দুর্ঘটনায় 21 জনের প্রাণ হারায় সে সম্পর্কে "মৃত্যুর জমে থাকা" এর অভিযোগ

দুর্ঘটনার বিষয়ে 21 জনের প্রাণ হারিয়েছে বলে অভিযোগ: “কয়েসরির ২১ জন প্রাণ হারিয়েছে বাস দুর্ঘটনায়, উদ্ধারকারী গাড়ি আট ঘণ্টা পরে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল এবং বাসের নিচে আটকা পড়ে থাকা লোকজন মারা গিয়েছিল।”
রোড-ওয়ার্ক সেক্রেটারি আবান ইকিল কায়সিরিতে দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি চকিত অভিযোগ তুলেছিল, যেখানে ২১ জন মারা গিয়েছিল। “সাবকন্ট্রাক্টরের একটি তুষার ছুরি এবং লবণের সরঞ্জাম ছিল না। মহাসড়কের 21 টি লবণের যানটি সেই বড় রাস্তার পক্ষে যথেষ্ট ছিল না। এটির জন্য 1 জন প্রাণ ব্যয় করেছে, "তিনি বলেছিলেন।
ফার্মের আইনজীবী বলেছিলেন, “গভর্নরশিপ এবং জেলা প্রশাসকেরও ত্রুটি আছে। জেন্ডারমারির রিপোর্ট অনুযায়ী আহতদের আট ঘন্টা পরে ছেড়ে দেওয়া হয়েছে। আট ঘন্টা পরে, লোকেরা বাসের নীচে নিহত হয়। যারা মারা গিয়েছিলেন তাদের ময়না তদন্ত ছাড়াই দাফন করা হয়েছে যাতে বোঝা যায় না যে তারা জমে গিয়ে মারা হয়েছিল। " বর্ণনায় পাওয়া গেছে।
২৩ শে জানুয়ারী, ২০১৪, ইস্তাম্বুল থেকে মুতে যাত্রীবাহী বাসটি উল্টে যাওয়ার সময় কায়সেরীর পন্নারবাজার জেলার কাছে ঘটে যাওয়া একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় ২১ জন মারা গেছেন এবং ২২ জন আহত হয়েছেন। দাবি করা হয়েছিল যে বরফ এবং তার ধরণের কারণে বাস চালক স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলার কারণে ঘটে যাওয়া এই দুর্ঘটনাটি সাবকন্ট্রাক্টর কোম্পানির অবহেলার কারণে হয়েছিল যা তুষারপাত এবং রাস্তা পরিষ্কারের লড়াইয়ের কাজ করেছিল।
"এখানে জ্ঞান এবং সল্টের সরঞ্জামের কিছুই ছিল না"
রোড-বিজনেস আঙ্কারা শাখা নং 1, সাবানের যৌক্তিক সচিবকে ধরেছে, তুরস্কের জেনারেল জানিয়েছেন সাবকন্ট্রাক্টরদের তুষার যুদ্ধের ফলে প্রশাসনের পক্ষে মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নামুন, "আমি ব্যাপক মৃত্যুর আশঙ্কা করি। কারণ গত বছর কায়সরিতে এই কারণে 21 জন নিহত হওয়া ঘটনাটি আমরা কতটা দ্রুত ভুলে গেলাম? কায়সারির সাবকন্ট্রাক্টর সংস্থা 1 জানুয়ারী, 2014 এ দরপত্রটি পেয়েছিল। তার সঙ্গে সঙ্গে অফিস নেওয়ার কথা ছিল। অন্যদিকে, হাইওয়েগুলিকে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়নি কারণ প্রশ্নযুক্ত সাবকন্ট্রাক্টর টেন্ডারটি জিতেছিলেন, কারণ এতে তুষারপাতের সরঞ্জাম যেমন স্নো ব্লেড এবং লবণের যানবাহন নেই। দরপত্র জিতেছে এমন সাব কন্ট্রাক্টর সংস্থার পরিবর্তে, মহাসড়কের অন্তর্ভুক্ত কেবলমাত্র 1 টি লবণের গাড়ি নির্ধারিত হয়েছিল। 1 লবণের গাড়ি কি এত বড় রাস্তার পক্ষে যথেষ্ট হবে? পরের পরিস্থিতি জানা গেল। এটির জন্য 21 জন প্রাণ ব্যয় করেছে, "তিনি বলেছিলেন।
"উপস্থাপক জীবনের চিন্তা করেন না"
