ইস্তাম্বুল, তুরস্কের চেহারা দৈত্য প্রকল্পগুলির সাথে বদলে যাচ্ছে

দৈত্য প্রকল্পগুলির সাথে ইস্তাম্বুল, তুরস্কের চেহারা বদলাচ্ছে: বর্তমানে, 10 টি বড় প্রকল্প সমাপ্ত হওয়ার পরে এবং একটি চলমান এবং সংখ্যাগরিষ্ঠ নির্মাণের মধ্য দিয়ে দুটিই ইস্তাম্বুল তুরস্কের চেহারা বদলে দেবে

চ্যানেল ইস্তাম্বুল, মারমারে, আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াইএইচটি ইস্তাম্বুল 3 বিমানবন্দর, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, 3 ফ্লোর লার্জ টানেল প্রকল্প ইস্তাম্বুল, তুরস্কের চেহারা ইস্তাম্বুলের মেগা প্রকল্পগুলির সাথে পাল্টে যাচ্ছে।

পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রক গত ১৩ বছরে ২ 13০ বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগ নিয়ে মারমারে, আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) এর মতো বড় প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে। তৃতীয় বিমানবন্দর, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু (তৃতীয় সেতু), ইস্তাম্বুল-ইজমির হাইওয়ে প্রকল্পগুলি ইস্তাম্বুল শুরু করার সময়, 260 তলা গ্র্যান্ড ইস্তাম্বুল টানেল প্রকল্পটি কানাল ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারা-ইস্তাম্বুলের মধ্যে দূরত্ব 3 ঘন্টা 3 মিনিটের মধ্যে হ্রাস করবে। এর দরপত্রের জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু হয়েছে।
দুই প্রকল্প শেষ হয়

ইস্তাম্বুল-ইজমির মোটরওয়ে প্রকল্প, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু (3। সেতু) প্রকল্পগুলি এই বছরের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হতে পারে। ইউরেশিয়া টানেল আগামী বছর সম্পন্ন হবে। সংশ্লিষ্ট দলগুলোর অংশগ্রহণের সাথে সাথে চ্যানেল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছে। স্পেসিফিকেশন স্পেলিং এসেছিলেন।
3 মাল্টি স্টোরে ইস্তানবুল টানেল প্রকল্প

ইস্তাম্বুলের যানজট নিরসনের জন্য প্রস্তুত করা ৩ তলা গ্র্যান্ড ইস্তাম্বুল টানেল প্রকল্পের কাজ দরপত্রের পর্যায়ে এসে গেছে। প্রকল্পের দৈর্ঘ্য, যেখানে 3 হাইওয়ে এবং 2 টি মেট্রো রোড বসফরাসের অধীনে যাবে, এটি হবে সাড়ে 1 কিলোমিটার।

ইউরোপীয় দিকের হাসডাল থেকে শুরু হয়ে আনাতোলিয়ান পাশের ইমরানেয়েতে শেষ হওয়া তিনতলা সুড়ঙ্গকে ধন্যবাদ, তৃতীয়বারের মতো বসফরাস ভূগর্ভস্থ হয়ে যাবে।
প্রকল্পের মাধ্যমে, ইস্তাম্বুলের 9 টি রেল সিস্টেম একে অপরের সাথে সংযুক্ত হবে। ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজ, বসফরাস ব্রিজ এবং ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু একে অপরের সাথে রিং হিসাবে যুক্ত হবে। ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজের যে হাইওয়ে ক্রসিংয়ের দরকার পড়ে এবং বোসফরাস ব্রিজটি সম্পন্ন করবে এমন মেট্রো ক্রসিং একক লাইনের সাথে 3 তলা বিশিষ্ট মেগা প্রকল্পের সাথে পুরো হয়ে উঠবে।

প্রকল্পের সমাপ্তি শেষে, হাসাদাল-উমরানই-কামালিকের মধ্যে ভ্রমণের সময় হ্রাস করা হবে 14 মিনিট। ইঙ্কার্লি এবং সোগুত্লুসেমেমের মধ্যে 6 হাজার 500 মিটার টানেল 40 মিনিটের মধ্যে পাস হবে। 3। বিমানবন্দর, সেতু এবং সেতু সংযোগকারী অ্যাক্সেসগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সমন্বিত প্রকল্পে, সময় সঞ্চয়গুলি সর্বাধিক করা হবে। টানেলের আসন্ন মাসগুলিতে টেন্ডার প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে, 5 বছরের মধ্যে প্রস্তুত হওয়ার আশা করা হচ্ছে।
আঙ্কারা ও ইস্তানবুলের মধ্যে 1 ঘন্টা 15 মিনিটের মধ্যে ছাড়বে

