তুরস্ক এর প্রথম চারী Karakurt: 1825 বছরে ইংল্যান্ড প্রথমবারের 25 পৃথিবী ও রেল পরিবহন ইউরোপে ভেতরে ছড়িয়ে, যদিও এটা সহজ বিস্তার বেশ আগে থেকেই অনেক প্রযুক্তিগত প্রবর্তিত তুলনায় অটোমান সাম্রাজ্যের লিখে ফেলেছেন ছিল না জন্য শুরু হচ্ছে। রেলপথ নির্মাণ এবং সেই রাস্তায় কাজরত লোকমন্ত্রীর ও ওয়াগনগুলির উৎপাদনকালের সর্বোচ্চ প্রযুক্তি প্রয়োজন। এই কারণে, বিভিন্ন রাজ্যের দেওয়া বিশেষাধিকার দিয়ে আনাতোলিয়ার প্রথম রেলপথ নির্মাণ করা যেতে পারে। এক্সটিএক্সএক্স-তে ব্রিটিশ উদ্যোগ দ্বারা নির্মিত এবং 1866 এ চালু করা 130 কিলোমিটার ইজমির-আইডিন লাইনটি আনাতোলিয়ার প্রথম রেলওয়ে ছিল। এই লাইনের বাইরে, কনস্টান্ট-টুনা ও ভারনা-র্যুসের মধ্যে আরও দুটি লাইন ছিল। সুলতান আবদুল্লিমিত, যিনি সন্দেহের সাথে অনেক উদ্ভাবনের দিকে তাকিয়ে ছিলেন, বিশেষ করে রেল পরিবহণের সমর্থক ছিলেন। বস্তুত, অটোমান সরকার ইস্তানবুলকে বাগদাদের সাথে যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছিল এবং এভাবে লাইনটি পাস করবে যা ইউরোপকে ইউরোপের সাথে যুক্ত করবে।
হায়দারপাস-ইজমেট লাইন নির্মাণ 1871 দ্বারা শুরু হয়েছিল এবং 91 কিমি লাইনটি 1873 এ সম্পন্ন হয়েছিল। যাইহোক, অটোমান সাম্রাজ্যের আর্থিক সুযোগ, যা ইতিমধ্যে ঋণে ছিল, এ ধরনের প্রকল্প বাস্তবায়নে যথেষ্ট ছিল না। এই কারণে, জার্মান রাজধানী খেলার মধ্যে এসেছিলেন। নির্মাণ ও জার্মান রাজধানী এবং ইনসেনটিভ জন্য আঙ্কারা আনাতোলিয়া অটোমান রেলপথ কোম্পানির অপারেশন ফরমান তারিখের অক্টোবর 8 1888 লাইন İzmit- ছাড়। এসকিসিরহর-কোনিয়া, একই কোম্পানী, আলায়ুন-কুট্টাহিয়ার অংশগুলি নির্মাণ করা হয়েছিল। রেলওয়ে লাইন, 29 জুলাই 1896 Konya পৌঁছেছেন। 1894 যখন রেলওয়ে নির্মাণ অব্যাহত জার্মানরা এমনকি বাষ্প ইঞ্জিন ও ওয়াগন মেরামতের Eskisehir, অ্যানাটোলিয়ান-অটোমান দল মধ্যে নাম দেওয়া জন্য কাজ তারা একটি ছোট কর্মশালার প্রতিষ্ঠা করেন। আসলে, এই কর্মশালায় ছোট আকারের মেরামত, ইঞ্জিন মেরামত করার জন্য ইঞ্জিনের ইঞ্জিনগুলি জার্মানিতে পাঠানো হয়েছিল। মার্চ 1919 20 1920 মধ্যে আক্রমণ জাতীয় Kuvayı- Eskişehir দ্বারা ফিরে নেওয়া এবং একটি কর্মশালার যেমন নাম Cer থেকে পরিবর্তিত সময় ব্রিটিশ দল অ্যানাটোলিয়ান-অটোমান আনাতোলিয়া হাতে ক্ষণস্থায়ী। এই ছোট কর্মশালায় জাতীয় বাহিনীর হাতে আক্রমণকারী বাহিনীগুলির বিরুদ্ধে একটি বড় যুদ্ধাপরাধী হয়ে উঠেছিল। তাঁর স্মৃতিকথায় Ismet পাশা: "প্রথম অপরিহার্য কাজের সেনা প্রস্তুত ছিল। বিভিন্ন গুদাম নিয়ে যাওয়া কীলক, আমি বল আমি Wedges মধ্যে নল পাওয়া পেয়েছিলাম এবং আমি এর মধ্যে Sakarya Eskişehir রেলওয়ে ওয়ার্কশপ ব্যবহার "সে লিখেছে। কর্মশালায় হাতে 20 জুলাই 1920 গ্রীক, 2 ফিরে যাওয়া সেপ্টেম্বর 1922 মধ্যে আরো হাত প্রতিস্থাপন এবং তুরস্ক সমসাময়িক শিল্প ভূমিকা নতুন সূচনায় গ্রহণ করা অর্থনীতি কৃষিভিত্তিক অর্থনীতি প্রথম পদক্ষেপ থেকে প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে প্রদান করে।
