TCA এর 3য় বিমানবন্দর নির্ধারণ: 3. অ্যাকাউন্টস কোর্ট কানাল ইস্তাম্বুলের বিলম্বকে উচ্চতা হ্রাসের কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছে, যা বিমানবন্দরে সামনে এসেছিল এবং নির্দেশ করেছে যে নতুন পরিস্থিতি DHMI-এর পক্ষে হতে পারে।
এটা স্পষ্ট হয়ে গেছে যে ইস্তাম্বুলে নির্মিত তৃতীয় বিমানবন্দরের স্তর কমানোর কারণ হল কানাল ইস্তাম্বুলের বিলম্ব। কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস তার 2013 DHMI রিপোর্টে তৃতীয় বিমানবন্দরের জন্য একটি বড় জায়গা বরাদ্দ করেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, যেখানে প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত পর্যায় ব্যাখ্যা করা হয়েছে, ইস্তাম্বুল গ্র্যান্ড এয়ারপোর্ট (আইজিএ) বিমানবন্দর অপারেশন AŞ, যা বিমানবন্দরটি নির্মাণ করবে এমন কনসোর্টিয়াম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, মার্চ 2014 সালে একটি প্রস্তাবের মাস্টার প্ল্যান তৈরি করেছিল। সংস্থাটি 9 এপ্রিল, 2014 তারিখে ডিএইচএমআই-তে প্রতিবেদন জমা দেয়। প্রতিবেদনে, এটি জোর দেওয়া হয়েছিল যে দরপত্র নথি অনুসারে, প্রকল্পের জন্য 1.7 বিলিয়ন ঘনমিটার ভরাট প্রয়োজন, এবং এই পরিমাণটি প্রাথমিকভাবে কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্প থেকে পূরণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা একই সাথে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে কানাল ইস্তাম্বুলের সময়সূচি তৃতীয় বিমানবন্দরের সাথে মিলে না। এটি বলা হয়েছিল যে এটি করা যাবে না।
আরো নান্দনিক তাকান
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, ভরাট উপাদান সরবরাহের সময় যে যানবাহন ট্র্যাফিক ঘটবে, এইভাবে জ্বালানী খরচ এবং বায়ু/শব্দ দূষণ হ্রাস পাবে, বিমানবন্দর সাইটের চারপাশে আরও ব্যবহারযোগ্য স্থান তৈরি করা হবে এবং প্রকল্পের নান্দনিক চেহারা তৈরি হবে। বৃদ্ধি হবে. এটিও বলা হয়েছিল যে প্ল্যাটফর্মের স্তরগুলি কমার সাথে সাথে বাতাসের শক্তি হ্রাস পাবে৷
এটি DHM-এর পক্ষে মূল্যায়ন করা যেতে পারে
অ্যাকাউন্টস কোর্টের রিপোর্টে বলা হয়েছিল যে, উচ্চতায় করা পরিবর্তনের ক্ষেত্রে এবং অন্যান্য সম্ভাব্য পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, তুলনার ফলে ঠিকাদার কনসোর্টিয়ামের পক্ষে যে পার্থক্য ঘটতে পারে, তা হবে DHMI-এর অনুকূলে একটি পদ্ধতিতে মূল্যায়ন করা হবে যার পদ্ধতি পরে নির্ধারিত হবে, যেমন ভাড়া খরচ এবং অতিরিক্ত বিনিয়োগ।
এভিয়েশনে সর্বকালের রেকর্ড ভেঙ্গে গেছে
পরিবহন মন্ত্রী লুতফি এলভান ঘোষণা করেছেন যে 2014 সালে, বিমানবন্দর থেকে পরিষেবা গ্রহণকারী যাত্রীর সংখ্যা 166 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে এবং বিমান চলাচল 1.6 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে, যা সর্বকালের রেকর্ড ভেঙেছে। আগের বছরের শেষে, সমস্ত বিমান চলাচল ছিল 1.2 মিলিয়ন এবং যাত্রীর সংখ্যা ছিল 150 মিলিয়ন। স্মরণ করিয়ে দিয়ে যে অভ্যন্তরীণ যাত্রীর সংখ্যা, যা বহু বছর ধরে আন্তর্জাতিক যাত্রীর সংখ্যার নীচে ছিল, 2014 সালে প্রথমবারের মতো তুরস্কের জনসংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে, এলভান বলেন, “12 বছর আগে, যখন আকাশপথে ভ্রমণের ফ্রিকোয়েন্সি ছিল প্রতি 67 তুরস্কের জনসংখ্যা 0.13 মিলিয়নের কাছাকাছি, অভ্যন্তরীণ যাত্রী পরিবহনের চাহিদার নিরবচ্ছিন্ন বৃদ্ধি। ফলস্বরূপ, 2014 সালে তুরস্কের জনসংখ্যা প্রতি আকাশপথে ভ্রমণের ফ্রিকোয়েন্সি ছিল 1.1। মোট অভ্যন্তরীণ যাত্রীর সংখ্যা 77 মিলিয়নে পৌঁছেছে, তুরস্কের 8.6 মিলিয়ন জনসংখ্যার 85.6 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে