নুরি ডেমিরাğ কে?

কে ডিমিরাğ নুরি নুরি ডিমিরাğ অনেক প্রথম যে তুরস্ক একজন ব্যবসায়ী হিসাবে পরিচিত। নূতী ডেমিরাকে আত্তাটক দ্বারা উপাধি দেওয়া হয়েছিল। তাহলে নুরি ডেমিরাğ কে? তুরস্কের রাজ্য রেলপথের নুরি ডেমিরাğ, নির্মাণের অন্যতম ঠিকাদার of তুরস্কের দশ হাজার কিলোমিটার রেলপথটি 10 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি নির্মাণ করেছে এবং নুরি ডেমিরাğ তাই মুস্তফা কামাল আতাতর্ক দ্বারা "ডেমিরাকে" উপাধি দেওয়া হয়েছিল। তিনি রিপাবলিকান যুগের কয়েকটি বিত্তবানদের মধ্যে একজন এবং একজন সুপরিচিত ব্যবসায়ী ব্যক্তি।

তুরস্ক প্রথম বিমান কারখানা, প্রথম সিগারেট কাগজ উত্পাদন নুরি Demirağ প্রতিষ্ঠার, এই ধরনের প্রথম স্থানীয় প্যারাশুট উৎপাদন যেমন প্রথমগুলি, গণনার জমকালো অনুষ্ঠান উপর Bosporus প্রণালী, Koban প্রথম ব্যক্তি যিনি একটি বৃহৎ বাঁধ তৈরীর ধারণা উত্থাপিত হয়। বিশেষ করে মহাকাশ শিল্প সাফল্যের সঙ্গে উল্লেখ করা হয়। একই সময়ে, নুরি Demirağ ন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট পার্টি, পার্টি মধ্যে প্রথম বিরোধী দল তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠাতা।

নুরি ডিমিরাগ জন্মগ্রহণ করেন সিমাসের দেবীগিগি জেলার 1886। তার বাবা মুহুরজাদ ওমার বী এবং তার মা আয়েশ হানিম। তিনি তিন বছর বয়সে তাঁর বাবার হারান এবং তার মায়ের দ্বারা উত্থাপিত হয়।

ডিভরিগি রুস্তি মেকটেবি (উচ্চ বিদ্যালয়) -এ মাধ্যমিক শিক্ষা সম্পন্ন করার পর, নুরি ডিমিরাগ স্কুলে সাফল্যের জন্য শিক্ষকের সহকারী হিসাবে তার নিজের স্কুলে কাজ করেন। 1903 এ, তিনি জেরাত ব্যাংক শাখা দ্বারা কঙ্গাল জেলার শাখায় গ্রহণযোগ্য হন এবং এক বছর পর তিনি কোস্কি শাখায় নিযুক্ত হন। 1906-1909 এর মধ্যে Erzurum প্রদেশে একটি দুর্ভিক্ষ ছিল। নুরি বে, 1909'da, গম এবং সিরিয়ালগুলি বিক্রি করে জনগণের কাছে ব্যক্তিগত উদ্যোগের মাধ্যমে গুদামে চলে যায়। এ কারণে একটি তদন্ত খোলা এবং সাফ করা হয়।

নুরি ডেমিরাগ 1910 এ অর্থ মন্ত্রণালয়ের পরীক্ষা জিতেছেন এবং একজন অর্থ কর্মকর্তা হয়েছেন। তিনি রাজস্ব প্রশাসনের একটি ক্লার্ক হিসাবে ইস্তানবুল নিযুক্ত হন। শীঘ্রই পরে, তিনি Hasköy এর সম্পত্তি ম্যানেজার হয়ে ওঠে। তিনি অর্থের সব স্তরের কাজ। অন্যদিকে তিনি ফাইন্যান্স স্কুল-আই আলিসির রাতের কোর্সে যোগ দেন এবং উচ্চশিক্ষা করেন। তিনি 1918 এ অর্থ পরিদর্শক হয়ে ওঠে। বায়োগলু এবং গালাতার উপকণ্ঠে সেবা করার সময়, তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পরাজিত রাষ্ট্রের সিভিল সার্ভিসের মতো কিছু অপমানের মুখোমুখি হন। তিনি পদত্যাগ করেছিলেন কারণ তিনি এই অপমানকে হজম করতে পারতেন না।

মিসেস মেসুদের সাথে বিবাহিত মেহমেট নুরির দুই ছেলে গালিপ ও কায়ি আল্প এবং মেফকুর, শুকুফ, সুভেদা, সুহাইলা, গুলবহার ও তুরান মালেক। অভিনেত্রী সালিহ মীমেকানের স্ত্রী এ কে পার্টির এমপি নুরুনা মেমেকানের পিতামহ।

