ের ৪৫ শতাংশ বরাদ্দ করা হয়েছিল টিসিডিডি-এর সাধারণ অধিদপ্তরে to । ২০১৫ সালের জন্য ৫ বিলিয়ন টিএল, ২০১ for সালের জন্য ১২ বিলিয়ন 17 মিলিয়ন 2013 হাজার টিএল এবং 45 সালের জন্য 11 বিলিয়ন 20 মিলিয়ন 2023 হাজার টিএল বাজেট টিসিডিডিতে বরাদ্দ করা হয়েছিল।

2023 এর মধ্যে লক্ষ্য; 3500 কিমি ওয়াইএইচটি, 8500 কিলোমিটার হাই স্পিড ট্রেন, 1000 কিমি প্রচলিত লাইন নির্মাণ এবং মোট 25000 কিমি পৌঁছাতে। আঙ্কারা-আজমির, আঙ্কারা-শিভাস, আঙ্কারা-বুরসা ওয়াইএইচটি লাইনগুলি সম্পন্ন হয়েছে এবং দেশের 46% জনসংখ্যার 15 টি প্রদেশ ওয়াইএইচটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে।

2023 পর্যন্ত, মাল্টি ট্রান্সপোর্টে রেল পরিবহণের পরিমাণ 15% এবং যাত্রী পরিবহনে 10% ছাড়িয়ে যাওয়ার লক্ষ্য।

এছাড়াও, আপনি জানেন, রেলপথ নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং রেল পরিবহণের উদারকরণ সম্পর্কিত আইন প্রণীত হয়েছিল। এই আইন দিয়ে, একক-মডেল পরিবহন এবং পরিবহন প্রকারের মধ্যে ভয়াবহ প্রতিযোগিতা বোঝার থেকে শুরু করে পরিবহন প্রকারের মধ্যে সহযোগিতার বোঝার জন্য একটি নতুন প্রক্রিয়া শুরু করা হয়েছে। বিশেষত মালবাহী পরিবহণে, এটি জমি পরিবহণে রেলপথের উপর ভিত্তি করে সংযুক্ত পরিবহণকে জোর দেওয়ার ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল।

উপরন্তু, শহুরে রেল সিস্টেম দ্রুত উন্নয়নশীল হয়; ইস্তানবুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা 2015 বিলিয়ন TL বরাদ্দ রেল সিস্টেম প্রকল্প বছর 2019 - 21,5 মধ্যে সঞ্চালিত। 2019 দ্বারা, 430 একটি কিলোমিটার রেল নেটওয়ার্ক পৌঁছাতে লক্ষ্য করে।

ইজমিরের রেল সিস্টেমের প্রকল্পগুলি দ্রুত চলতে থাকে, আলিয়া-কুমাভাসির পরে জাজান লাইনটি তোড়বালিতে প্রসারণের কাজ অব্যাহত রয়েছে। 12,6 কিলোমিটার-কুলিয়ুলার-হালকাপানার এবং 9,7 কিলোমিটার আলেবে মাভিহির লাইনের জন্য অবকাঠামো, সিগন্যালাইজেশন এবং যানবাহন কেনার দরপত্র শেষ হয়েছে ।আঙ্কারা মেট্রো যানবাহন ক্রয় অব্যাহত। বর্তমানে, তুরস্কের ১১ টি প্রদেশে হালকা রেল সিস্টেমের কার্যক্রম পরিচালিত হচ্ছে। তবে, এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে আমাদের 11 টি প্রদেশ হালকা রেল সিস্টেমের কাজ শুরু করবে এবং প্রকল্প এবং দরপত্র অধ্যয়ন অব্যাহত রয়েছে। এই প্রকল্পগুলির ক্ষেত্রের মধ্যে, 17 অবধি 2023 মেট্রো, ট্রাম এবং এলআরভি যানবাহন কেনা হবে।

তুরস্ক রেলওয়ে যানবাহন বছর 2023 প্রয়োজন

• 7.000 মেট্রো, ট্রাম, এলআরভি
• 100 পিসি দ্রুত ট্রেন সেট
• 350 ডিজেল লকোমোটিভ
• 250 বৈদ্যুতিন সংকেত
• 500 উপযুক্ত ট্রেন সেট
• 350 পিসি ডিএমইউ ট্রেন সেট
• 600 যাত্রী ওয়াগন
• 49.000 লোড কার্গো

2023 লক্ষ্যমাত্রা সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ সেক্টর থেকে কি আশা করা হয়? এই বিষয়ে আপনি কী ধরনের গবেষণা করেন?

2023 বছরের লক্ষ্যগুলির সাথে সঙ্গতি রেখে, উভয় সেক্টর এবং কর্তৃপক্ষের প্রত্যাশাগুলি ক্রমাগত ভাগ করা হয় এবং মিটিং, সম্মেলন, জনসাধারণের ভিজিট এবং তথ্যগুলি দ্রুতগতির অগ্রগতির জন্য প্রায়শই অনুষ্ঠিত হয়।

2023 বছর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য, তুরস্ক এর দৃষ্টি বছর বর্ণিত রপ্তানির 2023 500 বিলিয়ন ডলার পৌঁছানোর এবং বিশ্বের 10 উন্নত দেশের মধ্যে প্রবেশ করার। এই লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য খুব দ্রুত কাজ করা দরকার এমন কিছু জিনিস রয়েছে;

RAYDER পরিবহন মন্ত্রকের অধীনে নগর রেল সিস্টেমের সাধারণ অধিদপ্তর প্রতিষ্ঠার বিষয়ে অধ্যয়নগুলিতে দুর্দান্ত সহায়তা প্রদান করে। এটি পরিবহন মন্ত্রকের মধ্যে "ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রি (এসএসএম)" এর মতো একটি কাঠামো তৈরির জন্য কাজ করছে এবং আইন অনুসারে একটি "ট্রান্সপোর্টেশন ইন্ডাস্ট্রি (ইউএসএম)" প্রতিষ্ঠার ভিত্তিতে তার গবেষণা চালিয়ে যাচ্ছে পরিবহন সেক্টরকে নেতৃত্ব দেবে এবং এর উন্নয়নে দুর্দান্ত গতি দেবে।

এটি রেল সিস্টেম পরীক্ষা কেন্দ্র স্থাপনের জন্য কাজ করছে, যা আমাদের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি, এবং এটি এসকিহিরে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার জন্য রেল সিস্টেমস আর অ্যান্ড ডি সেন্টার এবং টেস্ট রোড প্রতিষ্ঠায় অংশ নেয় এবং সমর্থন করে। এটি আমাদের বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে রেল ও রেল সিস্টেম বিভাগ চালু করার জন্য কাজ করছে। এটি মেট্রো এবং ট্রামওয়ে যানবাহনগুলির অভ্যন্তরীণ উত্পাদনের কাজে নেতৃত্ব দেয়। এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রেলওয়ে আইন কার্যকর করার প্রয়াসকে সমর্থন করে যা উদারকরণের সুযোগের সাথে বেসরকারী খাতকে ত্বরান্বিত করবে। এটি তুর্কি এবং ইংরেজি উভয় ভাষায় তুর্কি রেলওয়ে শিল্প ক্যাটালগ প্রস্তুত করছে, যা তুরস্কে প্রথমবার প্রকাশিত হবে।

স্থানীয়করণ কেন এই এলাকায় গুরুত্বপূর্ণ? রাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা গৃহীত ঘরোয়া উত্পাদন কত পরিমাণে?

2023 বছরের লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য, 500 বিলিয়ন ডলার রপ্তানি এবং বিদেশী বাণিজ্য ঘাটতি ঘরোয়া উত্পাদন বন্ধ করতে হবে। আপনি কি জানেন, তুরস্ক জাতীয় রেলওয়ে 2013 অদূর ভবিষ্যতে তৈরি করা ঘোষিত হয়। জাতীয় উচ্চ গতির ট্রেন উৎপাদনের জন্য বোতামটি টিলমসাস, জাতীয় ইএমইউ এবং ডিএমইউতে টিউবাসাসে উৎপাদন এবং তুডেমাসে জাতীয় মালবাহী ওয়াগন উৎপাদন শুরু করে এবং প্রকল্পগুলি চলছে।

বিশ্ববিদ্যালয়, টিআইবিআইটি, পাবলিক ও প্রাইভেট প্রতিষ্ঠান এই প্রকল্পের জন্য যৌথ উদ্যোগ শুরু করেছে। এই সেক্টরটি সম্পর্কে খুব উত্তেজিত এবং আমাদের সংস্থাগুলি দ্রুত সিস্টেমের রেল উৎপাদনয়ের জন্য তাদের গুণমান বাড়ছে।

যাইহোক, আমাদের দেশে এখনো কোনও অনুমোদিত পরীক্ষার কেন্দ্র নেই। আপনি জানেন যে, রেল সিস্টেমের জীবন অনেক বেশি এবং অতএব উত্পাদিত পণ্যের আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী সফলভাবে অনেকগুলি পরীক্ষা পাস করতে হবে। এই পরীক্ষা বিদেশে অনুমোদিত পরীক্ষার কেন্দ্রগুলিতে সঞ্চালিত করা যেতে পারে যে খুব উচ্চ খরচ। এই সমস্যা দ্রুত সমাধান করা আবশ্যক।

বেশিরভাগ উন্নত দেশে, রেল সিস্টেমের দরপত্রের স্থানীয় এলাকাগুলি আইন দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং এটি নিঃশর্তভাবে সম্মত হয়। জার্মানি চীনে 60 শতাংশ, চীনে 70 শতাংশ, রাশিয়াতে 70 শতাংশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 65 শতাংশ। প্রথমবারের মত, আমরা প্রথমবারের মতো আঙ্কার মেট্রো ভেহিকল ক্রয় দরপত্রের মধ্যে 51 গার্হস্থ্য হার রেখেছি, কিন্তু চীনা কোম্পানিটি যে চাকরিটি নিয়েছে সেটি গার্হস্থ্য হারের কোনও কাজ করেনি। রাইডার এবং রেল সিস্টেম ক্লাস্টারের চাপের সাথে অবশিষ্ট অবশিষ্ট 35 সেটটি এখনও সরবরাহ করা হয় না, এটি একটি গুরুতর চাপে রাখা হচ্ছে এবং স্থানীয়তার হার সরবরাহ করার অনুরোধ করা হচ্ছে। এইভাবে, বিদেশীরা তাদের হাত পায়ে আসতে পারে এবং স্বতঃস্ফূর্ততার শর্ত ছাড়াই মধ্যস্থতাকারীদের দিতে পারে।

এই কারণে, গার্হস্থ্য হার ক্রয়কৃত দরপত্রের মধ্যে নির্ধারিত হওয়া উচিত এবং এই দরপত্রের নথিগুলির সাথে আইনি বাধ্যবাধকতা করা উচিত। রাইডার এবং অন্যান্য রেল সিস্টেম ক্লাস্টারদের দীর্ঘকালীন গবেষণা এবং রাজ্য কর্তৃপক্ষের সাথে আলোচনার ফলে অগ্রগতি হয়েছে। কাজ বাধা ছাড়া এবং দ্রুত চলতে থাকে।

সেক্টরে কি পণ্য প্রয়োজন? অটোমেশন সিস্টেম থেকে কি প্রত্যাশিত হয়?

সেক্টরে আরও উন্নত প্রযুক্তির পণ্যগুলির প্রয়োজন রয়েছে। গাড়ির সফ্টওয়্যার, ট্র্যাক্ট মোটর এবং ড্রাইভার, যেমন দরজা, বোগি। (Table2। আপনি একটি গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং পরিষেবাদি পর্যালোচনা করতে পারেন)। এই টেবিলে সর্বোচ্চ হারের পণ্য আমরা উল্লেখ পণ্য। অন্যান্য পরীক্ষা আমরা তুরস্ক না ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, রেল যানবাহনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ বোগি। Durmazlarট্রাম এবং হালকা পাতাল রেল যানবাহনের পাশাপাশি ফরাসি সংস্থা অলস্টমও শতভাগ দেশীয় বোগি উত্পাদন করে।

যখন রেল সিস্টেম সান্ত্বনা সঙ্গে অর্থনীতি একত্রিত, তারা পরিবহন প্রথম পছন্দ মধ্যে হয়। কিন্তু নিরাপত্তা এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ। কেন দুর্ঘটনা ছোট সংখ্যা ঘটবে? এড়াতে কিভাবে?

রেল সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য অবশ্যই নিরাপদ। আমাদের দেশে, রেল সিস্টেম দ্রুত বিকশিত এবং উন্নত হয়েছে। যেহেতু আমরা সবসময় জোর দিয়েছি, রেল ব্যবস্থার গুণমান মান খুব বেশি, তাই পণ্যগুলি ব্যবহার করা উচিত রেল ব্যবস্থার আন্তর্জাতিক মানগুলি মেনে চলতে হবে।

এই কারণে, রেল সিস্টেমগুলি এবং নির্দিষ্টকরণের ক্রয়ে নিরাপত্তা সম্পর্কিত মানগুলি মেনে চলার জন্য মানদণ্ড থাকা উচিত, এবং সস্তা দামগুলি দরপত্র জেতার জন্য যথেষ্ট নয়। বর্তমানে ব্যবহারযোগ্য রেললাইন ইনফ্রাস্ট্রাকচার উন্নত করা উচিত এবং সমস্ত লাইনকে বিদ্যুৎ ও সংকেত দেওয়া উচিত।

এর পাশাপাশি, কর্মীদের প্রশিক্ষণের গুরুত্ব দেওয়া উচিত, রেল সম্পর্কিত প্রশিক্ষণ কর্মসূচী স্থাপন করা উচিত এবং প্রত্যয়িত কর্মীদের তাড়াতাড়ি প্রশিক্ষণ দেওয়া উচিত। রেল সিস্টেম উত্পাদন / রেল সিস্টেম উত্পাদন অপারেশন যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের জন্য প্রতিষ্ঠিত এবং উন্নত করা উচিত। আনাদোলু ইউনিভার্সিটি, কারবুক ইউনিভার্সিটি এবং এরজিনকান ইউনিভার্সিটি বিভাগগুলি খোলার মাধ্যমে শিক্ষার্থীদের প্রশিক্ষণ দিতে শুরু করে। আবার, আমাদের জাতীয় পরীক্ষা কেন্দ্র যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করা উচিত।

এসপিও ব্যবহার বাড়ানোর জন্য কী করা উচিত?

YHT ব্যবহার আসলে বেশ সাধারণ। আঙ্কার-ইস্কিহির ও আঙ্কার-কোনিয়া লাইনের পরে, হাই স্পিড ট্রেনগুলিও আঙ্কার-ইস্তাম্বুলের লাইনে তীব্র। নতুন লাইন ব্যবহার করা হচ্ছে, এটা আরও ব্যাপক হয়ে যাবে। আমি উপরে উল্লিখিত, নতুন YHT লাইন নির্মাণ দ্রুত চলতে থাকে। 2023 কিমি YHT এবং 3500 কিমি উচ্চ গতির ট্রেন লাইনটি সম্পূর্ণ করতে 8500 লক্ষ্য করুন। সুতরাং, উচ্চ গতির ট্রেনগুলি, যা অর্থনৈতিক, নিরাপদ এবং পরিবেশগত উভয় বন্ধুত্বপূর্ণ উভয়ই ব্যবহার করে দ্রুততর হয়ে উঠবে।

এক্সএনএক্সএক্সে বাস্তবায়ন করার পরিকল্পিত জাতীয় ট্রেন প্রকল্পের প্রক্রিয়া এবং গুরুত্ব সম্পর্কে আপনি কী বলবেন?

2013 এর শেষ মাসগুলিতে, আপনি জানেন যে, ট্রেন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড কমিউনিকেশনস মন্ত্রী বিনালি ইউিলিরিম, জাতীয় ট্রেন প্রকল্পের ঘোষণা দেন। জাতীয় ট্রেন নির্মাণে টিসিডিডির সহযোগীরা জড়িত থাকবেন। এটি ঘোষণা করা হয়েছে যে TÜLOMSAŞ উচ্চ-গতির ট্রেন নির্মাণ করবে, তিউভাসা বৈদ্যুতিক এবং ডিজেল ট্রেন সেট এবং TÜDEMSAŞ উন্নত মালবাহী ওয়াগনগুলি বিকাশ করবে। ইউনিভার্সিটি, আসেলসান এবং এক্সএমএক্সএক্স বেসরকারি খাতগুলি এই প্রকল্পে সমাধান অংশীদার হিসাবে অংশ নেবে। টিবিআইটিকে নিয়ে কাজ করবে আর ডি।

অবশ্যই, আমাদের বর্তমান প্রযুক্তি দিয়ে সম্পূর্ণ গার্হস্থ্য ট্রেন তৈরি করা সম্ভব বলে মনে হয় না। এমন কিছু উপাদান রয়েছে যা আমরা উত্পাদন করতে পারি এবং এমন কিছু উপাদান রয়েছে যেগুলির জন্য আমরা উন্নত না করে উন্নত প্রযুক্তি প্রয়োজন। কিছু উপাদান যা আমরা উত্পাদন করতে পারিনি, উদাহরণস্বরূপ, আসেলসান গুরুত্বপূর্ণ গবেষণা শুরু করেছে: এটি রেল সিস্টেমগুলির জন্য পরিবহন, সুরক্ষা, শক্তি এবং অটোমেশন সিস্টেমস সেক্টর প্রেসিডেন্সি নামে একটি ইউনিট প্রতিষ্ঠা করে উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছে। এটি হালকা রেল যানবাহনের জন্য ট্র্যাকশন সিস্টেম, মেট্রো যানবাহনগুলির জন্য ট্র্যাকশন এবং পাওয়ার সিস্টেম, মেট্রো যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনা ব্যবস্থা, ট্রেন নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা ব্যবস্থা, রেল যানবাহন সিগন্যালিং এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের কাজ শুরু করে। সাভারনিক এবং মেডেলের মতো সংস্থা, যারা বছরের পর বছর ধরে এই বিষয়গুলিতে কাজ করে, আন্তর্জাতিক মানের ভিত্তিতে উত্পাদন করে এবং এ ক্ষেত্রে তাদের বিনিয়োগ বৃদ্ধি করে, সংকেত এবং শক্তি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাতে কাজ করছে।

তুমি জান; Durmazlar আমাদের প্রথম স্থানীয় ট্রাম্পেকবেসিসি গত বছর শেষ হয়েছিল, একটি সমজাতীয় বাহন যা আন্তর্জাতিক মানের সাথে মেনে চলে এবং বুরসে কাজ করে। তা ছাড়া Durmazlar, ইনোট্রান্স এক্সএনএমএক্স গ্রিন সিটি এলআরভি চালু করেছে। ইস্তাম্বুল ট্রাম, যা স্থানীয়ভাবে ইস্তাম্বুল ট্রান্সপোর্টেশন কোং দ্বারা উত্পাদিত হয় এবং INNOTRANS 2014 এ প্রদর্শিত হয়, দারুণ মনোযোগ আকর্ষণ করে। Bozankayaকায়সারির টেন্ডারে 30 ট্রাম কিনে জিতেছেন। যানবাহন উত্পাদন শুরু। তাই সংক্ষেপে, উড়িয়ে করা বোঝানো হয়নি স্টাডিজ var.ancak আমরা এই পর্যায়ে সম্পূর্ণরূপে একটি আদিবাসী গাড়ী বলতে আমরা তুরস্ক উত্পাদক যাতে সক্ষম আন্তর্জাতিক অঙ্গনে görünmüyor..rayl সিস্টেম নিজেই প্রমাণিত হয়েছে উপাদান উত্পাদক কোম্পানি, প্রযুক্তি স্থানান্তর, উপাদান অংশীদারিত্ব কিছু সঙ্গে চুক্তি হয় কি প্রদান করা হয়েছে।

নিম্নলিখিত টেবিলের রেল সিস্টেমগুলির জন্য একটি গাড়িতে ব্যবহৃত সরঞ্জাম এবং পরিষেবাদির% মান দেখায়।

রেল ব্যবস্থার উন্নয়ন ও ব্যবহারটি লজিস্টিকের মতো বিভিন্ন সেক্টরের উন্নয়নে সরাসরি আনুপাতিক। এ ব্যাপারে কী ধরনের কাজ করা হচ্ছে?

