জায়ান্ট প্রকল্পগুলি ২০১ 2016 উপলক্ষে চিহ্নিত করবে: কয়েকটি "দৈত্য প্রকল্প", যার প্রথম পদক্ষেপগুলি পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রক দ্বারা ২০২৩ লক্ষ্যমাত্রার আওতায় নেওয়া হয়েছিল, এই বছরে সেটিকে কাজে লাগানো হবে। ইজমিট উপসাগরের "নেকলেস" হিসাবে বর্ণনা করা গাল্ফ ক্রসিং ব্রিজটি সমাপ্ত হওয়ার পরে বিশ্বের বৃহত্তর সেতুটির উপাধি গ্রহণ করবে, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যা এশীয় এবং ইউরোপীয় সমুদ্রের তলদেশে প্রবেশকারী হাইওয়ে টানেলের সাথে সংযুক্ত করবে, এবং বাকু-তিবিলিসি, যাকে "আয়রন সিল্ক রোড" বলা হয়। কারস রেলওয়ে প্রকল্পটি এই বছরের শেষের দিকে পরিষেবাটিতে রাখার লক্ষ্য রয়েছে।
গিবজে-ওড়হানগাজী-ইজমির হাইওয়ে প্রকল্পে পুরো গতিতে কাজ অব্যাহত রয়েছে, যা ইস্তাম্বুল-ইজমির হাইওয়ে নামে প্রকাশ্যে পরিচিত। প্রকল্পটি ইস্তাম্বুলকে ইয়ালোভা, বার্সা, বালাকেশির, মনিসা, কাটাহিয়া এবং ইজমিরের সাথে সংযুক্ত করবে। ভূগোল যেখানে তুরস্ক জনসংখ্যার প্রকল্পের অর্ধেক গঠিত 38 মিলিয়ন লোকের পরিবেশন করবে, ভ্রমণের সময়, ইস্তাম্বুল থেকে বার্সা পর্যন্ত 1 ঘন্টা, ইজমির 3 ঘন্টা, এসকিহিরের কাছে 2,5 ঘন্টা। দক্ষিণ এজিয়ান অঞ্চল এবং আন্টালিয়ায় পরিবহণ সংক্ষিপ্ত করা হবে। প্রকল্পের মোট ৪৩৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৪০ কিলোমিটার আলতানোয়া-জেমলিক বিভাগটি পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল।
ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজ, যা মহাসড়কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ গঠন করে, বিশ্বের বৃহত্তম মাঝারি স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজগুলির মধ্যে 550 মিটার মাঝারি স্প্যান এবং 2 মিটার দৈর্ঘ্যের সাথে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছে। ২১ শে এপ্রিল রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোয়ান, প্রধানমন্ত্রী আহমেট দাউদুআলু এবং পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ড্রামের অংশগ্রহণে এই সেতুর শেষ ডেক স্থাপন করা হয়েছিল। ইজমিট দিলোভাসা এবং ইয়ালোভা আলতানোভা সংযোগকারী স্থগিতাদেশ সেতুটি ১১৩ ডেক নিয়ে গঠিত। যখন সেতুটি পরিষেবাতে দেওয়া হয়, তখন দুটি পয়েন্টের মধ্য দিয়ে দূরত্বটি 682 মিনিটের মধ্যে পার হয়ে যায়।
ওসমান গাজী সাসপেনশন সেতুকে ডাকে, মে মাসের শেষে ট্রাফিকে অনির্দিষ্টকালের নির্মাণের পরিকল্পনা শেষ হওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।
YAVUZ সুলতান সেলিম ব্রিজ
উত্তরাঞ্চলীয় মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পের ক্ষেত্রের মধ্যে বসফরাসের উপর নির্মিত ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুটি সমাপ্ত হলে বিশ্বের প্রশস্ত সেতু হবে।