ইস্তাম্বুলের জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হ'ল আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল স্পিড রেলপথ প্রকল্প, যা আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে দূরত্ব 1 ঘন্টা 15 মিনিটের মধ্যে হ্রাস করবে। আঙ্কারা সিনকান থেকে কেসেকি পর্যন্ত প্রকল্পের অংশটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল ব্যবহার করে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

2014 এ কমিশন করা আঙ্কার-ইস্তানবুল উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্পে 3 ঘন্টা 45 মিনিটের গতি ট্রেন প্রকল্পের প্রবর্তনের সাথে 1 ঘন্টা হ্রাস করা হবে 15 মিনিট।

যে সংস্থার প্রশ্নে এই রুটে এই বিনিয়োগ করা হবে তাদের ছাড়ের অধিকার দেওয়া হবে। কাসেকি থেকে শুরু করে, এই সংস্থাটি, যেটিকে ছাড়ের অধিকার দেওয়া হয়েছে, এর তৃতীয় সেতু এবং তৃতীয় বিমানবন্দর উভয়ই রয়েছে। Halkalıপ্রসারিত রেলপথটি ব্যবহার করা সম্ভব হবে।
3,5 ইস্তানবুল-ইজমির ছেড়ে চলে যাবে

ইজমেট বে ক্রসিং সাসপেনশন সেতু, যা প্রকল্পটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্রসিং পয়েন্ট, সেটি পরিষেবাতে থাকলে, এই বিভাগে 3,5-1 ঘন্টা পরিবহন সময়টি 1,5 মিনিট হ্রাস পাবে।

সাসপেনশন ব্রিজ প্রকল্পের ফলে ইস্তাম্বুল থেকে এজিয়ান অঞ্চলে যাতায়াত এখন অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত হবে। প্রকল্পটির জন্য ধন্যবাদ, ইয়ালোভার মতো আঞ্চলিক প্রদেশগুলিতে বিদেশীদের নিবিড় ক্রয়ের সাথে রিয়েল এস্টেটের দামগুলি দ্রুত বাড়ছে।

ইজমেট বে ক্রসিং সেতুটি প্রকল্পটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্রসিং পয়েন্ট, যখন দিলোভ্যাসি এবং হেরেজোভিভিনার মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, 3 তার কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সাথে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম সাসপেনশন সেতু এবং একই সাথে বিশ্বের 550 হাজার গুণ 4 সহ বিশ্বের XLX। বড় সাসপেনশন সেতুর শিরোনাম থাকবে।

৪০১ কিলোমিটার হাইওয়ে প্রকল্পের প্রধান বিনিয়োগকারীরা, যা বিওটি মডেলের সাহায্যে ওতিওল ইয়াতরম ও আলেমে এ। দ্বারা পরিচালিত, হলেন নুরল, Öজল্টন, ম্যাকিয়ল, আস্তালদি এবং গে।
তৃতীয় বিমানবন্দরে প্রথম পর্যায়েটি 3 সালে শেষ হবে

সম্পন্ন হলে, 150 মিলিয়ন যাত্রীদের ক্ষমতা সহ বিশ্বের নেতৃত্বের অবস্থান দখল করবে। বিমানবন্দরটি লিমাক-কোলিন-সিঙ্গিজ-ম্যাপ-ক্যালোন যৌথ ভেনচার গ্রুপের BOT মডেলের অধীনে নির্মিত হচ্ছে, যা 3 বার্ষিক ভাড়াের জন্য সর্বোচ্চ দর প্রস্তাব করে। 25 76 মিলিয়ন বর্গ মিটার এলাকায় নির্মিত হবে। বিমানবন্দর নির্মাণ 3 পর্যায়ে সম্পন্ন করা হবে।

কারণ এটি সম্ভবত জনসাধারণের মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয় প্রকল্প, তৃতীয় বিমানবন্দরটি দ্রুত চলে। প্রকল্পটি শেষ হলে, কেবলমাত্র আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর পরিবহণকে আরও ঘন করা হবে তুরস্কে নতুন অ্যাকাউন্টের ভারসাম্য নয়

নতুন বিমানবন্দরটি সম্পন্ন হলে এক্সএনএনএক্স যাত্রীবাহী সেতু, এক্সএমএক্সএক্স পৃথক টার্মিনাল ভবন, 165 প্রযুক্তিগত ব্লক এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার, 4 কন্ট্রোল টাওয়ার, 3 রানওয়ে সমস্ত বিমানের অপারেশনগুলির জন্য উপযুক্ত, 8 ট্যাক্সি উপায়, 6 বিমানের পার্কিং ক্ষমতা মোট 16 মিলিয়ন বর্গ মিটার অ্যাপ্রন, সম্মান হল, কারগো এবং জেনারেল এভিয়েশন টার্মিনাল, স্টেট গেস্ট হাউস, আনুমানিক এবং আউটডোর পার্কিং লট যার প্রায় 500 হাজার গাড়ি, বিমান চিকিৎসা কেন্দ্র, হোটেল, অগ্নি এবং গ্যারেজ সেন্টার, পূজা স্থান, কনভেনশন সেন্টার, পাওয়ার প্লান্ট, চিকিত্সা এবং আবর্জনা নিষ্পত্তি এটা যেমন সুবিধা যেমন আনুষঙ্গিক সুবিধা গঠিত হবে।

বিমানবন্দরের 10 বিলিয়ন 247 মিলিয়ন ইউরোর নির্মাণ খরচ প্রথম পর্যায়ে 2018 শেষে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
Gayrettepe-3। বিমানবন্দর 26 মিনিট

গাইরেটপ -৩, যা ইস্তাম্বুল তৃতীয় বিমানবন্দরে সহজে প্রবেশের ব্যবস্থা করতে, ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক শ্বাস নিতে এবং নগর পরিবহনের সুবিধার্থে মন্ত্রণালয় দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। বিমানবন্দর মেট্রো লাইনটির অধ্যয়ন-প্রকল্পের জন্য দরপত্র ২ 3 জুলাই শেষ হয়েছে।

রেল সিস্টেম সঙ্গে 3। Gayrettepe-3 একটি প্রকল্প যা বিমানবন্দরে দ্রুত অ্যাক্সেস সরবরাহ করে এবং খুব অল্প সময়ের মধ্যে শহরের কেন্দ্রীয় পয়েন্ট থেকে বিমানবন্দরে ইস্তানবুলগুলি আনবে। এয়ারপোর্ট লাইন প্রায় 33 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে।

দুই পয়েন্টের মধ্যে পরিবহন 26 মিনিটের মধ্যে সরবরাহ করা হবে।

তৃতীয় বিমানবন্দর-গাইরেটপ মেট্রো লাইন, যেখানে প্রতি ঘন্টা ১২০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছানো মেট্রো গাড়ি ব্যবহার করা হবে, এটি সম্পন্ন হলে ইস্তাম্বুলের অন্যান্য মেট্রোর লাইনের সাথে সংহত করা হবে। সুতরাং, তৃতীয় বিমানবন্দরটি ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় এবং এশীয় উভয় দিক থেকেই খুব অল্প সময়ে পৌঁছে যাবে। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে অধ্যয়ন-প্রকল্পের নির্মাণ কাজ সর্বাধিক 120 বছরের মধ্যে শেষ হবে, এবং উক্ত লাইনের জন্য নির্মাণের দরপত্র 3 সালে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

দুটি মেট্রো প্রকল্প আসলে বাসফোরাস ক্রসিং প্রকল্পের সাথে একত্রিত হবে। এবং 3। এভাবে এয়ারপোর্ট এবং বসফোরাস ক্রসিং প্রকল্পের সংযোগ নিশ্চিত করা হবে।
Kadıköy- সাবিহা গোকেন 46 মিনিটে হ্রাস পাবে

ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক উপশমের জন্য পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের যে প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে কায়নারকা-সাবিহা গোকেন মেট্রো লাইন নির্মাণের দরপত্র তৈরি করা হয়েছিল, সেই জায়গাটি গেলারমাক-ওয়াইএসই অংশীদারিত্বের সাথে চুক্তি স্বাক্ষরের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়েছিল।

প্রশ্নে থাকা লাইনটি 7,4 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এতে 3 টি স্টেশন, 1 টি ড্রিল্ড টানেল এবং 4 টি কাট-কভার থাকবে। চুক্তি অনুসারে, মেট্রোর লাইনটি 2018 সালের মার্চ মাসে শেষ হবে।

কাজ শেষ হওয়ার পরে, এটি 13 মিনিটের মধ্যে কায়নারকা থেকে সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরে পৌঁছে যাবে। ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভার মেট্রোর কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে works Kadıköyরেল সিস্টেমের মাধ্যমে সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরে সরাসরি পরিবহণ হবে। Kadıköy-কার্টাল-কায়নারকা, কায়নারকা-তুজলা, কায়নারকা-পেন্ডিক মেট্রো লাইনগুলি সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরে সংযুক্ত হবে।

যে মেট্রো লাইনগুলি শেষ হয়ে গেছে এবং আনাতোলিয়ান পার্শ্বে নির্মিত হবে সেগুলিও দূরত্বকে ইস্তাম্বুলের আরও কাছে আনবে। Kadıköy46 মিনিটের মধ্যে সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরে পৌঁছানো সম্ভব হবে।
Bridgeনাক্কলে স্ট্রিট থেকে ব্রিজ

Akনাক্কলে বসফরাস ব্রিজের টেন্ডারের জন্য কাজ চলছে, যা লাপসেকি এবং গেলিবোলুর মধ্যে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ইস্তাম্বুলের বোঝা নেবে এবং এটি কনকালে হয়ে ইউরোপে নিয়ে যাবে।

Çanakkale সেতু 2 হাজার 23 মিটার মাঝারি দৈর্ঘ্য এবং 3 হাজার XXX মিটার দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য সহ বিশ্বের দীর্ঘতম স্থগিতাদেশ সেতু হবে। রেলপথ প্রকল্পের পাশাপাশি প্রকল্পের কাজ চলতে থাকবে। রেললাইন লাইন, যা সেনাক্কালে সেতু অতিক্রম করার পরিকল্পনা করা হচ্ছে, পরিবহন খরচ কমাতে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে প্রয়োগ করা হবে।
ইউরেশিয়া সুড়ঙ্গ ডিসেম্বর 2016 এ শেষ হবে

ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পে (ইস্তাম্বুল স্ট্রাইট রোড টিউব ক্রসিং) বিশ্বের অন্যতম সেরা প্রকৌশল প্রকল্প, টিবিএম (টানেল বোরিং মেশিন) নামে একটি মেশিনের সাহায্যে সমুদ্রের তীরে ড্রিল করা টানেলের খনন প্রক্রিয়াটি 22 আগস্ট সম্পন্ন হয়েছে। দু'টি মহাদেশ সমুদ্রের তলদেশের নীচে একটি টানেল বোরিং মেশিনের সাথে যুক্ত হয়েছিল যা বোসফরাসের অধীনে 3,344 কিলোমিটার এলাকা খনন করেছিল।

ইউরেশিয়া টানেল এখন এটির সমাপ্তির পর্যায়ে to মারামারির পরে দ্বিতীয়বার ভূগর্ভস্থ পাস হওয়া ইউরেশিয়া টানেল দুটি তলায় গাড়িতে নির্মিত হয়েছে।

ইরেসিয়া টানেলের সাথে, যা কাজলিয়েমে-গেস্টেপ লাইনে পরিবেশন করবে, ইস্তাম্বুলের যেখানে ট্র্যাফিক খুব ভারী, সেই পথে যাত্রার সময় 15 মিনিটে কমিয়ে আনা হবে এবং নিরাপদ ও আরামদায়ক যাত্রা সরবরাহ করা হবে। প্রকল্পটি ডিসেম্বর 2016 এ শেষ হবে completed প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়টি, যা মোট ১৪..14,6 কিলোমিটারের তিনটি প্রধান বিভাগ নিয়ে গঠিত, এটি হল ৩.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ বাসফরাস ক্রসিং।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পটি বিশ্বের কয়েকটি এবং বিরল প্রকৌশল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। প্রকল্পের মধ্যে এক হাজার 672 ব্রেসলেট রয়েছে। বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে প্রকল্পটিকে প্রায় 1 বিলিয়ন 245 মিলিয়ন ডলার দ্বারা অর্থ প্রদান করা হয়।
Yavuz সুলতান সেলিম ব্রিজ এই বছরের খোলা হবে

