কোনাক টানেলের এসওএস হট আছে, ফোন নেই

কনক টানেলের এসওএস হট রয়েছে, ফোন নেই: প্রধানমন্ত্রী আহম্মেদ দাউদুআলু খোলা আজমিরের কনক টানেলের মধ্যে এসওএস জরুরী টেলিফোন বাক্সে কোনও হ্যান্ডসেট নেই।
নাগরিকরা কোনও পথচারী ওভারপাস ছাড়াই এবং জরুরী ফোনগুলির অভাবে সুরঙ্গটি খোলার বিষয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন। সুড়ঙ্গে, "এসওএস" এবং একটি টেলিফোন প্রতীক সহ জরুরি যোগাযোগের জায়গাগুলিতে কেবল একটি ঝুপড়ি রয়েছে, তবে এখনও কোনও টেলিফোন নেই। ওভারপাসের অভাবে বৃহত্তর বিপদ হয়। কনক টানেলের পথচারী ওভারপাসের অনুপস্থিতি নিয়ে বিভ্রান্তি অব্যাহত রয়েছে, যা 24 মে, 2015 প্রকাশিত হয়েছিল। গাড়িগুলির সামনে টানেল পেরিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করা পথচারীরা ট্র্যাফিক এবং নিজেরাই বিপন্ন করে। যারা বাস থেকে উঠে কনক স্কয়ার এবং কেমরাল্টিতে বা তার বিপরীতে যেতে চান তারা যে জায়গাগুলি খোলা দেখেন তাদের মধ্য দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন কারণ কেন্দ্রীয় মধ্যকটিও তারের বেড়া দিয়ে আবৃত। ট্র্যাফিক পুলিশ কনক টানেলের প্রবেশ পথ দিয়ে পথচারীদের যেতে না দেওয়ার জন্য এই পয়েন্টগুলির জন্য অপেক্ষা করছে।
কনক টানেলটি পরিবহণের জন্য উন্মুক্ত করার পরে, এখানে পথচারী ক্রসিং সরানো হয়েছে। পথচারীদের ওভারপাসটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত পাতাল রেল আন্ডারপাস ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। আঞ্চলিক মহাসড়ক অধিদপ্তর, যা ইজমির মহানগর পৌরসভায় ওভারপাস প্রকল্পটি উপস্থাপনকারী সাইট বোর্ডের সাথে বৈঠক করেছে, জানিয়েছে যে এটি সর্বশেষে সেপ্টেম্বরে শেষ করা হবে। ওভারপাস, 42 মিটার দীর্ঘ এবং 6 মিটার প্রশস্ত, স্টেইনলেস স্টিল সাসপেনশন দড়ি বহন করবে। ওভারপাসে চারটি এসকেলেটর, দুটি নিয়মিত সিঁড়ি এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য দুটি লিফট থাকবে।
বিষয়টির বিষয়ে চেম্বার অব ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের আজ্মির শাখা কর্তৃক প্রদত্ত বিবৃতিতে নিম্নরূপ বলা হয়েছিল: “জরুরী পরিস্থিতিতে টানেলের অভ্যন্তরের সাথে যোগাযোগ করা এবং টানেলের অভ্যন্তরটি দেখতে সক্ষম হওয়া জরুরী। যোগাযোগ সরবরাহের ক্ষেত্রে এটিই একমাত্র হাতিয়ার। সাধারণ বিশ্বমানের মান অনুযায়ী জরুরি কল ফোনের মধ্যবর্তী দূরত্ব 250 মিটারের বেশি নয় এবং যদি সম্ভব হয় তবে এই ফোনগুলি সাউন্ড-ইনসুলেটেড টানেলের ডান দেয়ালে খোদাই করা টেলিফোন বুথগুলিতে ইনস্টল করা উচিত Care অন্যদিকে, এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ যে নিকটস্থ সিসিটিভি ক্যামেরা দ্বারা জরুরি কল স্টেশন থেকে জরুরী কলটি যে বিন্দু থেকে আসছে সেটিকে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের মূল পর্দায় স্থানান্তরিত করা উচিত। সিসিটিভি সিস্টেম ইনস্টল করার সময়, টানেলটি সম্পূর্ণ ক্যামেরার কভারেজের মধ্যে থাকা উচিত। ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পরিবর্তনশীল বার্তার লক্ষণসমূহ এবং পরিবর্তনশীল ট্র্যাফিক লক্ষণগুলি যা টানেলগুলিতে এবং টানেলের ট্র্যাফিক পরিস্থিতি সম্পর্কে ড্রাইভারদের অবহিত করে এবং কীভাবে, কোন লেন থেকে চালকদের চলাচল করতে হবে তা আজকের টানেল সিস্টেমগুলির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। টানেল অটোমেশন এবং কন্ট্রোল সিস্টেম এবং এসসিএডিএ অ্যাপ্লিকেশনগুলি এমন একটি সিস্টেম যা নির্দিষ্ট লজিকের মধ্যে একে অপরের সাথে ইন্টারঅ্যাকশনে কাজ করা টানেল সিস্টেমগুলি পরিচালনা করে। এই কারণে, অটোমেশন সিস্টেমের প্রধান কাজটি কেবল দূরবর্তীভাবে সিস্টেমগুলি চালু এবং বন্ধ করা নয়। টানেলগুলিতে ইনস্টল হওয়া অটোমেশন এবং এসসিএডিএ সিস্টেমগুলিতে আগুন লাগার সময় আগুনটি কোন মুহুর্তে শুরু হয়েছিল তা নির্ধারণ করা উচিত এবং আগুনের পরিস্থিতির জন্য আগাম লিখিত প্রয়োজনীয় পরিস্থিতি সক্রিয় করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আলোকে জরুরি স্তরে স্যুইচ করা উচিত, টানেলের প্রবেশদ্বারগুলি বন্ধ করা উচিত, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সঠিক অ্যালার্ম স্থাপন করা উচিত, ঘটনাস্থলে সিসিটিভি সিস্টেমকে ফোকাস করা উচিত, টানেল যোগাযোগ এবং সরকারী ঘোষণা সিস্টেম সক্রিয় করা উচিত এবং স্থানীয় প্রশাসনিক কর্তৃপক্ষ যেমন ফায়ার ব্রিগেড, পুলিশ এবং অ্যাম্বুলেন্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করা হয়েছিল তা নিশ্চিত করা উচিত।