রেল নিরাপত্তার জন্য স্থানীয় সমাধান: তুর্কি প্রকৌশলীরা একটি নতুন সিস্টেম বিকাশের মাধ্যমে তাদের আবিষ্কারগুলিকে পেটেন্ট করেছেন যা কম্পনের মাধ্যমে দূরবর্তীভাবে রেলের উপর ভাঙা এবং ফাটল সনাক্ত করে। আসেলসানের সহযোগিতায় এই সিস্টেমটি বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছে, ভারত, অস্ট্রেলিয়া এবং জাপানের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
বিশ্বের রেল সিস্টেমগুলি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে কারণ এগুলি দ্রুত, অর্থনৈতিক, পরিবেশ বান্ধব, নিরাপদ এবং আধুনিক সিস্টেম। তারা উচ্চ-সুরক্ষিত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সরবরাহ করে রেল সিস্টেমের গুরুত্ব থেকে উদ্ভূত হয়। এই বৈশিষ্ট্যের ধারাবাহিকতা হ'ল নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে লাইন সুরক্ষা রক্ষণাবেক্ষণ। রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে বিকৃতি পরিমাপ, রেল ভাঙা এবং ফাটল সনাক্তকরণ গুরুত্বপূর্ণ।
রেল ফ্র্যাকচার সনাক্তকরণ পদ্ধতি, যা বিশ্বের সর্বাধিক পরিচিত এবং ব্যবহৃত হয়, রেলের উপর বৈদ্যুতিক ধারাবাহিকতার নীতিতে পরিচালিত রেল সার্কিটগুলির সমন্বয়ে গঠিত। তবে, যেহেতু রেলটিও ফিরতি প্রবাহ রেখা হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এই পদ্ধতিটি মারাত্মক ধারণাগত ত্রুটির কারণ হতে পারে।
এছাড়াও, অন্যান্য পদ্ধতি যেমন ভিজ্যুয়াল বা বেসিক হ্যান্ড-হোল্ড পরিমাপ যন্ত্রগুলির সাথে রোড ইন্সপেক্টর দ্বারা ধাপে ধাপে পর্যবেক্ষণের ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্য ফল সরবরাহ না করা, ব্যবহার / সীমাবদ্ধতা বা উচ্চ ব্যয়ের অসুবিধা রয়েছে।
এমইটিইউ টেকনোপলিসে গবেষণা ও গবেষণা চালিয়ে যাওয়া এনেকোম এই ক্ষেত্রের প্রয়োজন মেটাতে এবং স্থানীয় সমাধান তৈরি করার জন্য একটি "সিস্টেম টু রেল ব্রেক অ্যান্ড ক্র্যাক উইথ রিমোট রিফ্লেকশন মেথড" আবিষ্কার করেছে।
সিস্টেমটি 2 পয়েন্ট থেকে এক দূরে রেলের নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি এ উত্পন্ন কম্পন সনাক্ত করার নীতিতে কাজ করে।
সিস্টেমটি পুরোপুরি রেলপথে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল, কম্পন সংকেত একই সাথে একদিকে থেকে রেলতে সংযুক্ত করা হয়। দু'টি পয়েন্টের মধ্যে অনমনীয় রেল এবং ভাঙ্গা বা ফাটল রেল দ্বারা পরিচালিত কম্পন সংকেত স্তরের পার্থক্য এবং ত্রুটিযুক্ত অঞ্চল থেকে প্রতিফলিত সংকেত সনাক্তকরণ এবং প্রক্রিয়াটির সংবেদনশীল সংবেদক ইলেক্ট্রনিক্স দ্বারা প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং ফলাফলটি ফাইবার অপটিক যোগাযোগ লাইনের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে প্রেরণ করা হয়।
প্রতি 2 কিলোমিটার ইনস্টল কম্পন অ্যাপ্লিকেশন এবং সনাক্তকরণ মডিউল দিয়ে সজ্জিত, লাইনটি যে কোনও সময় বিরতিতে দূরবর্তীভাবে পরিমাপ করা যেতে পারে।
আঙ্কারা-কনইয়া হাই স্পিড ট্রেন লাইনের প্রথম স্তরের সিস্টেমের পারফরম্যান্স পরীক্ষাগুলি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে এবং ভাঙ্গা বা ফাটলযুক্ত রেলের জন্য সিস্টেমটি নির্ভরযোগ্যভাবে সনাক্ত করা যায় এবং এই তথ্যটি একটি ফাইবার অপটিক ভিত্তিক যোগাযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে প্রেরণ করা হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে