রেল মালবাহী সঙ্গে মালবাহী মালবাহী

রেলপথের উদারীকরণের মাধ্যমে পরিবহন খরচ হ্রাস পাবে: রেলপথের উদারীকরণের পর, ব্যাপক ব্যবহারে বিনিয়োগ বৃদ্ধি পাবে এবং পরিবহন খরচ সমান্তরাল হ্রাস পাবে।
ইস্তাম্বুল চেম্বার অফ কমার্সের (আইটিও) বোর্ড সদস্য হাকান ওড়দোহন বলেছেন, “রেলপথে উদারকরণের পরে, রেলের ব্যাপক ব্যবহারের সাথে সাথে বিনিয়োগ বৃদ্ধি পাবে এবং পরিবহণ ব্যয় সমান্তরালভাবে হ্রাস পাবে। তিনি বলেন, "আমরা বাণিজ্যিক সম্প্রদায় হিসাবে রেল পরিবহন উদারকরণের পদক্ষেপের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছি।"
আইটিও, আন্তর্জাতিক পরিবহন ও লজিস্টিক সার্ভিস প্রোভাইডার্স অ্যাসোসিয়েশন (ইউটিআইকিএডি) এবং ইস্তানবুল বার অ্যাসোসিয়েশন লজিস্টিকস অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন আইন কমিশনের সহযোগিতায় আয়োজিত “রেলের উদারকরণ, পরিবহন ও বীমা আইন মূল্যায়ন” শীর্ষক প্যানেলে সেক্টরের কর্মকর্তারা রেলের ভবিষ্যত নিয়ে আলোচনা করেছেন।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ইউরোপে রাস্তা যানবাহন ও সড়ক নেটওয়ার্কের বিকাশের সাথে উদ্বোধনী বক্তব্যে আইটিওসি বোর্ডের সদস্য হাকান ওড়দোহন, যিনি ইউটিআইকেডের ভাইস চেয়ারম্যান এমরে এলডেনার এবং ইস্তাম্বুল বার অ্যাসোসিয়েশন লজিস্টিকস অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন আইন কমিশনের সভাপতি এজেন গারসেল আঙ্কারালির সাথে একসাথে বৈঠকটি করেছেন। পরিবহনের উন্নতি হয়েছে তা মনে করিয়ে দিয়ে তিনি বলেছিলেন:
“১৯ the০ সালে 1960০ শতাংশ ছিল ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) রেলপথে পরিবহণে রেলের ভাগ কমেছে ১৯ 60০ সালে ২০.১ শতাংশ এবং ২০০০ সালে ৮.১ শতাংশ। যখন বিশ্বে এবং ইইউতে গত 1970 বছরের পরিবহণ নীতিগুলি পরীক্ষা করা হয় তখন দেখা যায় যে মূল পরিবর্তনগুলি হয়েছে এবং এই প্রসঙ্গে রেলপথকে যে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে তা আবার সামনে এনেছে। ট্রান্সপোর্ট মোডের মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য রেলওয়ের অংশ বৃদ্ধি ইইউ পরিবহন নীতিমালার অন্যতম প্রধান লক্ষ্য is এই সিদ্ধান্তে যে আমাদের দেশে রেল পরিবহণের স্তর বৃদ্ধির প্রচেষ্টাটিকে সামনে আনা উচিত, হাইওয়ে-ওজনযুক্ত পরিবহন নীতি পরিবর্তন করা হয়েছে এবং অন্যান্য ধরণের পরিবহণ, বিশেষত রেলপথ বিকাশ শুরু হয়েছে।
ইউরোপীয় কমিশনের মতে, পরের দশ বছরে অন্তঃ-ইউরোপীয় মাল পরিবহন বাজারের ৩৮ শতাংশ, ২০২০ সালে রেলপথে মাল পরিবহণের বাজার অংশে স্থানান্তরও বেড়েছে ১৫ শতাংশের মধ্যে প্রায় ৮ শতাংশ ওড়ুহহ, ২০১৪ সালের শেষের দিকে তুরস্কের তথ্য অনুসারে প্রায় এক হাজার ১৯10 কিলোমিটার প্রায় 38 হাজার 2020 কিলোমিটার দীর্ঘ রেল নেটওয়ার্কের জন্য উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি সহ তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের লাইন এবং তুর্কি রাজ্য রেলপথ (টিসিডিডি) এই রানটি স্মরণ করিয়ে দেয়।
বিনিয়োগের সম্প্রসারণের সাথে রেল ব্যবহারের উদারীকরণের পর হাকান অর্ধহান বৃদ্ধি পাবে, সমান্তরাল পরিবহন খরচ হ্রাস পাবে, বিপুল পরিমাণ পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করা যেতে পারে এবং ইকো বান্ধব রেল পরিবহণ উদ্বিগ্নভাবে বাণিজ্য জগতের উদারীকরণের পদক্ষেপগুলি প্রত্যাশা করে।
অরুদ্দন যৌথ পরিবহণে রেলপথের গুরুত্ব তুলে ধরেন এবং তার বক্তব্য অব্যাহত রাখেন:
“এই কাঠামোর মধ্যে, দক্ষ, দক্ষ, অর্থনৈতিক, পরিবেশবান্ধব এবং নিরাপদ উপায়ে পরিবহন পরিষেবা সরবরাহ এবং মাল পরিবহনে সম্মিলিত পরিবহন অ্যাপ্লিকেশন বিকাশের মাধ্যমে রেলপথের অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি করার প্রচেষ্টা করা হচ্ছে। তেমনি, আমি আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিতে চাই যে '২০১ for সালের 64৪ তম সরকারি কর্মপরিকল্পনায়,' টিসিডিডি পুনর্গঠনের কাজ সমাপ্তকরণ এবং রেলওয়ে পরিচালনার উদারকরণ 2016 মাসের মধ্যে কার্যকর করার লক্ষ্যে অন্যতম। "
রেলওয়ের উদারীকরণে বীমা নীতিটিও গুরুত্বপূর্ণ, জোর দিয়ে বলছে যে বিমান পরিবহণের উদারীকরণের পরে অর্জিত উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন রেলওয়ে উদারীকরণের জন্য একটি ভাল উদাহরণ স্থাপন করবে।
সভার সুযোগের মধ্যে, কমিশনের অধ্যাপক যে তুর্কি বাণিজ্যিক কোড প্রস্তুত করেছিলেন। ডাঃ. কেরিম আতামার তার উপস্থাপনায় রেল পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা বিধান এবং সংস্কারের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে অংশগ্রহণকারীদের তথ্য দিয়েছিলেন।
"আমরা উদারকরণ ও পুনর্গঠনের প্রত্যাশায় রয়েছি"
টিসিডিডি হিউম্যান রিসোর্সেস বিভাগের প্রধান আডেম কাই তথ্য দিয়েছেন যে তিনি প্যানেলে উপস্থাপনায় ৩৫ বছর ধরে রেলপথে কাজ করে যাচ্ছেন এবং বলেছিলেন যে রেলওয়েতে উদারকরণ ও পুনর্গঠনের বিষয়টি প্রথম প্রকাশিত হওয়ার মুহুর্ত থেকেই, টিসিডিডি উত্তেজিতভাবে উদারকরণ ও পুনর্গঠনের অপেক্ষায় ছিল।
২০১ the সালের th৪ তম সরকারি কর্মপরিকল্পনা অন্তর্ভুক্তির ব্যাখ্যা করে যে এই প্রকল্পটি "টানেলের আলো এসে গেছে" ছয় মাসের মধ্যে প্রয়োগ করা হবে, কায়ে জুনের মধ্যে পুনর্গঠন এবং উদারকরণের পরিকল্পনা সম্পন্ন করার বিষয়ে সন্তুষ্টি প্রকাশ করেছেন।
তার উপস্থাপনায়, আদেম কায়সেস অংশগ্রহণকারীদেরকে রেল ও অবকাঠামোর ঐতিহাসিক বিকাশ সম্পর্কে জানালেন এবং 2023 দর্শনের কাঠামোর মধ্যে রেলপথের লক্ষ্য ব্যাখ্যা করেছিলেন:
“সাশ্রয়ী মূল্যে আরও কার্যকর ও মানসম্পন্ন পরিষেবা সরবরাহ করা, রেলের প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, রেলপথের পক্ষে পরিবহণের ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করা, রেলপথের অংশীদারী পরিবহনে 10 শতাংশ এবং মাল পরিবহনে 15 শতাংশ করা, বৈশ্বিক রেল সেক্টরের মধ্যে ইইউর সাথে আইনী ও কাঠামোগত সম্প্রীতি নিশ্চিতকরণ। আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে তুর্কি রেল সরবরাহকারী শিল্প জড়িত, বিকাশিত এবং কার্যকর অভিনেতা হয়ে ওঠে। আবার আমাদের ২০২৩ সালের দৃষ্টিভঙ্গির কাঠামোর মধ্যে ২০২৩ সাল পর্যন্ত প্রায় ৫০ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের রেলওয়ে রেগুলেশন জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ সিকিউরিটি অ্যান্ড অথরিটিজেশন বিভাগের প্রধান ইব্রাহিম ইয়াজিৎ রেলওয়েতে উদারীকরণের উদ্দেশ্যে, প্রণীত বিধি, সেক্টরের প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামো, আইনী বিধি এবং সাম্প্রতিক প্রবিধানের উদ্দেশ্য সম্পর্কে তথ্য প্রদান করেন।
যে সংস্কার করা হবে তা কেবল উদারকরণ প্রক্রিয়া হিসাবে গ্রহণ করা উচিত নয় বলে মন্তব্য করে ইয়িয়াইট বলেছিলেন, “রেলপথে উদারকরণের লক্ষ্য সাশ্রয়ী মূল্যে আরও কার্যকর ও মানসম্পন্ন সেবা প্রদান, এই রেলপথের প্রতিযোগিতা বাড়াতে, এই খাতকে নিয়ন্ত্রণ ও তদারক করার জন্য একটি স্বাধীন কাঠামো তৈরি করা এবং ইইউর সাথে আইনী ও কাঠামোগত সম্মতি নিশ্চিত করা। আমরা সংক্ষিপ্তসার করতে পারি ”তিনি বলেছিলেন।