3 বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে ওদায়েরি-পাকাক্য বিভাগে এই সেতুটিতে মোট 120 লেন থাকবে, প্রস্থান এবং আগমনের দিকনির্দেশে 4 টি হাইওয়ে লেন এবং মাঝখানে 2 টি রেলপথ থাকবে। ব্রিজটি বিশ্বের প্রথম স্থান হবে কারণ একই ডেকে রেল ট্রানজিট ব্যবস্থা রয়েছে। 10 মিটার প্রস্থ এবং একটি টাওয়ার উচ্চতা 59২ মিটার দৈর্ঘ্যের এই সেতুটি এক্ষেত্রে একটি রেকর্ড ভেঙে দেয় এবং 322 মিটার দৈর্ঘ্য এবং মোট 408 মিটার দৈর্ঘ্য সহ, এটি "রেল ব্যবস্থা সহ বিশ্বের দীর্ঘতম স্থগিত সেতুর" উপাধি অর্জন করবে।
ইস্তানবুলে ট্রানজিট ট্র্যাফিক লোডকে হ্রাস করা, যানবাহনগুলির শহুরে ট্র্যাফিক প্রবেশ না করে উচ্চমানের, নিরবচ্ছিন্ন, নিরাপদ এবং অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণের আরামদায়ক উপায় সহ সময় বাঁচানো, ইস্তাম্বুলে ট্রানজিট ট্র্যাফিক কমিয়ে পরিবহণের অন্যান্য মাধ্যমের সাথে ইন্টিগ্রেশন প্রদান করে, এবং বায়ু দূষণ এবং পরিবেশগত সমস্যা নির্মূল। এটি 1 বিলিয়ন 450 মিলিয়ন ডলারের শক্তি এবং 335 মিলিয়ন ডলার প্রতি বছর শ্রম ক্ষতি সহ মোট 1 বিলিয়ন 785 মিলিয়ন ডলারের অর্থনৈতিক ক্ষতি প্রতিরোধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
১২০ কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ে এবং সংযোগ সড়কের পাশাপাশি ২ 120 আগস্ট সেতুটি উদ্বোধনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
- ব্রিজ সংযোগ রাস্তা
১ May৯ কিলোমিটার দীর্ঘ কুর্তকি-আক্যাজি এবং ৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ কানালিয়া-ওদায়েরি বিভাগের জন্য একটি দরপত্র অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পের ধারাবাহিকতা, যার মধ্যে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পুরো উত্তর মারমারা মোটরওয়েটি মোট 169 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের হাইওয়েগুলির সাথে পরিষেবাতে নামানো হবে, যা 88 সালের শেষের দিকে শেষ হওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।
বিওটি মডেলের কাঠামোর মধ্যে তৈরি দরপত্রের পরিসমাপ্তি শেষে, রাস্তা নির্মাণের জন্য সংশ্লিষ্ট ব্যয়গুলি কোম্পানিগুলির কাজ সম্পন্ন করতে হবে।
ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্প (ইস্তাম্বুল স্ট্রেইট রোড টিউব ক্রসিং), যা রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়িপ এরদোগান দ্বারা "দৃষ্টিপ্রকল্প" হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, এই বছরের শেষদিকে সেবার কাজে লাগানোর লক্ষ্য রয়েছে।
টালি যা এশিয়া এবং ইউরোপ মহাদেশগুলিকে টিউব উত্তরণ দ্বারা সংযুক্ত করবে, সেটি বিশ্বের গভীরতম সুড়ঙ্গ হবে। প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্যের 14.6 কিলোমিটার, 3,4 কিলোমিটার সাব-সাগর অংশ নির্ধারণ করা হয়েছে। প্রকল্পে হাজার হাজার মানুষ নিযুক্ত রয়েছে, এই অঞ্চলে বার্ষিক 800 মিলিয়ন পাউন্ডের অর্থনৈতিক অবদান থাকবে। এই প্রকল্পটি রাজ্যের কফারে বার্ষিক 560 মিলিয়ন পাউন্ড আনবে, 100 হাজার টন নির্গমনের পরিমাণ হ্রাস পাবে এবং 82 মিলিয়ন লিটার জ্বালানী সংরক্ষণ করবে।
তুরস্কে সবচেয়ে বড় প্রকল্প তৈরি করুন
ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় অংশ ইয়েনিক্য এবং আক্পাননার মধ্যবর্তী কৃষ্ণ সাগরের উপকূলরেখায় .76,5 XNUMX.৫ মিলিয়ন বর্গমিটার আয়তনের বিমানবন্দরে, গত বছরের শেষের দিকে গতি অর্জনকারী কাজগুলিকে ত্বরান্বিত করা হবে। ইস্তাম্বুলের কৌশলগত গুরুত্ব প্রকল্পের থেকে অনেক পার্থক্য বহন করবে, তুরস্কে চালিত এ ধরণের বৃহত্তম প্রকল্পের মালিক এটি।
যখন বিমানবন্দরটি সম্পন্ন হবে, তখন এটি বিশ্বের বৃহত্তম হবে এবং আঞ্চলিক দেশগুলির কেন্দ্র হিসাবে কাজ করবে। প্রথম পর্যায়ে 2018, যা ফেব্রুয়ারিতে 3 খুলতে নির্ধারিত হয়। বিমানবন্দর খোলার সাথে সাথে, 120 প্রতি বছর হাজার হাজার লোককে সরাসরি কর্মসংস্থান সরবরাহ করবে।
বড় ইস্তানবুল টুনেল জন্য আর্থিক অফার প্রাপ্ত
অবকাঠামোগত বিনিয়োগ অধিদফতরের সাধারণ অধিদফতর কর্তৃক 3 তলা গ্র্যান্ড ইস্তাম্বুল টানেল প্রকল্পের প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে গত বছর জরিপ, প্রকল্প এবং ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবাদির দরপত্রের আওতায় আর্থিক অফার প্রাপ্ত হয়েছিল।
জরিপ, প্রকল্প এবং ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবাগুলির ক্ষেত্রের মধ্যে, প্রকল্পের ব্যয়টি ৩৫ মিলিয়ন লিরা হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছে এবং এ বছর million মিলিয়ন ৫০০ হাজার লিরার ভাতা বরাদ্দ করা হয়েছে, স্থল ও সমুদ্রের গভীর ড্রিলিংয়ের কাজ করে স্থল তথ্য নির্ধারণ করা হবে। টেন্ডার প্রক্রিয়া শেষে 35 বছরের মধ্যে ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে। বসফোরসের নীচে যে টানেলটি পাস হবে, সেখানে একটি নলটিতে রাস্তা এবং রেল উভয়ই থাকবে। শীর্ষ এবং নীচে টায়ার চাকা সহ যানবাহন চলাচলের উপযোগী টানেল, মধ্য-আগমন ও প্রস্থান এবং একটি দ্বি-লেনের রাস্তা তৈরি করা হবে।
প্রকল্পের একটি পা, যা এর আকার এবং সুযোগের দিক দিয়ে বিশ্বে প্রথম হবে, উচ্চ-ক্ষমতা এবং দ্রুত মেট্রো সিস্টেমটি ইনসিরিলি থেকে ইওরোপীয় দিকের ই -5 অক্ষে শুরু হয়ে এশিয়ান সাইডের বসফরাস থেকে স্যাটলিয়েমে পর্যন্ত বিস্তৃত হয় এবং দ্বিতীয় স্তরটি ইউরোপীয় দিক। এটি একটি উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন এবং দ্রুত মেট্রো সিস্টেম নিয়ে গঠিত যা টিডেম হাইওয়ে অক্ষের হাড্ডাল জংশন থেকে শুরু হয়ে আনফোলিয়ান পাশের বসফরাস থেকে স্যাটলিয়েমে পর্যন্ত এবং আমলাক জংশনকে সংযুক্ত একটি 2 × 2 লেন হাইওয়ে সিস্টেমের সমন্বয়ে থাকবে।
এই টানেলটি টিএমএম হাইওয়ে, ই -9 হাইওয়ে এবং উত্তর মারমারা হাইওয়ের সাথে 5 টি মেট্রো লাইন সংহত করা হবে। বিওটি মডেলটি নির্মাণের পাঁচ বছরের মধ্যে এই সুড়ঙ্গটি তৈরির পরিকল্পনা সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, এটি 5 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 31 টি স্টেশনের সমন্বয়ে দ্রুত মেট্রো দ্বারা প্রায় 14 মিনিটের মধ্যে ইউরোপীয় সাইডের ইনকিরিলি থেকে আনাতোলিয়ান সাইডের স্যাটেলিমেতে পৌঁছে যাবে।
