তৃতীয় সেতু সরবরাহ খাতের উন্নয়নে সহায়তা করবে

তৃতীয় সেতু সরবরাহ খাতকে উদ্দীপিত করবে: সেতুটি সেক্টরে পরিকল্পনা বৃদ্ধি এবং জ্বালানী খরচ কমাতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। 3 নির্মাণ কাজ সম্পূর্ণ সুইং হয়। Bosphorus সেতু সরবরাহ সেক্টর পরিবেশন করা হবে। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যা ট্রাক ও ট্রাকের ঘনত্ব থেকে ইস্তানবুল সংরক্ষণের প্রত্যাশিত, সেক্ষেত্রে পরিকল্পনা সুযোগ বৃদ্ধি এবং জ্বালানি খরচ কমাতে আশা করা হচ্ছে। খাদ খনন ও মৌলিক কাজগুলি ইয়ভুজ সুলতান সেলিম সেতুতে সম্পন্ন হয়েছিল যা এটি সম্পন্ন হওয়ার পরে বিশ্বের বৃহত্তম সাসপেনশন সেতুগুলির মধ্যে একটি হতে হবে। সেতুটির টাওয়ারগুলি ইউরোপীয় পার্শ্বে ভূমি 1.500 মিটার এবং এশিয়ান পার্শ্বে 292 মিটারের উচ্চতায় পৌঁছেছে। এ পর্যন্ত, এক্সএমএক্সএক্স মিলিয়ন ঘন মিটার খনন, প্রকল্পে 288 মিলিয়ন ঘন মিটার ভরাট কাজ সম্পন্ন করা হয়েছে, 50.6 কালভার্ট এবং এক্সএমএক্সএক্স আন্ডারপাস এবং 21.8 ওভারপাস সম্পন্ন হয়েছে। 109 ভিয়ডাক্ট, 7 আন্ডারপাস, 2 নদী সেতু এবং 32 ওভারপাস শক্তিশালীকরণ কংক্রিট, 18 কালভার্ট এবং রিভা এবং কামালিক টানেলগুলি চলছে।
স্টপ-শুরু হ্রাস হিসাবে 6.7 বিলিয়ন টিএল সঞ্চয়
29 সেতুটি অক্টোবরের জন্য উত্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেটি লজিস্টিক খাতের ক্ষেত্রে উত্থাপন করে। আশা করা হচ্ছে যে সেক্টরে ট্রাফিক বৃদ্ধি পাবে, সেক্টরে পরিকল্পনাটির সম্ভাবনা বাড়বে এবং ট্রাক ও ট্রাকগুলি ইয়ুভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজের নির্দেশে স্টপ-লিফটের জ্বালানি খরচ হ্রাস পাবে। ইন্ডাস্ট্রি কর্মকর্তারা জানায় যে সরবরাহ শিল্প দৈত্যদের তুরস্ক, টিআর এবং ট্রাক এর শহুরে ট্রাফিক ধকল রূপান্তরটি নির্দেশ করতে সক্ষম হবে ছাড়া বিনিয়োগ করতে উল্লেখযোগ্য অবদান, তিনি বলেন এটা সব স্টেকহোল্ডারের জন্য জয় এই পরিস্থিতি নিয়ে আসবে।
কর্তৃপক্ষ, 3। সেতু, উত্তর এনাটোলিয়ান মোটরওয়ে, ইজমেট হাইওয়ে, 3। বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লজিস্টিক লাইনগুলির একটিতে প্রকাশ করা যেতে পারে যে বিমানবন্দর এবং বাণিজ্য যেমন 20 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে, ইস্তানবুলে স্টপ আপগুলি সেতু দ্বারা হ্রাস পাবে এবং এভাবে 6.7 বিলিয়ন টিএল বার্ষিকভাবে সংরক্ষণ করা যেতে পারে।
6 হাজার 500 শ্রমিক, 600 ইঞ্জিনিয়ার কাজ করছে
৩ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে ২০১৩ সালে নির্মিত হওয়া তৃতীয় সেতু এবং উত্তর মারমারার মোটরওয়ে প্রকল্পে, আনাতোলিয়ান সাইডের ভিত্তি থেকে ৩১৮ মিটার এবং ইউরোপীয় সাইডে ৩২২ মিটার অবধি টাওয়ারের কাজ শেষ হয়েছে। তৃতীয় বসফরাস ব্রিজ থেকে যেখানে স্টিলের ডেক যানবাহন এবং ট্রেনগুলি যাবে তাদের দুটি সমুদ্রপথে আনা হয়েছিল এবং টাওয়ারের নিচে রাখা হয়েছিল। পরে, দুটি টাওয়ারের মধ্যে মোট 2013 ডেক প্রসারিত হবে। প্রকল্পের কাজে প্রায় 3 টি বড় নির্মাণ সরঞ্জাম ব্যবহৃত হয়, এতে 3 হাজার 318 শ্রমিক এবং 322 প্রকৌশলী কাজ করেন।