প্রথম তুর্কি সিগারেট কাগজ

আর্থিক পরিদর্শক হিসাবে চাকরি ছেড়ে দেওয়ার পর, নুরি বী, যিনি ব্যবসা করার উপায় খুঁজছিলেন, বিদেশিদের একচেটিয়া 1918- এ সিগারেট কাগজ ব্যবসায়ে প্রবেশ করেছিলেন। তিনি Eminönü একটি ছোট দোকান মধ্যে প্রথম তুর্কি সিগারেট কাগজ উত্পাদন শুরু। তিনি তার সিগারেট কাগজ ইরি তুর্কি বিজয় ইউর নাম দেন। তুর্কি বিজয় তুর্কি জনগণ, যারা স্বাধীনতা যুদ্ধের সূচনা করেছে, তাদের প্রতি গভীর মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। নুরি বে এই প্রথম উদ্যোগ থেকে একটি বড় লাভ করেছে।

জাতীয় সংগ্রাম সংগ্রাম বছর

জাতীয় সংগ্রামের সময়ে ইস্তাম্বুলে ইস্তাম্বুলে সিগারেট উৎপাদন ও বাণিজ্য নিয়ে কাজ করছেন, অথচ তিনি রাইটস অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিরক্ষা মক্কা শাখা পরিচালনা করেন।

রেলওয়ে নির্মাণ

তুরস্ক প্রজাতন্ত্র থেকে স্বাধীনতা যুদ্ধের একটি স্বাধীন রাষ্ট্র হিসেবে দেশের রেল পরিবহন বিষয় নিয়ে হাতে ছিল; লক্ষ্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রেল নেটওয়ার্ক প্রসারিত ছিল। যখন ফরাসি কোম্পানী 1926 এ Samsun-Shivas রেলপথ নির্মাণের কাজটি ছেড়ে চলে যায়, তখন প্রথম স্থানে নির্মিত সাত কিলোমিটার সেকেন্ডের দরপত্রে প্রবেশকারী মেহমেদ নুরি বী, খুব কম দাম দিয়ে দরপত্র গ্রহণ করেছিলেন। বাকি কাজ তাকে চেষ্টা করার জন্য দেওয়া হয়। জমি রেজিস্ট্রি অফিসে ভাই আব্দুর রহমান NaCl হিসাবে প্রকৌশলী যে জনাব ডি ettirip অংশীদার যারা সিভিল সার্ভিস নিজেই থেকে ইস্তফা দেন Mehmet নুরি বে তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের প্রথম রেলওয়ে ঠিকাদার হয়ে উঠেছে। তার ভাইয়ের সাথে কাজ করে তিনি সামুণু-এর্জুরুম, সিভাস-এরজুরুম এবং আফিয়ন-দিনার লাইনগুলি কয়েক মিনিটের মতো 1012 কিলোমিটারে সম্পন্ন করেন। যদিও তারা পাহাড়কে ভেঙ্গে দিয়ে খুব পাহাড়ী ও পাথুরে ভূখণ্ডে ভেঙ্গে দিয়েছিল, তারা সময়মত তাদের কাজ শেষ করেছিল। 1934 এ, আতাতুর্ক তার ভাই এবং তার ভাই আবদুর রহমান নাসি বেমিকে দিমিতরাগ উপাধি দিয়েছিলেন।

নির্মাণ কাজ

নুরি বে রেলওয়ে নির্মাণের সময়, তিনি বিভিন্ন বড় নির্মাণ প্রকল্প শুরু করেন। কারবুক আয়রন ও ইস্পাত, ইজমেট সেলুলোজ, সিভাস সিমেন্ট এবং বারসা মেরিনোস সুবিধা, গোল্ডেন হর্ন প্রান্তে ইসিবাত বিমানবন্দর, ইস্তানবুল হাল বিল্ডিংটি নির্মিত হয়েছিল।

Bosphorus সেতু প্রকল্প

1931 এ, তিনি Bosphorus জন্য সেতু নির্মাণ প্রকল্প শুরু। তিনি বিদেশ থেকে বিশেষজ্ঞদের আনা; তিনি সান ফ্রান্সিসকোতে গোল্ডেন গেট ব্রিজের মতো একই সিস্টেমে একটি সেতু নির্মাণের জন্য গোল্ডেন গেট নির্মাণকারী সংস্থার সাথে স্বাক্ষরিত হন। প্রকল্পটিকে প্রস্তুত করা হয়, এটি 1934 এ প্রেসিডেন্ট আতাতুর্ককে উপস্থাপিত হয়েছিল। যদিও রাষ্ট্রপতি এটি পছন্দ করেন, তবে প্রকল্পটি সরকারের কাছ থেকে অনুমোদন পায়নি এবং প্রকল্পটি ঘটেনি। এই নুরি Demirağ একটি মহান হতাশা তৈরি।

