- সেতুটি শুক্রবার খুলেছে: পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী আহমেত আর্সলান বলেছেন যে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু এবং মহাসড়কগুলি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছে, ল্যান্ডস্কেপিং এবং পরিষ্কারের চূড়ান্ত পর্যায় ব্যতীত, এবং বলেছেন, "পরিষ্কার সহ সমস্ত কাজ হবে। সর্বশেষ মঙ্গলবারের মধ্যে সম্পন্ন হবে। তিনি বলেন, ২৬শে আগস্ট শুক্রবার আমরা আমাদের দেশের গর্বিত প্রকল্পটি দেশের সেবায় রাখব।
ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু পরিদর্শন এবং কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে তথ্য গ্রহণকারী মন্ত্রী আর্সলান সাংবাদিকদের কাছে তার বিবৃতিতে বলেন, সেতুটির সাথে প্রধান অক্ষ হিসাবে 95 কিলোমিটার সংযোগ মহাসড়ক এবং 215 কিলোমিটার সংযোগ সড়কের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। 26শে আগস্ট রাষ্ট্রপতি এরদোগান, তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির স্পিকার কাহরামান, প্রধানমন্ত্রী ইলদিরিম এবং তিনি বলেছিলেন যে এটি বিদেশ থেকে আগত অতিথিদের অংশগ্রহণে খোলা হবে।
সেতুটির জন্য 36 মাসের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু এটি 27 মাসে সম্পন্ন হয়েছিল উল্লেখ করে আর্সলান বলেছিলেন যে এটি একটি বিশাল প্রকল্প যা রেকর্ড সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল।
আর্সলান উল্লেখ করেছেন যে প্রকল্পটির ব্যয় ছিল 8,5 বিলিয়ন TL এবং 27 মাসে এই আকারের একটি প্রকল্পের সমাপ্তি শুধুমাত্র তুরস্কের জন্য নয়, বিশ্বের জন্যও একটি রেকর্ড।
মনে করিয়ে দিয়ে যে রাষ্ট্রপতি এরদোগান, প্রধানমন্ত্রী ইলদিরিম এবং নিজে শুরু থেকেই প্রকল্পটি অনুসরণ করেছিলেন, তদন্ত করেছিলেন এবং প্রকল্প সম্পর্কে বিবৃতি দিয়েছিলেন, আর্সলান তার কথাগুলি নিম্নরূপ চালিয়েছিলেন:
“আজ, আমরা আবার রুট পরিদর্শন করেছি। আমরা যে পয়েন্টে পৌঁছেছি তা হল; এখন, ল্যান্ডস্কেপিং এবং পরিষ্কারের চূড়ান্ত পর্যায় ব্যতীত, সেতু এবং মহাসড়কগুলি সম্পূর্ণভাবে শেষ। আমরা দু-এক দিনের মধ্যে পরিষ্কারের কাজ শেষ করব। সর্বশেষ মঙ্গলবারের মধ্যে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতাসহ সব কাজ শেষ হবে। ২৬শে আগস্ট শুক্রবার আমরা আমাদের দেশের গর্বিত প্রকল্পটি দেশের সেবায় রাখব।
আর্সলান বলেছিলেন যে মোট 8 লেনের হাইওয়ে এবং 2 লেন রেলপথ বিশিষ্ট এই সেতুটি 59 মিটার প্রস্থের সাথে বিশ্বের প্রথম এবং এর 322 মিটার টাওয়ারের উচ্চতাও বিশ্বের প্রথম।
- "৫.১ মিলিয়ন গাছ লাগানো হবে"
আরসলান মনে করিয়ে দেন যে সেতুটি পাবলিক রিসোর্স ব্যবহার না করেই বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল।
সেতুটি ইস্তাম্বুল এবং পরিবেশের ক্ষতি করবে কিনা তা নিয়ে অনেক কথা বলে উল্লেখ করে আর্সলান বলেছেন:
“আমরা বিশেষ করে ইস্তাম্বুল থেকে ভারী যানবাহনের বোঝা নিয়ে নির্গমন হ্রাস করব এবং আমরা ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক লোড এবং পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক বোঝা উভয়কেই উপশম করব, যা চোখের মণি এবং এর ঐতিহাসিক জমিন সহ বিশ্বের রাজধানী। আমরা আমাদের বন ও জল বিষয়ক মন্ত্রক এবং আমাদের বনায়নের সাধারণ অধিদপ্তরের সাথে শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত খুব যত্ন সহকারে প্রক্রিয়াটি অনুসরণ করেছি। প্রায় 300 হাজার গাছ অন্য জায়গায় স্থানান্তর করা হয়েছে। অন্যদিকে, আমরা এই প্রকল্পে বর্তমানে 2,5 মিলিয়ন গাছ লাগিয়েছি। তবে, আমরা প্রতিদিন আরও 10 হাজার গাছ লাগাই, যার অর্থ আমরা প্রকল্পের রুটে 5 মিলিয়ন 100 হাজার গাছ লাগাব। অর্থাৎ, গাছ স্থানান্তরের প্রায় 17-18 গুণ।"
আর্সলান বলেছিলেন যে এই প্রকল্পগুলি কেবল আমলা এবং কোম্পানির মালিকদের প্রচেষ্টার কারণে হয়নি এবং ব্যাখ্যা করেছেন যে প্রকল্পগুলি তুর্কি প্রকৌশলী, প্রযুক্তিবিদ, প্রযুক্তিবিদ এবং শ্রমিকদের অবদান এবং তাদের কপাল ও মনের ঘাম দিয়ে উদ্ভূত হয়েছিল।
- "আমরা 31 ট্রিলিয়ন ডলারের কেকের আমাদের দেশের অংশ পেতে চাই"
তুরস্ক বড় প্রকল্প করতে অভ্যস্ত বলে উল্লেখ করে আর্সলান বলেছিলেন যে তারা আনাতোলিয়ার মতো ভূগোলকে তৈরি করতে চান, যা ইউরোপ থেকে এশিয়ার রূপান্তর লাইন, একটি নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন রুট।
আর্সলান বলেছিলেন যে তারা আনাতোলিয়াকে এশিয়া থেকে ইউরোপে সমস্ত ধরণের নিরবচ্ছিন্ন পরিবহনের জন্য একটি করিডোরে পরিণত করতে চান এবং বলেছিলেন যে এই ভূগোলে প্রায় 3 ঘন্টার ফ্লাইটে 1,5 বিলিয়ন লোক পৌঁছানো যেতে পারে।
মন্ত্রী আর্সলান বলেন, “এই লোকদের দ্বারা তৈরি বার্ষিক বাণিজ্যের পরিমাণ ৩১ ট্রিলিয়ন ডলার। এই ভলিউম উপলব্ধি করা হলেও, প্রতি বছর 31 বিলিয়ন ডলারের পরিবহন সম্ভাবনা রয়েছে। "যখন আমরা সমস্ত বড় প্রকল্পগুলি পরিচালনা করছি, আমরা আমাদের পরিবহন প্রকল্পগুলির মাধ্যমে 75 ট্রিলিয়ন ডলারের ট্রেড কেক থেকে আমাদের দেশের অংশ পেতে চাই।" সে বলেছিল.
আর্সলান বলেছিলেন যে, প্রকল্পের ধারাবাহিকতায়, তারা যে রেলপথে জরিপ অধ্যয়ন চালিয়েছে তা আকাজি থেকে শুরু হবে এবং একটি সেতুর মাধ্যমে তৃতীয় বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত হবে। Halkalıতিনি বলেছিলেন যে তারা এটিকে কাপিকুলে থেকে কাপিকুলে যাওয়ার আন্তর্জাতিক উচ্চ-গতির ট্রেন করিডোরের সাথে সংযুক্ত করবে।
- ‘মজুরিতে কোনো পরিবর্তন হবে না’
আর্সলান বলেন, রমজানের ঈদে ওসমান গাজী সেতু মুক্ত ছিল। এই জায়গাটিও ঈদুল আযহার জন্য সময়মতো পৌঁছে যায়। এই জায়গা কি বিনামূল্যে হবে? প্রশ্নের জবাবে, তিনি মনে করিয়ে দেন যে ওসমান গাজী সেতু ছুটির সময় বিনামূল্যে, রাষ্ট্রপতি এরদোগানের অনুরোধ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থার গ্রহণযোগ্যতার সাথে।
ছুটির শেষ না হওয়া পর্যন্ত তৃতীয় সেতুর উদ্বোধন থেকে মুক্ত হওয়া সম্ভব নয় বলে উল্লেখ করে, তিনি বলেছিলেন যে এরদোগান নাগরিকদের অবাক করতে পছন্দ করেন এবং ছুটির সময় তাদের মুক্ত হওয়ার অনুরোধ থাকলে এটি মূল্যায়ন করা হবে। .
টোল সংক্রান্ত এক প্রশ্নের জবাবে আর্সলান নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন:
“আমরা একটি ডলার-সূচীযুক্ত চুক্তি প্রস্তুত করেছিলাম, বিশেষ করে যেহেতু এটি একটি আন্তর্জাতিক প্রকল্প এবং এর অর্থায়ন মূলত বিদেশ থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল। আমাদের চুক্তি হল 3 ডলার + ভ্যাট৷ গাড়ির জন্য টোল হল 1 ডলার + ভ্যাট৷ বছরের পর বছর ধরে ডলারের বৃদ্ধিও বিবেচনায় নেওয়া হয়। যেহেতু আমরা টেন্ডার প্রক্রিয়া থেকে আজ পর্যন্ত আসি, সেতুর টোল 1 জানুয়ারিতে ডলারের হারের উপর ভিত্তি করে এবং 26 বছরের জন্য বৈধ। তাই, 1শে আগস্ট আমরা যে ফিগুলি প্রয়োগ করব তা 2016 জানুয়ারী, 9 তারিখে ডলারের বিনিময় হারের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়৷ তা হল 90 লিরা এবং XNUMX কুরুশ। এই ফিতে কোনো পরিবর্তন নেই।
বড় যানবাহনের ক্ষেত্রে, যানবাহনের আকার এবং অক্ষের উপর নির্ভর করে, চুক্তিটি নির্ধারণ করে যে কোন যানবাহনগুলিকে অটোমোবাইল ফি এর উপর ভিত্তি করে কোন সমতুল্য ফি প্রদান করা হবে। আজ অবধি, 4 লিরা ট্রাকের জন্য 21 কুরুসের সাথে মিলে যায় যেটিকে আমরা 29-অ্যাক্সেল ভারী যান বলে থাকি। "সম্পূর্ণ ভিত্তি হল অটোমোবাইলের জন্য চার্জ করা ফি এবং এর সাথে সংযুক্ত সহগ।"
- "এখানে ভারী যানবাহন চলাচল বাধ্যতামূলক"
ফাতিহ সুলতান মেহমেত সেতু দিয়ে ভারী যানবাহন যেতে পারে কিনা এমন প্রশ্নের জবাবে, আর্সলান তার কথাগুলি এভাবে চালিয়ে যান:
“আমরা সবসময় বলেছি যে ইস্তাম্বুলের মতো ঐতিহাসিক শহরের বোঝা কমানো উচিত। এর একটি অপরিহার্য অংশ হল যে ভারী যানবাহনগুলিকে সম্পূর্ণরূপে তৃতীয় সেতু ব্যবহার করতে হবে৷ আমরা বর্তমানে আমাদের ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার সাথে সেই কাজটি নিয়ে কাজ করছি। UKOME তার সিদ্ধান্ত নেয়। ভারী যানবাহন অবশ্যই ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু ব্যবহার করবে। "যদিও দূরত্বটা একটু বেশি বলে মনে হয়, আপনি যখন FSM-এ যানজট এবং এর ফলে সময় ও জ্বালানীর ক্ষতি বিবেচনা করেন, তখন এই জায়গাটি তাদের জন্য সুবিধাজনক হবে।"
আর্সলান উল্লেখ করেছেন যে ভারী যানবাহনগুলি কোথাও অপেক্ষা করে যখন তারা সেতুটি ব্যবহার করতে পারে না এবং সেখানে যানজট সৃষ্টি করে এবং এটিও প্রতিরোধ করা হবে বলে জানান।
“সমস্ত ভারী যানবাহন এই সেতুটি 7 ঘন্টা, সপ্তাহের 24 দিন, কোন সময় সীমাবদ্ধতা ছাড়াই ব্যবহার করতে পারবে। "26 আগস্ট থেকে, ভারী যানবাহন অবশ্যই দ্বিতীয় সেতুটি ব্যবহার করতে পারবে না, তাদের এই সেতুটি ব্যবহার করতে হবে," আর্সলান বলেন, এই সেতুতে যানবাহন পরিচালনার মাধ্যমে অন্যান্য সেতুতে যান চলাচল সহজ হবে এবং যানবাহন চলাচল স্বাভাবিক হবে। উভয় পক্ষই স্বস্তি পাবে।
- "প্রতি কিলোমিটার সংযোগ সড়কের ফি নেওয়া হবে।"
সেতুর নাম পরিবর্তন করা হবে কি না, সে বিষয়ে আলোচনা আবারও আলোচ্যসূচিতে এসেছে বলে মন্তব্য করে আর্সলান বলেন, “হাসি বেকতাস-আই ভেলি যেমন আমাদের মূল্যবান, ইয়াভুজ সুলতান সেলিমও একজন। আমাদের মূল্য। এ বিষয়ে কারো সন্দেহ করা উচিত নয়। "আমরা বিচ্ছেদ চাই না, বরং আমাদের সত্য ও মূল্যবোধকে আজকে বহন করে ভ্রাতৃত্বকে শক্তিশালী করছি।" সে বলেছিল.
মন্ত্রী আর্সলান বলেন, “আপনি যা বলেছেন তা থেকে শুরু করলে আমরা বিচ্ছেদের কারণ হব। বিপরীতে, আমরা সবাইকে আলিঙ্গন করতে চাই এবং এই ভূগোলে হাজার বছরের পুরনো ভ্রাতৃত্বকে আরও শক্তিশালী করতে চাই।” বলেছেন
সংযোগ সড়কের জন্য ফি সম্পর্কে এক প্রশ্নের জবাবে, আর্সলান উল্লেখ করেছেন যে ফি কিলোমিটার প্রতি 8 সেন্ট। আর্সলান বলেন, “অতএব, ব্রিজসহ যে চৌরাস্তা থেকে এটি বের হয় তার দূরত্বের উপর নির্ভর করে সেতুর ফিতে প্রতি কিলোমিটারে ৮ সেন্ট যোগ করা হবে। সেই অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় গণনা করা হবে। "এটি কিছুটা দূরত্বের উপর নির্ভর করে।" সে বলেছিল.
আর্সলান উল্লেখ করেছেন যে সংযোগ রাস্তাগুলি প্রস্তুত এবং বলেছে যে ইউরোপীয় প্রান্তের ওদায়েরি এবং মাহমুতবে টোলবুথ থেকে সমস্ত সংযোগ সড়ক সম্পূর্ণ হয়ে গেছে, এবং আনাতোলিয়ান দিকের রিভা, ক্যামলিক, পাসাকোয় এবং কার্টকি থেকে প্রস্থান এবং প্রবেশ সম্ভব।
মন্তব্য প্রথম হতে