ট্র্যাবসন রেলপথটি যদি সে চায় তবে সে আমাকে দিয়ে যেতে হবে: এরদলের ট্রাবজনের কাছে, ট্রাম্পনের প্রেসিডেন্টের প্রধান উপদেষ্টা এবং ট্র্যাবসনের ডাক্তারকে ট্রেন চিঠি দেওয়া উচিত।
প্রফেসর ড। ডাঃ. সেভদেট এআরডিউল (আঙ্কারার ডেপুটিড) লিখেছেন "দ্য রেলওয়ে ট্রুথ অফ দ্য ইস্টার্ন ব্ল্যাক সি" ...
নিবন্ধটি এখানে;
"ত্র্যাবসন তৎকালীন গভর্নর, ভাইজিয়ার মুহলিস এছাত পাশা:" ট্র্যাবসন রেলপথ চাইলে আমার পিঠ পেরিয়ে যাক। "
ট্র্যাবসনের কাছে আধুনিক পোর্ট এবং রেলওয়ে সংযোগও আতাতর্কের আদর্শ ছিল। ১৯৪৪ সালে ট্রাভসনে আসার সময় আতাতর্ক এই আদর্শটি ব্যাখ্যা করেছিলেন: "আমাদের ট্র্যাবসনকে অল্প সময়ের মধ্যে দেখতে পাওয়া একটি নুবেই আমালিম, যা চিমেন্ডিফার দিয়ে রাবতে পরিণত হয়েছে এবং একটি সুন্দর ডক এবং বন্দরে সজ্জিত হয়েছে।"
'পূর্ব কালো সমুদ্রের রেলওয়ে সত্য'
স্থল, সমুদ্র ও বিমান পরিবহন ছাড়াও পরিবহনটির সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ এবং এমনকি আকর্ষণীয় রূপ হ'ল রেলওয়ে। আসলে, এটি লক্ষ করা উচিত যে; সমুদ্র থেকে দূরের জায়গাগুলির জন্য সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। প্রায় সব দেশে শান্তি এবং যুদ্ধের সময় উভয় ক্ষেত্রেই রেলপথের অত্যন্ত গুরুত্ব রয়েছে। তারা শান্তির সময়গুলিতে অর্থনৈতিক এবং সামাজিক দিক থেকে খুব গুরুত্বপূর্ণ, তারা সস্তা এবং নিরাপদ পরিবহন সরবরাহ করে, তারা পরিবেশবাদী। যুদ্ধের সময়, এটি প্রয়োজনীয় অঞ্চলে সামরিক সরবরাহ পরিবহনের সর্বোত্তম মাধ্যম।
আনাতোলিয়ায় নির্মিত প্রথম রেলপথটি ছিল ১৩ সেপ্টেম্বর, ১৮ 23 সালে ১৩০ কিমি ইজমির-আইডন লাইন। এই লাইনটি 1856-বছরের কাজের সাথে সুলতান আবদুলাজিজের রাজত্বকালে 130 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।
অতীত থেকে বর্তমানের দিকে তাকিয়ে রেলওয়ে; বিশেষত বন্দর ও বিমানবন্দরগুলির ক্ষেত্রে এর আরও কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে। বিবেচনা করে দেখুন যে বিশ্বের 90% বাণিজ্য সমুদ্রপথে পরিচালিত হয়, এটি দেখা যাবে যে যেসব দেশে বাণিজ্যে অগ্রগতি হয়েছে তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সাধারণ উপাদান হ'ল দেশগুলির বন্দর এবং এই বন্দরগুলির রেল সংযোগ। এটি একটি সুপরিচিত সত্য যে রেল সংযোগযুক্ত বন্দরগুলি বিশ্ব বাণিজ্যের আকর্ষণকে আকর্ষণ করে।
রেলওয়ে এবং পোর্টের একই সময়ে ডেভেলপমেন্ট লেভেলের ভূমিকা
বিশ্বের মতোই, আমাদের দেশের উপকূলরেখা বরাবর উন্নত প্রদেশগুলি বন্দর ও রেলপথের সহাবস্থান এবং উভয়ের ব্যবহারের কারণে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি কখনই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে বর্তমান উন্নয়নের স্তরে ইস্তাম্বুল, ইজমির, ইস্কেন্ডেরুন, মের্সিন, স্যামসুনের সমান রেলপথ এবং বন্দর রয়েছে।
ট্র্যাবসন, ভিজিটবল প্রোপার্টিগুলির বাণিজ্যিক ক্ষেত্রের অঞ্চল
আমরা যখন পূর্ব কৃষ্ণ সাগরের উপকূলরেখার দিকে নজর দিই, দুর্ভাগ্যক্রমে শামসুন এবং বাটুমির মধ্যে অন্য কোনও শহর নেই যেখানে বিমানবন্দর, বন্দর এবং রেলপথ একসাথে অবস্থিত। যদিও এটি ঘটনাটি রয়েছে তবে আমাদের আরও একটি প্রদেশ রয়েছে যাতে এই বৈশিষ্ট্যগুলি থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। এই প্রদেশটি ট্র্যাবসন। ট্র্যাবসন এমন একটি প্রদেশ যা অঞ্চলের বাণিজ্য অঞ্চলের প্রাণবন্ত হওয়ার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দিয়ে উন্নত বন্দর রয়েছে ট্র্যাবসনের এখনও রেলপথ নেই।
যাইহোক, ট্রাবজোন এরজিনকান এবং তাই রেলপথে সমগ্র বিশ্বের সাথে সংযোগ করা একটি খুব পুরানো স্বপ্ন।
আমরা যখন ইতিহাসের পাতাগুলি ঘুরে দেখি তখন সুলতান আবদ-আল-আজান হান (১৮1861১-৮৮)) এর রাজত্বকালে ট্র্যাবসনের গভর্নর বুদ্ধিজীবী মুজলিস ইসাত পাশার "রেলপথটি যাক, তিনি যদি আমার পিছনে যেতে চান" শব্দটি খুব অর্থবহ।
ট্র্যাবসনে রেলপথ নির্মাণ সম্পর্কিত আরও একটি পদক্ষেপ হ'ল এক্সএনএমএক্স ইয়ার খামে ট্র্যাবসন এরজুরুম রেলপথ এবং ট্র্যাবসন বন্দর আবিষ্কার এবং ইস্যু করার বিষয়ে প্রস্তাবের আইন (এক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনএমএমএক্স) “ (1341)।
যখন আইন প্রস্তাবের কারণ পরীক্ষা করা হয়, তখন দেখা যায় যে অনুসরণীয় বিষয়গুলি বিচারে নির্দিষ্টভাবে বলা হয়েছে:
পূর্ব-প্রদেশের ঘাস, পশম এবং পশমের পরিবহন গবাদি পশু ও ডিমের গবাদি পশু একটি গুরুতর সমস্যা is
-পূর্ব প্রদেশগুলির মাটি খুব উর্বর। উচ্চতা সহ এই প্রদেশগুলিতে, ফল উত্সাহিত এবং ভাল পরিমাণে আলু, বিট, হিরে, শালগম, গাজর এবং অনুরূপ পণ্যগুলিতে রফতানি করা যায়।
- ট্র্যাভসন-এরজিনকান রেলপথকে ধন্যবাদ দিয়ে বিট উৎপাদন বাড়িয়ে বাউবার্টে সরবরাহ করা যেতে পারে এবং এটি এখানে প্রতিষ্ঠিত বড় চিনি কারখানাগুলিতে পরিচালনা করা যেতে পারে। এইভাবে, বীট উত্পাদন মানুষের কল্যাণ বাড়িয়ে তুলবে।
- এই পরিস্থিতিটি আমাদের চিনির নীতিগুলির জন্য সুবিধাজনক রসদ এবং পরিবহণের সুযোগও সরবরাহ করবে।
- পূর্ব প্রদেশগুলিতে প্রচুর খনি রয়েছে। এগুলি রেলপথে সবচেয়ে অর্থনৈতিক এবং সুবিধাজনক উপায়ে পরিবহন এবং পরিচালনা করা যায়।
- এটি বোঝা যায় যে পূর্ব প্রদেশগুলিতে তেলের সংস্থান রয়েছে। এমনকি এই তেল সংস্থাগুলির শোষণও রেলপথে পরিবহনের পর্যাপ্ত কারণ।
লিগনাইট পূর্বের অনেক প্রদেশেও রয়েছে। যদি রেলপথটি নির্মিত হয়, তবে লিগনাইট খনি উত্পাদন এবং জ্বালানী সমস্যাযুক্ত স্থানগুলিতে এর পরিবহন সরবরাহ করা হবে।
- পূর্বাঞ্চলীয় প্রদেশগুলিতে পরিবহণের সমস্যা সমাধান করা গেলে সিরিয়াল উত্পাদন বাড়ানো যেতে পারে।
-ট্রাবজন পোর্ট এবং উল্লিখিত রেলওয়ে ইরান আমদানি ও রফতানির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ is ইরানের উত্তরেও এই পথে পরিবহন করা যায়।
বিডিংয়ের পরে
- রেলওয়ের ইওলটি নির্মাণের সাথে সাথে এই সমস্ত উল্লেখযোগ্য সমস্যাগুলি ঘটবে
- রেলপথ নির্মাণের পরে প্রদত্ত সুযোগ-সুবিধাগুলি সময়ের সাথে সাথে এই দীর্ঘ শীতের প্রদেশগুলির কেন্দ্রে চুনাপাথর কারখানা, ট্যানারি, শিল্প প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠা করা হবে সানয়িকে এড়িয়ে যাওয়া উচিত নয়
এই সকলের জন্য এবং ট্র্যাবসন-এরজুরুম এবং নিম্নোক্ত রেলপথ এবং সেখানকার জনগণের কল্যাণে এটি নির্মাণ করা জোর দিয়েও এই প্রস্তাবের উদ্দেশ্যকে জোর দেওয়া হয়েছিল।
আরও অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক ন্যায়বিচার বিদেশী
যেমন দেখা যায়, প্রস্তাবের যৌক্তিকতায় অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক কারণগুলি সামনে চলে আসে। তেমনি, এটিও বলা হয়েছে যে পূর্ব এনাটোলিয়ায় বিদ্যমান খনি এবং এই অঞ্চলে কৃষি ও কৃষি পণ্য বিপণনে রেলপথে ট্র্যাবসন বন্দরে পৌঁছানো আরও অনেক অর্থনৈতিক হবে। পর্যটনের দিক থেকে যাত্রীদের জন্য এটি নিরাপদ বিকল্প পরিবহন ব্যবস্থা হবে বলেও উল্লেখ করা হয়েছে।
এই আইন প্রস্তাব, 6 রমজান 1342 এবং 10 এপ্রিল 1349 তারিখে এবং 476 নম্বরযুক্ত এবং "ট্র্যাবসন এরজুরুম রেলওয়ে এবং ট্র্যাবসন বন্দর আবিষ্কার এবং আইনের নাম সহ 1340 বছরের খামে" আইনটি কার্যকর করা হয়েছিল।
ট্র্যাভসন থেকে এরজুরুম পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণের জন্য এটি আইন দ্বারা প্রস্তাব করা হয়েছিল। তৎকালীন প্রকল্পটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ ছিল তা ইঙ্গিত করে ট্রাবজান ডেপুটি, আহমেত মুহতার এবং তার সহযোগীরা প্রদত্ত এই আইন প্রস্তাবটিতে এরজিনকান, এরজুরুম, এগ্রি, ওড়ু, গুমুশনে, গিরসুন, দিয়ারবাাকির, নিগদে এবং মিরসিন প্রদেশের প্রতিনিধিরাও স্বাক্ষর করেছেন।