রাজনৈতিক জীবন

নুরি Demirağ মামলা THK বিরুদ্ধে দায়ের করা, তুরস্ক বিচার উন্নয়নে একদলীয় ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির পরিবর্তন হারানোর পর বহুদলীয় গণতান্ত্রিক ব্যবস্থায় আনা মনে করা হয়। এই চিন্তাধারা নিয়ে তিনি রাজনীতিতে আসেন। জাতীয় ডেভেলপমেন্ট পার্টি, পার্টি বছর 1945 সালে প্রতিষ্ঠিত মধ্যে তুরস্ক এর প্রথম বিরোধী দল। সংসদ নির্বাচনে সংসদে প্রবেশ করতে ব্যর্থ হয়েছে 1946 এবং 1950। নির্বাচনে ডেমোক্র্যাটিক পার্টি দ্বারা মনোনীত হয়েছিল XIVX, শিবস ডেপুটি হয়ে ওঠে। তিনি মরুভূমি, কৃষি ও পশু, শক্তি, বাঁধ, সেতু এবং বন্দরগুলিতে পুনঃপ্রতিষ্ঠানে কাজ করেছিলেন।

ইস্তানবুলে 13 নভেম্বর 1957 ডায়াবেটিস মারা গেছে। এটি Zincirlikuyu কবরস্থান মধ্যে দাফন করা হয়।

বিমান কারখানা এবং আকাশ স্কুল

উসক ইউরোপ এবং আমেরিকা থেকে লাইসেন্স গ্রহণের অনুলিপি তৈরি করে। লাইসেন্স অ figured ধরনের জন্য দেওয়া হয়। নতুন আবিষ্কার, যেমন একটি গোপন, মহান ঈর্ষা সঙ্গে রাখা হয়। আপনি যদি অনুলিপি দিয়ে চলতে থাকেন তবে আপনি কিছুটা সময় কাটাতে পারবেন না। এই ক্ষেত্রে, ইউরোপ এবং আমেরিকার সর্বশেষ সিস্টেমগুলির প্রতিক্রিয়ায় একটি নতুন তুর্কি ধরন শরীরের কাছে আনা উচিত

সময়ের ধনী ব্যবসায়ী, নুরি ডিমিরাগ, 1936 এ রাষ্ট্রের প্রথম বিমান কারখানা স্থাপনের উদ্যোগ শুরু করেন। সেই বছরগুলিতে, বিমানের সামরিক বাহিনীর প্রয়োজন মানুষের কাছ থেকে সংগৃহীত দান এবং ধনী ব্যবসায়ীদের দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল। যখন তাকে একটি বিমান কিনতে শুরু করা একটি দান অভিযানে যোগদানের জন্য বলা হয়েছিল, তিনি বলেন: "যদি আপনি আমার জন্য কিছু চান, আপনি নিখুঁত জন্য জিজ্ঞাসা করা উচিত। যেহেতু একটি জাতি কোন জাহাজ ছাড়াই বাঁচতে পারে না, তাই আমাদের অন্যদের জীবনের অনুগ্রহ থেকে এই জীবনের অর্থ আশা করা উচিত নয়। আমি এই বিমানের কারখানা মাস্টার। বেন

নুরি ডেমিরগ তার শহর দেবীগিতে কারখানা স্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল। তবে, ইস্তাম্বুলে প্রথম ট্রায়াল কর্মশালা স্থাপন করা হয়েছিল। এই শেষ পর্যন্ত, চেকোস্লোভাকিয়ান একটি কোম্পানি চুক্তি করেছে। ইস্তানবুলের বারবারোস হেইরেটিন পাশা পেরের পাশে একটি কর্মশালা ভবনটি নির্মিত হয়েছিল (নৌবাহিনীর বাম দিকের একটি বড় হলুদ ভবন)। তিনি ইয়েসিল্কোতে এলমাসপাসা খামার কিনেছিলেন এবং পরীক্ষা ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য একটি বড় ফ্লাইট এলাকা, হ্যাঙ্গার এবং বিমান মেরামতের দোকান তৈরি করেছিলেন। ফ্লাইট এলাকা ইউরোপের বৃহত্তম বিমানবন্দর, আমস্টারডাম বিমানবন্দরের আকার। এই এলাকা এখন আন্তর্জাতিক ইস্তানবুল Atatürk বিমানবন্দর হিসাবে ব্যবহার করা হয়।

