Izmit উপসাগর ক্রসিং হেডব্রিজ চিফ Dedeoglu আমরা লক্ষ্য সময় সেতু সম্পন্ন হবে

ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন ব্রিজের চিফ ইঞ্জিনিয়ার দেদেওগ্লু আমরা নির্ধারিত সময়ে সেতুটি সম্পন্ন করব: ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন ব্রিজের চিফ ইঞ্জিনিয়ার এরদোগান দেদেওগ্লু বলেছেন যে বিড়ালের দুর্ঘটনার কারণে যে বিলম্ব হয়েছে তা দূর হবে এবং বলেছে: বা
বুরসে অনুষ্ঠিত এক্সএনইউএমএক্স ব্রিজ বায়ুডাক্টস সিম্পোসিয়ামের বিশেষ অধিবেশনে, হাইওয়ের মহাপরিচালক অধিদফতরের আধিকারিকদের উপস্থাপনা এবং মধ্য প্রাচ্যের কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষাবিদদের উপস্থাপনাগুলি 'হাইওয়ে ব্রিজের ডিজাইন এবং নির্মাণের প্রযুক্তিগত বিকাশ' বিষয়ে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অন্যদিকে, সাসপেনশন ব্রিজের চিফ ইঞ্জিনিয়ার এরদোয়ান দেদেওলু গ্যাবে-ওড়হানগাজী-ইজমির মোটরওয়ের কাজ সম্পর্কে একটি উপস্থাপনা করেছিলেন এবং ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন ব্রিজের শেষ পয়েন্টটি পৌঁছে দিয়েছিলেন।
ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন ব্রিজটি এক্সএনএমএক্সের এক হাজার উদ্বোধনের সাথে বিশ্বে এক্সএনইউএমএক্স বলে উল্লেখ করে দেদেওলু বলেছিলেন, Ourz আমাদের কাঠামো ছোট ভূমিকম্পে মাটি নিয়ে চলে এবং বড় ভূমিকম্পে ভূমি থেকে আলাদা আচরণ করে। আমরা যে ভূমিকম্পকে ছোট ভূমিকম্প হিসাবে সংজ্ঞায়িত করি, তার একটি বেসিক নকশা রয়েছে যা মাটির সাথে বিভিন্ন বৃহত আকারের ভূমিকম্পে এই সুযোগটি সরবরাহ করতে প্রয়োগ করা হয়। "
"অ্যাসিডেন্ট আমাদের ব্যবসায়কে কিছুটা বিলম্ব করেছে"
দেদেওলু মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে মূল লেপ তৈরির আগে বিড়ালের পথের নির্মাণকাজের সময় একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল। “আমাদের সবচেয়ে বড় সান্ত্বনা হ'ল এই দুর্ঘটনায় কেউ মারা যায় না। এই দুর্ঘটনা আমাদের কাজকে কিছুটা বিলম্ব করেছিল। তবে আমরা ভবিষ্যতে যে ব্যবস্থা নেব তার মাধ্যমে সময়ের ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করে লক্ষ্যযুক্ত কর্মসূচিতে আমাদের প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করতে চাই। ”
“আমরা এক্সএনএমএক্স সেন্ট ইয়ুর এক্সিলাম ইয়ার ইয়ারে আসল আসন বসাই
দেদেওলু বলেছিলেন যে কাঠামোর উচ্চ ভূমিকম্পের কারণে Caisson এবং গাদা ভিত্তি নির্বাচন করা হয়েছিল। তারা নোঙ্গর বা পাইলসের সাথে সংযুক্ত না হওয়ার কারণ হ'ল কাঠামোর ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা হিসাবে ভূমিকম্পের সময় স্থল গতির অপারেশন ভিত্তিক একটি পদ্ধতি। এগুলি আমাদের অ্যাকাউন্টে প্রাকদর্শন করা হয়। এটি সব পরীক্ষায় নির্ধারিত হয়েছিল। উত্তর এবং দক্ষিণ উভয় টাওয়ার ফাউন্ডেশনের নির্মাণ পর্যায়ে এবং পরে উভয়ই বসতিগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে আলাদা পরিমাণ রয়েছে। উত্তর টাওয়ারের গোড়ায় বসে 34 সেন্টিমিটার এবং দক্ষিণ টাওয়ারের ভিত্তি 70 সেন্টিমিটার। আমাদের সেতুর নির্মাণ জীবনটি এক্সএনএমএক্সএক্স বছর হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। 100 উত্তরে 100 সেন্টিমিটার এবং দক্ষিণে 30 মিটার সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বার্ষিক বন্দোবস্তে 64 সেন্টিমিটারে অতিরিক্ত বন্দোবস্ত।
তিনি বলেন, এরদোগান দেদেওগ্লু, গ্যাবে-ওড়হানগাজী-ইজমির মোটরওয়ে, যদিও এই কাজটি আজও একশত প্রযুক্তিগত ভ্রমণে অব্যাহত রয়েছে, তিনি বলেছিলেন।