সিএইচপি নিনাদ এমপি এবং কেআইটি কমিশনের সদস্য ওমর ফেথি গুরার, রাজ্য রেলওয়ে স্টেশনগুলি এবং ব্যবসা-বাণিজ্য বন্ধ করে দিয়ে দরপত্রগুলির ব্যর্থতা এবং স্থির কাজগুলি তদন্তের জন্য সংসদের একটি গবেষণা সমীক্ষা করার জন্য বলেছিল।
এক্সএনএমএক্স বিশাল হয়েছে
রিপাবলিকান পিপলস পার্টি (সিএইচপি) নিয়েডের ডেপুটি এবং স্টেট ইকোনমিক এন্টারপ্রাইজস (এসইই) কমিশনের সদস্য আমের ফেথি গেরার রাজ্য রেলপথে তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লিকে একটি গবেষণা প্রস্তাব জমা দিয়েছেন। প্রজাতন্ত্রের রেলপথের ইতিহাসের প্রথম বছরগুলিতে আমাদের দেশের 1940 হাজার কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রেল লাইন দৈর্ঘ্যের এই অঞ্চলে এক বছর অবধি 9 ধরা পড়ে এবং 1950'li জোর দিয়েছিল যে রাস্তা পরিবহন ওজন বাড়িয়েছে।
আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ডগুলির সাথে কি শৃঙ্খলা সামঞ্জস্যপূর্ণ?
গুরের, যিনি তার গবেষণা প্রস্তাবে নম্বর সহ রেলওয়ের ঐতিহাসিক প্রক্রিয়া নিয়ে আলোচনা করেছেন, বলেছেন যে এস্কিহির-ইস্তাম্বুল লাইন এবং আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল, কোনিয়া-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড ট্রেন লাইন 2014 সালে খোলা হয়েছিল। Gürer বলেন, “আন্তর্জাতিক রেলওয়ে ইউনিয়ন এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মান অনুযায়ী আমাদের দেশের রেললাইনে এক্সেলের চাপ 22,5 টন হওয়া উচিত, প্রচলিত প্রধান লাইনের 33%, 40%-এ উপস্থিত রয়েছে। সেতু এবং দূরত্ব, ওজনযুক্ত অংশ 22,5 টনের নিচে। রাস্তা, টানেল, সেতু এবং কালভার্টের এক্সেল প্রেসার এবং গেজ ডাইমেনশন আন্তর্জাতিক মানের মধ্যে আনাও গুরুত্বপূর্ণ, সেই লাইন থেকে শুরু করে যেগুলি নেটওয়ার্ক জুড়ে অগ্রাধিকার পায়।
এক্সএনএমএক্স ট্র্যাকসের জন্য একটি লোড ট্রেন
রেল ব্যবস্থা উন্নত দেশগুলিতে পরিবহণে একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং গুরুতর মাত্রা অর্জন করেছে উল্লেখ করে, গেরার বলেন, "আমাদের দেশে রেলপথ নির্ভরযোগ্য এবং সেইসাথে যাত্রী ও মালবাহী পরিবহনে দক্ষ, এবং পরিবেশগত প্রভাবের ক্ষেত্রে কম খরচের একটি ইঙ্গিত। যে এটা উল্লেখযোগ্য সুবিধা আছে. গবেষণায় এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে একটি মালবাহী ট্রেনের প্রবর্তন 330টি ট্রাক বা ট্রাককে বাধা দেয় এবং একটি যাত্রীবাহী ট্রেন 20টি বাস বা 300টি গাড়িকে ট্র্যাফিক থেকে বাধা দেয়," তিনি বলেছিলেন।
লাইনে সমস্যাগুলি অপসারণ করা উচিত
সংস্থা এবং বেসরকারী খাত দ্বারা পরিচালিত রাস্তা পুনর্নবীকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি পরিকল্পিতভাবে সম্পন্ন হয় কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন বলে উল্লেখ করে, গুরের বলেন, "রেলওয়েগুলি এমন সমস্যা যা দুর্ঘটনা এবং গবেষণায় মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। সতর্কতা. আঙ্কারা-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন লাইনের পোলাটলি-আফিয়নকারাহিসার-সেকশন এবং উসাক (Eşme)- সালিহলি, ইস্তাম্বুল সিরকেসি-উজুনকোপ্রু রেললাইন, বুর্সা ইয়েনিশেহির হাই-স্পিড ট্রেন রেললাইন, আদানা-এর মধ্যে বিদ্যমান লাইনের উন্নতি। মেরসিন স্টেশন, আঙ্কারা-সিভাস হাই-স্পিড ট্রেন Kırıkkale-Yerköy সেকশন এবং রেলওয়ে লাইনের Yerköy-Sivas-এর মধ্যে রেল লাইনে সমস্যা হয়েছে, কাজের অর্থপ্রদানে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে এবং গুরুতর ক্ষতি হয়েছে।
এক্সএনএমএক্স থেকে এক্সএনএমএক্স-এ নামিয়ে দেওয়া কর্মীদের সংখ্যা…
গেরার গবেষণা প্রস্তাবনায় নিম্নলিখিতটি বলেছিলেন: “ক্লোজিং স্টেশন এবং উদ্যোগ, এক্সএনএমএক্সএক্স থেকে হাজার-হাজার এক্সএনএমএক্সে কর্মচারীর সংখ্যা হ্রাসের কারণ, নির্মাণ কাজে বিলম্ব, দরপত্রের উপাদান, স্থায়ী কাজ এবং সারাদেশে রেলওয়ের মান এবং বহুমাত্রিক পরিস্থিতির মূল্যায়ন। এটা মূল্যায়ন করা গুরুত্বপূর্ণ এবং দরকারী হবে। "
উচ্চ গতির ট্রেন স্পিড ট্রেনের বিভাজন
সিএইচপি-র ডেপুটি আমের ফেথি গেরার বলেছিলেন যে হাই-স্পিড ট্রেন থেকে বঞ্চিত প্রদেশগুলির মধ্যে নিনেড অন্যতম এবং উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি কিছু লাইন রক্ষণাবেক্ষণ ট্রেনের সাথে আলাদা এবং হাই-স্পিড ট্রেনটি কিছুটা রেলপথ পুনর্নবীকরণের সাথে নিড লাইনের উন্নতিতে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল। আঙ্কার আকসরায় আদানা এবং আন্টালিয়া কোন্যা অক্ষর নেভসেহির কায়সিরিকে হাই-স্পিড ট্রেনের প্রস্তাব করা হচ্ছে তবে যখন ঘরটি পরিষ্কার নয়, "তিনি বলেছিলেন।
উৎস: আমি www.omedyam.co
মন্তব্য প্রথম হতে