লেভেল ক্রসিংস প্যানেলের চূড়ান্ত ঘোষণাটি প্রকাশিত হয়েছিল: 22 জানুয়ারী 2015, তৃতীয় আঞ্চলিক অধিদফতর টিসিডিডি এবং ডোকুজ ইয়েলল বিশ্ববিদ্যালয় এবং পরিবহন সুরক্ষা এবং দুর্ঘটনা তদন্ত এবং অ্যাপ্লিকেশন গবেষণা কেন্দ্র (ইউএলএইচএএম) দ্বারা আয়োজিত "লেভেল ক্রসিংস" প্যানেলের চূড়ান্ত ঘোষণাটি প্রকাশিত হয়েছিল।
যেহেতু লেভেল ক্রসিং প্রবিধানটি প্রথমবারের জন্য ০৩.০03.07.2013.২০১ published প্রকাশিত হয়েছিল, তাই আবেদনের সমস্যাগুলি বিশদভাবে পরীক্ষা করার জন্য ক্রসিংয়ের সাথে জড়িত পক্ষগুলিকে একত্রিত করে প্রতিটি ক্ষেত্রেই এই নিয়ন্ত্রণটি মূল্যায়ন করা হয়েছিল। প্রবিধান বাস্তবায়নের বিষয়ে একাডেমিক মতামত প্রতিফলিত করার লক্ষ্য ছিল এটি।
স্তর ক্রসিংয়ের বিষয়ে প্যানেলের ফলাফল, সুপারিশ এবং সুপারিশগুলি সাংগঠনিক কমিটি দ্বারা প্রতিফলিত হয়েছিল।
- গত 10 বছরে, স্তর ক্রসিংয়ের উন্নতির ফলস্বরূপ, স্তর ক্রসিংগুলিতে দুর্ঘটনা ও মৃত্যুর হার হ্রাস পেয়েছে এবং এই হ্রাস ত্বরণের উন্নতি অধ্যয়নের সাথে চালিয়ে যাওয়া উচিত।
- প্রকল্পের ক্ষেত্রের মধ্যে, হাইওয়ে আঞ্চলিক অধিদপ্তর দ্বারা নির্ধারিত দুর্ঘটনা স্থল পয়েন্টগুলিতে স্বয়ংক্রিয় বাধা দিয়ে 10 স্তরের ক্রসিং করা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে যে মহাসড়ক মহাপরিচালক আন্ডারপাস এবং ওভারপাসগুলির দায়িত্বে লেভেল ক্রসিং রূপান্তরকরণের কাজ অব্যাহত রয়েছে এবং নতুন প্রকল্পগুলিতে লেভেল ক্রসিং ছাড়াই আন্ডারপাস এবং ওভারপাস দিয়ে ট্রাফিক প্রবাহকে নিশ্চিত করা উচিত।
- যেহেতু রেলপথ এবং মহাসড়কের মধ্যকার দূরত্ব ইজমির-ডেনিজলি লাইনের সমান্তরালভাবে চলে এবং তাদের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 10 মিটার হয়, স্তরগুলি বিভিন্ন স্তরের ক্রসিংগুলিতে রূপান্তরকালে অভিজ্ঞ কাঠামোগত অসুবিধার জন্য সমাধানগুলি বিকাশ করা উচিত।
-
জানা গেছে যে রেলপথে 30% দুর্ঘটনা স্তরের ক্রসিংয়ে ঘটে এবং 35% দুর্ঘটনায় মৃত্যুর খবর স্তরের ক্রসিংয়ে দেখা যায়। স্তর ক্রসিংয়ের গুরুত্বের কারণে, কয়েকটি শিক্ষামূলক পড়াশোনা বাড়ানো উচিত।
-
রেলপথ স্তর ক্রসিংগুলি নগর সিগন্যালিং সিস্টেমের সাথে সংহত করা উচিত।
-
মস্কোর ঘোষণাপত্র অনুসারে, ইউকেওম সাব-কমিশনগুলিকে একত্রিত করার জন্য এবং সংস্থাগুলির মধ্যে সামঞ্জস্য বজায় রাখতে হবে।
-
পথচারীদের ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত স্তরের ক্রসিংয়ে অ্যাক্সেসযোগ্যতার মানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা উচিত।
-
যে অঞ্চলে দুর্ঘটনা ঘটে ততক্ষণে সচেতনতা বাড়ানোর কার্যক্রম বাড়িয়ে পর্যায়ের ক্রসিং দুর্ঘটনা হ্রাস করার জন্য মানবিক উপাদানগুলির অধীনে ট্র্যাফিক সংস্কৃতি উপাদান বৃদ্ধি করার জন্য;
-
সামাজিক কার্যক্রম,
-
পুস্তিকা,
-
পোস্টার,
-
বিজ্ঞাপন এবং অন্যান্য।
স্বেচ্ছাসেবী অংশগ্রহণ সক্ষম করবে এমন অভ্যাসগুলি বাড়াতে হবে।
- সুরক্ষা সংস্কৃতি এবং সচেতনতা তৈরি করতে প্যানেল এবং সিম্পোজিয়ামগুলি সংগঠিত করা; বিদ্যালয়ে শিক্ষার্থীদের তথ্যমূলক সভা সরবরাহ করা উচিত।
পুলিশ বিভাগকে ট্র্যাফিক ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার (ইডিএস) অন্তর্ভুক্ত করতে হবে এবং নিয়ম না মানা চালকের ক্ষেত্রে নিষেধাজ্ঞাগুলি প্রয়োগ করতে হবে।
সুরক্ষা সংস্কৃতি বিকাশের জন্য, শিশু ট্র্যাফিক শিক্ষা উদ্যানগুলিতে লেভেল ক্রসিং মডিউল যুক্ত করা উচিত।
ভ্রমণের মুহুর্তগুলি নির্ধারণ করার জন্য, নিয়ন্ত্রণে নির্দিষ্ট নীতিগুলির কাঠামোর মধ্যে সম্পর্কিত সংস্থাগুলি দ্বারা ডেটা নির্ধারণ এবং অবহিত করা উচিত।
সমস্ত স্তরের ক্রসিংয়ের জন্য উত্তরণ আরাম নিশ্চিত করার চেষ্টা করা উচিত।
সংস্থাগুলির মধ্যে প্রাসঙ্গিক আইন ও সহযোগিতা প্রোটোকলকে বিবেচনায় রেখে স্থানীয় সরকার সম্পর্কিত গবেষণা করা উচিত।
নিয়ন্ত্রিত স্তরের ক্রসিংগুলিতে, ট্রেনটি ক্রসিংয়ের স্থিতি সম্পর্কে অবহিত করতে সিস্টেমটি প্রয়োগ করা উচিত।
স্তর ক্রসিংগুলিতে ঘটে যাওয়া নেতিবাচকতা হ্রাস করার জন্য; পরিমাপযোগ্য পরামিতিগুলির সাথে একত্রে এটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য হতে হবে।
প্রতিটি স্তরের ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য একটি ঝুঁকি পরিমাপ মডেল স্থাপন করা উচিত এবং কাজগুলি সম্পন্ন করা উচিত এবং এই দিকটিতে নেওয়া ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
প্রতিটি স্তরের ক্রসিংয়ে নেওয়া ব্যবস্থা অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে নির্ধারণ করা উচিত এবং স্তর ক্রসিং উন্নতি কাজগুলি সেই অনুযায়ী নির্দেশিত হওয়া উচিত।
মন্তব্য প্রথম হতে