বিমান ব্যবহার করতে তুর্কি পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য একটি বিমান স্কুল প্রতিষ্ঠা করা জরুরি ছিল। ট্র্যাক অবস্থিত ছিল যেখানে এলাকায় স্কাই স্কুল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। স্কুলে, 1943 290 পাইলট প্রশিক্ষিত। ইয়েসিলকোয় স্কাই স্কুলে যাওয়ার আগে, দেউরিগিতে গোক সেকেন্ডারি স্কুল খোলা হয়েছিল। এই জেলার মাঝামাঝি স্কুলে শিবের কোন স্কুল খোলা হয়নি, শিক্ষার্থীদের সকল খরচ আচ্ছাদিত; বিমান বন্দর যত্ন এবং ফ্লাইট পাঠ দেওয়া হয়েছে ছাত্রদের ইস্তানবুল আনা হয়েছিল।

বিমান এবং গ্লাইডার বিমান বিন্যাস তুরস্ক এর Besiktas প্রথম বিমান ইঞ্জিনিয়ার Selahattin ফেল করার পর আবার সৃষ্টি এলাকাতে কারখানায় উত্পাদিত করা হবে না। প্রথম একক-ইঞ্জিন বিমানটি 1936 এ নির্মিত হয়েছিল এবং এটি নু। ডি-এক্সটিএক্স নামক। 36 এ, Nu-D-1938 নামক দুটি ইঞ্জিন 38 যাত্রী সমতল নির্মিত হয়েছিল। 6, NuD-38 বিশ্বব্যাপী একটি যাত্রী বিমানের মধ্যে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। প্রথম বিমানটি তুর্কি এ্যারোনটিকাল অ্যাসোসিয়েশন (THK) এ 1944 আদেশ দেয়।

নুরি Demirağ 1939 বিমান চালনা অব্যাহত করণ প্যারাশুট তুরস্ক এর প্রথম দেশীয় উৎপাদন হয়েছে ক্ষেত্রে কাজ করতে। 1941 এর প্রথম তুর্কি বিমানটি ইস্তানবুল থেকে ডিভগ্রি পর্যন্ত যাত্রা করে। নুরি ডিমিরাগের পুত্র এবং স্কাই স্কুলের প্রথম প্রাক্তন শিক্ষার্থী গালিপ ডেমিরাগ এই ফ্লাইটে পাইলট ছিলেন।

THK দ্বারা নির্দেশিত 65 গ্লাইডার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বিতরণ করা হয়েছিল; নুড-এক্সএনএনএক্স নামক 36 প্রশিক্ষণ বিমানটি সম্পূর্ণ হয়েছিল এবং ইস্তানবুলে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটগুলি অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

বিমান কারখানা বন্ধ

এসএইচেইহিরে আবারও একটি পরীক্ষার উড়ানের অনুরোধ করা হয়েছিল যে টিএইচকে আদেশ করেছিল এবং শেষ অবধি ইস্তাম্বুল থেকে এসকিহিরের উদ্দেশ্যে বিমানগুলি সরবরাহ করেছিল। ১৯৩৮ সালে সুলাহাটিন রেইট অ্যালান, নু.ডি -৩ plane বিমানের সাথে অবতরণ করার সময় রানওয়েতে খন্দনটি খোলা দেখতে পেলেন না যাতে আশেপাশের প্রাণীগুলি বিমানবন্দরে প্রবেশ না করে খাদে পড়ে যায়। রিসিট অ্যালান এই দুর্ঘটনায় মারা যান। এই দুর্ঘটনার পরে, টিএইচকে আদেশটি বাতিল করে দেয়। নুরি ডেমিরাğ একটি আদালত প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করেছিলেন যা বছরের পর বছর ধরে টিএইচকে দিয়েছিলেন তিনি আদালতকে দিয়েছিলেন। আদালত টিএইচকে-র পক্ষে রায় দেয়। এছাড়াও, একটি আইন তৈরি করা হয়েছে যাতে বিদেশে বিমানগুলি বিক্রি করা যায় না। এই কারণে, কারখানা, যা অর্ডার পেতে পারে না, 1938 এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়। Beşiktaş এবং রানওয়ে, হ্যাঙ্গারগুলিতে উত্পাদিত বিমানগুলির ফ্লাইট ট্রায়াল পরীক্ষাগুলি, সেই বছরগুলিতে আকাশ বিদ্যালয়ের জন্য নির্মিত সমস্ত বিল্ডিং বিল্ডিং, বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর, সমস্ত প্রতিষ্ঠিত সুবিধা, আমস্টারডাম বিমানবন্দরের আকার, বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল। এই বিমানবন্দরটি আজকের আতাট্রিক বিমানবন্দর।

স্পেন, ইরান ও ইরাক থেকে আদেশ নিষিদ্ধ; অবশিষ্ট বিমান স্ক্র্যাপ ব্যাপারী বিক্রি হয়। নুরি ডিমিরাগ মামলাটি হারিয়ে গেলে, সরকারের সদস্যদের চিঠি লেখার ভুল সংশোধন করতে ও রাষ্ট্রপতি ব্যর্থ হন; কারখানা আবার খুলতে ব্যর্থ হয়েছে।