আঙ্কার-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের ব্যয় 4.2 বিলিয়ন টন

আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের ব্যয় ৪.২ বিলিয়ন টিএল: তুরস্কের ইল্ডিরিম ব্রিজ উদ্বোধন পরিষেবা থেকে মেগা বিনিয়োগ, ২০২৩ সালে একটি নতুন প্রকল্পের লক্ষ্যমাত্রার আরও বিশদ ঘোষণা করা হয়েছিল। ইস্তাম্বুল ও আঙ্কারার মধ্যে দূরত্বকে 4.2 ঘন্টা কমিয়ে দেবে এমন 'স্পিড রেলপথ লাইন' ব্যবহৃত হচ্ছে। নতুন লাইন, যার গতির সীমা হবে 2023 কিলোমিটার, 1.5 বছরের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী আহমেট আরসলান নতুন লাইনটি একটি প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ করে বলেছিলেন, “এর পূর্বশর্ত হ'ল বর্তমান আঙ্কারা-এস্কিহির ওয়াই এইচটি এবং অন্যান্য সংযুক্ত ওয়াইএইচটি বাস্তবায়নের পরে একটি নির্দিষ্ট সময় অতিবাহিত হতে হবে। যখন এই লাইনটি লোড করা হয়, তখন গতি রেলটি তৈরি করা এবং যাত্রী যিনি সরাসরি আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে সরাসরি এই লাইনে যাবেন, তাকে নেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট সময় হয়। যখন গতি রেলপথ সক্রিয় করা হবে, ওয়াইএইচটি শহরতলির লাইনের মতো হবে যা সমস্ত শহরে কল করে। পেন্ডিক-হায়দারপাşা সম্পর্কিত শহরতলির কাজগুলি অব্যাহত রয়েছে। বিপরীত দিকে, মারমারে উভয় লাইনের সাথে শহরতলির লাইনগুলি সংযোগের কাজ চলছে। 350 এর সমাপ্তি এবং সংযোগ স্থাপনের লক্ষ্য।
লেন্থ 500 কেএম হতে হবে
নতুন লাইন, যার জন্য পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয় মূলত তার সম্ভাব্যতা সমীক্ষা শেষ করেছে, বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল দিয়ে নির্মিত হবে। স্টার সংবাদপত্রের খবরে বলা হয়েছে, ওয়াইএইচটি লাইনের মোট দৈর্ঘ্য 500 কিলোমিটারে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে। আসলে, এটি গণনা করা হয় যে সম্পর্কিত প্রকল্পের মোট ব্যয় 5 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছে যাবে। আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাইওয়ের সমান্তরালে নির্মিত নতুন লাইনটি ইস্তাম্বুল ক্যাসেকায় পৌঁছে যাবে। এখান থেকে এটি ব্রিজের সাথে সংযুক্ত হবে।
4.2 বিলিয়ন TL ANKARA-IZMIR
একে পার্টির নির্বাচনী ঘোষণায় আঙ্কারা-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের মূল্যায়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার লক্ষ লক্ষ মানুষ অপেক্ষা করছেন। প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয়টি 4.2 বিলিয়ন টিএল হিসাবে গণনা করা হয়। এই প্রকল্পটি, যা মধ্য আনাতোলিয়াকে এজিয়ানের সাথে সংযুক্ত করবে, জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের সংহতকরণে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। কারমান-নিনাদ (উলুকলা) ইয়েনিস হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প, যার রুট দৈর্ঘ্য প্রায় 244 কিলোমিটার রয়েছে, এটি একটি ডাবল লাইনের হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, বৈদ্যুতিন এবং 200 কিলোমিটার / ঘন্টা জন্য উপযুক্ত সংকেতযুক্ত। উভয় মালামাল এবং যাত্রী পরিবহন এই লাইনে করা হবে। প্রকল্পটির ব্যয় ৩.২ বিলিয়ন টিএল। লাইনটি ২০২০ সালে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ড্রাইভিং ভীতিকর ম্যাগনেটিক উপায়
উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্বের নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য কাজ চলছে, নতুন সড়ক ও মহাসড়কগুলিতে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো শক্তিশালী করা হবে। 3। বিমানবন্দর এবং 3। ব্রিজ থেকে লিংক রোড তুরস্ক 'বুদ্ধিমান পথ' থেকে শুরু কাল শুরু হয়। পরিবহন, সামুদ্রিক ও যোগাযোগমন্ত্রী আহমেদ আরেসলান বলেছেন যে চালকহীন যানবাহন এবং ট্রেনগুলি দূরবর্তী সম্ভাবনা নয়। ওলমাদ নতুন পরিকল্পনাগুলি সবসময় বিবেচনায় নেওয়া হয়। 3। আমি এই দিক ব্রিজ সংযোগ পাথ আশা করি। যেমন আমি বলেছিলাম, একটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করা আপনার পক্ষে কঠিন নয় যদি আপনি এই দিকটি ব্যবহার করতে সহজ করেন।
ঝলকানি বিরুদ্ধে ঝরঝরে বারি
সেখানে প্রযুক্তি-নিবিড় বৈদ্যুতিন স্ক্রিনগুলি আবহাওয়ার পরিস্থিতি, রাস্তায় ট্র্যাফিক জ্যাম, দুর্ঘটনার পরিস্থিতি, গতি পরিমাপের মতো পরিস্থিতি দেখায়। ত্রি-মাত্রিক মোবাইল ক্যামেরা দিয়ে, কর্তৃপক্ষগুলি দুর্ঘটনার মতো তাত্ক্ষণিক হস্তক্ষেপ প্রয়োজন এমন পরিস্থিতিতে অবিলম্বে অবহিত হতে সক্ষম হবে। প্রযুক্তির পরিবর্তনের ফলে রাস্তায় অতিরিক্ত বৈদ্যুতিন প্যানেল স্থাপন করা সম্ভব হবে। বিশেষজ্ঞরা প্রভাবের বিরুদ্ধে নমনীয় বাধা সিস্টেমগুলিতেও মনোনিবেশ করেন। পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের সমন্বয়ে পরিচালিত কাজগুলিতে, মহাসড়কের মহাপরিচালক আসন্ন সময়ে রাস্তাগুলিতে প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের জন্য উদ্ভাবন ঘোষণা করবে। তুরস্কে স্মার্ট ওয়ে সম্পর্কিত সর্বশেষ প্রযুক্তিগুলি প্রদর্শিত হবে 3 বিমানবন্দরের অ্যাক্সেস রাস্তা এবং 3 টি সেতুতে উল্লিখিত হয়েছে।