হেডপার্পাস ট্রেন স্টেশনের জন্য 10 বার্ষিকী কি?

হায়দারপাşা স্টেশনের জন্য 10 বছরে কী প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল: আইএমএম পুনর্গঠন কমিশন, 1/5000 স্কেল হায়দারপাşা স্টেশন, যা আদালত বাতিল করেছিল, Kadıköy স্কয়ার এবং এর পরিবেশ সংরক্ষণের জন্য মাস্টার প্ল্যানটি সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এটি। এটি theতিহাসিক স্টেশনটির জন্য সুসংবাদ। তাহলে এই সিদ্ধান্তের অর্থ কী?
হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন, যা বাগদাদ রেলপথের শুরুর স্টেশন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, ১৯ আগস্ট ১৯০৮ সালে কাজে লাগানো হয়েছিল। গত 19 বছর ধরে historicalতিহাসিক স্টেশন সম্পর্কে আলোচনা কখনও শেষ হয়নি। যদিও স্টেশনটি আপাতত তার কাজটি হারিয়েছে, তবে আইএমএম উন্নয়ন কমিশন থেকে সুসংবাদ এসেছে। হায়দারপাঁ ট্রেন স্টেশন 1908/10 স্কেল সহ, আগে আদালত বাতিল করেছিল, Kadıköy স্কয়ার এবং এর পরিবেশ সংরক্ষণের জন্য মাস্টার প্ল্যান সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নতুন যে প্রস্তুতির পরিকল্পনা করা হচ্ছে তাতে হায়দারপাşা স্টেশনটি "হাই স্পিড ট্রেন" এর প্রথম স্টেশন হবে এবং এটি historicalতিহাসিক পরিচয় সংরক্ষণের সময় স্টেশন হিসাবে কাজ করবে।
এখনও সন্দেহ আছে!
হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন এবং এর আশেপাশের অঞ্চলগুলি, যেটি অটোমান সাম্রাজ্যের চূড়ান্ত সময়কালের সাক্ষী ছিল, আনাতোলিয়া বা ইস্তাম্বুলের চূড়ান্ত স্টপ, ২০০৪ সাল থেকে পরিকল্পনার পয়েন্টে অনেক পরিবর্তন এসেছে। পরিচালকরা অনেক প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। প্রতিবার এই শব্দগুলি ভুলে গিয়ে historicalতিহাসিক স্টেশন এবং এর আশেপাশের স্থানগুলি ভাড়ার জন্য খোলা রাখা হয়েছিল। যদিও আইএমএমের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত স্পষ্টতই খুব দৃ .়প্রত্যয়ী নয়, এর জন্য প্রতিশ্রুতিটি আনন্দের সাথে স্বাগত করা দরকার। তবে আশীর্বাদ নয়। কারণ বিচার বিভাগ বর্তমান পরিকল্পনা বাতিল করে দিয়েছিল। এই পরিকল্পনা পরিবর্তন করা ছাড়া আইএমএমের আর কোন উপায় ছিল না। ঠিক আছে, আমরা এই দিকের বহু আদালতের সিদ্ধান্ত প্রত্যক্ষ করেছি। বিচারের সিদ্ধান্তগুলি কেবলমাত্র পরিকল্পনার নোটগুলিতে সামান্য পরিবর্তন করে উপেক্ষা করা হয়েছিল। এটি পরিবেশে কীভাবে সংশোধন করা হবে তা এখনও পরিষ্কার নয়, তবে কমপক্ষে originalতিহাসিক স্টেশন বিল্ডিংটির মূল কার্যক্রমে পুনরায় ব্যবহার করা এনজিওদের সংগ্রামের মাধ্যমে অর্জিত একটি গুরুত্বপূর্ণ অধিকার।
সুরক্ষা বোর্ড সংরক্ষিত
