মূলধনটি আবারো লোহার জাল দিয়ে বোনা হয়েছিল

আঙ্কারায় একে পার্টির 13 বছরের শাসনামলে, পরিবহণের ক্ষেত্রে উত্থান হয়েছে om লোহা জাল দিয়ে পুনর্নির্মিত রাজধানীটি ওয়াইএইচটির কেন্দ্রস্থলে পরিণত হয়েছে, যখন এটি প্রায় বায়ু এবং সড়ক পরিবহনে স্বর্ণযুগের অভিজ্ঞতা অর্জন করছে। আঙ্কারা, যেখানে 13 বিলিয়ন টিএল বিনিয়োগ করা হয়েছিল, নগরীতে মেট্রো এবং আন্তঃনগর পরিবহনে হাই স্পিড ট্রেনের (ওয়াইএইচটি) সাথে দেখা হয়েছিল। আঙ্কারায় 'রাস্তা হ'ল সভ্যতা' স্লোগান নিয়ে কাজ করা, যেমন তুরস্কের সমস্ত অঞ্চলে, একে পার্টি সরকার, ২০০২ অবধি রাজধানী শহরে বিভক্ত রাস্তাগুলির 14,5 কিলোমিটার তৈরি করার সময় বিভক্ত রাস্তার দূরত্ব 2002 গুণ বাড়িয়ে 466 করা হয়েছিল কিলোমিটার এছাড়াও, ২০০২ থেকে ২০১৫ সালের মধ্যে 2 টি সেতু এবং 916 হাজার কিলোমিটার ড্যামাল কাজ করা হয়েছিল।

টিসিডিডির নাম ভুলে গিয়েছিল

তুরস্কের রাজ্য রেলপথ (টিসিডিডি) দ্বারা প্রবর্তিত প্রায় ভুলে যাওয়া নামটি 13 বছর ধরে আবার সেই ব্যক্তির কাছ থেকে মুছে ফেলা হয়েছিল। ২০০২ অবধি রাজধানীর আয়রন নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য ছিল ৩১০ কিলোমিটার, যা ২০১৪ সালের মধ্যে increased৫৩ কিলোমিটারে উন্নীত হয়েছিল। আঙ্কারা, যা প্রায় লোহার জাল দিয়ে পুনর্নির্মিত হয়, এই সময়ের মধ্যে ওয়াইএইচটি-র আরামও পেয়েছিল। রাজধানী থেকে উচ্চ গতির ট্রেন পরিষেবা চালু করা হয়েছিল, যা ওয়াইএইচটি-র কেন্দ্র হয়ে ইস্তাম্বুল, ইস্কিহিহির এবং কোন্যাতে পৌঁছেছিল। ওয়াই এইচটি-তে অধ্যয়ন কেবল এগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। আসন্ন সময়কালে, আঙ্কার-ওজমির এবং আঙ্কারা-শিভাস ওয়াই এইচটিগুলি প্রকল্পের জন্য 2002 বিলিয়ন টিএল ব্যয়যুক্ত ওয়াইএইচটি বিমানগুলিতে অন্তর্ভুক্ত হবে যেগুলি পরিষেবাতে আনা হবে। ওয়াইএইচটি গার প্রকল্পটি ওয়াইএইচটি মুকুট করার জন্যও বাস্তবায়িত হয়েছিল, যা নাগরিকদের স্বাচ্ছন্দ্য এবং দ্রুত পৌঁছে দিতে সক্ষম করার জন্য প্রয়োগ করা হয়েছিল। 310 উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি স্টেশনে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে, এটি বিদ্যমান আঙ্কারা স্টেশনের পিছনের অংশে নির্মাণাধীন এবং 2014 সালে এটি চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। স্টেশনের অভ্যন্তরে একটি হোটেল, সিনেমা এবং শপিংমলও থাকবে। ওয়াইএইচটি স্টেশন নির্মাণের পাশাপাশি ইটাইমসগট ওয়াইএইচটি স্টেশন কমপ্লেক্সের কাজও অব্যাহত রয়েছে।

এসেনবোয় থেকে কিজিলায় মেট্রো

আন্তঃসিটি পরিবহনে ওয়াইএইচটির সাথে দেখা হওয়া আঙ্কারার লোকেরা নগর পরিবহনে রেল ব্যবস্থা নিয়ে পরিবহণের সুবিধায় পৌঁছেছে। 12 ফেব্রুয়ারী 2014-এ 16 কিলোমিটার বাটেকেন্ট-সিনকান মেট্রো এবং 14 মার্চ 2014-এ কাজাইল - আইয়্যোলু মেট্রো আঙ্কারার বাসিন্দাদের পরিষেবাতে খোলা হয়েছিল। দিনের বেলা কয়েক হাজার মানুষ যে সকল পাতাল রেলগুলিতে কেইয়েরেন-কাজিলা মেট্রোর যোগ করার সাথে সাথে আঙ্কারার নগরীর যানজট অনেকটা স্বস্তি নেবে। আঙ্কারাবাসীরা আরও একটি প্রকল্পের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে হ'ল হ'ল এসেনবোয়া থেকে কাজিলা পর্যন্ত মেট্রো লাইন প্রকল্প। জানা গেছে যে প্রধানমন্ত্রী আহমতে দাউদুয়ালু যে সুসংবাদ দিয়েছিলেন, প্রকল্পটি এখন অধ্যয়নের পর্যায়ে রয়েছে।

এয়ারলাইন পাবলিক রোড ছিল

গত 14 বছরে পরিবহণের অন্যতম বৃহত্তম পরিবর্তন এয়ারলাইন্সে হয়েছে। সস্তা ভ্রমণ করা এয়ার ট্র্যাভেল কোনও নির্দিষ্ট বিভাগের দ্বারা ব্যবহৃত পরিবহণের ধরণটি বন্ধ করে দিয়েছে। উদ্ভাবনী পরিবর্তনের সাথে সাথে ২০০৩ সাল পর্যন্ত গড়ে 2003 হাজার বিমান অবতরণ করেছে এবং এসেনবুয়া বিমানবন্দরে অবতরণ করেছে, ২০১৪ সালের মধ্যে এই সংখ্যা বেড়ে দাঁড়িয়েছে 35 হাজারে। ২০০৩ সালে এসেনবোয়ায় যাত্রী পরিবহনের পরিমাণ ছিল ২ মিলিয়ন traffic 2014৩ হাজার, ২০১৪ সাল থেকে এটি ১১ মিলিয়ন যাত্রী পৌঁছেছে।

আমি পাঁচটি ভোট প্রদান করি

১৩ বছরের মধ্যে একে পার্টির কর্মকাণ্ড অগ্রাহ্য করা অসাধু হবে বলে উল্লেখ করে নাজমি এরদেমি বলেছিলেন, “আমার বয়স old৩ বছর, আমি এই বয়স পর্যন্ত অনেক দলীয় পর্যায়ের সাক্ষী হয়েছি। অতীতে, আমরা রাস্তা হিসাবে মাঠগুলি দিয়ে হেঁটে যেতাম এবং কয়েক ঘন্টা বা দিন পরে আমাদের গন্তব্যে পৌঁছাতাম। এখন, এই ১৩ বছর এবং সেই সময়গুলিতে যেভাবে সমস্ত দিক থেকে বিপ্লব হয়েছিল তা বিবেচনা করা অসাধু হবে। Theseশ্বর এই লোকদের শক্তি দিন, তারা তাদের পথে চালিয়ে যান, আমরা খুব আনন্দিত যে আমার যদি একটি না হলেও পাঁচটি ভোট হয় তবে আমি তাদের মধ্যে পাঁচটি দিতে পারি। "এই সরকার আমাদের 13 বছর বয়সে পরিণত করেছে।"

আমাদের জীবন গতি

আঙ্কারের মিনিবাস চালক, আইপ্প কাজাল্ডেমির বলেছিলেন, “এই পদক্ষেপগুলি আমাদের জীবনকে ত্বরান্বিত করেছিল। এখন সমস্ত রাস্তা মহাসড়কের মতো, আমরা এই নতুন রাস্তাগুলির অভ্যস্ত হয়ে পড়েছি। কোন্যা রোডে এক ঘন্টা ট্রাফিক আমাদের বিরক্ত করে। এছাড়াও, পরিবহণে বিনিয়োগ রাস্তায় ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাস করেছে। যখন রাস্তাটি সুন্দর ছিল, ট্র্যাফিক ঘনত্বও নেমে গিয়েছিল। এই রাস্তাগুলিতে যদি এই বিনিয়োগ না করা হত, তবে আঙ্কারাবাসীরা কীভাবে ট্র্যাফিক থেকে বেরিয়ে আসত? রাস্তাগুলি খারাপ ছিল, সেখানে অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছিল, এখন দুর্ঘটনাগুলি হ্রাস পেয়েছে দীর্ঘ রাস্তায় 50-60 শতাংশ, নির্মিত দ্বি-রাস্তা এই হ্রাস কার্যকর "।

বিপ্লব কী নয়?

ট্যাক্সি ড্রাইভার মোস্তফা ইলমাজ বলেছিলেন, “আমরা যখন ১৩ বছর আগে আজকের সাথে তুলনা করি তখন সবকিছুই নিখুঁত। আমরা 13 বছর পিছনে ফিরে গেলে, জাতি সন্ধ্যার আগে পর্যন্ত তার শ্রমের পুরষ্কার পেতে পারে না। আমি ডিকমেন থেকে বাসটি নিয়ে দেড় ঘন্টার মধ্যে উলু যাচ্ছিলাম। মালাজগার্ট বুলেভার্ড থেকে 13 মিনিটের মধ্যে আমরা বেদিকে যেতে পারি। এগুলি কি, বিপ্লব না হলে? পরিবহণের এই ক্রিয়াকলাপগুলি আমাদের জীবনকে ত্বরান্বিত করেছে এবং সহজতর করেছে। ট্যাক্সি ড্রাইভার ব্যবসায়ী হিসাবে, আমরা সমস্ত কাজ দুর্দান্তভাবে দেখতে পেয়েছি এবং আমরা যা করা হয়েছে তার পিছনে দাঁড়িয়ে আছি, "তিনি বলেছিলেন।