আপনি কি জানতেন যে এটি ছিল উরফাদা ট্রেন স্টেশন: গবেষক-লেখক সাবরি গিয়ার প্রকাশ করেছেন যে জার্মানরা আবদুলহিত পিরিয়ডে উরফায় একটি ট্রেন স্টেশন তৈরি করেছিল এবং আজ অবধি অক্ষত ছিল।
সাবরি গিয়ার, যিনি এজেন্ডাটি তৈরি করেছিলেন এবং তার শক্ত কলম দিয়ে উরফা এবং উরফার উপর নিবন্ধ লিখেছিলেন, তিনি এখন গেজেট পেপাইকলে রয়েছেন ... সাবরি গিয়ার, যা এখনও তার প্রথম নিবন্ধের সাথে এজেন্ডাটি নির্ধারণের প্রার্থী, এজেন্ডায় নিয়ে এসেছিলেন যে এটি আবদুলহিত পিরিয়ডের একটি অজানা তবে চেনা ট্রেন স্টেশন is তিনি লিখেছিলেন যে এটি উত্তরাধিকার ছিল এবং দাবি করা উচিত। পূর্বপুরুষদের দ্বারা জার্মান বন্ড নামে পরিচিত আহমেট এর্সিভেনের এই স্টেশনটি এখন সামরিক অঞ্চলে অবস্থিত। গিয়ারের প্রস্তাবনা এই স্টেশনটিতে একটি ট্রেন আনার, যা ইতিহাসবিদদের গবেষণা নিয়ে আজ অবধি পরিষ্কার ও অক্ষত রয়েছে।
এখানে গিয়ারের নিবন্ধটি দেওয়া হয়েছে: উর্ফা আলমান বাğı আবদুলহিত পিরিয়ড ট্রেন স্টেশন প্রথমে, "জার্মান বন্ধনটি কোথায়?" আসুন প্রশ্নের উত্তর দিন। আংশিকভাবে সিল্ক রোডের উত্তর-পশ্চিম দিকে সামরিক ব্যারাকের ভিতরে… জার্মান বন্ড কেন? 18 শতকে ইউরোপ থেকে পার্সিয়ান উপসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত অটোমান রেলপথ প্রকল্পটি সাম্রাজ্যিক ক্ষমতার ক্ষুধা জাগিয়ে তুলছিল। কোন ইউরোপীয় দেশটি সেই সময়ের সেরা স্থল পরিবহনের ছিল, দেশটি সমৃদ্ধ মেসোপটেমীয় অঞ্চলের শস্য গুদাম, খনি এবং তেলের ধনীতে পৌঁছাতে পারবে। ফ্রান্স, ব্রিটেন এবং জার্মানি এই রেলপথগুলি পাওয়ার জন্য অটোমানদের সাথে চুক্তি করার সমস্ত উপায়কে বাধ্য করেছিল। সুতরাং, ইউরোপ থেকে বাগদাদ এবং পারস্য উপসাগর পর্যন্ত রেলপথের প্রকল্পটি আবির্ভূত হয়েছিল। কিছু ইতিহাসবিদদের মতে বাগদাদ রেলপথ প্রকল্পটি অটোমান সাম্রাজ্যের এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গন্তব্য নির্ধারণের অন্যতম কারণ ছিল। প্রকল্পের আর একটি নাম, যা হেজাজ রেলওয়ে নামে পরিচিত, চেস্টার প্রকল্প। “এটি ১৯ad৩ সালের ১৩ ই এপ্রিল অোনাদোলু রেলওয়ে ওসমানলি সংযোজনকে অটোমান সরকার দ্বারা প্রদত্ত ছাড়কে কার্যকর করার জন্য ১৯০২ সালের ২১ জানুয়ারি কোন্যা থেকে বাগদাদ এবং বাসর পর্যন্ত একটি রেলপথ প্রসারিত করার জন্য এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই লাইনটি কোনিয়া, করমান, ইরেলি, করদাবেলি, অ্যাভলোনা, হামিদিয়, ওসমানী, বাহি, কাজানালি, কিলিস, তেলহাবে, হারান, রেসুলেন, নুসায়বিন, অবনিয়াত, মোসুল, তৃত্তিক, সাদিস, বাগদাদ, কারবালা, নাজাফ, জুবায়ের