তৃতীয়টি সুড়ঙ্গ 2019 এ খোলা হবে: উত্তরণ, যেখানে তিনটি পৃথক রুট বিশ্লেষণ করা হবে, চাকাযুক্ত যানবাহন এবং রেল ব্যবস্থার জন্য উপযুক্ত হবে। প্রকল্প 2019 মধ্যে সেবা করা পরিকল্পনা করা হয়।
রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোগান, লাতিন আমেরিকার প্রত্যাবর্তনের সুসংবাদের জন্য নতুন প্রকল্প, পরিবহণমন্ত্রী লুটিফি এলভান'আর চোখ ফিরলেন। তৃতীয় টিউব প্যাসেজ, যা তৃতীয় সেতুর পরে তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, উভয়ই ট্র্যাফিককে স্বাচ্ছন্দ্য করবে এবং সময়কে ছোট করবে। এই সুড়ঙ্গটিতে একটি চাকাযুক্ত যানবাহন ব্যতীত অন্য রেল ব্যবস্থাও থাকবে, মন্ত্রী এলভানের জন্য বিশেষ অর্থ রয়েছে, যিনি এক্সএনইউএমএক্স মার্চে তার দায়িত্ব হস্তান্তর করতে হয়েছে।
তিনটি রুট অন্তর্দৃষ্টি
মারমারে এবং ইউরেশিয়ান টিউব ক্রসিংয়ের পরে, প্রকল্পটি হবে তৃতীয় নল ক্রসিং। ট্র্যাফিককে স্বাচ্ছন্দ্য করবে এমন অঞ্চলের সাথে, বসফরাসের স্রোত, রিং রোডের সংযোগ, রূপান্তর প্রক্রিয়া এবং পরিবেশগত কারণগুলি সহ মানদণ্ড একে একে পর্যালোচনা করা হয়েছিল।
তৃতীয় নল উত্তরণ মার্মার এবং ইউরেশিয়া টানেল থেকে ভিন্ন হবে। মরারে রেল ট্রানজিটের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং সেটি চালু করেছিল। ইউরেশিয়া টানেল যা এখনো নির্মাণাধীন, কেবল চাকাযুক্ত যানবাহনগুলির জন্য।
রেল সিস্টেম হবে
নতুন টিউব উত্তরণ উভয় চাকা যানবাহন এবং রেলওয়ে অনুমতি দেবে। এই দিকের ক্ষেত্রে, নল বিশ্বের প্রথম উদাহরণগুলির মধ্যে একটি, রাউন্ড-ট্রিপ দুই-লাইন চাকাযুক্ত যানবাহন, রেল লাইনের জন্য এক লাইন সংরক্ষিত হবে।
বিল্ড অপারেটিং-ট্রান্সফার মডেল
পরিকল্পনা অনুযায়ী তৃতীয় নল প্যাসেজ ও সংযোগ সড়ক নির্মাণের কাজটি বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেল দিয়ে করা হবে। ইউরেশিয়া টানেলের নির্মাণ সময়টি 55 মাস, অপারেশন সময় 25 বছর, 11 মাস এবং 9 দিন হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। এই প্রক্রিয়াটির পরে, সুড়ঙ্গ, অবকাঠামোগত বিনিয়োগের মহাপরিচালক এবং যোগাযোগের রাস্তাগুলি ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভায় স্থানান্তরিত হবে। রুট, সংযোগ সড়ক এবং তৃতীয় টিউব উত্তরণের দূরত্ব নির্মান এবং পরিচালনার সময় এবং ব্যয় উভয়ই প্রভাবিত করবে।
এক্সএনএমএক্স টিএল বিলিয়নে বাড়তে পারে
এতে বলা হয়েছে যে নতুন টিউব প্যাসেজের ব্যয় নির্ধারিত রুট অনুসারে 4-8 বিলিয়ন টিএল এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। প্রকল্পটির লক্ষ্য এই বছর দরপত্রের কাজগুলি চালানো এবং এক্সএনইউএমএক্সে পরীক্ষা চালানো। এক্সএনএমএক্সের পরে, প্রকল্পটি পুরোপুরি কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এলভান প্রকল্প স্থানান্তরিত হবে