এবার আসুন একনজরে দেখুন 10-বছরের হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন সংগ্রাম এবং বিকাশগুলি… হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন, ইস্তাম্বুল নং II সাংস্কৃতিক ও প্রাকৃতিক itতিহ্য বোর্ডের সিদ্ধান্তের সাথে, 21.08.1997 এ এবং 4542, "1 নম্বরযুক্ত। গোষ্ঠীটি নিবন্ধিত এবং সুরক্ষার প্রয়োজনে সাংস্কৃতিক সম্পদ হিসাবে সুরক্ষিত ছিল। ২০০৪ সালে, সংবাদমাধ্যমে ঘোষণা করা হয়েছিল যে স্টেশন এবং বন্দর সহ অঞ্চলটি হায়দারপাড়া বন্দর এবং এর আশেপাশের অঞ্চলে "হায়দারপাড়া হবে ম্যানহাটন" শিরোনামে প্রকল্পটি প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে বিশ্ব বাণিজ্য কেন্দ্র হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তার পর থেকে আলোচনা কখনও শেষ হয়নি।
সংশোধিত হওয়ার পরিকল্পনায় হায়দারপাশের দৃষ্টিভঙ্গি মডেলটির মতো ছিল।
টিসিডিডি'র কনসাইডার
সাংস্কৃতিক অঙ্গবিন্যাসের অনুপযুক্ততার কারণে হায়দারপাণা এবং এর চারপাশের উন্নয়নের যে পরিকল্পনাগুলি 2005 সালে ইস্তাম্বুল নং 3 সংরক্ষণ বোর্ড কর্তৃক অনুমোদিত হয়নি। টিসিডিডি হাল ছাড়েনি এবং পরিকল্পনাগুলি আবার জানালো। তবে, আবার পরিকল্পনাগুলি বোর্ড কর্তৃক অনুমোদিত হয়নি। সাংস্কৃতিক itতিহ্য সংরক্ষণ বোর্ডের পাঁচটি নথিভুক্ত হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন এবং এর আশেপাশের শহর ও orতিহাসিক সাইট হিসাবে এই সিদ্ধান্তের 5 নম্বরের 26 ই এপ্রিল 2006 তারিখে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। তবে সিদ্ধান্তটি বিতরণ করা হয়নি। সিদ্ধান্তটি নিয়ে পুনর্বিবেচনা করতে সংস্কৃতি মন্ত্রক পদক্ষেপ নিয়েছে। বোর্ডের সিদ্ধান্তকে প্রতিহত করার পরে, ২০০ 85 সালের জুনে, টিসিডিডি সিদ্ধান্ত বাতিল করার জন্য ইস্তাম্বুল 2007 ম প্রশাসনিক আদালতে একটি মামলা দায়ের করেছিল। আদালত মামলাটি প্রত্যাখ্যান করলে, টিসিডিডি আবেদন করেছিল, কিন্তু সিদ্ধান্তটি রাজ্য কাউন্সিল দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। সুতরাং, হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনের আশেপাশে এসআইটি ঘোষণা করে সুরক্ষার আওতায় আনা হয়েছিল।
এই তারিখের পর, ধাপে ধাপে ধাপে ঘটনা ঘটে।
* নভেম্বর ২০০ I ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা এবং রাজ্য রেলপথের সাধারণ অধিদপ্তরের মধ্যে স্বাক্ষরিত ৩০.১১.২০০2007 এর প্রোটোকলের মাধ্যমে হায়দারপাşা বন্দর এবং এর পিছনের অঞ্চলটি coveringাকা অঞ্চলের জন্য হায়দারপাşা স্টেশন, বন্দর এবং পিছনের অঞ্চলটির সুরক্ষার জন্য "মাস্টার পাবলিক ওয়ার্কস পরিকল্পনা" বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ।
* ২৮ শে নভেম্বর, ২০১০, ১৪.৩০-তে, Hayতিহাসিক হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনের ছাদে আগুন লাগে। Theতিহাসিক ভবনটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।
* নভেম্বর ২০১১ হায়দারপাşা স্টেশন, Kadıköy স্কয়ার এবং হারেম বাস স্টেশন যে অঞ্চলটিকে একটি সংস্কৃতি, পর্যটন এবং বাণিজ্য অঞ্চলে অবস্থিত, সেই অঞ্চলটিকে আইএমএম অ্যাসেমব্লিতে সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের মাধ্যমে গৃহীত হয়েছিল, যার লক্ষ্য, স্কয়ার এবং হারেম বাস স্টেশনটি অবস্থিত সেই অঞ্চলটিকে রূপান্তর করা, যার লক্ষ্য "1/5000 স্কেল সংরক্ষণ সংরক্ষণ পরিকল্পনা পরিকল্পনা"।
* ফেব্রুয়ারী ২০১২ "হায়দারপাşা স্টেশন, বন্দর ও পিছনের অঞ্চল রক্ষার জন্য সিভিল পাবলিক ওয়ার্কস পরিকল্পনা" ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভা কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল। ইস্তাম্বুলের মেয়র কাদির টপবাş বলেছিলেন, “এটি স্টেশন স্টেশনটি হারাবে। আমরা বাসস্থান সরবরাহের জন্য স্টেশনটি ব্যবহার করব। ড।
* সেপ্টেম্বর ২০১২ ইস্তাম্বুল হায়দারপাşা স্টেশন এবং বন্দর রূপান্তর প্রকল্পের চূড়ান্ত নিয়ন্ত্রণের সিদ্ধান্তটি ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা কাউন্সিলের দ্বারা বিচারপতি ও উন্নয়ন দলের একে পার্টির সদস্যদের সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোট পেয়ে পাস হয়েছিল।
* অক্টোবর ২০১২ চেম্বার অব আর্কিটেক্টস এবং চেম্বার অফ আরবান প্ল্যানার্স ইস্তাম্বুল শাখা, ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন এবং লিমন-İş, এস্কেদার জেলা, হারেম জেলা এবং হায়দারপাঁয়া পোর্ট ব্যাকইয়ার্ডের মাস্টার ডেভলপমেন্ট প্ল্যানের কার্যকারিতা স্থগিত করেছিল, ১৯ জুন ২০১২ অনুমোদনের তারিখ এবং বাতিলকরণের জন্য একটি আবেদন দিয়ে একটি মামলা দায়ের করেছে।
* নভেম্বর ২০১২ ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা কাউন্সিল, পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়, "নল উত্তরণ উপলব্ধ। বিল্ডিং তৈরি করা যায় না। " আপত্তি জানালে তিনি হায়দারপাড়া স্টেশন এবং বন্দর রূপান্তর প্রকল্পের জন্য টিসিডিডি জমিগুলিকে যে বাণিজ্য অনুমতি দিয়েছিলেন তা বাতিল করে দেন। জমিগুলি গণপূর্ত পরিকল্পনায় সবুজ অঞ্চল হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
* ডিসেম্বর 2012 সাংস্কৃতিক Herতিহ্য 5 নং সুরক্ষা জন্য ইস্তাম্বুল কাউন্সিল, 27 ডিসেম্বর, 2012 তারিখে 899 নম্বরের সিদ্ধান্ত নিয়ে পুনরুদ্ধার প্রকল্পগুলিকে অনুমোদন দিয়েছে।
* ফেব্রুয়ারী ২০১৩ পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী ইল্ডারাম বলেছেন যে হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন কোনও হোটেল হবে না।
* জুন ২০১৩ সালে, হায়দারপাşা স্টেশন থেকে চূড়ান্ত শহরতলির ট্রেন পরিষেবা চালু হয়েছিল।
* ডিসেম্বর 2013 Haydarpaşa ট্রেন স্টেশন 2 কর্মী এবং মালিক 10, যারা বিচ্ছিন্নতা কাজ করছেন, একটি মাস কারাদন্ড দন্ডিত হয়।