ও বাসরা শহর থেকে শুরু হয়। এবং তিনি তাদের শহর দিয়ে থামাতে হবে। এছাড়াও, তেলহাবি থেকে আলেপ্পো, উরফা, সাদিস থেকে হানেকিন এবং জুবায়ের থেকে পারস্য উপসাগরের বন্দরে যোগাযোগ ছিল। ”* ১৯১০-এর দশকে জার্মানরা মেসোপটেমিয়ার অপরিবর্তনীয় রাজধানী শহর উরফা কালাফিলি হিলের yালুতে একটি আঙ্গুর বাগান কিনেছিল। একটি ট্রেন স্টেশন নির্মাণ শুরু। সুতরাং, সেই অঞ্চলের সাধারণ নাম হয়ে উঠল "জার্মান দ্রাক্ষাক্ষেত্র" Later প্রকল্পের আকাশাকালে স্টেশন নির্মাণের সময়, এটি উরফা কেন্দ্রে একটি লাইন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যদিও আমি ঐতিহাসিক নই, তবুও আমি এই সব জিনিস লিখছি কেন? আজ, সামরিক ব্যারাকগুলির দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে জার্মানদের দ্বারা নির্মিত একটি ঐতিহাসিক রেলওয়ে স্টেশন একটি ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ। স্টেশন তার বর্তমান ফর্ম তার উপস্থিতিতে এসেছে। আমাদের অঞ্চলের সবুজ এলাকা এবং ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভকে আমরা কে দিচ্ছি তা জানা দরকার নেই। উরফায় ট্রেনের আগমন ইতিহাস আমাদের হাতে রয়েছে, 18 শতকের শুরু থেকে একবিংশ শতাব্দী পর্যন্ত দ্বি-শতাব্দীর পুরানো গল্পের স্মৃতিস্তম্ভ। এটা কি দরকার? বছরের পর বছর ধরে আমাদের রয়েছে; আমরা "সেই বিল্ডিং মেরামত করুন", "এখানে historicalতিহাসিক নিদর্শনগুলি", "এটি নিবন্ধন করুন" বলে চিৎকার করি। আমরা জনমত তৈরি করার চেষ্টা করছি। তারপরে একটি রাজনৈতিক শাখার আশেপাশে "কাহ্কেলেনী হ'ল।" "আপনি একটি সামরিক অঞ্চলে থাকুন," আমাদের কী বলা উচিত? উদাহরণস্বরূপ, ছবিতে দেখানো হয়েছে যে বিল্ডিংটি খুব পরিষ্কার এবং দৃ ,়, রেলপথ থেকে তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের (টিসিডিডি), এটি একটি স্টোরের সামনে প্রদর্শন করুন একটি পুরানো ট্রেন নিয়ে এসেছিল ... সিরিয়াসলি ly আমরা ভবনে historতিহাসিকদের দ্বারা করা গবেষণাও প্রদর্শন করতে পারি। এখন, আপনি বলবেন যে "এখানে অনেক historicalতিহাসিক নিদর্শন রয়েছে" ... হ্যাঁ, "ত্বরণযুক্ত" উচ্চ গতির ট্রেনটির বিষয়টি আবারও এজেন্ডায় রয়েছে, এটি উপস্থিত থাকলেও ... অন্য দিক থেকে আমরা শহরে আরও একটি historicalতিহাসিক নিদর্শন নিয়ে আসব এবং এই উচ্চ-গতির ট্রেনের গল্পটি কত গভীর এবং গভীর। এটি আমাদের অঞ্চলের জন্য কৌশলগতভাবে কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা আমরা পুরো বিশ্বকে জানিয়ে দেব ”" একডাট ..
মন্তব্য প্রথম হতে