কোকাএলির ট্রামওয়ে ও ওভারপেস: 1985 হিসাবে আমরা দীর্ঘদিন ধরে কোকাইলি প্রদেশে থাকি (যদিও আমরা এটি পরিচালনা করতে পারি না), আমরা সাংবাদিকতা ও রাজনীতি একত্রিত করার চেষ্টা করছি। আমরা এই 12 গোষ্ঠীতে নিজেকে দেখতে পাচ্ছি যদি এক-থেকে-এক 10 ব্যক্তি যে উন্নয়ন দেখতে না পারে।
একটি শহর চালানোর দাবির সাথে কাজ করার জন্য যে দলটি এসেছে সেগুলি মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য উদ্ভাবন করে, যেমন ইনফ্রাস্ট্রাকচার-সিওয়ারেজ-রোড-ওয়াটার, যা প্রায় সবাই জানে, একদিকে, তাদের "ভিজ্যুয়াল সুন্দরী অ্যাকাক" সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে যা নাগরিকদের বসতি কেন্দ্রকে "লোভনীয় আকর্ষণ" হিসাবে নিয়ে আসবে। ।
কোসেলি মেট্রোপলিটন পৌরসভা কোসেকো থেকে Çayırova, যা আমরা করতে পারছি না সেগুলি ছাড়া, বিজিম অ্যাটাক্র্যাকটিভ কোকাইলিকে কাঠিন্যির সাথে একত্রিত করা হবে কাঠামোর শুরুতে কাঠিন্যা হ্যালাল ইয়্যাপিলের শুরুতে শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সেতু সংযোগকারী এবং সেতুটি একত্রে সংযোগকারী কাঠামোর শুরুতে।
এই দিন, আমরা উত্তেজিত এবং সারাদেশে ট্রাম প্রজেক্টে আসার আগেই বাটনটি চাপিয়ে দেওয়া হয়, কার্টেপ-গেবেজ ইজমিট ওভারপাসের দিক থেকে প্রতি দিন বা উজ্জ্বল চিত্রগুলিতে প্রতিফলিত সেতুগুলি সত্যিই আমাদের শান্তি দেয়।
ইজমেটের কেন্দ্রে, "অসদাচরণকারীদের" হিসাবে "নিরস্ত্রকারী" হিসাবে নিযুক্ত নাগরিকদের সুবিধার জন্য সেতুতে সেবা করার জন্য একটি ওভারপাস খোলা হচ্ছে, "অসুখীতা" আমাদের মুখোমুখি হতে পারে, "এই ত্রুটিটি সমাধান করা যেতে পারে, এই নেতিবাচকতাটি সমাধান করা যেতে পারে, সমস্যা হচ্ছে যে এই ওভারপেসগুলি একটি পথে চলছে "আমরা যে উত্তর।
এসকেপার্ক এবং কোকাএইয়ের শহরের নান্দনিকতায় অবদান রেখে যাওয়ার পরে, আমরা দেখতে পেলাম যে ট্রাম প্রজেক্ট "যা নগরগুলিকে নগর করে তোলে - শহর শহর হওয়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
সময়ে সময়ে, যখন আমরা বিদেশে এবং বিদেশে যাই, আমরা শহর স্কোয়ারের পথ, নগর স্কোয়ারে থাকা পরিবহণের মাধ্যম এবং পরিবহণের মাধ্যমগুলি অনুসরণ করি, বিশেষ করে অন্ধকারের পরে আলোকে আলোচনার ফলে সেই এলাকার নাগরিকরা "যেমন তাদের নিজেদের ঘরে ছিল" কাজ করে। সময় সময়, আমরা sigh।
এই কারণে, ট্রামওয়ে প্রকল্পটি গ্রহণ করার জন্য আমরা উত্তেজিত ছিলাম, যেটিকে কোকেয়ালি মেট্রোপলিটন পৌরসভা দ্বারা বাস্তবায়িত করার চেষ্টা করা হয়েছিল, এমনকি এটির রুটটিও দেখেনি।
বর্তমান সময়ে ট্রাম প্রকল্পের বিষয়ে নির্দিষ্ট কিছু বিষয়ে সমালোচনা হবে। মহানগর প্রশাসন এই সমালোচনার জবাব দিতে বাধ্য হবে।
"তুরস্কের কোকেলি শহরে মুখোমুখি হয়ে" আরও কাজ শুরুর কারণে আমরা অতিরিক্ত মূল্য সরবরাহ করি, আমরা প্রথম রেল বিনিয়োগের জন্য আখারার জন্য যাত্রা শুরু করে আনন্দিত তাদের মধ্যে একজন।
যাইহোক, আমাদের জানা দরকার যে রেল ব্যবস্থা জনসাধারণের পরিবহন লক্ষ্যমাত্রা; এবং আসি illallah "(শহরের কেন্দ্র থেকে প্রাথমিক যানবাহন যানবাহন (মিনিবাস, মধ্যবিত্ত, bellows বাস, ইত্যাদি)। ,
আমরা বিশ্বাস করি যে এই প্রকল্পটি একটি ভাল কিন্তু কোকায়েলির জন্য খুব দেরি হয়ে গেছে "।
এটি আমাদের প্রত্যাশা যে ইজমিটের বেশিরভাগ জনবসতিগুলি পার্বত্য অঞ্চলে রয়েছে। সুতরাং, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে বিকল্প রেল ব্যবস্থা গণপরিবহন ব্যবস্থা, এখন বাস্তবায়িত না হলেও আমরা ভবিষ্যতে পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত হওয়ার আশাবাদী।
আবার সময়ের সাথে সাথে, আমাদের আশা এই যে রেল ব্যবস্থার সংহতকরণ যা পার্বত্য জনপদগুলি, আশেপাশের অঞ্চলগুলি এবং এমনকি ইজমিট বিশ্ববিদ্যালয়কে যে রেল ব্যবস্থাপনায় কাজ করা হচ্ছে, সেখানে পরিবহন সরবরাহ করবে does অনেক সময়.
মন্তব্য প্রথম হতে