ঐতিহাসিক Haydarpasa স্টেশন ওয়াগন ঐতিহাসিক অবস্থা জড় হয়ে উঠেছে, যা grafitici স্থান 2 সম্পর্কে বছর এর সাথে সম্পর্কিত কাজের কারণ উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প: তারিখ Haydarpasa ট্রেন স্টেশন grafitici ভেন্যু ছিল। কর্মকর্তারা বলছেন যে গ্রাফিটিয়াররা রাতে স্নেহ করে আঁকা এবং লেখালেখি করতে ও পালিয়ে যায়।
হায়দারপাস স্টেশন, একবার শহরের প্রবেশদ্বার গেট, তার মহিমান্বিত দিন পিছনে বাকি। হাই স্পিড ট্রেন ক্রিয়াকলাপের কারণে, 2012 এ আনাতোলিয়ান ট্রেনটি ভুলে গিয়েছিল এবং 2013 এ শহরতলির ফ্লাইটগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে। যদিও গার্ডায় অবস্থিত ট্রেনগুলির মধ্যে ট্রেনগুলি রাখা হয়েছিল, ট্রেনগুলি গ্রাফিতি পেইন্টিং দিয়ে ভরা ছিল। 2 বছরগুলির জন্য, হায়দারপাসার একমাত্র বাসিন্দা, যেখানে ট্রেনের শব্দগুলি শোনা যায় না, নিরাপত্তা রক্ষী এবং যারা স্যুভেনির ছবি নিতে চান।
ট্রেন সিনেমা আশাবাদী প্রত্যাশা, স্বপ্ন, পালাবার এবং পুনর্মিলন প্রতিনিধিত্ব করে। যদিও হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন, যা আনাতোলিয়া থেকে ইস্তানবুলের সমস্ত কোণে মানুষকে বহন করে, অনেকগুলি সমাবেশ আয়োজন করে, এটি পরিত্যক্ত হয়েছে। 1908 দেরী সুলতান 2 মধ্যে। আবদুল্লিমিন গরমে নির্মিত, এখন ট্রেনের শব্দগুলি দীর্ঘস্থায়ী। প্রতি ঘন্টায় দেশের বিভিন্ন অংশে শত শত মানুষকে দেখা যাচ্ছে, এখন ট্রেন ওয়াগন পার্কিং লট হয়ে গেছে। হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনের কাজের কারণে হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে গেছে, গ্রাফিতি প্রদর্শনী ছিল। নিরাপত্তা কর্মকর্তারা 24 ঘন্টা গার্ড এ গার্ডের অপেক্ষা করছে; যাইহোক, এটি wagons পেইন্টিং প্রতিরোধ করতে পারে না। রাস্তার শিল্পীরা রাত্রে প্ল্যাটফর্মগুলি প্রবেশ করে এবং স্প্রে পেইন্ট দিয়ে সমস্ত ওয়াগন এবং ট্রেন সেট আঁকা। একটি নিরাপত্তা রক্ষী যিনি তার নাম দিতে চাইছেন না, ইসি তরুণরা অনুমতি ছাড়াই প্রবেশ করছে। আমরা ক্যামেরা তাদের ট্র্যাক করছি। তারা তাদের কাছে পৌঁছানো পর্যন্ত তারা পেইন্ট দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আমরা যুবককে আদালতে রাখি; কিন্তু তারা এখনও আসছে
Historicalতিহাসিক স্টেশনের পিছনের উঠোনে অপেক্ষা করা ট্রেনগুলি শোচনীয়। গ্রাফিতি চিত্রগুলিতে ভরা বেশিরভাগ ওয়াগনের উইন্ডো ভেঙে গেছে। বসফরাস এক্সপ্রেস, সাউথ এক্সপ্রেস আনাতোলিয়ান এক্সপ্রেস, আঙ্কারা এক্সপ্রেস, ফাতিহ এক্সপ্রেস প্লেটগুলি পচা হয়েছে। শহরতলির ফ্লাইটগুলিতে ব্যবহৃত ওয়াগনগুলিকে আসন্ন মাসগুলিতে পুনর্ব্যবহারের জন্য গুদামের গুদামগুলিতে প্রেরণ করা হবে। Theতিহাসিক স্টেশনটি কীভাবে ব্যবহার করবেন, যার ছাদ ২০১০ সালে পোড়ানো হয়েছিল এবং এখনও পুনরুদ্ধার করা যায় না, তা এখনও অস্পষ্ট remains রাজ্য রেলপথ ব্যবস্থাপনা অধিদফতরের আধিকারিকরা (টিসিডিডি) উল্লেখ করেছেন যে historicalতিহাসিক স্টেশনটি পুনরুদ্ধারের পরে উচ্চ গতির ট্রেনের স্টেশন এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহৃত হবে। অন্য দিকে Kadıköy পৌরসভা স্টেশনটি লাইসেন্স দেয় নি, যার পুনরুদ্ধার প্রকল্পগুলি সংরক্ষণ বোর্ড অনুমোদন করেছে। ১২ মিলিয়ন ৪ 12৩ হাজার লায়ার প্রকল্পটি কখন বাস্তবায়ন হবে তা স্পষ্ট হয়নি।
মন্তব্য প্রথম হতে