শিক্ষার্থীরা ঘন ঘন প্রশিক্ষণ চায়: যদিও অতীতে বাসের তুলনায় ট্রেন বেশি পছন্দসই ছিল, এখন এটি আরও আরামদায়ক, এটি শিক্ষার্থীদের এবং নাগরিকদের প্রত্যাশিত চাহিদা দেখতে পাচ্ছে না। এর কারণ হল যে ট্রেনের পরিষেবা আগের চেয়ে বেশি নয় এবং প্রতি স্টপে থামে না।
বুস 1,5 ঘন্টা লাগে
হাই স্পিড ট্রেন, যা গত বছরের পরিবেশন শুরু করেছিল, পুরানো ট্রেনের তুলনায় পছন্দসই নয়। মেট্রোপলিটন পৌরসভাটির বাস সংখ্যা 200 পেন্ডিকে যাওয়ার চেয়ে বেশি পছন্দ করে, বাস বাস শিক্ষার্থীরা সাড়ে ছয় ঘণ্টায় পেন্ডিকের কাছে 5,5 টিএল নেয়। অপরদিকে, হাই স্পিড ট্রেনটিতে অনেক স্টপ নেই এবং ট্রেন পেন্ডিকে যায়, যার ফলে নাগরিকরা ট্রেন পছন্দ করে না।
প্রায় 3 হাজার শিক্ষার্থী 2 সপ্তাহে স্থানান্তরিত
এক্সএমএক্সএক্স ট্রেন সার্ভিস প্রতিদিন চলাকালীন, এই ট্রেনগুলি আদাপজারি এক্সপ্রেস, আঙ্কার এবং কোনিয়া। অ্যাডাপাজারি এক্সপ্রেস চারটি ছাড় এবং চারটি প্রস্থান দিয়ে চারটি এক্সটিএনএক্স ফ্লাইট চালায়, আঙ্কার ট্রেন দিনে পাঁচবার পাঁচটি ছাড়ে পাঁচটি প্রস্থান চালায় এবং কোনিয়ার ট্রেন দুইটি ছাড়ে 3 দুটি ছাড়ে। সমস্ত যাত্রী বহন যাত্রীদের সংখ্যা হাজার 8 হয়। প্রায় একশত শিক্ষার্থী দুই সপ্তাহের মধ্যে ইজমিট থেকে আদাপাজারী এবং পেনডিক থেকে যাত্রা করে। স্কুল খোলা থেকে প্রায় এক হাজার 10 শিক্ষার্থী হাই স্পিড ট্রেন ব্যবহার করেছেন। এক্সএমএক্সএক্স টিএল, পুরো এক্সএমএক্সএক্স টিএল, ইজমেট-গেবেজ ছাত্র, 4 টিএল, ইজমেট এবং পেনডিকের মধ্যে পূর্ণ 100 টিএল।
1। ইএইচটি ইস্তানবুল একটি ডকিং স্টেশন এ থামে না যেখানে নাগরিকরা সহজেই ট্রেনটি ছাড়ার পরে শহরের প্রায় প্রতিটি অংশে যেতে পারে। যাইহোক, পেনডিকের শুরুতে শেষ স্টপটি সহজেই আনাতোলিয়ান পার্শ্ব পরিবেশন করে না এবং সহজেই কাছাকাছি মেট্রো স্টেশনটি কার্টাল স্টেশন হতে পারে।
2। কার্তাল থেকে হায়দারপাড়ার বিদ্যমান উপব্যাধি লাইন দ্রুত অপসারণ করা বা পুনর্বাসিত করা উচিত নয়।
YHT স্টেশন এবং কার্টাল আইডোর পিয়ারের মধ্যে একটি বাস্তব পরিবহন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইউরোপ থেকে এখানে ইয়েনিকপি, এমিনোন্নু, বাকিরকোয়াই যেমন সমর্থন প্রদান করেছিলেন।