বিশ্বের চোখ দু'টি ইস্কিহির প্রতিষ্ঠিত হওয়ার জন্য জাতীয় রেল সিস্টেমস সেন্টার অব এক্সিলেন্সে রয়েছে

ইস্কিহির প্রতিষ্ঠিত হওয়া জাতীয় রেল সিস্টেমস সেন্টার অব এক্সিলেন্সের দিকে বিশ্বের নজর রয়েছে: আনাদোলু বিশ্ববিদ্যালয় রেক্টর নসি গ্যান্ডোয়ান এস্কেহিরে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার জন্য জাতীয় রেল সিস্টেম এক্সিলেন্স সেন্টারটি ব্যাখ্যা করেছিলেন।

বাল্কান থেকে ইউরোপীয় দেশগুলিতে ট্রেনগুলি, বিশেষত জাতীয় হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি), জাতীয় রেল সিস্টেমস সেন্টার অব এক্সিলেন্সে (ইউআরএইএসএম) পরীক্ষা করা হবে, যা এসকিহিরের আনাদোলু বিশ্ববিদ্যালয় শুরু করবে। পুরো বিশ্ব কেন্দ্রটি অনুসরণ করছে, যার ভিত্তি পরের বছর বসন্তের মাসগুলিতে স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রকল্পটি সম্পর্কিত তথ্য সরবরাহ করে আনাদোলু বিশ্ববিদ্যালয়ের রেক্টর অধ্যাপক ড। ডাঃ. নসি গ্যান্ডোয়ান, উল্লেখ করে যে এই কেন্দ্রটির দুটি প্রধান উদ্দেশ্য রয়েছে, প্রথমটি হ'ল; তিনি বলেছিলেন যে রেলওয়েতে তোয়াক্কা ও তোলা যানবাহনের পরীক্ষা ও শংসাপত্র গ্রহণ করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি সেখানে একটি আর অ্যান্ড ডি কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল। ইউরাইসিম কেবল বাল্কান থেকে ইউরোপে তুরস্কেরই নয় যে রেেক্টর গুন্ডোগানকে জানিয়েছিলেন, "তুরস্কের ২০২৩ এর দৃষ্টিভঙ্গির কাঠামোর মধ্যে এখন প্রায় ৫০০ বিলিয়ন ডলার রফতানি হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। এটির জন্য অবশ্যই আমাদের অবশ্যই উচ্চ প্রযুক্তির পণ্য প্রস্তুত করা উচিত। আমরা কেবল টেক্সটাইল উত্পাদন করে এবং কেবল ফল এবং শাকসবজি রফতানি করে এই সংখ্যাগুলিতে পৌঁছাতে পারি না। এই জন্য, আমাদের উচ্চ প্রযুক্তি পণ্য উত্পাদন করা প্রয়োজন। এটি সেই পণ্যগুলির মধ্যে একটি। এ ছাড়া এই ভূগোলটিতে এরকম কোনও কেন্দ্র নেই। বাল্কানস, ককেশাস, মধ্য প্রাচ্য এবং এমনকি ইউরোপ থেকে বহু রেল যানবাহন উত্পাদনকারী সংস্থা এখানে পরীক্ষার জন্য আসবে। টেস্ট এবং শংসাপত্র এখানে করা হবে "।

"আমরা আমাদের নিজস্ব গবেষণা সহায়কগুলিতে আর ডি ডি সেন্টার সরবরাহ করবো"
এই বলে যে, "আমরা যে গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনা করছি তার জন্য আমরা জার্মানি, চেক প্রজাতন্ত্র এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের 20 টি গবেষণা সহায়ক প্রেরণ করেছি," গন্ডোয়ান বলেছিলেন, "আমাদের তরুণরা 3 বছর পরে ফিরে আসবে এবং আমরা এই গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র তাদের হাতে তুলে দেব। এখানে গবেষণা করা হবে, উচ্চ প্রযুক্তির পণ্য উত্পাদিত হবে। অন্য কথায়, আমরা এটি কেবল পরীক্ষার এবং শংসাপত্রের জন্যই নয়, তবে গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রের সাথেও ভিত্তি করব। অবশ্যই, এই প্রক্রিয়াটি প্রাকৃতিকভাবে দীর্ঘায়িত হয়। কারণ আমরা কোনও খেলার মাঠ বা কিছুই তৈরি করি না। খুব হাই টেক স্টাফ করা হচ্ছে। ওই অঞ্চলে 50-60 কিলোমিটার রেলপথ স্থাপন করা হবে। সুতরাং এটি এত সাধারণ জিনিস নয়। এর রুটটি খুব ভালভাবে নির্ধারণ করা উচিত, পরের দিন কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। এজন্য আমরা সবসময় বিশেষজ্ঞ সংস্থার সাথে কাজ করি, ”তিনি বলেছিলেন।

