ভ্যান লেক ফেরি ঘরোয়া ইঞ্জিন

ভ্যান লেকের ফেরিটির ঘরোয়া ইঞ্জিন: ইস্কিহিরের উত্পাদিত গার্হস্থ্য শিপ ইঞ্জিনটি বিটলিসের তাতভান জেলায় নির্মিত ভ্যান লেকের ফেরিতে সংযুক্ত ছিল।

তুরস্কের লোকোমোটিভ অ্যান্ড ইঞ্জিন ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (টেলোএমএসএŞ থেকে) উত্পাদিত "গার্হস্থ্য সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন," ভ্যান লেকটি ডাউনলোড করা হয়েছিল দেশের বৃহত্তম ফেরিতে m

টেলোমাসŞ ওয়ার্কশপ ইঞ্জিনিয়ার ইয়াভুজ গার্বজ আনাদোলু এজেন্সি (এএ) কে বলেছেন যে তারা ১৯ loc৪ সাল থেকে সমুদ্রের জন্য উপযুক্ত লোকোমোটিভে ব্যবহার করা ইঞ্জিন তৈরি করে মেরিন ইঞ্জিন শিল্পে এনেছে।

সমুদ্র খাতটিতে এই ইঞ্জিনটির বিকাশ অব্যাহত রয়েছে উল্লেখ করে গার্বুজ বলেছেন, “আমাদের ১,৫০০ কিলোওয়াট ইঞ্জিনের মধ্যে ৪ টি নতুন ফেরিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিনগুলির 500 শতাংশ গার্হস্থ্য উত্পাদন। আমাদের কাজটি এর উন্নয়নের জন্য অব্যাহত রয়েছে। আমরা এটি তুরস্কের সমুদ্র শিল্পে আনার চেষ্টা করছি। অর্থনীতি এবং জ্বালানী সাশ্রয়ের ক্ষেত্রে আমাদের অধ্যয়ন অব্যাহত রয়েছে ”।

বিদ্যমান ফেরিগুলি তাতওয়ান থেকে সাড়ে চার ঘন্টার মধ্যে ভ্যানে পৌঁছায় উল্লেখ করে গার্বুজ জোর দিয়েছিলেন যে নতুন ফেরিগুলি এই ইঞ্জিনগুলির সাথে আড়াই থেকে তিন ঘন্টার মধ্যে ভ্যান লেকটি অতিক্রম করবে।

গুরবুজ, নতুন লোকোমোটিভ, ওয়াগন এবং সামুদ্রিক সড়কের কাজগুলির উচ্চতর মাত্রা অর্জনের লক্ষ্যে 2023 লক্ষ্যগুলির কাঠামোর স্থানীয় উৎপাদন কণ্ঠস্বর করা হচ্ছে।

• "আমরা ঘরোয়া ইঞ্জিন উত্পাদন সম্পর্কে যত্নশীল"

জাহাজ নির্মাণকারী প্রকৌশলী হোসেন আখিয়ার বলেন, তারা একটি নৌকায় একটি 500 কিলোওয়াট এবং 2 200 অশ্বশক্তি 4 ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল।

একটি বৃহত প্রকল্পে প্রথমবারের মতো একটি ঘরোয়া মেশিন ব্যবহার করা হয়েছিল উল্লেখ করে আখিসার বলেছিলেন, “সুতরাং আমরা এটির যত্ন নিই এবং এটি সফল হতে চাই to কারণ আমরা অনুমান করি যে সামুদ্রিক খাতে সরবরাহ করা মেশিনগুলি একটি প্রজেকশন গঠন করবে এবং এটি অবিরত থাকবে। স্থানীয় TÜLOMSAŞ সংস্থা এটি এবং এর নতুন উদ্ভাবনগুলিতে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। এটি জ্বালানী, তেল এবং পরিবেশ সচেতনতার ক্ষেত্রে ক্রমাগত তার প্রযুক্তিগুলিকে উন্নতি করে ”।

"এই ইঞ্জিনগুলির জ্বালানী খরচ বর্তমান জাহাজগুলির তুলনায় অনেক বেশি অর্থনৈতিক হবে," এই অভিব্যক্তিটি ব্যবহার করে আখিসার বলেছিলেন:

“প্রতি মেশিনে আনুমানিক ৪০০ লিটার ব্যয় হয়। বোর্ডে 400 জন প্রোপেলার রয়েছে। প্রোপেলারগুলি একটি একক ইঞ্জিন দিয়ে চালিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেশিনগুলির অটোমেশন ব্রিজ এবং ইঞ্জিন রুম থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। আমি এটিকে মেশিনের জন্য ক্ষুদ্র পরিমাণে উচ্চ ক্ষমতায় পৌঁছানোর সুবিধার হিসাবে দেখছি। আমি মনে করি এটি আরও উন্নত করা যেতে পারে। আমরা মনে করি যে এই মেশিনগুলির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের উত্পাদন উপ-শিল্পে যেমন দেশীয় উত্পাদনের ক্ষেত্রে অবদান রাখবে। এই ইঞ্জিনগুলি রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়ও কম তৈরি করবে।