ভালভ উত্তরাঞ্চলীয় রেলওয়ে চার্টার: কোন উচ্চ গতির ট্রেন নেটওয়ার্কের সঙ্গে আপ নির্বাণ দৃষ্টি অধীনে অনুষ্ঠিত হবে তুরস্ক তুরস্ক এর 2023 চার পক্ষের ভ্যান 2023 পাওয়া যায় না যে, এই গবেষণার কেউ। দ্রুত ট্রেন দিয়ে কার ও আঙ্কারের দূরত্বটি কমিয়ে আনা হবে 5। ভ্যান, অন্যদিকে, ভ্যান লেকের জন্য নয়, ততভান পর্যন্ত 5 ঘন্টাে ফেরিবোটে রেল পরিবহন সরবরাহ করে।
সম্প্রতি পৌরসভায় পৌরসভাগুলি ট্রাম লাইন পেতে, সোশ্যাল মিডিয়া এবং ভ্যানের রেল পরিবহণের মাধ্যমে প্রচারিত প্রচারাভিযানগুলি সরকারগুলিতে বিনিয়োগের জন্য প্রদেশগুলির মধ্যে সঞ্চালনের চেষ্টা করছে। একশত বছর আগে, অটোমান যুগে রেলওয়ে লাইন তৈরি করে এবং শহরের অনেক পয়েন্টে পৌঁছানোর রেল লাইন প্রকল্পটি এত দীর্ঘ ইতিহাস ধারণ করে; তুরস্ক গুরুত্বপূর্ণ কাজ ফাস্ট ট্রেন এক প্রান্ত থেকে নতুন বুনা লাইনের অপরের তুরস্ক পরিবহন প্রধান পদক্ষেপ katediliy, হাজার হাজার মাইল কয়েক ঘন্টা যাত্রা কমে করছে। যাইহোক, শহর, যা বছরের জন্য উত্তর ভান লেক রেলওয়ে লাইন পৌঁছাতে চায়, এবং ফেরি দ্বারা তাতবান পৌঁছাতে চায় না, কিন্তু ট্রাম, বর্তমানে 2023 পর্যন্ত কোনও রেল প্রকল্পগুলিতে অংশ নিচ্ছে না। তাতভান-আঙ্কার উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনটি সর্বশেষ ব্যবস্থাপনার সাথে নির্মিত হলেও ভ্যান টিএসও এবং ভ্যানের প্রাক্তন চেয়ারম্যান ফরিদুন ইরাক এই ভয়ানক ব্যাখ্যা পেয়েছিলেন যে ভ্যান প্রতিক্রিয়া দেখছেন না। "হ্যান্ড টু দ্য চাঁদ অন পা চ্যান টু ভ্যান গর্ডডে, ইরাক, তার আগ্রহের নাম উল্লেখ করে" এই মন্তব্যের বিষয়ে মন্তব্য করে, "আমি আশা করি আমাদের ভাগ্য খুলে যাবে।"
রেল, যা ভ্যান বিকাশের একটি গুরুত্বপূর্ণ মিশন রয়েছে, ভ্যান এখনও একটি ভাল সংবাদ সরবরাহ করেছে ... অবশেষে, তুরস্কের বহু প্রদেশের রেলপথকে গতিময় করা এবং ২০২৩ সালের মধ্যে নতুন রেলপথ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা উত্তর রেলপথের জন্য ভ্যানকে একটি বিশাল অর্থনৈতিক লাভ প্রদান করবে সুসংবাদ ... ছবিটিতে ইরানকে এমন একটি রেলপথ সরবরাহ করা হয়েছিল যা ভ্যান লেকের মধ্য দিয়ে আবার অর্জনের উদ্দেশ্য অনুসারে মধ্য প্রাচ্যে তুরস্কের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা সংযুক্ত করে। গিরির তীরে ফেরিগুলিতে বোঝা ওয়াগনগুলি আবার সমুদ্রের উপরে নিয়ে যাওয়া হবে। উত্তর রেললাইন থেকে ভ্যানের প্রত্যাশা এখানে…
213 KILOMETER YHT লাইন খুঁজে পাচ্ছে
তুরস্ক, একটি হাই-স্পিড ট্রেন যা ২০০৯ (ওয়াইএইচটি) প্রযুক্তির সাথে মিলিত হয়েছিল, যখন পরিবহণে একটি নতুন যুগে প্রবেশের সময়, ২০২৩ সালের মধ্যে জনসংখ্যার আগ পর্যন্ত দেশের প্রায় অর্ধেক জনবসতি বসবাস করে, ১৮ টি প্রদেশের উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক আন্তঃসংযোগ স্থাপনের লক্ষ্য। তুরস্কে ওয়াইএইচটি লাইনটির এক হাজার 2009 কিলোমিটার রয়েছে। ২০০৯ সালে