বে ক্রসিং ব্রিজটি মার্চ 2016 এ খোলা হবে: এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে মূল কেবল ইনস্টলেশনটি অব্যাহত রয়েছে এবং বে ড্রসিং ডিসেম্বরে বে ক্রসিং ব্রিজ থেকে ডিসেম্বরে শুরু হবে, যা ইস্তাম্বুল এবং ইজমিরের মধ্যে দূরত্ব 3,5 ঘন্টার মধ্যে হ্রাস করবে এবং ব্রিজটি 2016 সালের মার্চ মাসে পরিবহণের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।
গ্যাবে-ওরহানগাজি-ইজমির মোটরওয়ে প্রকল্পের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা ইস্তাম্বুল-ইজমির সংযোগটি এক্সএনইউএমএক্স ঘন্টা পৌঁছে দেবে, প্রধান তারের ইনস্টলেশন চলমান রয়েছে এবং ডিসেম্বরে ডেক ইনস্টলেশন শুরু হবে, এবং সেতুটি এক্সএনএমএমএক্সে খোলা হবে। এটা তোলে রিপোর্ট করা হয়েছিল।
গ্যাবে-ওরহানগাজী-আজমির মোটরওয়ে প্রকল্পের কাজ চলছে, যা আনাতোলিয়ান মোটরওয়ের গিজে ব্রিজ ইন্টারচেঞ্জ থেকে শুরু হয়ে ইজমির রিং রোডের বিদ্যমান বাস স্টেশন ইন্টারচেঞ্জে শেষ হবে। প্রকল্পের বিষয়ে হাইওয়ের মহাপরিচালককে অবহিত করা হয়েছিল। লিখিত বিবৃতিতে, 252 মিটার টাওয়ারের উচ্চতা, এক হাজার 35.93 মিটার বিশিষ্ট 550 মিটার ডেক প্রস্থ এবং বিশ্বের বৃহত্তম মিড-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজের 2 মোট দৈর্ঘ্যের এক্সএনইউএমএক্স হাজার এক্সএনএমএমএক্স দৈর্ঘ্য। ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন সেতুটি, যা কংক্রিট উত্পাদনর উত্তর এবং দক্ষিণ ব্লকের মধ্যে অবস্থিত এবং টাওয়ার সিজনের ভিত্তি সম্পন্ন করেছে।
এটি লক্ষ করা গিয়েছিল যে ২০১৪ সালের মার্চ মাসে উত্তর এবং দক্ষিণ টাওয়ার ভিত্তিগুলি তাদের চূড়ান্ত অবস্থানে স্থাপন করা হয়েছিল এবং বলেছিল, "সাসপেনশন ব্রিজ ইস্পাত টাওয়ার ব্লকের চূড়ান্ত উচ্চতা 2014 মিটার প্লাসে পৌঁছেছে। মূল তারের ইনস্টলেশন, ক্যাটওয়াক-ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম, ক্যাটওয়াক ইনস্টলেশন কাজের কাজ শেষ হয়ে গেছে, মূল তারের ইনস্টলেশন চলমান রয়েছে এবং ডেকে অ্যাসেমব্লি ডিসেম্বর 252 এ শুরু হবে। বলা হয়েছিল যে সাসপেনশন ব্রিজের উত্পাদন কাজ কাজের সময়সূচী অনুসারে অব্যাহত রয়েছে।
প্রকল্পের লক্ষ্যমাত্রা এবং আদায়ের হার সম্পর্কে তথ্য এছাড়াও জানায় যে ব্রিজটি এক্সএনএমএক্সের মার্চ মাসে ট্রাফিকের জন্য উন্মুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বর্ণনায় নিম্নলিখিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
“২০১৫ সালের শেষ নাগাদ, আলটিনোভা - রত্ন বিভাগ এবং ইজমিট বে ক্রসিং সাসপেনশন ব্রিজের নির্মাণ কাজ মার্চ ২০১ 2015 এর শেষ নাগাদ সম্পন্ন এবং ট্রাফিকের জন্য উন্মুক্ত করার লক্ষ্যে রয়েছে এবং আমরা এই লক্ষ্যে কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। পুরো রুটে বাজেয়াপ্তকরণের কাজকালে পুরো প্রকল্পে ৫২ শতাংশের দৈহিক উপলব্ধি অর্জন করা হয়েছিল, ক্ষেত্র ভিত্তিতে ৯৫ শতাংশ, গিবজে-গেমলিক বিভাগে ৯০ শতাংশ যেখানে নির্মাণকাজ চলছে, ৮২ শতাংশ গেম্বা-ওড়হানগাজী-বুরসার বিভাগে percent৫ শতাংশ কেমলপাড়া আয়র-অজমির বিভাগে। আজ অবধি মোট 2016 বিলিয়ন 95 মিলিয়ন টিএল ব্যয় হয়েছে (বাজেয়াপ্তকরণ সহ)। আমাদের প্রকল্পে মোট 90 হাজার 82 জন কর্মী কাজ করছেন, এক হাজার 75 নির্মাণ মেশিন কাজ করছে। "
মন্তব্য প্রথম হতে