TIRERS পেনাল্টি এবং 3 দিতে। পরিবর্তে সেতু

ট্রাকগুলি তাদের জরিমানা প্রদান করে এবং তৃতীয় সেতুর পরিবর্তে এফএসএম অতিক্রম করে: নিষেধাজ্ঞার পরেও, ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজের উপর ট্রাকের ট্রাফিক কাটা হয়নি। কারণ তৃতীয় সেতু থেকে সর্বোচ্চ টোলটি 3 লিরা। ট্রাকগুলি একটি 3-লিরা জরিমানার ঝুঁকি নিয়েছে।
২ 26 আগস্ট ইস্তাম্বুলের দুই পাশের সংযোগকারী ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুটি ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজটি পাস হতে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। তবে নিষেধাজ্ঞার পরেও ফাতিহ সুলতান মেহমেট সেতুর উপর ট্রাকের যান চলাচল কাটা হয়নি। হাইওয়ে এবং ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর উপরে ১ 3-4৪ টি লিরার সর্বাধিক টোল রয়েছে এবং এই রাস্তাটি দীর্ঘায়িত হওয়ার কারণে, ঝুঁকিপূর্ণ ট্র্যাকাররা এবং ট্রাক চালকরা ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজটি 5 টিএল ট্রাফিকের জরিমানার ঝুঁকির মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে to । যারা পুলিশের হাতে ধরা পড়ে না তারা 6 লিরা জরিমানা থেকেও মুক্তি পান।
তারা রাতে বাস্তবের
নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজ পার হওয়া ভারী টোনজ গাড়িগুলি এইচজিএস-ওজিএস ক্রসিংয়ের সময় জরিমানা করা হয় না। ট্রাক, ট্রাক এবং বাস গাড়ির আকারের উপর নির্ভর করে এশীয় দিকে রূপান্তর করার জন্য 15 থেকে 40 লিরা প্রদান করে। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুটি অতিক্রম করার সময় তারা গাড়ির আকারের উপর নির্ভর করে 21 লিরা এবং 49.3 লিরার মধ্যে অর্থ প্রদান করে। এছাড়াও, তারা টোল রোডে যাতায়াত করে প্রতি কিলোমিটারের জন্য 24 টি কুড়াস ফি দিতে হয়। একটি--অ্যাক্সেল ট্রাক, যা ইউরোপীয় দিকের এসটিও টিএম জংশন থেকে টোল রোডে প্রবেশ করে এবং এশীয় দিকের দীর্ঘতম দূরত্বের জামালকে ছেড়ে যায়, যা হাইওয়ে এবং ব্রিজ ক্রসিং সহ 6 লিরা এবং 164 কুরো দেয় ş একই লাইনে ভ্রমণের জন্য একটি তিন-অ্যাক্সেল ট্রাকের টোল li li লিরা এবং ৫৫ টি কুরুস।চালকরা পুলিশের ধরা না পড়ার জন্য বাম দিকের লেনটি ব্যবহার করতে পছন্দ করেন।
পুলিশ নিরাপত্তা লেনে বা সংযোগ সড়কে অপেক্ষায় থাকায় অনেক যানবাহন অবৈধ পথে যেতে পারে। ট্র্যাফিক পুলিশ যখন নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণে থাকে তখন কিছু ড্রাইভার রাতে ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজটি পার হতে পছন্দ করেন। ট্র্যাফিক পুলিশ যখন ধরা পড়ে তখন চালকরা কেবল ৯২ টি টিএল জরিমানা এবং ২০ টি পেনাল্টি পয়েন্ট দেয়।
এক্সএনইউএমএক্স লীরা হারিয়েছে
অবৈধভাবে ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজটি পার করার সময় ট্রাফিক পুলিশের হাতে ধরা পড়া ট্রাক চালক বিলাল ইলমাজ বলেছিলেন, “আপনি যখন এই সেতুটি পার হবেন তখন ব্যয় খুব কম হয়। তৃতীয় সেতু থেকে পাসের ফি 3 টিএল। এছাড়া প্রতি কিলোমিটারে টাকা কেটে নেওয়া হয়। অন্য কথায়, আমার টোলটি রাস্তা ফি সহ 50-100 টিএল এর মধ্যে। এছাড়াও, রাস্তাটি দীর্ঘ হওয়ায় আমরা যখন ডিজেলের অর্থ যোগ করি তখন আমার 150 লিরা হারাতে হয়। ট্রাফিক পুলিশের হাতে ধরা পড়া ইজকান ইজতেকিন বলেছিলেন, “লক্ষণগুলি টিএম রোডে ভালভাবে স্থাপন করা হয়নি। টিএম তে একটি তৃতীয় সেতুর সাইন রয়েছে, তবে এডেরনে এটি লেখা নেই। আমিও এখন পাসটি মিস করেছি। অতএব, আমি অগত্যা এখানে পাস করছি। তবে আমি জানি আমার অনেক বন্ধু এই ব্রিজটি সস্তা হওয়ায় এটি পেরিয়েছে। এখানে, কেবল 200 লিরা জরিমানা এবং পয়েন্ট পেনাল্টি রয়েছে। তৃতীয় সেতুর রাস্তায় ব্যয় খুব বেশি। রাতে কোনও পুলিশ না থাকায় চালকরা গভীর রাতে এই রাস্তাটি বেশি ব্যবহার করেন। এশীয় দিক থেকে ইউরোপীয় পার হয়ে আসা একজন ব্যক্তি বিনা মূল্যে পাস করেন। তিনি কেবল রিটার্নে এইচজিএস টাকা দেন। তিনি বলেন, "ধরা পড়ার জন্য কোনও শাস্তি নেই।"
এক্সএনইউএমএক্সএসিজেডা হ্যান্ডলড
ইস্তাম্বুল ট্র্যাফিক ইন্সপেকশন শাখা অধিদপ্তরের দলগুলি জানিয়েছে যে চড়া দামের কারণে ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজকে বেশি পছন্দ করে এমন ট্রাক ও ট্রাক 20 পেনাল্ট পয়েন্টের কারণে প্রথম দিনের তুলনায় কম ক্রসিং করেছে। এই কারণেই, পুলিশ কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে গড়ে 100 টি গাড়িকে জরিমানা করা হয়েছিল এবং নিম্নলিখিত তথ্যগুলি দেওয়া হয়েছিল: "ট্রাফিক ইন্সপেকশন শাখা অধিদপ্তরের দলগুলি ইউরোপীয় দিক থেকে সেতুর প্রবেশের জন্য ট্রেনের জন্য হাড্ডাল প্রতিষ্ঠিত চেকপয়েন্ট থেকে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুতে ট্রাকে নির্দেশ দেওয়া হয়। তা সত্ত্বেও, ফাতেহ সুলতান মেহমেট ব্রিজের রুটে প্রবেশকারী গাড়িগুলি সেতুর প্রবেশ পথে থামানো হয়েছে এবং 92 টিএল চালককে জরিমানা করেছে। অতিরিক্ত হিসাবে, পেনাল্টি পয়েন্ট হিসাবে তাদের ড্রাইভারের লাইসেন্সে 20 টি পেনাল্টি পয়েন্ট প্রয়োগ করা হয়। যদি এটি 5 বার পাস করে তবে ড্রাইভারের লাইসেন্স 100 পয়েন্টে পৌঁছানোর পরে বাজেয়াপ্ত করা হয়। ইমরানিয়ে ইমালেকে আনাতোলিয়ান পক্ষের একটি চৌকিও রয়েছে। অচলাচল চালকদের জন্য, ক্যামেরা সিস্টেমটি সক্রিয় করা হয় এবং লাইসেন্স প্লেটকে জরিমানা করা হয়। কিছু চালক জানিয়েছেন যে অপর্যাপ্ত ট্র্যাফিক চিহ্নের কারণে তারা অবিচ্ছিন্নভাবে ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজে প্রবেশ করেছিল এবং এই বিষয়টি নিয়ে কাজ শুরু হয়েছিল। বৃহত্তর এবং আরও সুস্পষ্ট লক্ষণ স্থাপনের বিষয়ে মহাসড়ক অধিদপ্তরের সাথে একটি বৈঠক করা হয়েছিল। "