দেশের প্রথম হাই-স্পিড ট্রেনটি আঙ্কারা এবং এসকিহিরের মধ্যে পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল। ২০১১ সালে আঙ্কারা-কোন্যা এবং ২০১৩ সালে এস্কেহির-কন্যায়ের মধ্যে যাত্রীরা উচ্চ-গতির ট্রেন দিয়ে যাত্রা শুরু করেছিলেন। ওয়াইএইচটিগুলিতে সর্বমোট ২৯ মিলিয়ন যাত্রী বহন করা হয়েছে, যেগুলি পরিষেবা দেওয়া শুরু করার পর থেকে তারা মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।
এই প্রকল্পের মধ্যে সর্বশেষ অবস্থা
আঙ্কারা দ্রুতগতির এবং উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পগুলির কেন্দ্র হবে যা সম্পন্ন হয়েছে এবং নির্মাণাধীন রয়েছে। দ্রুতগতির ট্রেনগুলির মাধ্যমে ইস্তাম্বুল, সিভাস, ইজমির, এসকিহির এবং কোন্যা হিসাবে শহরগুলিতে যাতায়াত সম্ভব হবে। শিভাস উচ্চ-গতির ট্রেনের মাধ্যমে আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের সাথে সংযুক্ত হবে। আঙ্কারা এবং শিভাসের মধ্যে ভ্রমণের সময় 12 ঘন্টা থেকে কমে 2 ঘন্টা হবে এবং ইস্তাম্বুল ও শিভাসের মধ্যে ভ্রমণের সময় 5 ঘন্টা থেকে হ্রাস পাবে। বুরসা-আঙ্কারা এবং বুরসা-ইস্তাম্বুলের মধ্যে যাত্রা হ্রাস 2 ঘন্টা 15 মিনিটে হবে। বুরসা-ইয়েনিসিহির বিভাগের অবকাঠামো নির্মাণ বুরসা-বিলেসিক (ওসমানেলি) হাই স্পিড রেলপথ প্রকল্পের আওতাধীন রয়েছে। ইয়েনিহির-বিলেসিক (ওসমানেলি) বিভাগটির নির্মাণ কাজ এই বছর শুরু হবে।
18 দ্রুত ট্রান্সলেশন এক হতে উপলব্ধ করা হয়
তুরস্কের বৃহত্তম 3 জন এই শহরটিকে আঙ্কার-ইজমির ওয়াইএইচটি প্রকল্প আঙ্কারা (পোলাটলি) -আফায়ঙ্কারাহারিস এবং আফিয়ন-উসাক (এসমে) এসমে খাতের অবকাঠামো নির্মাণের কাজে কাটা সালিহলি এবং সালিহলি-মনিসার একত্রিত করবে। পরিকাঠামো ও সুপারট্রাকচার কাজের জন্য চুক্তিগুলি মনীসা-আজমির (মেনেমেন) এ স্বাক্ষরিত হয়েছে এবং কাজ শুরু হয়েছে। প্রকল্পটি শেষ হয়ে গেলে, আঙ্কারা এবং ইজমিরের মধ্যে রেলপথে যাতায়াতের সময় 14 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 3 ঘন্টা 30 মিনিট হবে। শিভাস-এরজিনকান হাই-স্পিড রেলপথ প্রকল্পের প্রথম পর্বের নির্মাণের টেন্ডার অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কোন্যা-কারামান-উলুকলা-মেরসিন-আদানা-ওসমানী-গাজিয়ানটেপ দ্রুতগতির ট্রেন প্রকল্পে, কোনিয়া-করমান এবং আদানা-গাজিয়ানট্যাপের মধ্যে নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে এবং অন্যান্য বিভাগগুলিতে নির্মাণ দরপত্র অব্যাহত রয়েছে। স্বল্পমেয়াদে, বিলিকেক-বুরসা, আঙ্কারা-আজমির, আঙ্কারা-শিভাস হাই-স্পিড রেললাইন এবং কোন্যা-কারামান, শিভাস-এরজিনকান হাই-স্পিড লাইনগুলি দ্রুতগতির রেল নেটওয়ার্কের মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত হবে, যা দেশের জনসংখ্যার অর্ধেকের কাছাকাছি।
ইরাকঃ এগুলি খুব ভাগ্যবান
ভেন টিএসও ও ভ্যান টিবির অন্যতম প্রধান কর্ণধার ফেরিদুন ইরাক উত্তর রেললাইন সম্পর্কে আমাদের সংবাদপত্রে কথা বলছিলেন: "আমাদের দেশে এমন প্রদেশ রয়েছে যেগুলি খুব ভাল এবং ভালভাবে পরিবেশন করা হয়েছে। আমি জানি না এই প্রদেশগুলি খুব ভাগ্যবান বা আলাদা দিক আছে কিনা। আজকের বিশ্বের যাতায়াতে এক গুরত্বপূর্ণ ট্রেনের বিনিয়োগ, যা আমাদের অঞ্চলে শিভস, কারস এবং এলাজার প্রদেশগুলিতে বিনিয়োগ করার সময় আমরা আবার পথচারী ছিলাম। শিভস্লি, যিনি এর আগে আঙ্কারায় 12 ঘন্টা পৌঁছেছিলেন, পরের বছর সেবার পরে 2 ঘন্টা পৌঁছে যাবেন। "
আই এল এলার আয়া আমরা আমাদের সাথে থাকি
ইরাক, ভ্যান-তাতভান-এর উপর রেলপথটি ব্যয়বহুলভাবে ব্যয়বহুল, কার্স-আঙ্কার ঘন্টা শেষ হওয়ার সাথে মিউন XXX 2023 ঘণ্টা 30 ঘন্টা চলবে। আমরা 5 ঘন্টার মধ্যে তাতভান থেকে 49 মাইল দূরে যাচ্ছি। বন-ততভান রেল সংযোগের সাথে সংযোগ স্থাপনের প্রস্তাব, যা উত্তর দিগন্তে দীর্ঘদিন ধরে আলোচিত হয়েছিল, তা বিবেচনায় নেয়া হয়নি। এজন্য আমরা পায়ে আছি। লেক ভ্যানের ফেরি দ্বারা ভান-তাতভান রেল সংযোগ সংযোগের সময় এবং উচ্চতর খরচ নিয়ে আসে। আমরা যেমন করে থাকি, তত আমাদের প্রদেশের অর্থনীতিতে কোন অবদান নেই। যদিও ভাগ্যবান শহরগুলিতে দ্রুতগতির ট্রেন পাওয়া যায়, আমাদের চাহিদাটি বহিরাগত লাইনের সাথেও মিলিত হয় না। আমি আশা করি যে উচ্চ গতির ট্রেনগুলিতে থাকা প্রদেশগুলি ভাল হবে এবং আমাদের সম্ভাবনাগুলি খোলার সুযোগ আছে।
গিলার: আমি ইরানে কাজ করেছি
তিনি বলেন, সকল শিল্পপতি ও ব্যবসায়ীর সমিতির (টিএমএমএসআইএইডিএ) ভ্যান ব্রাঞ্চের রাষ্ট্রপতি সুলেমান গুলার এই কাজের জন্য রেলওয়ের ইরানের পাশে এই বিষয়ে আলোচনা করেন। গুল, "তুরস্ক এই যুগান্তকারী পাশে করেছে এছাড়াও ইরানের সিল্ক রোড প্রকল্পের, যা বছর 2020 দ্বারা একটি ড্রপ লক্ষ্য আছে। তিনি নিজের দেশের সীমান্তে রেলপথ স্থাপন করতে চান। উম্মে, হও ও বজারগাঁও গেটগুলি সাধারণভাবে দেখা হবে, সীমান্তে রেলপথ নির্মাণ করা হবে।
"ভান একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান এবং রেল চার্জ"
উত্তরের রেল লাইনটি ভ্যানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ বলে উল্লেখ করে, গ্ললার বলেন, জি বাণিজ্য উত্তরের জন্য উত্তর রেলওয়ে লাইন গুরুত্বপূর্ণ। স্বল্পমেয়াদীতে এটি উটোপিয়ান বলে মনে হতে পারে। এটা খরচ পদ একটি উচ্চ মূল্য হিসেবে দেখা যদি, কিন্তু আমরা তুরস্ক ভবিষ্যত মনে করেন এবং ইরান, যেখানে ভ্যান আমার জন্য কী বিন্দু একটি 35 বিলিয়ন ডলার রপ্তানি আয়ের লক্ষ্যমাত্রা ছেড়ে দিয়েছিলেন। ভ্যান এই মূল বিন্দু এ অবস্থিত হয়, তাহলে বিনিয়োগ অনুযায়ী অনুযায়ী করা উচিত। এখানে, কপিকোয় বর্ডার গেটের আধুনিকীকরণ, আন্তর্জাতিক দরজার অবস্থা, পাশাপাশি কৌশলগত অবস্থানে ভ্যানের যন্ত্রপাতি এবং ভ্যানের ইউনিটগুলির সাথে কাজ করা এইভাবে অবশ্যই করা উচিত। ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত থাকার প্রয়োজন আছে। জেল
Güller: আমরা ইরান খোলা উচিত
