ট্র্যাফিক অসুস্থতার ছুটির দিনগুলি মারমারা রিংয়ের সাথে শেষ হবে

ছুটির সময়, ট্র্যাফিক স্টিং মারমারা রিং দিয়ে শেষ হবে: ইস্তানবুলের প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থান ট্র্যাফিক, যা উত্সবগুলিতে দুঃস্বপ্নে পরিণত হবে, মারমার রিং দিয়ে শেষ হবে। মারমার রাঙ্গি প্রকল্প, যা রাস্তা ও রেল উভয়কে মারমারা ভ্রমণ করতে দেবে, তা আনাতোলিয়া, ভূমধ্যসাগরীয়, কালো সাগর এবং এজেন অঞ্চলের অ্যাডাপাপারির-কোকাইলি লাইন থেকে নেওয়া হবে।

প্রবেশদ্বার ইস্তানবুল এর ট্রাফিক লাইন এবং প্রস্থান শেষ হয়। বিশেষ করে উত্সবের সময়, শহরে প্রবেশ করবে এবং শহরটিকে 'মারমার রঙ্গী' দিয়ে ছেড়ে দেবে। সরকার 'রিং প্রজেক্ট' ত্বরান্বিত করছে, যা মর্মার অঞ্চলকে সড়ক ও রেলপথে ভ্রমণ করতে দেবে। আনাতোলিয়া, ভূমধ্যসাগরীয়, আযান এবং কালো সাগর অঞ্চলগুলি আদাপাজারী-কোকাইলি লাইন থেকে সরানো হবে। প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ অংশটি 2015-2016 বছরের মধ্যে বাস্তবায়ন করা হবে। সুতরাং শুধুমাত্র টিইএম এবং ডি-এক্সটিএক্স হাইওয়ে ব্যবহার করা হবে না। ইস্তানবুল, কোকাইলি, বিরসা, বালিক্সির, কানকাকালে ও তিকড়দাগ শহরগুলি রাস্তা ও রেললাইনের সাথে পুনঃসংযোগ করা হবে। এ প্রসঙ্গে Gebze-Orhangazi-ইজমির উত্তর মারমারা মোটরওয়ে এর মোটরওয়ে (100 কিমি) (সেতু xnumx.boğaz সহ) উন্নতি কাজ করে।

2019 দ্বারা সম্পন্ন করা

উত্তরাঞ্চলীয় মারমারা মোটরওয়ে এবং কুর্টকি এবং আকিয়াজি সংযুক্ত হবে। এমনকি কালো সাগর সড়ক সড়কের অন্তর্ভুক্তির সাথে সাথে ইস্তাম্বুল সংযোগটি আদাপজারি এবং ইজমেট উত্তর থেকে সরবরাহ করা হবে। ইজমির, বালিকসির শহরগুলি সেকাক্কালে সেতু দিয়ে তিকদারগের মাধ্যমে বিকল্প রুট সরবরাহ করবে। Gebze-Orhangazi-Izmir Motorway এবং Canakkale ব্রিজ উভয় কমিশন সঙ্গে কোন নৌকায় ট্রাফিক থাকবে। ইস্তানবুল, ব্রুস ও কোকাএলিতে সেতুগুলি পছন্দ করবে যানবাহন ফেরি যানবাহন উৎস হবে না। Chukar-Tekirdag-Çanakkale-Balikesir- এর হাইওয়ে এবং Dardanelles স্ট্রেইট সেতু প্রকল্প এবং অন্যান্য মহাসড়ক সহ পরিকল্পিত এজিয়েন, কেন্দ্রীয় আনাতোলিয়া, আদানা এবং Konya অক্ষ এবং ইস্তাম্বুল প্রণালীর পশ্চিম অংশে ভ্রমণ ও পশ্চিম ভূমধ্য এবং থ্রেস মধ্যে পরিবহন নতুন বিকল্প তৈরি করার জন্য পার। মর্মার রিংটি তার সমস্ত উপাদানগুলির সাথে 2019 দ্বারা সম্পন্ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

Canakkale সেতু

কানালি-টেকিরদৌ-akনাক্কলে-বালেকসীর মোটরওয়ে এবং kনাক্কলে বসফরাস ব্রিজ ক্রসিং প্রকল্প এবং অন্যান্য মহাসড়কের পরিকল্পনার সাথে, এজিয়ান, ওয়েস্টার্ন আনাতোলিয়া, আদানা-কোনিয়া অক্ষ এবং পশ্চিম ভূমধ্যসাগরের মধ্যে পরিবহন ও পরিবহনের জন্য ইস্তানবুল বসফরাস ক্রসিংয়ের জন্য একটি নতুন বিকল্প তৈরি করা হবে। 352 কিমি দৈর্ঘ্যের কানাਾਲੀ-টেকিরদা-কানাক্কলে-বালেকেশির মোটরওয়ে নির্মাণের সাথে সাথে, ইস্তাম্বুল থেকে টেকিরদহের মধ্যে এক্সএনইউএমএক্স কিমিটি ছোট করা হবে এবং ইস্তাম্বুল থেকে akনাক্কেলের মধ্যে এক্সএনএমএমএক্স কিমিটি ছোট করা হবে। ইস্তাম্বুল-কানাক্কালে 18 ঘন্টা থেকে 45 ঘন্টা নেমে যাবে। ইস্তাম্বুলের নগর ট্রাফিক শিথিল হবে। রফতানি বোঝা বহনকারী ট্রাকগুলি নির্দিষ্ট সময়ে পার্কিং লটে যাবে না। গলায় বোঝা কমবে।