"সেন্টারের ভিত্তি মার্চ-এপ্রিল হিসাবে খুঁজে পাওয়া যাবে"
অধ্যাপক ডাঃ গুন্ডোগান বলেন, কেন্দ্র সম্পর্কে শেষ বিন্দু পৌঁছেছেন, তিনি বলেন:
আমি zoning পরিকল্পনা পরিবর্তন করা হয়েছে। প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার চেষ্টা। আমাদের নমনীয় প্রস্তুতি সম্পন্ন করা হয়। আমি আশা করি আমরা জানুয়ারী-ফেব্রুয়ারী হিসাবে টেন্ডার যেতে হবে। আমরা মার্চ-এপ্রিল হিসাবে কেন্দ্রের ভিত্তি স্থাপন করার পরিকল্পনা করছি। অবশ্যই, কাজ ভিত্তি করে সমাপ্ত হয় না। এর পরে, নিলাম অনুসরণ করা হবে। মার্চ-এপ্রিল মত স্থাপন করা ভিত্তি শুধুমাত্র বিল্ডিং সম্পর্কে। তারপর পরীক্ষা কেন্দ্রে নেওয়া ডিভাইস আছে। এই দরপত্র আরো গুরুত্বপূর্ণ। আমরা এই বিষয়ে আমাদের ডেপুটি ডেভেলপমেন্ট অব ডেভেলপমেন্টের সাথে কথা বলেছি। আমরা আগামী বছরের জন্য প্রকল্পে আমাদের বাজেট বাড়ানো হয়। আমাদের বাজেটে 240 মিলিয়ন 2015 মিলিয়ন 300 মিলিয়ন মোট স্থানান্তর করবে 540 মিলিয়ন পাউন্ড। খরচ আরও হতে পারে। আমাদের সামনে অনেক কিছু আছে কারণ। "

মার্কেজ কেন্দ্র স্থাপন করা হবে বিশ্বজুড়ে অনুসরণ করা "
কেন্দ্রটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার বিষয়ে প্রত্যেকে সচেতন এবং সমগ্র বিশ্ব কেন্দ্রটি অনুসরণ করে, তা উল্লেখ করে গন্ডোয়ান বলেছিলেন, “আমাকে এ সম্পর্কে একটি খুব ভাল উদাহরণ দেওয়া যাক। এক মাস আগে, চেক প্রজাতন্ত্রের স্টেট রেলওয়ের সিইও আমাদের একটি মেইল ​​প্রেরণ করেছিলেন। এটা বলে; “আমরা এতে অংশীদার হতে চাই। কতটা উপাদানের মান যুক্ত হবে, আসুন ডিসেম্বরে আপনার সাথে কথা বলি। আসুন এই প্রকল্পে থাকি "। ছেলেরা জানি এই প্রকল্পটি একটি উজ্জ্বল প্রকল্প। তারা অর্থের অংশীদার হতে চায়। অবশ্যই, আমরা এখনই আইনীভাবে এই প্রকল্পে অংশ নিতে পারি না, তবে আমি অফারটিকে খুব গুরুত্ব দিই। এটি দেখায় যে প্রকল্পটি কতটা উজ্জ্বল ”

"এটি কেবলমাত্র কেন্দ্রীয় ইস্কিরের তুরস্কি বিশ্বাসযোগ্যতা আনছে না"
রেক্টর গুন্ডোগান, "এই কেন্দ্রটি একটি গুরুতর অবদান রাখবে," তিনি বলেন, ব্যবহার করে:
“আল্পুতে নির্ধারিত 700০০ একর জমিতে বিভিন্ন বিল্ডিং নির্মিত হবে। এটি একটি হ্যাঙ্গারে নির্মিত হবে যেখানে 3 উচ্চ গতির ট্রেন সেট প্রবেশ করবে। অবশ্যই, হ্যাঙ্গারগুলি ব্যক্তিগত হ্যাঙ্গারগুলি হবে, সাধারণগুলি নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি বিশ্বখ্যাত সংস্থা এই হ্যাঙ্গারের মধ্যে একটি চায়। এখনও কিছুই নেই, তবে তারা বলে "আমি এর মধ্যে একটি হ্যাঙ্গার ইতিমধ্যে ভাড়া নিতে চাই"। অতএব, এখানে একটি বিনিয়োগ আসবে। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি বেসরকারী উদ্যোক্তা আল্পু অঞ্চলে জায়গা খুঁজছেন। একটি ওয়াগন কারখানা এখানে একটি জায়গা খুঁজে পেয়েছে। অন্য কথায়, এই কেন্দ্রটি ঘিরে থাকবে এবং এটি আল্পুর প্রাণশক্তি এনে দেবে। অবশ্যই, এই কেন্দ্রগুলি কেবলমাত্র আল্পুর জন্য নয়, তুরস্ক এবং এস্কিহিরের জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। এছাড়াও, চেক প্রজাতন্ত্র এবং জার্মানিগুলিতে কেবল এই ধরনের কেন্দ্র রয়েছে। এখানকার কেন্দ্রগুলি আমাদের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। কারণ এই কেন্দ্রটি নতুনভাবে নির্মিত হবে, এটি সর্বশেষ প্রযুক্তিতে সজ্জিত হবে। "
অন্যদিকে, তুরস্ক লোকোমোটিভ এবং ইঞ্জিন শিল্প ইনক। (TÜLOMSAŞ), এই প্রকল্পটি, যেখানে জাতীয় হাই স্পিড ট্রেনটি পরীক্ষা করা হবে, এসকিহির আল্পু জেলায় কার্যকর করা হবে।

5 মন্তব্য

  1. সর্বোপরি, আমরা সকল সাহসী ও উদ্যোক্তা প্রফুল্লতা এবং যারা তাদের বাস্তবায়ন করেছে তাদের অনন্ত কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে চাই। সত্য; ইউরোপে এখন আরো দুটি পরীক্ষা কেন্দ্র রয়েছে, এমনকি যদি আমরা বিশেষত্ব গণনা করি। এদিকে, ভিয়েনা পরীক্ষা কেন্দ্র ভুলে যাওয়া উচিত নয়।
    আমি এমন একটি বিন্দুতে মনোযোগ আকর্ষণ করতে চাই, যিনি এই সিস্টেমগুলির কালিটি (YHT / AYHT) একটু কালি করে ফেলেছেন: অর্ধেক: 1। কেবলমাত্র ইঞ্জিন ইঞ্জিন এবং ওয়াগনগুলি নয়, একটি সম্পূর্ণ ½ এবং / অথবা 1 / 3, ¼ ট্রেন সেট এই এ / সি ক্যামেরাটি প্রবেশ করতে সক্ষম হওয়া উচিত যেখানে যানবাহনগুলি (বিয়োগ) -10 ° C বা এমনকি কম তাপমাত্রা, তুষার এবং বরফ ! এই অনিবার্য। তারপরেও বাইরে ভিয়েনা থেকে গ্রাহকদের দ্বারা আক্রমণ করা হবে।

  2. 2।) অবশ্যই, R & D কেন্দ্রের অপরিহার্য সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি হুইল-টেস্ট-সিস্টেম, যাতে "অক্ষ-চাকা-রা" ইন্টারেক্টিভ শক্তি, ক্রমাগত-শক্তি এবং পরিষেবা-শক্তি পরীক্ষা যোগ্যতা অর্জনের জন্য সম্পাদিত হতে পারে।
    + এই পরীক্ষার একটি সিমুলেশন-আর & ডি টিমের প্রয়োজন, যেখানে সংখ্যাসূচক পদ্ধতিগুলি তীব্রভাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে। প্রয়োজনীয় প্রস্তুতি শীঘ্রই এই দল গঠন করা উচিত। + মাল্টি-অ্যাক্সেস বড় সিস্টেমের উপাদান হিসাবে হাইড্রো-পuls-টেস্ট-স্ট্যান্ড ছাড়া। (এই সিস্টেমটি ভবিষ্যতে একটি বড় YH- ড্রাইভিং-টেস্ট স্ট্যান্ডের সাথে সম্পন্ন হওয়া উচিত)। সুতরাং, আমাদের দেশে নিজের নিজস্ব BOJI এবং হাঁটা সিস্টেম + ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম, + 1 থেকে যোগ্যতা অর্জনের সুযোগ থাকবে: 1 Qualified + Verifice বাইরে পরীক্ষা-লাইনের বাইরে।