আজ পর্যন্ত, 28 রেলওয়ে ট্রেন অপারেশনগুলি বিনামূল্যে প্রতিযোগিতার নিয়মের মধ্যে পাবলিক এবং প্রাইভেট সেক্টর দ্বারা পরিচালিত হয়। "রেলওয়ে পরিবহন তুরস্ক উদারীকরণ আইন" এবং '' পরিবহন একক মোড

এবং "পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে কাটা প্রতিযোগিতার বোঝা" এবং পরিবহন মোডগুলির মধ্যে সহযোগিতার বোঝা।

প্রতিযোগিতার বদলে পরিবহন পদ্ধতির মধ্যে সহযোগিতা করা উচিত, এবং সংযুক্ত পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতির জন্য আইনী ও প্রশাসনিক ব্যবস্থাগুলি জরুরিভাবে করা উচিত। রেলওয়ে আইনের সুযোগের মধ্যবর্তী মাধ্যমিক বিধিগুলি দ্রুত শেষ হওয়া উচিত এবং ব্যক্তিগত সেক্টরগুলি তার নিজস্ব ইঞ্জিন, ওয়াগন এবং কর্মীদের সাথে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব খোলা উচিত।

তুরস্ক রপ্তানী এক বিলিয়ন ডলার 2023 বছর 500 এবং 10 বিশ্বের উপায় উন্নত দেশগুলোর মধ্যে হতে দৃষ্টি বর্ণিত পৌঁছানোর, খরচ বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতামূলক নিশ্চিত করার থাকবে না। ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের সাথে এটি সম্ভব হবে যেখানে "রেল ট্রান্সপোর্ট আনা মূল অক্ষ, যা পরিবহন খরচ কমিয়ে তুলতে পারে। রেলওয়ে, সেওয়ে এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ মালবাহী পরিবহণের প্রধান অক্ষর হবে। রেল দ্বারা সংযুক্ত বন্দর ও মালবাহী যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গতভাবে পরিবহন করা উচিত এবং মাল্টি-মোড ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলি উন্নত করা উচিত।

আপনি জানেন যে, বালো, যা TOBB, চেম্বার, স্টক এক্সচেঞ্জ, সংগঠিত শিল্প অঞ্চল এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন এবং লজিস্টিক সার্ভিস প্রোডাকসন্স অ্যাসোসিয়েশন (UTİKAD) এর অংশীদারিত্বের সাথে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, আন্তর্জাতিক সরবরাহ সেক্টরে ইন্টারমোডাল পরিবহন পরিষেবা সরবরাহ করে। বারো, যা বর্তমানে 4 অঞ্চলে 3 অঞ্চলে ব্লক ট্রেন পরিষেবাগুলি পরিচালনা করে, যেখানে ইউরোপের বাণিজ্যটি তীব্র, এটি 2015 এ 5 এ বাড়ানোর লক্ষ্যে কাজ করে। বিদেশ থেকে আসা চাহিদাটি বাএলওর জন্য বাড়ছে, যা XATX এর মতো স্বল্প সময়ের মধ্যে আনাতোলিয়ার পণ্যগুলি ইউরোপে প্রেরণ করে।

এই প্রকল্পের সাথে সাথে আনাতোলিয়ার বিভিন্ন শহরে উত্পাদিত পণ্যগুলি রসদ কেন্দ্রগুলিতে একত্রিত করা হয় এবং ব্লক ট্রেনগুলির মাধ্যমে বান্দরমায় আনা হয়। কার্গোগুলি এখান থেকে ধারক জাহাজের মাধ্যমে টেকিরদাতে এবং সেখান থেকে নির্ধারিত ব্লক ট্রেনগুলির মাধ্যমে ইউরোপে পরিবহন করা হয়। - নিউজজার্টার