সংবিধানের অধীনে, এক্সএনইউএমএক্স, যিনি জুনে সাধারণ নির্বাচনের কারণে মার্চ মাসে একটি স্বতন্ত্র নামে তাঁর দায়িত্ব অর্পণ করতে হয়েছিল, তিনি ক্রেজি প্রজেক্টের নাম হিসাবে ইতিহাসে নামবেন। রাষ্ট্রপতি এরদোগান বলেছেন, এলভান প্রকল্পের বিশদ ব্যাখ্যা করবেন। প্রধানমন্ত্রী দাভোগোগলু এবং মন্ত্রী এলভান মার্চের প্রথম দিকে এই প্রকল্পটি ঘোষণা করবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
সম্ভাব্য রুট
রুমেলি হিশার-আনাদোলু হিজ।: রুটটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। দুটি সিটেলল লাইনটি কেবল এক্সএনইউএমএক্স মিটার দূরে এবং এটি বসফরাসটির সরু অংশটি এই লাইনের বৈশিষ্ট্য হিসাবে দাঁড়িয়েছে।
Instinye-Çubuklu: সংযোগ সড়কের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া এবং ট্রাফিকের ক্ষেত্রে অবদান রাখার কারণে এটি আকর্ষণীয় হতে পারে। এক্সএনইউএমএক্স-এ অধ্যয়নের সময় এই লাইনটিকে সবচেয়ে উপযুক্ত রুট হিসাবেও দেখা হয়েছিল।
ইমরানিয়ে-কাথাথনে: বিকল্প পথ হিসাবে বিবেচিত লাইনটি নির্মাণের ক্ষেত্রে, এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে এক্সএনএমএমএক্স মিনিটে ইমরানিয়ে থেকে হাসডালের নীচের দিকের কাতরাক্লার যাওয়ার সুযোগ রয়েছে।
ইস্তানবুল নতুন ট্র্যাফিক পিপা
ইস্তাম্বুলের পরিবহনটি তিনটি লাইন থেকে সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে দুটি বসফরাসের উপরের। এখানে ইস্তাম্বুলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ জীবনসূত্রগুলি রয়েছে:
BOĞAZİÇİ BRIDGE: প্রতিদিন প্রায় 17 লক্ষ হ'ল যানবাহন সেতু দিয়ে পাস করে। সেতুটির এক হাজার 250 মিটার দৈর্ঘ্য, 560 মিটার প্রস্থ এবং 39 মিটার উচ্চতা, 65 + 3 লেনে কাজ করে।
FSM BRIDGE: 1.510 মিটার লম্বা, 39,4 মিটার প্রশস্ত সেতু উচ্চতা 64 মিটার। দৈনিক গড় 250 একটি হাজার যানবাহন অতিক্রম করা হয়।
YSS ব্রিজ: Yavuz সুলতান সেলিম (YSS) সেতু 1.875 মিটার লম্বা, 320 মিটার উচ্চ এবং 59 মিটার প্রশস্ত। একটি রেল সিস্টেম আছে।
মারমারে: আয়রেলিক্যামেমে এবং কাজলিজেমের মধ্যে বিভাজনটি এক্সএনইউএমএক্স অক্টোবর এক্সএনএমএক্স-এ খোলা হয়েছে। মারমারে পুরোপুরি কার্যকর হলে বার্ষিক 29 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে।
ইউরোশিয়া টুনেল: এক্সএনএমএক্স-এ সমাপ্ত। এটা শুধু গাড়ির জন্য। কাজলিয়েমে-গেস্টেপের মধ্যকার দূরত্বটি 2016 থেকে 100 মিনিটে হ্রাস পাবে।
মন্তব্য প্রথম হতে