- বসফরাস সেতু ইয়াভুজ সুলতান সেলিম জন্য কাউন্টডাউন: 3. বসফরাস সেতু প্রকল্পে ইস্পাত ডেক স্থাপনের পাশাপাশি, ঝুলন্ত সাসপেনশন দড়ি, দুটি সিস্টেমের মধ্যে একটি যা সেতুটি বহন করবে, পূর্ণ গতিতে চলতে থাকে। 59 য় সেতুর 3 তম অংশের সমাবেশ, যা 30টি ডেক নিয়ে গঠিত হবে, শুরু হয়েছে৷ এ ছাড়া মহাসড়কে ভায়াডাক্টের ৩০ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে।
59য় সেতুর 3টি অংশের সমাবেশ প্রক্রিয়া, যা মোট 29টি ডেক নিয়ে গঠিত হবে, সম্পন্ন হয়েছে এবং গণনা শুরু হয়েছে৷ প্রকল্পের সাথে, যেখানে সংযোগ সড়কের কাজ পুরো গতিতে চলছে, ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ডেরিক ক্রেন 923 শেড টানছে
923 টন ওজনের ডেকগুলিকে সমুদ্রপথে সেতুতে আনা হয়, ডেরিক ক্রেন নামক একটি মেশিন দিয়ে টেনে তোলা হয় এবং একত্রিত করা হয়। ৩য় সেতুতে এখনো কোনো প্রাণহানি ঘটেনি, যেখানে সমুদ্রের ঢেউ এবং বাতাসের অবস্থার উপর নির্ভর করে কাজ চলতে থাকে।
108 সাসপেনশন দড়ি সমাপ্ত
অন্যদিকে, 59টি বাঁকযুক্ত সাসপেনশন দড়ির মধ্যে 176টির সমাবেশ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছে যা 108টি ডেক বহন করবে। ঝুলন্ত সাসপেনশন দড়ির দৈর্ঘ্য, মোট ওজন 8 হাজার 787 টন, 154 মিটার থেকে 597 মিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। লাইনের মধ্যে বাঁকের দৈর্ঘ্য 6 হাজার 500 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছেছে।
এটি শেষ হলে 322 মিটার হবে
322 মিটার উচ্চতার এই প্রকল্পটি বিশ্বের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু হবে, যার মূল স্প্যানটি 1458 মিটার হবে। 59 মিটার চওড়া 3য় সেতুতে 8 লেন হাইওয়ে এবং 2 লেন রেল ব্যবস্থা রয়েছে।
- সেতু ভায়াডাক্ট সম্পন্ন হয়
অবশেষে, ভায়াডাক্ট 12 শেষ হওয়ার সাথে সাথে ভায়াডাক্ট সেকশনের 30 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। 12 নম্বর ভায়াডাক্টের জন্য, প্রায় 16 মিলিয়ন 800 হাজার ঘনমিটার কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হয়েছিল এবং 2 মিলিয়ন 126 হাজার 790 কিলো লোহা তৈরি করা হয়েছিল। ভায়াডাক্ট, যার নির্মাণ ফেব্রুয়ারি 2014 সালে শুরু হয়েছিল, 1.5 বছরে শেষ হয়েছিল। উত্তর মারমারা মোটরওয়েতে মোট 64টি ভায়াডাক্টের মধ্যে 17টি ভায়াডাক্ট সম্পন্ন হয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে