মন্ত্রী এলভান হাবুরে প্রসারিত উচ্চ গতির ট্রেন লাইন নির্মাণের তারিখ ঘোষণা করেছেন

মন্ত্রী এলভান, হাবুরা হাই স্পিড ট্রেন লাইন নির্মাণের তারিখ ঘোষণা করেছেন: পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগমন্ত্রী লুটিফি এলভান, 2014 বছরে 5,4 বিলিয়ন রেলওয়ে বিনিয়োগ, এই সংখ্যাটি এই বছরের 9 বিলিয়ন পাউন্ডে পৌছাবে।

5 তম আন্তর্জাতিক রেলপথ, হালকা রেল সিস্টেমস, অবকাঠামো ও লজিস্টিকস ফেয়ার (ইউরেশিয়া রেল) উদ্বোধন অনুষ্ঠানে তার বক্তব্যে মন্ত্রী এলভান বলেছিলেন যে তারা মন্ত্রক হিসাবে ইস্তাম্বুলকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় এবং এই কাঠামোর মধ্যে তারা যে গুরুত্বপূর্ণ মেগা প্রকল্প শুরু করেছিল, তাদের কয়েকটি সম্পন্ন করেছে, বলেছিল এটি চলছে।

তারা মারমারে সম্পন্ন করেছে তা ব্যাখ্যা করে, এলভান জানিয়েছেন যে ইউরেশিয়া টানেলের জন্য রাবার চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য বসফরাসের অধীনে দ্বিতল সুড়ঙ্গ কাজ চলমান রয়েছে এবং তারা এই টানেলের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত খনন কাজ এই বছর শেষ করবে।

এলভান, তৃতীয় সেতু এবং উত্তর মারমারার মোটরওয়েতে তাঁর কাজের কথা উল্লেখ করে, “আমরা ইস্তাম্বুলের সমস্ত নাগরিকদের সাথে একত্রে ২৯ অক্টোবর ২০১৫ তারিখে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ে উভয়ই খুলব। অন্যদিকে, আমাদের হাইওয়ে প্রকল্পটি ইস্তাম্বুলকে ইজমিরের সাথে সংযোগ স্থাপনের কাজগুলি তীব্র পদ্ধতিতে অব্যাহত রেখেছে। আমরা উপসাগরের উপর যে সেতুটি তৈরি করব এটি তার নিজস্ব মানের বিশ্বে চতুর্থ অবস্থানে রয়েছে। আশা করি, ২০১৫ সালের মধ্যে আমরা উপসাগরীয় ক্রসিং এবং বুরসা মহাসড়ক উভয়ই শেষ করে ফেলব ”।

মন্ত্রী এলভান গত সপ্তাহে তারা যে "3 তলা গ্র্যান্ড ইস্তাম্বুল টানেল" প্রকল্পের বিষয়ে ঘোষণা করেছেন সে সম্পর্কে বলেছেন:

“আমরা আবার নতুন জায়গা ভাঙছি। আমরা যেমন বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি তৈরি করছি, তেমনি আমরা বিশ্বের প্রথমবারের মতো একটি 3 তলা টানেল অ্যাপ্লিকেশন সমুদ্রের নীচে আনব এবং আশা করি এটি আমাদের ইস্তাম্বুলে নিয়ে আসব। এই সুড়ঙ্গে একটি তল আগমন এবং প্রস্থান উভয়ই মেট্রো সিস্টেমের জন্য হবে। অন্য দুটি ফ্লোর গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হবে। গাড়ির জন্য ব্যবহৃত রুটটি হবে 16,1 কিলোমিটার। এটি এশিয়া থেকে ইউরোপে বসফরাসের নীচে দিয়ে টিএমএম মহাসড়কে পৌঁছে যাবে।

আমাদের মেট্রো সিস্টেম আনাতোলিয়ান সাইডে স্যাটলিয়েমে থেকে প্রস্থান করবে, বসফরাসের নীচে পাস করবে এবং সানিরলিতে প্রসারিত হবে। এর মোট দৈর্ঘ্য হবে 31 কিলোমিটার। আমরা ইস্তাম্বুলে একটি মেরুদন্ডের পাতাল রেল সিস্টেম স্থাপন করছি। এর দৈনিক ধারণক্ষমতা হবে দেড় মিলিয়ন যাত্রী। আমরা শীঘ্রই বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল সহ আমাদের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পটি উপলব্ধি করার পরিকল্পনা করি। এখন ইস্তাম্বুলের বাসিন্দারা শিডিউল করতে পারবেন। এই প্রকল্পটি পরিবেশ বান্ধব। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প যা ইস্তাম্বুলের সিলুয়েটকে স্পর্শ করে না এবং বায়ুবাহিত কার্বন ডাই অক্সাইডের নির্গমনকে হ্রাস করে। "

“আমরা আমাদের রেলওয়ে বিনিয়োগ দ্রুত চালিয়ে যাচ্ছি”