মুস্তাফা কমল আততর্ক: "আমাদের ট্র্যাবোনটি সন্ধান করা আমার চতুর চতুরতা এবং পোর্ট দ্বারা সজ্জিত, এটি নুবিবিই।"
আমরা যখন স্বাধীনতা যুদ্ধের তত্ত্বাবধান করি, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে ট্র্যাবসনের কাছে আধুনিক মডেল পোল্ট এবং রেলওয়ে সংযোগটিও আতাত্কারের আদর্শ। যেমন যে; ১৯৪৪ সালে ট্রাভসনে আসার সময় আতাতর্ক এই আদর্শটি ব্যাখ্যা করেছিলেন:
"আমাদের ট্র্যাবসনকে দেখতে খুব অল্প সময়ের মধ্যেই, শিমেন্ডিফার দিয়ে রাবট হওয়া এবং একটি সুন্দর ডক এবং বন্দরে সজ্জিত করা নুহবেই আমালিম।"
27 / 10 / 1988 তারিখ এবং 3488 আইন বাতিল করার আইন সহ যা ব্যবহারিকভাবে প্রযোজ্য নয়;
"এটি ১৯২৪ সালে নির্দিষ্ট লাইনে রেলপথ নির্মাণের আবিষ্কার এবং সংকল্প সম্পর্কে, এবং যেহেতু এটি এর বিধানটি পূরণ করে, তাই এটি প্রয়োগ করা সম্ভব হয়নি।" ন্যায্যতা দিয়ে বাতিল করা হয়েছে।
যেমনটি দেখা যায়, আমাদের দেশটি এখনও বিকশিত হয়নি, তবুও বিশেষত যে সময়গুলি যুদ্ধ থেকে উঠে এসেছিল, তবুও প্রাসঙ্গিক আইনটি বাতিল করা হয়েছিল, আটট্রাকের বিসর্জন, এবং দুর্ভাগ্যক্রমে ট্রাভসনের রেলপথের স্বপ্ন বাস্তব হয়নি।
ট্র্যাবজন-এরজুরুম-এরজানকান এবং ডায়ারবাকির রেলওয়ের সম্ভাব্যতা অধ্যয়নগুলি এক্সএনইউএমএক্স-এর পরিবহন মন্ত্রণালয়ে ডিএলএইচ-এর জেনারেল অধিদপ্তর দ্বারা তৈরি হয়েছিল 1925 বছর পেরিয়ে যাওয়ার পরে যেটি পূর্বোক্ত আইনটি জমা পড়েছিল। যাইহোক, আজ, রেলপথ সেক্টরের দ্রুত বিকাশের সহায়তায়, আমাদের কয়েকটি প্রদেশে হাই স্পিড ট্রেন বাস্তবায়ন বাস্তবায়িত এবং পরিশেষে নির্মাণ সেক্টরে চঞ্চল উন্নয়ন এবং নতুন প্রযুক্তিগুলি থেকে প্রাপ্ত অভিজ্ঞতা, এটি নিশ্চিত যে এই বড় প্রকল্পটি এমনকি CHEAPER এরও ব্যয় করবে।
তৈরি করা এই রেলপথটি কেবল পূর্ব কৃষ্ণ সাগর এবং পূর্ব আনাতোলিয়ায় নয়, দক্ষিণ-পূর্ব আনাতোলিয়ার বিকাশেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। ভবিষ্যতে ট্র্যাবসন বন্দরটি জিএপি অঞ্চল থেকে তৈরি করা একটি গুরুত্বপূর্ণ রফতানি গেটওয়ে, যা ভবিষ্যতে ৫০ মিলিয়ন টন শস্য উত্পাদন করার কথা বলে এটি বিবেচনা করে, আমাদের দেশের জন্য এই রেল তৈরি করা কতটা জরুরি তা স্পষ্ট।
এখানে, আমি বিশেষত এটি বলতে চাই; এই ইস্যুতে আমাদের দায়িত্ব হ'ল উল্লিখিত আইন প্রস্তাবে যেমন সহযোগিতা করে এই প্রকল্পটি, যা আততাকীর ইচ্ছা, তা উপলব্ধি করার জন্য আরও কঠোর পরিশ্রম করা।
মন্তব্য প্রথম হতে