বিচ্ছেদ বছর
আতাতুর্কের ন্যাশনাল ওয়ার kazanılması- পর "বাস্তব যুদ্ধ অর্থনৈতিক যুদ্ধ," বলার যুদ্ধ জানানো হয় যে শিল্পের কোর, এমনকি দেশে যেখানে সংগ্রাম মাত্র শুরু হয়েছে। তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের তরুণ প্রতিকূল এখনও সমুদ্র চালা ওপর নির্ভরশীল ছিল। বাজারের খনি, কারখানা, পোর্ট, বিশেষত জার্মানি, বেলজিয়াম, সুইডেন থেকে কারখানার সব চাহিদা সংযোগ রেলওয়ের করতে ফিল্ড এবং চেকোস্লোভাকিয়া থেকে পূরণ করা হয়। 1923 Eskişehir মধ্যে 800 বর্গমিটার বদ্ধ এলাকায় পৌঁছনো শেষ 1928 পর্যন্ত কর্মশালা আঁকুন, সেতু, রেলওয়ে কাঁচি, দাঁড়িপাল্লা এবং রাস্তা ইউনিট সেবা নিরাপত্তা ও বহিস্থিত নির্ভরতা এর সাথে সম্পর্কিত উপকরণ উত্পাদন করা হবে মধ্যে ঢোকানো হয়েছে কিছুটা হলেও কমাতে চেষ্টা করেছে। এখন, 3-4 লোকোমোটিভ এবং 30 যাত্রী এবং মালবাহী গাড়ি প্রতি বছর মেরামত করা যেতে পারে। ২। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সিয়ার এটেলিয়ায় একটি প্রচারণা শুরু হয়। নতুন নিয়োগকারীদের প্রথম নিয়োগকৃত শ্রমিকের বদলে ছয় মাসের কোর্সে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। এপেনেন্টিস আর্ট স্কুলের দিন ও বোর্ডিং স্কুলের খোলা ছিল। একদিকে কর্মশালায় অবশিষ্ট এবং সেনাবাহিনীর জন্য একটি সম্পূর্ণ সহায়তা রেলওয়ের উপর দক্ষ শ্রমিকের থাবা, একদিকে একটি নতুন কর্মচারী এবং শিক্ষক শিক্ষানবিশ না করার কারণ per- হাত আমাদের দেশে যেখানে শিল্প উদ্বুদ্ধকরণের কঠিন শর্ত দ্বারা সৃষ্ট সমস্যা কাটিয়ে ওঠার জন্য রয়েছে নতুন প্রকল্প অনুগমন করা হয় নি প্রণীত। এই অতিপ্রাকৃত আত্মাহুতির ফলে, অনেক মেশিন যন্ত্রাংশ, এমনকি সরঞ্জাম, যা পূর্বে তৈরি করা হয়, তৈরি হয় নি। এছাড়াও এই সময়ের, হাউস মধ্যে আকর্ষণ ওয়ার্কশপ সম্পদ প্রতিষ্ঠিত এ বিশ্বমানের তুরস্ক প্রশিক্ষণ welders একটি কেন্দ্র। 1946 দ্বিতীয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের, ফেরার আকর্ষণ ওয়ার্কশপ প্রত্যাহার করা হয় কর্মচারীদের সাথে সংহতি বৃদ্ধি উৎপাদন ক্ষমতা দিয়ে শেষ করেছিলেন যদিও নাম এখনও কর্মশালার একটি কারখানা হয়ে উঠেছে। তুরস্ক-এ 1951 প্রথম যান্ত্রিক দাঁড়িপাল্লা একটি নতুন উত্পাদন সুবিধা ছাড়াও সঙ্গে ক্রমবর্ধমান উপর কর্মশালা হও, লাইসেন্স ছাড়া আউট বাহিত বা-জানেন কিভাবে করা হয়। ওয়ার্কশপ প্রতিষ্ঠান তুরস্ক এর প্রিয় হয়ে উঠেছে, এখন একটি বাস্তব যুগান্তকারী জন্য প্রস্তুত। অবশেষে প্রত্যাশিত সুযোগ এসেছিলেন।
আপনি কি তাদের করতে পারেন?
