সামসুন শুরুর স্থুল রেলওয়ে লাইন আধুনিকিকরণ: তুরস্ক রাজ্য রেলওয়ের প্রজাতন্ত্র (TCDD) জেনারেল ম্যানেজার ওমর তারার, সামসুন-পুরু (Sivas এ) রেল লাইন পুনর্নবীকরণ জন্য ক্রিয়াকলাপ খুলে ফেলা প্রথম রেল যোগ দিয়েছিলেন।
তিনি বলেন, প্রকল্পটি সর্বকালের বৃহত্তম স্কেল প্রকল্প যা ইইউ অনুদান তহবিলের মাধ্যমে 258.8 মিলিয়ন ইউরো দিয়ে অর্থায়ন করেছে।
আজ অনুষ্ঠিত অনুষ্ঠানের মধ্য দিয়ে রেল রিপ্লেসমেন্টটি সামসুন-কালান রেলপথটি পুনর্নবীকরণের কাজ করে যা প্রায় ৩ বছর বন্ধ থাকবে। গভর্নর আব্রাহিম শাহিন এবং টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার ইমর ইলাদেজ সামসুন স্টেশন ডিরেক্টরেট ভবনে আয়োজিত অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। এক মিনিট নীরবতা ও জাতীয় সংগীতের সাথে শুরু হওয়া এই অনুষ্ঠানে বক্তব্য রেখে টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার ইমর ইল্ডেজ বলেছিলেন, “আমাদের আধুনিকীকরণের রেলপথটি প্রজাতন্ত্রের প্রথম রেলওয়ে ঠিকাদার নুরি ডেমিরা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 3 সালে সেবার কাজে লাগানো হয়েছিল। ২০০৩ সাল থেকে শুরু হওয়া রেলওয়ের আক্রমণের পরিধিটির মধ্যে, আমাদের ৯ হাজার ৩৯। কিলোমিটারের প্রচলিত লাইনটি এখন পর্যন্ত ১০০-১৫০ বছর অবরুদ্ধ রাস্তা সহ নবায়ন করা হয়েছে।
২০০৯-এ আঙ্কারা-এস্কিহিহির, ২০১১ সালে আঙ্কারা-কনইয়া, ২০১৩ সালে এস্কেহিহির-কন্যা এবং ২০১৪ সালে আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল এবং কন্যা-ইস্তাম্বুলের স্মরণ করিয়ে দিয়ে যে, দ্রুতগতির ট্রেনটির যাত্রা শুরু হয়েছিল, “আমরা যে নতুন আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড ট্রেন লাইন তৈরি করেছি সেটি কাসেকি-গিবজে "ট্রান্সপোর্ট অপারেশনাল প্রোগ্রাম" এর আওতায় ইউরোপীয় ইউনিয়নের আইপিএ তহবিলের সাহায্যে ইরাক-কারাবাক-জঙ্গুলডাক লাইনের পুনর্বাসন ও সিগন্যালিং প্রকল্পগুলি পরিচালনা করা হয়। স্যামসুন-কালান লাইনের আধুনিকীকরণ প্রকল্পের একটি বড় অংশ, যেখানে আমরা প্রথম রেল ভাঙার কাজ করেছি, ইইউ আইপিএ তহবিল দ্বারা অর্থায়ন করা হবে। "স্যামসুন-কালান লাইনের আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি ইইউ অনুদান তহবিলের অর্থায়নে সবচেয়ে বড় আকারের প্রকল্প।"
'উত্তর থেকে দক্ষিণে, আমরা তুরস্ককে ভবিষ্যতের দিকে নিয়ে যাচ্ছি' প্রকল্পটি স্লোগানটির আওতায় পরিচালিত হবে ৩ 378৮ কিলোমিটার লাইনের অবকাঠামো এবং মহা-ব্যবস্থার উত্সাহের মান উন্নয়নের মহাব্যবস্থাপক ওমর তারার বক্তব্য প্রকাশ করার ক্ষেত্রে,
“আধুনিকীকরণের কাজ শেষ হলে বিদ্যমান লাইনটি পুরোপুরি পুনর্নবীকরণ হবে, সিগন্যালিং ও টেলিযোগযোগ ব্যবস্থা স্থাপন করা হবে, ৪৮ টি historicalতিহাসিক সেতু পুনরুদ্ধার করা হবে, ৩০ টি সেতু এবং ১০ 48৪ টি কালভার্ট পুনর্নির্মাণ করা হবে। এছাড়াও, টানেলগুলি সম্প্রসারণ করা হবে, স্টেশন রোডের দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে 30 মিটার করা হবে, সমস্ত যাত্রী প্ল্যাটফর্মগুলি ইইউ স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে পুনর্নবীকরণ করা হবে এবং সমস্ত স্টেশনগুলিতে একটি যাত্রীর তথ্য এবং ঘোষণা ব্যবস্থা ইনস্টল করা হবে। সুতরাং, লাইনের সক্ষমতা এবং ট্রেনগুলির অপারেটিং গতি এবং স্বাচ্ছন্দ্যে একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জন করা হবে এবং মালবাহী ও যাত্রী পরিবহনে রেলকে আরও বেশি প্রাধান্য দেওয়া হবে। প্রকল্পটি, যা 1054 সালের শেষের দিকে শেষ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, 750 মিলিয়ন ইউরোর ব্যয় হবে। আমি বিশ্বাস করি যে সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের সাথে সমন্বয় করে দিনরাত কাজ করে প্রকল্পটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে শেষ করা হবে। "
বক্তৃতা শেষে, প্রথম রেল বিধ্বংসী বোতাম টিপুন প্রোটোকল সঙ্গে সঞ্চালিত হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে