একটি মাতৃভূমি এর ডায়েরি

একটি হোমল্যান্ডের ডায়েরি: ট্রাম ড্রাইভার যারা এসকিসেহির পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, সেই দিনগুলিতে নাগরিকরা যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল এবং রেলওয়ে ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের অর্থনৈতিক সচিব ওগুজ সেনেলের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল।

এটা প্রতিদিন প্রায় ব্যবহার করে, Eskişehir ট্রাম নাগরিকদের, এবং উভয় লাইভ ট্রাফিক চাপ উভয় পুনরুদ্ধারের সময় পরিপ্রেক্ষিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নিরাপদে এবং আরামে পিপলস ঘাটতি ঐ Vatm দিনে মুখোমুখি তার হাত করছেন ভ্রমণ এবং সমস্যা Eskişehir রেলওয়ে শ্রমিক ইউনিয়নের আর্থিক সচিব Eskişehir লাইট রেল সিস্টেম প্লান্ট স্থাপন (ESTRAM) 10 বছর বিশেষতঃ ইকেলট্রিক ট্রেন বা ট্রামের মোটরের ভারপ্রাপ্ত কর্মচারী Oguz, Senel হিসেবে কাজ সম্পর্কে কথা বলতে পারবেন, তিনি দিন ঐ Vatm সম্পর্কে বক্তব্য রাখেন। Senel বলেন প্রায় দুই মাস আগে Eskişehir রেলওয়ে ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন যে কাজটি শুরু, এবং তার আগে এস্ত্রাদার বিশেষতঃ ইকেলট্রিক ট্রেন বা ট্রামের মোটরের ভারপ্রাপ্ত কর্মচারী সংযুক্ত।

ভ্যাটম্যানের জন্য 'নিয়মিত স্লিপিং'
ইস্কিহির রেলওয়ে শ্রমিক ইউনিয়নের আর্থিক সচিব ওউজ ইনেল প্রশিক্ষকরা কীভাবে তাদের দিন এবং তাদের কর্মব্যস্ততা শুরু করেছিলেন সে সম্পর্কে আলোচনা করেছিলেন। Elনেল বলেছিলেন, “ভাতম্যানকে ০৫:০০-এ সেবা নেওয়ার জন্য কমপক্ষে আধা ঘন্টা আগে যেতে হবে। এটি 05.00 এর মতো এক ঘন্টার সাথে সম্পর্কিত। পরিচারকরা নিয়মিত ঘুমানোর জন্য, তাদের অবশ্যই রাত 04.30 টা বেজে থাকতে হবে যাতে তারা কমপক্ষে সাড়ে hours ঘন্টা ঘুম পায়। এখন, কেউ 9 এ ঘুমায় না, এটি সত্য, কারণ আমাদের বেশিরভাগ বন্ধুবান্ধবই ছেলেমেয়েরা করেছে। যেহেতু আমাদের কার্যদিবসের গড় গড়ে 10-6 ঘন্টা ছিল তাই আমাদের প্রতিদিনের শিফটগুলি 8:8,5 টা পর্যন্ত চলে। "এখানে দীর্ঘ কর্মঘণ্টা থাকা খুব কঠিন, কারণ 9:15 এবং 30:12-এর পরে এই হ্রাস সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া রয়েছে" "

'অবমুক্ত আমাদের পথ দাঁড়ানো'
সময়ের সাথে সাথে, সানেলের সাথে প্রতিযোগিতা এবং জনগণের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে বলছে, "আপনি কোন দুর্ঘটনা ছাড়াই যাবেন, আপনাকে শেষ স্টপে আপনার সময় রাখতে হবে। যেহেতু আমাদের অপেক্ষার সময়গুলি অপেক্ষা করার সময় কম, তাই কিছু লাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে সাজানো হয় এবং আমরা তাদের কিছু ব্যবস্থা করি। এখানে, যাত্রীদের সবুজ পুড়ে যাওয়ার পরে অপেক্ষা করার জন্য আমাদের অপেক্ষা করার বিলাসিতা নেই। আমরা কখনও কখনও ট্রাফিক বন্ধ করছি। কখনও কখনও আমরা ট্র্যাফিক থামাতে নিজেদের সাথে আপোস করছি। আমরা চোখ তাকান যাত্রীদের ছেড়ে। প্রতিক্রিয়া এই দিক সাধারণত হয়। আমরা নাগরিকদের কাছ থেকে আরেকটি প্রতিক্রিয়া দেখি, যা আমাদের পথে আসে। এইগুলি সড়ক যানবাহন, বাইসাইকেল, মোটরসাইকেল, প্রাণী, যখন তারা জরুরী ব্রেকিংয়ে থাকে। নাগরিকরা তখন নবজাতক মাতৃভূমি বলে। তারা নির্বিচারে হত্যাকান্ড করছে কারণ তারা অভ্যন্তর থেকে সামনের দিকটি দেখতে পাচ্ছে না।

'মানুষ দুটি ট্রান্সমর্ড আছে'
ওজুজ সিনেল, যিনি 10 বছর ধরে ভাড়াটে ছিলেন, তিনি কাজ করার সময়কালে তাদের যে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল সে সম্পর্কে তিনি স্পর্শ করেছিলেন এবং বলেছিলেন: “কিছু নাগরিক একে অপরের মধ্যে দিয়ে ট্রামের মধ্যে প্রবেশের ইচ্ছা পোষণ করে। এটি প্রতিরোধ করা হয় না। সাইকেল চালক এবং মোটরসাইকেল চালকরা আমাদের সামনে পার হয়ে বিভিন্ন অ্যাক্রোব্যাটিক্স পরিবেশন করল। কিছু সাইক্লিস্টের চাকা রেলপথগুলির মধ্যে প্রবেশ করে একটি দুর্ঘটনা ঘটায় এবং ক্র্যাশ হওয়া এড়াতে আমাদের জরুরি ব্রেক টানতে হয়েছিল। জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় যারা আমাদের আগে এসেছিল তারা ট্রামে ভ্রমণকারী যাত্রীদেরও বিপন্ন করে তুলেছিল, ”তিনি বলেছিলেন।

'আমরা ট্রেনিংয়ের বাম ও পিছনের দিকটা দেখতে পারছি না'
শেনেল, কোণ দেখার কোণে ট্রামওয়ে ব্যবহার করে তিনি বলেন:
“এখন ৩২ মিটার গাড়িতে বাম দিক থেকে ঘা অনুভব করা খুব কঠিন, যেখানে ডানদিকে কেবল একটি আয়না রয়েছে, বা 32 মিটার গাড়ির পিছন থেকে একটি আঘাত পাওয়া যায়। আমরা গাড়ির বাম দিক এবং পিছন দেখতে পাচ্ছি না। "

অপর দিকে, সেনেল, গর্ভবতী গাড়িতে গাড়ি চালানোর সময়, বয়স্ক ও নিষ্ক্রিয় নাগরিকরা মনে করেছিল যে তারা কাজ করেছে। তাদের সামনে বাধা, তারা বলেছিল তারা উভয়েই চিন্তা করেছিল, তাই তারা নাগরিকদের একটু বেশি সংবেদনশীল হওয়ার আহ্বান জানিয়েছে।

'বিশিষ্টতা একটি জনপ্রিয় ভোক্তা হতে শুরু হয়েছে'
সেনেল বলেন যে নাগরিকত্ব একটি জনপ্রিয় পেশা হয়ে উঠছে এবং এটি ভবিষ্যতের সাথে তরুণদের জন্য সুপারিশ করা হচ্ছে। হালকা রেল সিস্টেমগুলি শহরগুলির অস্তিত্বহীন হয়ে উঠেছে বলে উল্লেখ করে সেনেল উল্লেখ করেছেন যে, পুরো দেশের মানুষ সারা দেশে আবহাওয়া পরিস্থিতির দক্ষতা অর্জন করেছে।
এস্কিএসহির রেলওয়ে ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন অর্থনৈতিক সচিব ওগুজ সেনেল নাগরিক হওয়ার শর্ত উল্লেখ করেছেন। জেনারেল শেনেল বলেন, আপনি যখন ভ্যাটম্যান কিনতে থাকেন, তখন অবশ্যই কমপক্ষে 2 বার্ষিক বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতক, বৈদ্যুতিক, ইলেকট্রনিক বা রেল সিস্টেম বিভাগ সম্পন্ন করতে হবে। এর পাশাপাশি আপনার অবশ্যই ক্লাস বি ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে। এটা সাক্ষাত্কার এবং প্রবেশ প্রশিক্ষণ সফল হতে হবে। আমরা 30 জনগোষ্ঠীর একটি গ্রুপে শুধুমাত্র 10-15 পেতে পারি। আমাদের বর্তমান নাগরিক যারা এখন কাজ করে এই মানদণ্ড আছে

জেনারেল শেনেল আরও বলেছেন যে, এস্কিসেহির নাগরিকরা পরিচ্ছন্ন পরিবেশের জন্য ট্রাম পছন্দ করে।