* ফেব্রুয়ারী ২০১ IM আইএমএম কাউন্সিল হায়দারপাşা ট্রেন স্টেশন 2014 ডিসেম্বর 3 এ 2013/1 স্কেল সহ, Kadıköy তিনি বর্গক্ষেত্র এবং তার চারপাশের সুরক্ষার লক্ষ্যে গণপূর্তের স্মারকলিপিতে পরিবর্তন করেছিলেন। পরিকল্পনার মূল একই থাকে তবে পরিবর্তিত পরিকল্পনার নোটগুলি স্থগিত করা হয়েছে।
* হায়দারপাআ স্টেশন, Kadıköy আইএমএমের সিদ্ধান্ত বাতিল হওয়ার অনুরোধে দায়ের করা মামলায় ২৮৯৯৪ তারিখের ২৮ অক্টোবর ২০১২ নম্বর এবং স্কয়ার এবং এর ভিসিনিটির জন্য 1/5000 স্কেল সংরক্ষণের মাস্টার প্ল্যান সম্পর্কিত ফাঁসির স্থগিতাদেশ, মামলাটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত কার্যকর করা স্থগিতের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
* মার্চ ২০১৪, সংশোধিত পরিকল্পনার নোটগুলি স্থগিত করার সাথে সাথে, ২৮.০৩.২০১ on তারিখে আর্কিটেক্টস চেম্বার হায়দারপা'স সংহতির পক্ষে ইস্তাম্বুল প্রশাসনিক আদালতে একটি মামলা দায়ের করেছিলেন, উল্লিখিত পরিকল্পনাটি বাতিল করার এবং তার কার্যকরকরণ স্থগিতের দাবিতে।
* মে 2014 আইএমএমের অনুরোধ, যা ফেব্রুয়ারী 17, 2014 এ ফাঁসির স্থগিতাদেশের সিদ্ধান্তের বিষয়ে আপত্তি জানিয়েছিল, তা গ্রহণ করা হয়নি। "হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন Kadıköy স্কয়ার এবং এর ভিসিটিটির জন্য 1 / 5000 মাপ্করণযুক্ত সংরক্ষণ পরিকল্পনাটির জন্য ফাঁসি কার্যকর স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
* জুন 2014 পুনরুদ্ধার টেন্ডার ডেল্টা নির্মাণ কোম্পানী দ্বারা জিতেছে। 13 জুন 2014 এ একটি স্টার্ট আপ চুক্তি স্বাক্ষরিত।
* সেপ্টেম্বর 2014 Kadıköy হায়দারপাড়া পুনরুদ্ধার প্রকল্পটি পৌরসভা প্রত্যাখ্যান করেছে। হায়দারপাşা স্টেশনটি পুনরুদ্ধারের লাইসেন্স দেয়নি।
*Kadıköy হায়দারপা rejectedা স্টেশন পুনর্নির্মাণ প্রকল্পে, যা পৌরসভা প্রত্যাখ্যান করেছিল, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে একশো বর্গ মিটার কর্মশালা, ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্ক এবং ভূগর্ভস্থ বাজারের মতো নতুন বিভাগগুলি স্টেশনটিতে যুক্ত করা হয়েছিল।
* নগর পরিকল্পনার নীতি, পরিকল্পনার নীতিগুলি এবং জনসাধারণের সুবিধার জন্য উপযুক্ত না থাকার কারণে আগস্ট 2015 হারেম অঞ্চল এবং হায়দার্পাসা হারবার এবং ব্যাক এরিয়া 1 / 5000 স্কেল মাস্টার প্ল্যান বাতিল করা হয়েছে।
* ডিসেম্বর ২০১৫ পরিবহন মন্ত্রকের হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন সম্পর্কিত পরিকল্পনার বিবরণী ঘোষণা করা হয়েছে: হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনটি মূল অনুসারে পুনরুদ্ধার করা হবে, স্টেশন কার্যটি সংরক্ষণ করা হবে। অঞ্চলটিতে পরিকল্পিত অনেক বাণিজ্যিক অঞ্চলও বাতিল করা হয়েছিল।