ইউরোপীয় প্রান্তে, হাসডাল জংশন থেকে আনাতোলিয়ান সাইডের আমলাক জংশন পর্যন্ত, রাস্তা দিয়ে প্রায় 14 মিনিটের মধ্যে পৌঁছানো হবে। প্রতিদিন সাড়ে million মিলিয়ন যাত্রী লাইনটি থেকে উপকৃত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
সিল্ক এর ইতিহাস
বাকু-তিলিসি-কারস (বিটিকে) রেলওয়ে প্রকল্প, "আয়রন সিল্ক রোড" নামেও পরিচিত, এই বছরের শেষদিকে পরিষেবাতে নামার লক্ষ্য রয়েছে।
বাকু-ত্বিলিসি-সেনান এবং বাকু-ত্বিলিসি-এর্জুরুম প্রকল্পের পর, তিনটি দেশের তৃতীয় বৃহত্তম প্রকল্পটি লাইনটি চালু হওয়ার সময় 1 মিলিয়ন যাত্রী এবং 6,5 মিলিয়ন টন মালবাহী পণ্য বহন করবে। 2034 এ, প্রকল্প লাইনে 3 মিলিয়ন যাত্রী এবং 17 মিলিয়ন লোড ক্ষমতা বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করা হচ্ছে।
OVİT মাউন্টেন টানেল
তুরস্কের প্রথম এবং ইউরোপ শেষ হয়ে গেলে বিশ্বের দ্বিতীয় দীর্ঘতম ডাবল-টিউব হাইওয়ে টানেল ওভিট মাউন্টেন পাস, এরজুরুম এবং রাইজ সংযোগ হবে। আকিজডের-এস্পির অবস্থানের ওভিট টানেলটি শেষ হয়ে গেলে, রাস্তাটি 12 মাসের জন্য উন্মুক্ত থাকবে এবং দূরত্বটি 3,8 কিলোমিটার দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হবে।
সংযোগ সড়কের 17,3 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য একটি সুড়ঙ্গ থাকবে, এই অঞ্চলে বার্ষিক অর্থনৈতিক 60 মিলিয়ন পাউন্ড অবদান আশা করা হয়।
কানাল ইস্তানবুলের প্রস্তুতি ঠিক আছে
২০১১ সালে রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়িপ এরদোগান দ্বারা জনসাধারণকে "ক্রেজি প্রজেক্ট" হিসাবে ঘোষণা করা কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের প্রস্তুতি সম্পন্ন হয়েছে এবং বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় কাজ অব্যাহত রয়েছে।
প্রকল্পের যে আইনী ব্যবস্থা ইস্তাম্বুলের মূল্য সংযোজন করবে তার জন্য, খালটির রুটের জায়গাগুলি চারণভূমির বৈশিষ্ট্যযুক্ত বাজেয়াপ্তি ছাড়াই ব্যবহার করা হবে। বিওটি মডেল দিয়ে তৈরি প্রকল্পে, সময় প্রতিযোগিতা করা হবে বা ট্রাফিকের নিশ্চয়তা দেওয়া হবে। চ্যানেলটির চারপাশে নতুন আকর্ষণীয় অঞ্চল তৈরি করা হবে। প্রাথমিক প্রকল্পটি মন্ত্রনালয় তৈরি করবে এবং বাস্তবায়ন প্রকল্পটি ঠিকাদার সংস্থা প্রস্তুত করবে।
ক্যানাককেল 1915 ব্রিজ
এই বছরের শুরুতে আরেকটি বিশাল প্রকল্পের পরিকল্পনা করা হবে শানকাকালে 1915 সেতু।
দারাদনেলেসে বিশ্বের দীর্ঘতম সাসপেনশন ব্রিজ নির্মাণের জন্য সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন শুরু হয়েছে। টাওয়ারগুলির মধ্যে স্প্যানটি 2 হাজার মিটারেরও বেশি হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং জাপানের কোবে হায়োগোর আকাশী কাইকিয়ো স্ট্রেট ব্রিজকে ছাড়িয়ে যাওয়ার আশা করা হচ্ছে, যা বর্তমানে বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু।
মন্তব্য প্রথম হতে