চ্যানেলটি কানাল ইস্তানবুলের পরিবেশগত প্রতিবেদনের জন্য অপেক্ষা করছে: পরিবেশ ও নগরীকরণের পরিবেশমন্ত্রী সারি বলেছেন: "আমরা কানাল ইস্তানবুলের পরিবেশগত সংবেদনশীলতার উপর মনোযোগ দিচ্ছি। পরিবেশগত প্রতিবেদন সম্পন্ন হওয়ার পর, আমরা আমাদের মূল্যায়ন এবং রুট নির্ধারণ করব। "
তুরস্ক এর মেগা আউট বাহিত প্রকল্পের চ্যানেল ইস্তানবুল জন্য প্রবিধান, পরিবেশ সংবেদনশীলতা একটি উচ্চ পর্যায়ে রক্ষা করা হবে। প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন সমাপ্তির পর 15 বিলিয়ন ডলার প্রকল্প নির্ধারণ করা হবে। পরিবেশ ও নগরকরণ মন্ত্রী ফাতেমা গুল্ডেমেট সারি বলেন, জলবায়ু পরিবেশ মন্ত্রণালয় উভয় পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করবে এবং নগরীকরণ মন্ত্রণালয় এখানে পরিকল্পনা করবে। হলুদ এলাকায় নতুন আবাসিক এলাকা তৈরি করা হবে বলে জানানো হচ্ছে "এই এলাকায় সবুজ এলাকা, কেন্দ্রীয় ব্যবসা এলাকা, আবাসিক এলাকা, জাদুঘর, বিশ্ববিদ্যালয়, সংযোগ সড়ক, মেট্রো সংযোগ অন্তর্ভুক্ত করা হবে। আমরা এই এলাকায় পরিকল্পনা কাজ করতে অবিরত। যখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় তখন আমরা তাদের ভাগ করব .. প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে, 500 হাজার হাজার বাসিন্দাদের সাথে দুটি শহর নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। ইস্তানবুলে চ্যানেলের পরিবেশগত প্রভাবগুলির মধ্যে সবকিছুই ইতিবাচক ও নেতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে বলে মন্ত্রী সরী জোর দিয়েছিলেন। পরিবেশে যদি সম্ভাব্য ক্ষতি হয়, তবে মন্ত্রী সরী বলেন, এই ক্ষতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার ব্যবস্থা নেয়া হয়েছে এবং বলেন, "এই প্রকল্পের অবকাঠামো তৈরি করে একটি প্রকল্প শুরু করা হয়েছে। কেউ অন্ধ, 'চ্যানেল এখানে চলো না' বলে না। কিন্তু এই সব একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া। কানাল ইস্তানবুলের প্রস্তুতির সময়সীমা বৃদ্ধি করা এই সমস্ত প্রভাবগুলির একটি ভাল বিশ্লেষণ থেকে উদ্ভূত।
বিনিয়োগের আগে শিল্ড
সারি বলেছিলেন যে পরিবেশের প্রভাব প্রতি বিনিয়োগে বিনিয়োগ প্রতিরোধে ঢাল হিসাবে ব্যবহার করা হয়। ইরেক পরিবেশগত প্রভাব সম্পর্কে কথা বলার মাধ্যমে, তারা নাগরিকদের পরিবেশের সুরক্ষা দিয়ে নিরুৎসাহিত করে এবং তাদের দিকে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করে। ট্রিপ ইভেন্টের সময় 'আমরা 3। Bosphorus সেতু, 3। আমরা বিমানবন্দর চাই না 'তারা বলেছিলেন। 3। সেতুটির শেষ বুনিয়াদি ঢালাই করা হয়েছে, শীঘ্রই খোলা হবে। ইস্তাম্বুলের ট্রাফিককে সহজ করে তুলবে এবং ইস্তানবুলের মধ্য দিয়ে যাব সব যানবাহন রাস্তাটি ব্যবহার করবে এমন একটি বিকল্প রুট রয়েছে। "
সূর্যের সাথে যুক্ত ইতিহাস ও প্রযুক্তি
মন্ত্রী হলুদ, দিয়ারবাকির সুরের সন্ত্রাসী হামলা চালানো কাজের বিষয়ে তথ্য দিয়েছেন। সারি, ডাব্রোভনিক, টোলেডো এবং ভিয়েনা যাওয়ার কারণটি সুর জন্য একই কাজ করা হয় না, সারি আমরা হাজার হাজার বছরের ইতিহাসের সাথে একটি বিবাদ সম্পর্কে কথা বলছি। আমরা আমাদের নিজস্ব প্রকল্প, স্থাপত্য ফ্যাব্রিক আছে। সুর এবং দিয়ারবাকিরের স্থানীয় স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আমরা প্রযুক্তিগত অভিজ্ঞতা লাভ করতে এখানে আমাদের দল পাঠাচ্ছি। আমরা টেক্সচার, আর্কিটেকচার, স্থানীয় এবং ঐতিহ্যগত বৈশিষ্ট্যগুলি করি, তবে আমাদের অধিকাংশ আধুনিক প্রযুক্তিতে অবকাঠামো নির্মাণ করতে হবে। আমরা বিদ্যুতের সাথে এখানে থাকতে পারব না, 40 বছর আগে সিয়ার সিস্টেম। আমরা কিভাবে ইতিহাসের সাথে প্রযুক্তি একত্রিত করব তা দেখার প্রয়োজন। "
পরিবেশের ক্ষুদ্র নীতিতে কম কর
পরিবেশ ও নগরীকরণ মন্ত্রী শারি, কম নিঃসরণ নির্গমনের সাথে যানবাহনগুলিতে অর্থের নিম্ন করণীয় মন্ত্রণালয়ের প্রশ্নটির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন: অরটাক আমরা সবাইকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন থেকে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে বিশ্বকে রক্ষা করার একটি সাধারণ লক্ষ্য রাখি। আমরা একটি উন্নয়নশীল দেশ হিসাবে, আমাদের সৌভাগ্যবশত অবদান, আমরা 2030 পর্যন্ত শক্তি, বিদেশে আমাদের নির্ভরতা এবং হাইব্রিড, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির পথ খোলা না হওয়া পর্যন্ত পরিবহনগুলিতে আমরা যেভাবে উত্সাহ দিব তা আমরা কিভাবে কমিয়ে আনতে পারি। সকল মন্ত্রণালয়, জনসাধারণ, বেসরকারি খাত বা নাগরিকদের নিজেদের অবদান রাখতে হবে। আমরা সব পরিবেশগত প্রভাব থেকে বিশ্বের রক্ষা করার প্রয়োজন। "
মন্তব্য প্রথম হতে