  3. 3।) এটি কেবলমাত্র ইএম হেমবট-BOJI এর মতো একটি প্রকল্পে অংশ নিতে পারে: (: উচ্চ-দক্ষতা-আধুনিক-ট্রেনের জন্য মোটর-বগি) যা একটি একক উত্স থেকে একটি ইইউ প্রকল্প। আমরা sled নতুন করা যাবে। + চিকিৎসক, কূটনীতিক, ইত্যাদি আমরা ভবিষ্যতের বিশেষজ্ঞ কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিতে পারি, নতুন ভিত্তি স্থাপন করতে পারি এবং নতুন দিগন্তের জন্য যাত্রা শুরু করতে পারি। + এবং আমাদের দেশে, আমরা এই শাখাটি ডানাতে পারি। এটাই সত্য যে যখন হাওয়াই কোম্পানিগুলি আমাদের সাথে চালনা করতে চায় তখন অংশীদার হিসাবে আসে এবং হাইটেককে প্রযোজ্য জ্ঞান-জ্ঞান-কিভাবে তৈরি করে, এই জ্ঞানকে স্থায়ী ভাবে রূপান্তরিত করে!
    চলুন ভুলবেন না: এই শাখা একটি একচেটিয়া ক্লাব হয়। বহিরাগত খেলোয়াড় গ্রহণ করা হয় না। স্থায়িত্ব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু। Cutthroat প্রতিযোগিতা আছে। নতুন নিয়োগের জন্য এমনকি একটি বড় সংগ্রাম এবং প্রচেষ্টা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ: চীনে শুধুমাত্র এই শাখা দ্বারা প্রভাবিত মাত্র 4 (চার) বিশ্ববিদ্যালয় রয়েছে! আমাদের সম্পর্কে কি?

  4. শুধুমাত্র তখনই আমরা একটি একক উত্স এবি হেমবট-BOJI থেকে একটি প্রকল্পে অংশগ্রহণ করতে পারি: (আধুনিক ট্রেনগুলির জন্য উচ্চ দক্ষতা-মোটর-বগি), এমনকি প্রধান অভিনেতা হিসাবেও কাজ করে, প্রকল্পটিকে আকৃতি দেয় এবং স্লাইডে নতুন করে রাখে। । + চিকিৎসক, কূটনীতিক, ইত্যাদি আমরা ভবিষ্যতের বিশেষজ্ঞ কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিতে পারি, নতুন ভিত্তি স্থাপন করতে পারি এবং নতুন দিগন্তের জন্য যাত্রা শুরু করতে পারি। + এবং আমাদের দেশে, আমরা এই শাখাটি ডানাতে পারি। এটাই সত্য যে যখন হাওয়াই কোম্পানিগুলি আমাদের সাথে চালনা করতে চায় তখন অংশীদার হিসাবে আসে এবং হাইটেককে প্রযোজ্য জ্ঞান-জ্ঞান-কিভাবে তৈরি করে, এই জ্ঞানকে স্থায়ী ভাবে রূপান্তরিত করে!
    চলুন ভুলবেন না: এই শাখা একটি একচেটিয়া ক্লাব হয়। বহিরাগত খেলোয়াড় গ্রহণ করা হয় না। স্থায়িত্ব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু। Cutthroat প্রতিযোগিতা আছে। নতুন নিয়োগের জন্য এমনকি একটি বড় সংগ্রাম এবং প্রচেষ্টা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ: চীনে শুধুমাত্র এই শাখা দ্বারা প্রভাবিত মাত্র 4 (চার) বিশ্ববিদ্যালয় রয়েছে! আমাদের সম্পর্কে কি?

  5. Bahattin এর সম্পূর্ণ প্রোফাইল দেখুন দিদি কি:

    শুধুমাত্র তখনই আমরা একটি একক উত্স এবি হেমবট-BOJI থেকে একটি প্রকল্পে অংশগ্রহণ করতে পারি: (আধুনিক ট্রেনগুলির জন্য উচ্চ দক্ষতা-মোটর-বগি), এমনকি প্রধান অভিনেতা হিসাবেও কাজ করে, প্রকল্পটিকে আকৃতি দেয় এবং স্লাইডে নতুন করে রাখে। । + চিকিৎসক, কূটনীতিক, ইত্যাদি আমরা ভবিষ্যতের বিশেষজ্ঞ কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিতে পারি, নতুন ভিত্তি স্থাপন করতে পারি এবং নতুন দিগন্তের জন্য যাত্রা শুরু করতে পারি। + এবং আমাদের দেশে, আমরা এই শাখাটি ডানাতে পারি। এটাই সত্য যে যখন হাওয়াই কোম্পানিগুলি আমাদের সাথে চালনা করতে চায় তখন অংশীদার হিসাবে আসে এবং হাইটেককে প্রযোজ্য জ্ঞান-জ্ঞান-কিভাবে তৈরি করে, এই জ্ঞানকে স্থায়ী ভাবে রূপান্তরিত করে!
    চলুন ভুলবেন না: এই শাখা একটি একচেটিয়া ক্লাব হয়। বহিরাগত খেলোয়াড় গ্রহণ করা হয় না। স্থায়িত্ব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু। Cutthroat প্রতিযোগিতা আছে। নতুন নিয়োগের জন্য এমনকি একটি বড় সংগ্রাম এবং প্রচেষ্টা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ: চীনে শুধুমাত্র এই শাখা দ্বারা প্রভাবিত মাত্র 4 (চার) বিশ্ববিদ্যালয় রয়েছে! আমাদের সম্পর্কে কি?

উত্তর দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না.


*