চীন একটি চৌম্বকীয় ট্রেন তৈরি করছে যা প্রতি ঘন্টায় 600 পৌঁছাতে পারে

চীন একটি চৌম্বকীয় ট্রেন বিকাশ করছে যা প্রতি ঘন্টা 600 কিলোমিটারে পৌঁছতে পারে: চীন, রেল ব্যবস্থাপনায় বিশ্বের অন্যতম শীর্ষ দেশ চীন একটি নতুন ম্যাগলেভ (চৌম্বকীয় উত্তোলন) ট্রেন বিকাশ করছে যা প্রতি ঘন্টা 600 কিলোমিটারে পৌঁছতে পারে।
চীন রেলওয়ে রোলিং স্টক কর্পোরেশন (সিআরআরসি), বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম ট্রেন প্রস্তুতকারী, সীমানা ঠেকানো ট্রেনগুলি বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। সিআরআরসি সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে তারা একটি নতুন চৌম্বকীয় লেভিটেশন ট্রেনের কাজ শুরু করেছে। এই নতুন ম্যাগলেভ ট্রেনটি, যা প্রতি ঘন্টা এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটারে পৌঁছায়, বিশ্বের দ্রুততম হবে।
স্মার্ট রেল ওয়ার্ল্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, চীন সরকারের সাথে অনুমোদিত সিআরআরসি নতুন ম্যাগলেভ ট্রেনটি পরীক্ষার জন্য প্রায় ৫ কিলোমিটার রেল পাথর ফেলেছে। সংস্থাটি প্রতি ঘন্টা 5 কিলোমিটার গতিতে আরও একটি ম্যাগেলেভ ট্রেন চালানোর জন্যও প্রস্তুতি নিচ্ছে। সিআরসিসির ব্যবস্থাপক সান ব্যাংচেং; তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তাদের উদ্দেশ্য মাঝারি এবং উচ্চ গতির ম্যাগলেভ ট্রেনগুলির জন্য গার্হস্থ্য প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠা করা এবং নতুন প্রজন্মের জন্য এটি একটি মানক ব্যবস্থা করা।
চীন বিশ্বের বৃহত্তম হাই-স্পিড রেল সিস্টেম রয়েছে। 538 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে রাষ্ট্র দ্বারা নির্মিত এই বিশাল রেল ব্যবস্থাটির মোট দৈর্ঘ্য 20 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছেছে।
চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি ব্যবহারের জন্য রেলগুলি স্পর্শ না করে যাতায়াতকারী ম্যাগলভ ট্রেনগুলি সাধারণ ট্রেনগুলির চেয়ে অনেক দ্রুত যেতে পারে। গত বছর, জাপানের একটি ম্যাগেলেভ ট্রেন পরীক্ষার সময় প্রতি ঘন্টা 603 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছেছিল। এই ক্ষেত্রে বিশ্ব রেকর্ড ভেঙে ট্রেনটি 2027 সালে বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ হবে।
বর্তমানে প্রতিদিন যে ট্রেনগুলি ব্যবহার করা হয় তার মধ্যে সাংহাইয়ের সবচেয়ে দ্রুতগতি ম্যাগলেভ ট্রেন। সাংহাই পুডং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং নগর কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করা ট্রেনটি গতিবেগ ঘণ্টায় ৪২৯ কিলোমিটার বেগে।
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড রেলপথ নির্মাণেও জড়িত, সিআরআরসি কেবল চীনেই নয়; এটি যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া, ইরান, মেক্সিকো, থাইল্যান্ড এবং রাশিয়ার মতো বিভিন্ন দেশে উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পগুলি পরিচালনা করে।

মন্তব্য প্রথম হতে

উত্তর দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না.


*