ইস্তাম্বুলের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প লাত্তি এলভান, কাসেকি থেকে কোকেলি পর্যন্ত, সেখান থেকে, তৃতীয় সেতু, তৃতীয় বিমানবন্দর এবং Halkalıতিনি মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে ইস্তাম্বুল পর্যন্ত প্রসারিত দ্রুতগতির ট্রেন লাইনের অবকাঠামোগত প্রকল্পের জন্য তাদের টেন্ডার দেওয়া হয়েছে।

চূড়ান্ত প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার পরে মন্ত্রণালয় হিসাবে তাদের নিজস্ব বাজেট থেকে বরাদ্দকৃত অর্থ দিয়ে তারা এই প্রকল্পটি উপলব্ধি করবে বলে উল্লেখ করে এলওয়ান বলেছেন, “এই প্রকল্পের গুরুত্ব অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমি বলেছিলাম, 'আঙ্কারা থেকে ইস্তাম্বুল আসা আমাদের নাগরিকদের এখন 1 ঘন্টা 15 মিনিটে পৌঁছানোর সুযোগ থাকবে'। আমরা বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার মডেলটি দিয়ে আঙ্কারা সিনকান থেকে ক্যাসেকি পর্যন্ত বিভাগটি তৈরির পরিকল্পনা করছি। আমরা সেই সংস্থাকে ছাড়ের অধিকার প্রদান করব যা এই রুটে এই বিনিয়োগ করবে। ক্যাসেকি থেকে, যে সংস্থাটি আমরা ছাড় দিয়েছি, তা আমাদের নিজের পাশাপাশি তৃতীয় সেতু, তৃতীয় বিমানবন্দর এবং প্রতিষ্ঠিত হয়েছে Halkalıআমরা ইস্তাম্বুল পর্যন্ত প্রসারিত রেললাইন ব্যবহারের অনুমতি দেব। সুতরাং, এটি আমাদের বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় প্রকল্পে পরিণত হবে ”"

এলভান বলেন যে তারা সারা দেশে রেলপথগুলিতে বিনিয়োগ চালিয়ে যাচ্ছে।

“আঙ্কারা-ওজমির, আঙ্কারা-শিভাস হাই-স্পিড ট্রেন লাইনে আমাদের কাজ অব্যাহত রয়েছে। আমাদের -০ কিলোমিটার রেলপথ বর্সাকে এস্কিহিহির ইস্তাম্বুল রুটে দ্রুতগতির ট্রেন লাইনের সাথে সংযুক্ত করছে। আমাদের কাজ সেই লাইনে অব্যাহত রয়েছে যা মধ্য আনাতোলিয়াটিকে ভূমধ্যসাগর, আদানা এবং মেরসিন, কোন্যা থেকে কারামান, সেখান থেকে উলুকলা এবং সেখান থেকে আদানা ও মেরসিনের সাথে সংযুক্ত করবে। এক অর্থে, আমরা ভূমধ্যসাগর এবং বন্দর দিয়ে মধ্য আনাতোলিয়ায় আমাদের নাগরিক এবং শিল্পপতিদের সাথে দেখা করব। আমাদের কোন্যা-কারামান লাইন সম্ভবত 60-8 মাসের মধ্যে শেষ হবে। আমরা যে অংশটি দ্রুত ভূমধ্যসাগরে পৌঁছায় সেই অংশে আমরা আমাদের কাজ চালিয়ে যাব।

এগুলি ছাড়াও, কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প রয়েছে যা আমরা 2015 সালে নির্মাণ শুরু করব। আমরা দ্রুতগতির লাইনের জন্য নির্মাণ কাজ শুরু করব যা খুব শীঘ্রই আদানা এবং মেরসিন রুটকে হাবুরের সাথে সংযুক্ত করবে। আমরা এই বছর গাজিয়ন্তেপ-ıanlıurfa লাইনের নির্মাণকাজ শুরু করব। ইস্তাম্বুল-এডির্ন লাইন হল আরেকটি লাইন যা আমরা নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা নিয়েছি। আমরা কাপাকুলিতে প্রসারিত লাইনের নির্মাণকাজ শুরু করতে চাই। আমরা মেরসিন-আদানা, শিভাস-এরজিনকান লাইন নির্মাণ শুরু করব। ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে আদানা-গাজিয়ানটপ লাইনে আমাদের কাজগুলি অব্যাহত রয়েছে। আমরা এই বছর বুরসা-জেমলিক রেলপথ প্রকল্পের কাজও শেষ করব। আমরা চলতি বছরে এরজিনকান-এরজুরুম-কারস, এসকিহির-কিতাহ্য-আফায়ঙ্কারায়সার-আন্টালিয়া হাই স্পিড ট্রেন লাইনের চূড়ান্ত প্রকল্পগুলি শেষ করব। আমরা আন্টালিয়া-কন্যা-আকসরায়-নেভেসিহির-কায়সারি রুটের প্রকল্প নকশা এবং কারিক্কালে-Çোরুম-স্যামসুন লাইন এবং ইয়ার্কি-আকসরায়-উলুকলা উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনের কাজ শুরু করেছি। "

"আগামী দিনগুলিতে, আমরা ৮০ টি ট্রেনের জন্য টেন্ডারে যাব"

মন্ত্রী এলভেন, ২০০৩ সালে পুরো তুরস্ক ১১ হাজার কিলোমিটার প্রচলিত রেললাইন পুনরুদ্ধারের কাছাকাছি অবস্থিত, বর্তমানে পুরাতন রেল লাইনে ৯ হাজার কিলোমিটার বলেছে যে তারা পুরোপুরি পুনর্নবীকরণ করেছে।

এ বছরের শেষ নাগাদ তারা সব প্রচলিত লাইন পুনর্নবীকরণ করবে বলে উল্লেখ করে এলভান বলেন যে তারা বিদ্যুতায়ন এবং সংকেত প্রকল্পগুলি আরও তীব্রতর করে চলেছে।

উত্পাদনের দিক থেকে, এলভান বলেছিলেন যে উচ্চ গতির জাতীয় ট্রেনের জন্য এস্কেহির, জাতীয় বৈদ্যুতিক ও ডিজেল ট্রেনের সেটগুলির জন্য আডাপাজার এবং শিভাসে জাতীয় মালবাহী ওয়াগন উত্পাদন করার জন্য অবকাঠামোগুলির জন্য প্রয়োজনীয় কাজ করা হয়েছিল এবং এই প্রদেশগুলিতে এই অঞ্চলে একটি গুরুতর অবকাঠামো তৈরি করা হয়েছিল।

ইঞ্জিনিয়ারিং এবং শিল্প নকশার সাথে সম্পর্কিত দরপত্র প্রক্রিয়াটি দ্রুতগতির জাতীয় ট্রেন নির্মাণ প্রক্রিয়াতে অব্যাহত রেখে উল্লেখ করে এলওয়ান বলেছিলেন, “আমরা এও জানি যে, আমাদের সাধারণ রাজ্য রেলপথের যে বিশেষ অবকাঠামোগত বিনিয়োগ রয়েছে তার সাথে সমান্তরালে উচ্চ গতির ট্রেনের সেট প্রয়োজন। এই প্রসঙ্গে, আমরা আগামী দিনে 80 টি ট্রেনের সেটের জন্য একটি টেন্ডার করব hold এখানে, তুরস্কে গার্হস্থ্য উত্পাদন তৈরীর 53 শতাংশ স্থানীয় সামগ্রী এবং আমরা নিরঙ্কুশ প্রয়োজনীয়তার সাধারণ দখল চাইব, "তিনি বলেছিলেন।

এলভান বলেন যে রেলমন্ত্রীর উদারীকরণ সম্পর্কিত সমস্ত কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং আগামী দিনগুলিতে তারা রেল উদারীকরণের পদক্ষেপ গ্রহণ করে আরও কার্যকর দ্রুত উত্পাদন প্রক্রিয়া গঠন করবে।

এলভান বলেছিলেন যে তারা ২০১৪ সালে ৩2014৯ কিমি রেলওয়ে অবকাঠামো সম্পন্ন করেছে এবং তারা ২০১৫ সালে ৩৩২ কিলোমিটার রেলওয়ে অবকাঠামো সম্পন্ন করবে এবং নাগরিকদের কাছে উপস্থাপন করবে।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হচ্ছে বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথ প্রকল্প, যা historicalতিহাসিক সিল্ক রোডকে আবার প্রাণবন্ত করে তুলবে, এলভান বলেছিলেন, “এখানে প্রচণ্ড শীত থাকলেও আমাদের কাজ অব্যাহত রয়েছে। এই বছরের শেষের দিকে, আমি আশা করি যে আমরা কারস-তিলিসি-বাকু লাইনটি খুলব এবং আমরা কেবল আমাদের নিজস্ব নাগরিককেই নয়, ইউরোপ, মধ্য এশিয়া এবং সুদূর পূর্বের সেবা প্রদান করব। "

তারা রেল বিনিয়োগে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ বৃদ্ধি করেছে বলে জোর দিয়ে, এলওয়ান বলেছিলেন, “২০০৩ সালে আমাদের প্রতি বছরে মাত্র ৫৮০ মিলিয়ন লিরার রেলপথ বিনিয়োগ ছিল। গত বছর, আমরা রেলওয়ে অবকাঠামোগত 2003 বিলিয়ন লেরা বিনিয়োগ করেছি। ২০১৫ সালে, আমরা রেলওয়ে অবকাঠামো জন্য 580 বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগ করব। ২০১ 5,4 সালের হিসাবে, এই হার ক্রমবর্ধমান অব্যাহত থাকবে। "

তার প্রথম বক্তৃতা শেষে, মন্ত্রী এলভান স্টাডিজ পরিদর্শন করেন।