- বসফরাস সেতু শেষ হতে চলেছে: 2013য় বসফরাস সেতু এবং উত্তর মারমারা হাইওয়ে প্রকল্পে দুটি মহাদেশ অটো এবং ট্রেনে একত্রিত হওয়া পর্যন্ত 3 মিটার বাকি আছে, যার নির্মাণ 3 বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে 391 সালে শুরু হয়েছিল।
ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুতে কাজ চলছে পূর্ণ গতিতে, যা পরিবহণ, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইলদিরিম সম্প্রতি ঘোষণা করেছেন যে জুলাই বা আগস্ট 2016 সালে খোলা হবে। 923টি ইস্পাত ডেকের মধ্যে 59টির সমাবেশ এবং ঢালাই প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে ভারী 42 টন, দুটি মহাদেশের মধ্যে দূরত্ব 391 মিটারে নেমে এসেছে। জানা গেছে যে "লিফটিং গ্যান্ট্রি" নামে নতুন বিশালাকার ক্রেন স্থাপনের কাজ শেষ হওয়ার পরে ইস্পাত ডেক সমাবেশ এবং ওয়েল্ডিং কার্যক্রম পুনরায় শুরু হবে। জানা গেছে যে ক্রেনের ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া প্রায় শেষের দিকে এবং এটি শেষ হওয়ার পরে, অবশিষ্ট 17টি ডেক ঘোরানো হবে এবং দুটি পাশ একত্রিত হবে।
13,5 KILOMETER বিভাজক দৈর্ঘ্য - ব্রিজ এবং উত্তর মারমারা হাইওয়ে প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে নির্মিত 116-কিলোমিটার হাইওয়েতে ভায়াডাক্টগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান রয়েছে। এতে বলা হয়েছে, বিদ্যমান সড়কের ১৩.৫ কিলোমিটার ভায়াডাক্টে ব্যয় করা হবে। জানা গেছে যে সম্প্রতি কাজের পরিধির মধ্যে আরও 13.5টি গুরুত্বপূর্ণ ভায়াডাক্ট সম্পন্ন হয়েছে। ভায়াডাক্ট 3 এবং ভায়াডাক্ট 5 ছাড়াও, ভায়াডাক্ট 9, যা উত্তর মারমারা হাইওয়ের ইউরোপীয় অংশের বৃহত্তম ভায়াডাক্টগুলির মধ্যে একটি, এটিও সম্পন্ন হয়েছিল। ভায়াডাক্ট 16 Uskumruköy অবস্থানে অবস্থিত। এটি 16 মিটার লম্বা এবং এর সর্বোচ্চ পা 900 মিটার এবং এর প্রস্থ 57 মিটার। ভায়াডাক্ট 44, যা মোট 21টি পিয়ারে উঠে, একপাশে 22টি এবং অন্য দিকে 43টি, ইউরোপীয় সাইড ব্রিজ সেতুর পরে 16র্থ ভায়াডাক্ট।
এটি বলা হয়েছিল যে প্রকল্পের পরিধির মধ্যে সম্পাদিত কাজের মধ্যে, 6টি ভায়াডাক্টের মধ্যে 29টি, যার মধ্যে 35টি ছিল একক এবং 25টি দ্বি-আর্মড ছিল, পূর্বে সম্পন্ন ভায়াডাক্টগুলির সাথে একত্রে সম্পন্ন হয়েছিল।
© প্রকাশিত সংবাদ এবং ফটোগ্রাফের সমস্ত অধিকার ÖzenRay Railway Ltd-এর।
© কপিরাইট মালিকের অনুমতি ব্যতীত প্রকাশিত কোনও প্রবন্ধটি প্রকাশ করা যাবে না।
ডিজাইন করেছেন এবং এসইও দ্বারা তৈরি Levent Özen | কপিরাইট © RayHaber | 2011-2024
মন্তব্য প্রথম হতে