3 একটি অত্যন্ত প্রকৌশল ও প্রযুক্তি পণ্য যা বেশিরভাগ তুর্কি ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল দ্বারা তৈরি করা হয়। 8 লেন মহাসড়ক এবং 2 লেন রেল একই স্তরে Bosphorus সেতু (Yavuz সুলতান সেলিম সেতু) উপর পাস।

সেতুটি তার নান্দনিক এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে বিশ্বের নেতৃস্থানীয় সেতুগুলির মধ্যে একটি হতে পারে। 59 1000 মিটার প্রশস্ততা এবং পৃথিবীর দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতু সহ বিশ্বের বৃহত্তম সেতু হবে এবং এটি একটি রেল সিস্টেমের সাথে এক হাজার 408 মিটারের প্রধান খোলার সাথে থাকবে। সেতুটির প্রথমটি বিশ্বের সর্বোচ্চ টাওয়ারের সাথে সাসপেনশন সেতু এবং এটি 322 মিটারের উচ্চতা সহ।

ফাতিহ সুলতান সেতুর পরে, ইয়েভুজ সুলতান সেলিমকোপ্রু এবং ইস্তাম্বুল তৃতীয়বারের মতো একে অপরের সাথে সংযুক্ত হবে। 3। সড়ক ও রেল ব্যবস্থার সাথে একীভূত প্রকল্পগুলির সংযোগে একটি সেতু আসবে

তৃতীয় বসফরাস সেতু, যার নির্মাণ কাজ ২০১৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং এই বছরটি শেষ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এটি উত্তর মারমারার মোটরওয়ে প্রকল্পের ওদয়েরি-পাকাক্য অংশে অবস্থিত। ব্রিজের রেল ব্যবস্থা এডির্ন থেকে ইজমিটে যাত্রী বহন করবে। আতাতর্ক বিমানবন্দর, সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর এবং নতুন তৃতীয় বিমানবন্দরও মারমারে এবং ইস্তাম্বুল মেট্রোর সাথে সংহত করার জন্য রেল ব্যবস্থাটির সাথে একে অপরের সাথে সংযুক্ত হবে।
একটি BOT প্রকল্প হিসাবে প্রতিষ্ঠিত

উত্তর মারমারা মোটরওয়ে এবং 3। Bosphorus সেতু, BOT মডেল উপলব্ধি করা হবে। আইসি ইস্তস-আস্তালদি জেভির 4,5 বছর 10 মাস 2 দৈনিক সময়কালের ব্যবধানে 20 বিলিয়ন পাউন্ডের বিনিয়োগ খরচ সহ প্রকল্পটির ব্যয়কালীন সময়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়, সামুদ্রিক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তর করা হবে।

প্রকল্পটির ওডেরী-পাসকোয়ি বিভাগে, 19 জংশন এবং সংযোগ রাস্তাগুলির সাথে প্রায় 115 কিলোমিটার উত্তর মারমারা হাইওয়ে রয়েছে।

বসফরাসে নির্মিত তৃতীয় সেতুর সংযোগ সড়কের জন্য উত্তর মারমারার মোটরওয়ে প্রকল্প কুর্তকয়-আক্যাজি বিভাগের টেন্ডারটি 1 মার্চ, ২০১ 2016 এ অনুষ্ঠিত হবে, এবং কেনালিয়া-ওদায়েরি বিভাগের টেন্ডারটি ৮ ই মার্চ, ২০১ on এ অনুষ্ঠিত হবে। ব্রিজের সংযোগ সড়কগুলি 8 সালের শেষের দিকে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

রেলপথে, বিশেষত ২০১৪ সালে উচ্চ-গতির ট্রেনগুলিতে বিশ্বের প্রায়শই উল্লেখ করা দেশের অন্যতম নাম, তুরস্ক এতটাই আন্তঃসংযুক্ত আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড ট্রেন নিয়েছে।

গেবেজ-হায়দার্পসা, সিরকেসি-Halkalı সাব্বারাইন লাইনের উন্নতি এবং রেলপথ Bosphorus Tube ক্রসিং নির্মাণের সমাপ্তি দিয়ে, ট্রেন প্রতি ঘণ্টায় 30 কিলোমিটারের পরিবর্তে প্রতি ঘন্টায় 140 কিলোমিটার ভ্রমণ করবে।