সিএইচপির তারহান বে ক্রসিং ব্রিজের জন্য একটি 120 টিএল টোল পাবে

উপসাগরীয় ক্রসিং সেতুতে সিএইচপি-র তারহান একটি 120 টিএল টোল পাবে: কোচেলি উপ-তাহসিন তারহান ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজ এবং হাইওয়েকে তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির এজেন্ডায় নিয়ে আসেন। তারহান, "সেতু থেকে 120 টিএল টোল রয়েছে?" সে জিজ্ঞেস করেছিল.
তাহসিন তারহান বলেন যে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে নির্মিত হাইওয়েটির কার্যক্রমে সমস্যা হবে এবং বিজিএনএ প্রেসিডিয়ামের পরিচালক, ট্রান্সপোর্ট, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং কমিউনিকেশনসের অনুরোধে একটি গতিপথ তৈরি করবে।
তিনি বলেন, সারা বছর এক্সএইচএক্সএক্সের XHXX, দৈনিক 20 হাজার যানবাহন এই প্রকল্পের অধীনে পাস করার নিশ্চয়তা দেয়, মহাসড়কের সাধারণ মহাপরিচালক, রাজ্য, অপারেটর পার্থক্য প্রদান করবে।
২০১০ সালে যখন ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়েছিল, তখন ঘোষণা করা হয়েছিল যে 'যে সমস্ত যানবাহনটি ব্রিজটি পার করতে হয় তাদের বাকি রাস্তায় প্রতি কিলোমিটারে 2010 ডলার + ভ্যাট এবং 35 টিএল দিতে হবে', তারহান মন্ত্রী ইল্ডারামকে নিম্নলিখিত প্রশ্নগুলি জিজ্ঞাসা করেছিলেন:
“আজ ডলার ২.৮৯ হওয়ায় টোল বেড়েছে ১২০ লিরা। কোন সংস্থা ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজ এবং হাইওয়ে কিনেছিল?
দরপত্র মূল্য কি? এই কোম্পানির সঙ্গে চুক্তি অনুযায়ী; ইজমেট বে ক্রসিং ব্রিজের মধ্য দিয়ে যাওয়া যানবাহনগুলির সংখ্যা এবং মোটরওয়েতে ব্যবহৃত যানবাহনগুলির সংখ্যা নিশ্চিত করা হয়, ক্রসিংয়ের সময় নির্ধারিত কতগুলি ফি এবং সংখ্যা কত?
সব যানবাহন জন্য একটি নির্দিষ্ট ফি আছে? নাকি টোলগুলি গাড়ির ধরন এবং টনজ ওজন অনুসারে আলাদা হবে?
বছরে গাড়ির টোলস নির্ধারণ করার ক্ষমতা কে আছে?
একটি উচ্চ সীমা আছে? যদি এই কর্তৃপক্ষ কোম্পানির অন্তর্গত হয়, তবে উদ্বোধনের কয়েক বছরে কোম্পানিটি সেতু টোল এবং হাইওয়ে টোলগুলিতে উচ্চ বৃদ্ধি করে এবং এই বৃদ্ধির কারণে সেতু ও মোটরওয়েজের ব্যবহার করে গাড়িগুলির সংখ্যা হ্রাস পায়, এই হ্রাসের কারণে যে পার্থক্যের ক্ষতি হবে?
নভেম্বর 2015 হিসাবে, আমাদের দেশে যেখানে ন্যূনতম মজুরিটি 1.000 লিরা, ক্ষুধা সীমাটি 1.390 লিরা এবং দারিদ্র্য রেখাটি 4.530 লিরা হয়, এটা কি সত্যিই ভোক্তাদের পক্ষে বৈদেশিক মুদ্রার উপর ইজমেট বে ক্রসিং সেতু এবং হাইওয়ের জন্য নির্ধারিত মূল্য নির্ধারণ করতে এবং লির পাশে যাওয়া যানবাহনগুলিতে বিল দিতে হবে?
নির্মাণ কার্যক্রম বন্ধ করা হবে এবং ইআইএ প্রক্রিয়াটি প্রশাসনিক আদালতের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী শুরু হবে যে ওহংজাজি-ইসমাইল মোটরওয়ে এবং ইজমেট বে ক্রসিং প্রকল্পটি ইআইএ রিপোর্ট থেকে মুক্ত হবে না? "