পতনশীল তুষার প্রথম তুষার হিসাবে উল্লেখ করে Çকিল বলেছিলেন, “এই লোকেরা এই কাজটি করতে পারে না। সাবকন্ট্রাক্টর সংস্থা শীতের পরিস্থিতি এবং তুষারপাতের ক্ষেত্রে খুব অপর্যাপ্ত। জনপথের কর্মীরা জনগণের স্বাস্থ্যকে বিবেচনা করছেন। সাবকন্ট্রাক্টরের দুনিয়া, সবকিছুই অর্থ। মহাসড়কগুলি অর্থ সম্পর্কে চিন্তা করে না। তিনি জনসেবা প্রদান করেন। আমি কীভাবে আরও বেশি অর্থ উপার্জন করব তা কেবল সাবকন্ট্রাক্টরের উদ্বেগ। তিনি কারও জীবনের কথা ভাবেন না, ”তিনি বলেছিলেন।
মামলায় পুষ্টি
পিনারবারি পাবলিক প্রসিকিউটর অফিস এক বছর পর দুর্ঘটনার তদন্ত সম্পন্ন করতে ব্যর্থ হয়েছে। ফার্মের আইনজীবী এমরে আইয়ান এই দুর্ঘটনায় ভুলভাবে বর্ণনা করেছেন:
"কোনও সুরক্ষিত ব্যারিয়ার এবং শীট নেই"
“নির্মাণের সময় দুর্ঘটনার সাথে রাস্তাটি খুব উঁচুতে উঠেছে। যানবাহন পিছলে যায় এবং যাইহোক নীচে পড়ে যায়। রাস্তায় কোনও প্রতিরক্ষামূলক বাধা এবং লোহার প্লেট নেই। রাস্তায় তুষার লড়াই বা সল্টিংয়ের মতো কোনও কার্যকলাপ নেই। মূল বিষয়টি দুর্ঘটনার পরে পুনরুদ্ধারের ত্রুটিগুলি। ঘটনাস্থলে পৌঁছে ক্রেন যথেষ্ট নয়। একটি দ্বিতীয় ক্রেন অনুরোধ করা হয়। জেন্ডারমারির রিপোর্ট অনুসারে, এই ঘটনার ৮ ঘন্টা পরে গেরান থেকে দ্বিতীয় ক্রেন ঘটনাস্থলে পৌঁছেছে। এটি দেখায় যে রাস্তাটি বন্ধ রয়েছে এবং রাস্তায় কোনও তুষার পরিষ্কার কাজ নেই।
"তারা 8 ঘন্টা পরে মারা যায়, তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে মারা যায় নি কারণ তারা জানত যে তারা হিমশীতল এবং মারা গেছে"
গভর্নরশিপ এবং জেলা প্রশাসকেরও ভুল আছে। জেন্ডারমারির রিপোর্ট অনুযায়ী আহতদের আট ঘন্টা পরে ছেড়ে দেওয়া হয়েছে। আট ঘন্টা পরে, লোকেরা বাসের নীচে মারা যায়। " ঘটনার পরে তিনি ময়নাতদন্ত চেয়েছিলেন বলে উল্লেখ করে আইনজীবী আয়ান বলেন, “তবে তারা ময়নাতদন্ত করে না। তারা বলছেন যে আঘাতের ফলে তিনি মারা গেছেন। তারা যদি ময়নাতদন্ত করে তবে প্রকাশিত হবে যে তারা হিমশীতল হয়ে পড়েছিল। সমাধিগুলি ক্লাসিকাল ময়না তদন্তের প্রয়োজন ছাড়াই বাহিত হয়। এছাড়াও, এটি সিল্ক রোড, যা পূর্বে আঙ্কারার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এভাবে কি হওয়া উচিত? " তিনি ফর্মে কথা বলেছেন।
ডিস্ক চেয়ারম্যান বেকো: হাই কোর্টের সাব কন্ট্রাক্টর
ডেস্কের রাষ্ট্রপতি কানী বেকো পরিসংখ্যান দিয়ে পরিবহন মন্ত্রকের দেওয়া বক্তব্যের সমালোচনা করেছেন। বেকো বলেছিলেন, “মহাসড়কের জন্য কয়েক হাজার সাব-কন্ট্রাক্টেড শ্রমিক খোলা থাকার ঘটনা রয়েছে। যদি এত লোক তাদের চাকরীর শুরুতে হয় এবং তারা সমস্ত কাজ করে তবে হাইওয়েগুলির বিরুদ্ধে এত মামলা কেন? যাঁরা সাবকন্ট্র্যাক্টর হিসাবে নিয়োগ করেন তারা তাদের বিরুদ্ধে মামলা করছেন। যাইহোক, আদালত মহাসড়কগুলিকে অন্যায় বলে মনে করেছে কারণ এটি সাবকন্ট্রাক্টর কর্মীদের নিয়োগ দেয়। একেপি সরকার জনপ্রশাসনের মৌলিক আইন নামে একটি আইন প্রনয়ন করে। তিনি রাজ্য প্রশাসনের অধীনে মহাসড়কগুলি সাবকন্ট্রাক্টরের হাতে দিয়েছিলেন। এই সাবকন্ট্র্যাক্টরগুলিও ভাল পারদর্শী নয়। তাদের কোন অভিজ্ঞতা নেই। তারা অভিজ্ঞ এবং অভিজ্ঞ কয়েক বছরের কর্মচারীদের বরখাস্ত করেছে। তারা এটিকে সাবকন্ট্রাক্টরদের হাতে দিয়েছে। সাবকন্ট্রাক্টর কেবল তার স্ত্রীর কথা ভাবেন।
"রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রের কোনও চালনা নেই"
সংস্থার অন্যতম অংশীদার মাজহার ইজকান বলেছিলেন যে এই জাতীয় দুর্ঘটনায় 21 জনের মৃত্যু খুব কঠিন। ইজকান বলেছিল, "দুর্ঘটনার সময় রাস্তায় কোন চিহ্ন বা লবণের কিছুই ছিল না। হাইওয়েগুলির একটি রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র ছিল। সাহায্যের জন্য তুষারের সাথে লড়াই করতে হয়েছিল এমন জায়গায় আমরা গিয়েছিলাম। ভিতরে কোনও লোক ছিল না। যত্ন কেন্দ্রে সঠিকভাবে সহায়তা করার কোনও সরঞ্জামও ছিল না। তখন তারা আমাদের সমস্ত পাপ চাপিয়ে দিয়েছিল। টায়ারগুলি শীতের টায়ার ছিল না, তারা দ্রুত ছিল। এই সমস্ত অভিযোগ মিথ্যা। এই মিথ্যাগুলি আমাদের ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। "কেউ মহাসড়কগুলির বিষয়ে কথা বলেনি যে তারা রাস্তাগুলিতে সতর্কতা অবলম্বন করেনি, তারা লবণ দেয়নি।"
"আমি 68 কিলোমিটার দ্রুত যাচ্ছিলাম"
দুর্ঘটনা ঘটিয়ে চালক এরতুউরুল করাসু ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন যে তারা দুর্ঘটনার সময় তুষার ও ঝড়ের মধ্যে ভ্রমণের চেষ্টা করেছিল এবং বলেছিল, “সেই সময় এটি তুষার ঝড়। আমি 68 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালাচ্ছিলাম। রাস্তায় কোনও চিহ্ন বা সল্টিং ছিল না। পথে মহাসড়কের একটিও যানবাহন পারাপার করিনি। দুর্ঘটনায়, বাস তার পাশেই শুয়েছিল, আমরা টেনে নামি। বাসটি যখন গড়িয়ে পড়ে, লোকেরা বাসের নীচে আটকা পড়ে। যারা মারা যান তাদের দিকে তাকান, যারা মাথায় আঘাত নিয়ে মারা গিয়েছিলেন তাদের মধ্যে কেবল একজন বা দু'জন রয়েছেন। লোকেরা সেখানে জমাট বেঁধে মারা যায়। উদ্ধারকারী সবেমাত্র 5 ঘন্টা পরে আসতে পারে, "তিনি বলেছিলেন।
সাকিক: রাষ্ট্রদূত ড
বিডিপি'র প্রাক্তন মুউ ডেপুটিস্ট সিরি সাক্ক দুর্ঘটনার পরে আক পার্টি মুঃ ডেপুটি ফারুক আইকের সাথে দুর্ঘটনার জায়গায় গিয়েছিলেন। সাক্ক দুর্ঘটনার বিষয়ে অবহেলাটিকে সমাবেশের এজেন্ডায় এনেছিলেন এবং নিম্নলিখিত সময়ে নিম্নলিখিতগুলি বলেছিলেন: “গুরুতর দাবি রয়েছে যে এই লোকেরা দুর্ঘটনার পরে মৃত্যুবরণ করে। এই দাবির তদন্ত করা দরকার। অ্যাম্বুলেন্সগুলি চলে যাওয়ার কয়েক ঘন্টা পরে তিনি মারা যান, যখন ক্রেনটি চলে যায় তবে 5 ঘন্টা পরে ছিটকে যায়।
প্রকৃতপক্ষে, এটি আত্মীয়স্বজন, কোম্পানির মালিক, মুউ থেকে আত্মীয়দের অভিযোগ; "যখন আমরা মুই থেকে এসেছি, বাসের নিচে লাশ ও লোক ছিল।" কায়সারি মুউ থেকে 6-7 ঘন্টা দূরে ş দুর্ভাগ্যক্রমে, নাগরিক যে মুআ থেকে বের হয়ে কায়সারিতে এসেছিলেন, তিনি কাসেরি থেকে পানারবাটে যেতে পারেন নি। এটি একটি বিশাল দাবি। "