ইয়েভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ

উত্তর মারামারা মহাসড়কটি অবস্থিত ইয়েভুজ সুলতান সেলিম সেতু তৃতীয় বারের মতো বসফোরাসের উভয় পাশে সংযোগ করে। Bosphorus সেতুর ইস্তানবুল এর শহুরে এবং কমাতে যানজট এবং এবং বাধা ছাড়াই বিদ্যমান সরঞ্জাম, সঙ্গে Yavuz সুলতান সেলিম সেতু উত্তর মারমারা মোটরওয়ে সংযোগ সাহায্য করার জন্য তাদের রূপান্তরটি নিরাপদে এবং আরামে আছে। ব্রিজ, বিশ্বের বৃহত্তম 59, রেল উপর দীর্ঘতম সঙ্গে 1.408 প্রধান বিঘত মি সঙ্গে ব্যাপক মিটার সাসপেনশন ব্রিজ 320 মিটার বিশ্বের সর্বোচ্চ টাওয়ার আছে যা ওভার উচ্চতা। 29 মে 2013 এই বছরের শেষের আগে সেবা করা পরিকল্পনা করা হয়।

ইস্তানবুল ইজমির হাইওয়ে

এজিয়ান এবং মারমারা দ্রুত, যার ফলে এটি নিরাপদ করতে হবে এবং আরামদায়ক ইস্তানবুল-Gebze-ইজমির হাইওয়ে প্রকল্প, মধ্যবর্তী রাস্তা ট্রাফিক তুরস্ক সর্ববৃহৎ প্রকল্পের এক পরিচালনার করা হয়। প্রকল্পের দুই সার্কিট তুরস্ক এর শিল্প এবং বাণিজ্য অঞ্চল একসঙ্গে লিঙ্ক করা যাবে। এটি ইজমেট বে ক্রসিং সহ 433 কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ে রুটে প্রদেশগুলির অর্থনৈতিক ও সামাজিক জীবনেও অবদান রাখবে। ইস্তাম্বুল-ইজমির 8 ঘন্টা 3.5 ঘন্টা পর্যন্ত এই প্রকল্পের সমাপ্তির পরে, ইস্তানবুল-বুসার 2.5 ঘন্টা 1 ঘন্টা পর্যন্ত হ্রাস পাবে। ইজমেট বে ক্রসিং সেতু এবং জিবেজ-বিরসা সেকশন এবং কেমলপাসা ডিস্টিনেশন-ইজমির সেকশনটি বছরের শেষ দিকে ট্র্যাফিক খুলতে হবে।

আঙ্কার ট্র্যাফিক ডাল শেষ

ইস্তাম্বুল এবং কোকায়েলির মতো ইস্তাম্বুল ও কোকায়ালি তেমন সমস্যা নেই, যেখানে আলমাদাগের সমস্যা, যেখানে আঙ্কারের পূর্বের সাথে সংযোগ রয়েছে এবং যেখানে ভারী ট্রাফিক রয়েছে, সমাধান করা হচ্ছে। এই প্রসঙ্গে, আঙ্কার-কির্কিকেল-ডেলিস হাইওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হবে। আগামীকালের মধ্যে দরপত্র প্রকাশ করা হবে। পরিবহন, বছর 2 282 2023 হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ সড়ক পরিকল্পনা করা হয়েছে শেষ পর্যন্ত তুরস্ক সুযোগ মধ্যে সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের কাজ 8 30 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হবে।

হাইওয়েতে 140 বিলিয়ন টন বিনিয়োগ

কৃষি থেকে পর্যটন যাও তুরস্ক মধ্যে, শিল্প থেকে বাণিজ্য করতে, স্বাস্থ্য অনেক খাতে চালিকা শক্তি শিক্ষার থেকে ব্যাখ্যা মূলকভাবে পরিবহন ও যোগাযোগ পরিকাঠামো জন্য বিনিয়োগ বৃদ্ধি পাচ্ছে। পরিবহন ও যোগাযোগ স্থাপনের জন্য 2003 থেকে 221.3 বিলিয়ন টন বিনিয়োগ করা হয়েছে। রাস্তা খাতে 140 বিলিয়ন, রেলওয়ে খাতে 42 বিলিয়ন 11.7 বিলিয়ন এয়ারলাইন শিল্পের জন্য, সামুদ্রিক শিল্প 3.3 বিলিয়ন এই বিনিয়োগ, যখন যোগাযোগ খাতের প্রতি 24.3 বিলিয়ন যেমন সম্পন্ন হয়।

12 শহর 75 বছরের মধ্যে বিভক্ত রাস্তা দ্বারা সংযুক্ত করা হয়

তুরস্ক বিভক্ত হাইওয়ে 12 6 বছর আগে 101 হাজার কিলোমিটার মোট ছিল। 17 615 হাজার কিলোমিটার যুক্ত করতে চিত্রে মোট 23 716 হাজার কিলোমিটার বৃদ্ধি করা হয়। 12 বছর আগে 6 প্রদেশ বিভক্ত সড়ক দ্বারা সংযুক্ত, এবং আজ 75 প্রদেশটি একে অপরের দ্বারা বিভক্ত রাস্তার সাথে সংযুক্ত। বিভক্ত রাস্তা শ্রম ও জ্বালানি থেকে অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে, বছরে 15.6 বিলিয়ন পৌঁছায়। এই সঞ্চয় XXX বিলিয়ন টিএল শেষ 11.5 বিভক্ত বছরের থেকে আসে। নির্গমন মুক্তি এছাড়াও 12 মিলিয়ন টন হ্রাস ফলে।