জনগণের রেলওয়ের ভালোবাসা বৃদ্ধির লক্ষ্যে, এস্কিসহির সিয়ার কর্মশালায় দুটি ছোট বাষ্পের ইঞ্জিন তৈরির নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। আঙ্কারের যুব পার্কে ইঞ্জিন চালানো হয়। Eskisehir, এপ্রিলে 4 1957 Çukurhisar সিমেন্ট উদ্ভিদ প্রধানমন্ত্রী Adnan Menderes খোলার অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন, 5 এপ্রিলে অঙ্কন ওয়ার্কশপ পরিদর্শন করেন। কারখানাটির সব কারখানা আউটব্লিউডিংস, বিশেষ করে অ্যাপেন্টেন্টিস স্কুল; কারিগর সঙ্গে, Menderes শ্রমিক এবং ফেডারেশন প্রতিনিধিদল, তারপর যুব পার্ক "সৈন্যদের" এবং ক্ষুদ্র ট্রেনে "Efe" যাত্রায় জন্য উত্পাদিত সঙ্গে দেখা ইঞ্জিন এক ঘোষণা করা হয়। আবেদনকারী ছোট ইঞ্জিন সঙ্গে তাই সন্তুষ্ট ছিল; আপনি কি এই ইঞ্জিনের সবচেয়ে বড় কাজ করতে পারবেন? সিয়ার ওয়ার্কশপটি ইতিমধ্যে এই নির্দেশের জন্য কয়েক বছর অপেক্ষা করছে। এক্সটিএক্সএক্স-এ, এসস্কিহির রেলওয়ে কারখানার নামে নতুন ও বড় লক্ষ্যমাত্রার জন্য কর্মশালার আয়োজন করা হয়েছিল। এই লক্ষ্য প্রথম গার্হস্থ্য লোকোমোটিক উত্পাদন ছিল। প্রায় 1958 বছর কাজ করার পর, 3 বছরে, কারাকার্ট, যা তুর্কি শ্রমিক ও প্রকৌশলীদের কাজ ছিল সেট বন্ধ করার জন্য প্রস্তুত ছিল। 1961 অশ্বশক্তি সালে 1915, 97 কিমি / ঘঃ প্রথম তুর্কী বাষ্প চারী Karakurt করতে সক্ষম, সেবার অভিক্ষিপ্ত দৈর্ঘ্য যত তাড়াতাড়ি 70 25 বছর, 10 মধ্যে রেলওয়ের বিদায় জানিয়ে দাও টন। বর্তমানে, Eskisehir, Eskisehir, মধ্যে তুরস্ক এর একটি স্মৃতিস্তম্ভ গাড়ী সহ প্রদর্শনের ওয়ার্কশপ আঁকা যেমন গার্হস্থ্য প্রযুক্তি বিপ্লব বিকাশ প্রচেষ্টা একই সময়ের মধ্যে পণ্য আজ TULOMSAS নাম। এদিকে, Karakurt যুগল, আবার একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে বিকশিত Sivas এ Cer থেকে এ 1976 বছর উন্নয়নে দেখাচ্ছে হিসেবে কর্মশালার বুথ চারী এছাড়াও পর ভজনা বস্তাবন্দী বছর পূর্ণ 1961 তুর্কি শিল্পে doğdu- fied যেমন বুথ Karakurt বাম 25 সালে অবসর মধ্যে নির্মিত হয়। তলোমাস, কারাকুর্টের প্রকল্প এবং উৎপাদন একটি সম্পূর্ণ স্থানীয় লোকোমোটিক উত্পাদন, কিন্তু 1994 প্রতিষ্ঠা। তিনি বছরের মধ্যে অর্জন করতে সক্ষম হন। 100 yı- লিন্ডা কোন লাইসেন্স, প্রকল্প এবং উত্পাদন পুরোপুরি আদিবাসী ডিএইচএ 1994 হাজার বা তথাকথিত "ইউনূস Emre" টাইপ চালনা লোকোমোটিভ উৎপাদন উপলব্ধি বিদেশ থেকে কেনার। প্রকল্পের 7 1999 ডিএইচএ এবং উত্পাদন সম্পূর্ণভাবে গার্হস্থ্য-টাইপ ডিজেল জলবাহী মেইনলাইন এবং shunting লোকোমোটিভ, xnumx'inc সেবার ঢোকা এর সুবিধা বার্ষিকী এখনও।
মন্তব্য প্রথম হতে