রাষ্ট্রপতি গুলার, রেলওয়ের লাইন তৈরি করা হবে, শুধু ইরান নয়, অন্যান্য দেশের সঙ্গে ইরানী বাণিজ্যও, তিনি বলেন। Güler বলেন, আপনি এটা সম্পর্কে চিন্তা করা প্রয়োজন। এই উত্তরাঞ্চলীয় রেলওয়ে বা আমাদের বিদ্যমান রেলপথটি শুধুমাত্র ইরানের ভজনা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। আমরা যদি মনে করি, আমরা ভুল হব। আমরা ইরানকে দেশটি অতিক্রম করতে এবং ইরানের বাইরে দেশগুলি পরিবেশন করতে ব্যবহার করতে পারি। ভারত, আফগানিস্তান এবং পাকিস্তানের মতো অনেক গুরুত্বপূর্ণ দেশ রয়েছে। এই দেশগুলি বিশ্বের জনসংখ্যার অন্তত 50 সহ দেশ। এই দেশগুলোতে আমরা আমাদের শিল্পপতিদের বাজার করতে পারি। আমরা যারা দেশের সঙ্গে বাণিজ্য করতে পারেন। আমাদের মন দিয়ে কাজ করতে হবে বুনু
"একটি মহান দায়িত্ব হবে"
Güler বলেছেন যে ভবিষ্যতের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ এবং যোগ করা হয়েছে: আমি মনে করি এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ এবং ভবিষ্যতের জন্য একটি বিনিয়োগ। অবশ্যই, এটি সক্রিয় হওয়ার পরে কপিকয়ায় ত্বরিত হওয়ার জন্য আমাদের এই রেলপথের জন্য কাজ করতে হবে। এই বোঝার মধ্যে আমরা অনেক প্রচেষ্টা করতে হবে। দরজা খোলা আমাদের অনেক দায়িত্ব এবং পাশাপাশি আমাদের অনেক অবদান রাখবে। আপনি যদি এমন শক্তি না নির্দেশ করেন তবে এটি একটি দু: খের বিষয়। ঈশ্বর আমাদের রাজ্যের আশীর্বাদ একটি বড় বিনিয়োগ আছে। এই কাজটি আরো সক্রিয়ভাবে করতে এবং অর্থনৈতিক, সামাজিক ও সাংস্কৃতিক বোঝার ক্ষেত্রে আমাদের অবদান রাখতে আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করতে হবে। ইতিমধ্যে আমাদের দরজার জন্য কাজ করতে হবে এবং এটি আরও ভাল কাজ করার জন্য সংগ্রাম করতে হবে
BOZKURT: আমরা বিভিন্ন কল আছে
ভ্যান সংগঠিত শিল্পাঞ্চল ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের চেয়ারম্যান Şemsettin বুথ, জানায় নির্দেশ করে যে যে উত্তর প্রত্যেক প্ল্যাটফর্মে উন্নয়ন ও বৃদ্ধির পথের অবকাঠামো রেল লাইন দেরী সমাপ্তির করার জন্য, "সভ্যতার রেল, সড়ক, বিমান ও শক্তিশালী যোগাযোগ ব্যবস্থা এই চ্যানেলগুলি করতে রাষ্ট্রের কাজ। আমরা বিভিন্ন কল আছে। নববধূ বিনিয়োগ, আমরা আমাদের শহর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে বলে। অর্থনীতিতে বিনিয়োগে কাঁচামাল, জলবায়ু অবস্থার থেকে অঞ্চলে মুক্ত বাজার, পোর্ট দূরত্ব এই মূল্যায়ন উপর ভিত্তি করে বিনিয়োগ তৈরি করা হয়। অতএব, রেলওয়ের শর্তে আমাদের ভ্যানের অনেকগুলি ঘাটতি রয়েছে। এটি একক উত্তর ভঙ্গলু রেলওয়ে লাইন নয়। এটি একটি প্রধান অভাব। অন্যদিকে রেল নেটওয়ার্ক Ercis, Muradiye, আমাদের অঞ্চল এবং আমাদের ক্ষণস্থায়ী Tatvan এবং Ahlat জেলা উভয় আমাদের প্রদেশের একটি মহান গুরুত্ব রয়েছে। "তিনি বলেন।
রেলওয়ে ওএসবি থেকে যাবে
Bozkurt বলেন, Böl উপরন্তু, সংগঠিত শিল্পকৌশল অঞ্চলে কোন রেল নেই, যা ভ্যান হৃদয়। এই রেলপথ প্রকল্প এছাড়াও বিষয়সূচি। আনজাক কাসল ওজালপ রোডে অবস্থিত এবং একটি স্থান বরাদ্দ করা হয়। রাষ্ট্রীয় উপসচিব ফাতেহ সিফতি আমাকে ডেকে বলেছিলেন যে তাকে 2017 প্রোগ্রামে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এইভাবে, আমাদের OIS- এ এই ভাবে তুরস্ক এবং বিদেশে উভয় পণ্য প্রেরণ করার জন্য একটি স্টেশন তৈরি করা হবে। আমার সাক্ষাত্কারের ফলে, এই বছর এটি সম্পন্ন এবং সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি একটি 17 মাইলেজ। বীর
BOZKURT: ক্যাপিকোতে দ্রুত প্রশিক্ষণ অধ্যয়ন
ভ্যান উত্তর রেলওয়ে লাইন ভ্যান লেক 2 পণ্যসম্ভার জাহাজ Bozkurt, UM জোর দেওয়ার আগে বিবেচনা করা উচিত বিশ্বের অর্থ বিনিয়োগ করা হয়েছিল। অতএব, তাওয়ান থেকে আমাদের প্রদেশে ভ্যান লেকের ব্যবহার অত্যন্ত ব্যয়বহুল। সময় খরচ হিসাবে হিসাবে লাভজনক নয়। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উত্তর ভান লেক রেলওয়ে লাইন নির্মাণ এই শহরগুলির উন্নয়ন ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং মূল্যবান। এটা যে শেষ না। রেলওয়ে উল্লেখ করা হয়, রেল শেষ করা আবশ্যক। ইরানের সঙ্গে সম্পর্ক বিকাশ করতে চাইলে আরও বেশি কিছু করার জন্য, আমরা সেখানে ভ্যান-উর্মমি হাই স্পিড লাইন বিবেচনা করতে চাই, যদি আমরা সেখানে পর্যটকদের কিনতে চাই। এমনকি একটি উচ্চ গতির ট্রেন Kapiköy থেকে তুরস্ক অন্যান্য প্রদেশে কাজ করতে যায় যে কাজ করতে হবে। এই গবেষণায় আমরা করতে ইরান ভ্যান ভ্যান মধ্যে উচ্চ গতির ট্রেন উভয় অর্থনীতি তুরস্ক অর্থনীতির বিপুল সাহায্য প্রদান করবে চেয়েছিলেন। "তিনি বলেন।
ভান ট্র্যাজেডন পোর্টের মধ্যে একটি রেলওয়ে হবে "
Bozkurt তার বক্তব্য অব্যাহতভাবে অনুসরণ করে: মি আমাদের একটি রেল লাইন 4 আছে যা আমাদের আগে করা উচিত। ভ্যান ও ট্র্যাজজন পোর্টের মধ্যে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ রেললাইন লাইন রয়েছে। এই স্থানটির 690 কিমি দূরত্ব রয়েছে। এই এই ভাবে অপারেশন করা আবশ্যক। ভ্যান পণ্যগুলি সহজেই ট্র্যাজজনের বন্দরে পৌঁছাবে এবং এটি আনন্দের সাথে গ্রহণ করার ক্ষেত্রে পণ্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ হবে। আমরা বিশ্বাস করি যে আরো অর্থনৈতিক যোগাযোগ সরবরাহ করে, ভ্যান তার আসল পরিচয় এবং বাণিজ্য কেন্দ্র মিশন অর্জন করবে
যেমনটি আপনি বলেছিলেন, মিঃ বোজকুর্ট, ভ্যানের সেরা প্রকল্প হ'ল রাস্তা যা এরজুরুমের সাথে সংযুক্ত হবে এবং তারপরে ভ্যান-এরসিও-প্যাটনোস-আরিয়া দিয়ে ট্র্যাভসন (রাইজ) এর সাথে সংযুক্ত হবে ı ভ্যান এবং আরিয়ার সমস্ত লোককে অবশ্যই দলীয় দৃষ্টিভঙ্গির বৈষম্য ছাড়াই এ জন্য লড়াই করতে হবে। মনে রাখবেন, যারা অর্থনৈতিকভাবে শক্তিশালী তাদের সাংবিধানিক অধিকার এবং সাংস্কৃতিক অধিকার রয়েছে। এর সর্বাধিক সুনির্দিষ্ট উদাহরণ হ'ল কাতালোনিয়া, বাভারিয়া, স্কটল্যান্ড এবং আয়ারল্যান্ড।