প্রজাতন্ত্রের 100 তম বার্ষিকীর দিকে, তুরস্কের প্রকল্পের জায়গুলিতে অনেকগুলি বিশাল প্রকল্প চলছে projects এর কয়েকটি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে এবং কার্যকর করার সময়, এর কয়েকটি নিয়ে কাজ করা হচ্ছে।
একদিকে সন্ত্রাসবাদী সংস্থাগুলি যখন একদিকে আগুনের ঝাঁকুনির বিষয়ে কাজ করে তখন অন্যদিকে তুর্কি বিভ্রান্তি দেখা দেয়, প্রজাতন্ত্রের প্রায় 100 কোটি বার্ষিকী প্রজন্মের মাঝে প্রায় 200 মিলিয়ন ডলার প্রকল্পের ঘটনা অব্যাহত রয়েছে।
প্রজাতন্ত্রের 100 তম বছরের দিকে, এই প্রকল্পে তুরস্কের স্টক; মারমারে, আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন, ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজ, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যা তৃতীয় বারের মতো বসফরাস, খাল ইস্তাম্বুল, পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র, ইস্তাম্বুলের তৃতীয় বিমানবন্দর, ইস্তাম্বুল-ইজমির হাইওয়ে, কার্স যুক্ত অনেক বিশাল প্রকল্প রয়েছে যা বাকু-তিলিসি রেললাইন, 3 তলা গ্র্যান্ড ইস্তানবুল টানেল প্রকল্প, ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা ইজমিরের মতো প্রধান লাইনের মাধ্যমে দেশের শিল্প, বাণিজ্যিক ও পর্যটন অঞ্চলগুলি একে অপরের সাথে এবং বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করবে। এর কয়েকটি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে এবং কার্যকর করার সময়, এর কয়েকটি নিয়ে কাজ করা হচ্ছে।
বসফরাস উপর তৃতীয় সেতু
রেল ব্যবস্থা সহ বিশ্বের দীর্ঘতম, প্রস্থ এবং সর্বোচ্চ স্থগিত সেতু, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যা তৃতীয়বারের মতো বসফরাসের দু'পক্ষকে একত্রিত করেছে, ভিত্তিটি স্থাপনের তিন বছর পরে ২ August আগস্ট, ২০১ on এ পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল। 3-লেনের মহাসড়ক এবং ডাবল-লেনের রেলপথটি বেশিরভাগ তুর্কি ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল 26 বছরের মতো অল্প সময়ের মধ্যে নির্মিত এই সেতুর উপর দিয়ে যাবে। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু বিশ্বজুড়ে অনেকগুলি স্বাক্ষর করেছে। সর্বমোট দৈর্ঘ্য ১,৮ length2016 মিটার, ব্রিজটি বিশ্বের সর্বতম প্রস্থ, প্রস্থ এটি 3৯ মিটার প্রস্থের, বিশ্বের দীর্ঘতম একটি রেল ব্যবস্থা যার সমুদ্রের প্রধান দৈর্ঘ্য ১৪৮৮ মিটার, এবং বিশ্বের সর্বাধিক দীর্ঘতম টাওয়ার সহ সাসপেনশন ব্রিজ 8২০ মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর মোট ব্যয় ৩৫০ কিলোমিটার উত্তরের মারমারা মোটরওয়ের সাথে মিলিয়ে সাড়ে চার বিলিয়ন লিরায় পৌঁছে যাবে।
প্রথম পর্যায়ে মারমারে সক্রিয় করা হয়েছিল
Maray কিলোমিটার রেলওয়ের উন্নতি এবং উন্নয়ন প্রকল্প মারমারে প্রথম ধাপ, যা ইউরোপীয় এবং এশীয় দিকের রেলপথকে বসফরাসের নীচে দিয়ে যাওয়া একটি নল টানেলের সাথে সংযুক্ত করে, প্রজাতন্ত্রের নব্বইতম বার্ষিকীতে ২৯ শে অক্টোবর ২০১৩ এ পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল। মারমারে এশীয় দিকে Kadıköy ইউরোপীয় দিকের জাইটিনবার্নু জেলার মধ্যবর্তী প্রথম লাইনটি 1.4 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সমুদ্রের নীচে 5.5 কিলোমিটার অংশ, ভূগর্ভস্থ 14 কিলোমিটার দীর্ঘ। নির্মাণাধীন নতুন লাইনগুলি চালু হওয়ার সাথে সাথে প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য 76.3 1.৩ কিলোমিটারে উন্নীত হবে। সব ধাপ শেষ হয়ে গেলে, মারামারে, যা ইস্তাম্বুল পরিবহনের প্রধান মেরু, এটি প্রতিদিন 150 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ১৫০ মিলিয়ন যাত্রীর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বিমানবন্দর কালো সমুদ্র উপকূলে ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় প্রান্তে নির্মাণাধীন তৃতীয় বিমানবন্দরটি সব ধাপ শেষ হলে 3 মিলিয়ন যাত্রীর সক্ষমতা পৌঁছে যাবে। এ হিসাবে, আটলান্টা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে পিছনে রেখে বিমানবন্দরটি বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর হয়ে উঠবে, যা বর্তমানে বছরে 150 মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশন করে।
পূর্বাভাস অনুসারে, বিমানবন্দরের প্রথম পর্যায়টি 2018 সালে শেষ হলে এটি যাত্রীর সক্ষমতা 90 মিলিয়নে পৌঁছে যাবে। প্রকল্পের সমস্ত ধাপ শেষ হয়ে গেলে প্রায় 1.5 মিলিয়ন বর্গমিটার অভ্যন্তরীণ অঞ্চল এবং 165 যাত্রী সেতু থাকবে। এখানে ৪ টি পৃথক টার্মিনাল ভবন, ৩ টি কারিগরি ব্লক এবং ৮ টি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার থাকবে, যেখানে রেল ব্যবস্থাপনায় তাদের মধ্যে পরিবহন করা হবে। প্রকল্পের ক্ষেত্রের মধ্যে, সব ধরণের বিমান, 4 টি ট্যাক্সি, 3 মিলিয়ন বর্গমিটার অ্যাপ্রোন 8 বিমানের পার্কিং ক্ষমতা এবং অনেক সহায়ক সুবিধার জন্য উপযুক্ত 6 টি পৃথক রানওয়ে থাকবে। তুর্কি সংস্থাগুলি; কেনজিজ, ম্যাপা, লিমাক, কোলিন, কলিয়ন জয়েন্ট ভেঞ্চার গ্রুপ 16 বিলিয়ন 500 মিলিয়ন ইউরো অফার নিয়ে জিতেছে। এই অফারটিতে প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে সর্বাধিক দরপত্রের বৈশিষ্ট্যও রয়েছে। বিমানবন্দরে, যেখানে নির্মাণের সময় ১০০ হাজার লোক নিযুক্ত থাকবে, সেখানে বার্ষিক গড় কর্মচারীর সংখ্যা ১২০ হাজার হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
হাইওয়েটি বসফরাস: ইউরেশিয়া টানেলের অধীনে যাবে
ইউরেশিয়া টানেল, যা সমুদ্র তীরের নীচে এশীয় এবং ইউরোপীয় মহাদেশগুলিকে সংযুক্ত করবে, শেষের দিকে আসছে। মারমারে থেকে 300 মিটার দক্ষিণে অতিক্রম করা টিউব ক্রসিংয়ের ফলে ইস্তাম্বুলের দু'পক্ষের দূরত্ব হ্রাস পাবে, যেখানে ট্র্যাফিক ক্রমবর্ধমান নির্যাতন চলছে, 100 মিনিট থেকে 15 মিনিট পর্যন্ত। ইউরেশিয়া টানেল, যা প্রযুক্তিগতভাবে বিশ্বের অন্যতম শীর্ষ প্রকৌশল প্রকল্প, ইয়াপা মের্কেজি এবং তার সহযোগী দক্ষিণ কোরিয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা এসকে ইঞ্জিনিয়ারিংকে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের মাধ্যমে উপলব্ধি করেছে। প্রকল্পের মোট ব্যয় $ 1.3 বিলিয়ন।
সমুদ্রের নীচে তিনতলা মেগা টানেল: গ্রেট ইস্তাম্বুল টানেল
বসফরাস থেকে ১১০ মিটার নিচে নির্মিত তিন তলা গ্রেট ইস্তাম্বুল টানেল প্রকল্পে, দুটি হাইওয়ে এবং একটি মেট্রো রাস্তা বসফরাসের নীচে যাবে pass প্রকল্পের মাধ্যমে, ইস্তাম্বুলের 110 টি রেল সিস্টেম একে অপরের সাথে সংযুক্ত হবে। বোসফরাসের তিনটি সাসপেনশন ব্রিজ রিং হিসাবে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকবে। ফাতিহ সুলতান মেহমেট সেতু এবং মেট্রো ক্রসিংয়ে ফাসিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজ এবং মেট্রো ক্রসিং সম্পূর্ণ করবে এমন হাইওয়ে ক্রসিং একক লাইনের সাহায্যে 6.5 তলা প্রকল্পের সাথে অখণ্ডতা সরবরাহ করবে। ইউরোপীয় ইস্তাম্বুলের তৃতীয় বিমানবন্দর এবং এশীয় দিকের সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর এবং ইস্তাম্বুল ফিনান্সিয়াল সেন্টারের সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরিকল্পনা করা 2 তলা মিশ্র টানেল প্রকল্পের দৈনিক যাত্রী ধারণ ক্ষমতা 1 মিলিয়ন লোকের প্রত্যাশিত।
দার্দানেলিস ব্রিজটি বিশ্বের দীর্ঘতম হবে
টাওয়ারগুলির মধ্যে স্প্যানের দিক দিয়ে বিশ্বের দীর্ঘতম সেতুটি দারডানেলিস স্ট্রিটে নির্মিত হবে। এই সেতুটি ২০২৩ সালের মধ্যে ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছে। কানাকলে বোসফরাস সেতুটি, যা ল্যাপসেকি (আনাতোলিয়া) এবং গেলিবোলু (থ্রেস) এর মধ্যে নির্মিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এটি বিশ্বের দীর্ঘতম স্থগিতাদেশ সেতু হবে, এটি জাপানের আকাশিও ব্রিজের শিরোনাম গ্রহণ করবে যার 2023 মিটার মাঝারি স্প্যান এবং মোট দৈর্ঘ্য 2.023 মিটার হবে। প্রকল্পটির টেন্ডার ঘোষণা, যা রেললাইন দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, ২ 3.623 শে অক্টোবর অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত হয়েছিল। টেন্ডারে, যার মোট মূল্য অনিশ্চিত ছিল, বিড বন্ডটি 26 মিলিয়ন টিএল হিসাবে বেশি নির্ধারিত হয়েছিল। দরপত্রটি জানুয়ারী 100 এ অনুষ্ঠিত হবে।
বিশ্বের 4 X বড় সাসপেনশন ব্রিজ খোলা হয়েছে
এক্সএনইউএমএক্স-কিলোমিটার দীর্ঘ ইস্তাম্বুল-ইজমির মহাসড়কের শেষের দিকে পৌঁছে, যা ইস্তাম্বুল এবং ইজমিরের মধ্যে 3 ঘড়ির দূরত্ব হ্রাস করবে। ইজমিট গাল্ফ ক্রসিং ব্রিজ, যা 433 বছর আগে অপারেশন শুরু করেছিল, এটি 3 বছর আগে সম্পন্ন হয়েছিল এবং পরিষেবাটির জন্য উন্মুক্ত হয়েছিল। 2 মিটার দীর্ঘ এবং 2.682- মিটার সেতু, বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম সাসপেনশন সেতু, এক্সএনএমএমএক্স গলি, এক্সএনএমএমএক্স প্রস্থান এবং এক্সএনএমএমএক্স আগমন সহ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ব্রিজ 36 বিলিয়ন ডলার সহ প্রকল্পের মোট ব্যয়। প্রকল্পটি মোটরওয়ে সহ এক্সএনএমএমএক্স দ্বারা সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইজমিট বে ট্রানজিট সময়, যা রাস্তা দিয়ে প্রায় 3 মিনিট এবং ফেরি দিয়ে প্রায় 3 মিনিট হয়, নতুন ব্রিজের ওপরে গড়ে 6 মিনিটে হ্রাস পেয়েছে।
বকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথ বছরের স্বপ্ন পূরণ করেছে
বাকু-তিলিসি-কারস রেল প্রকল্পটি বাকু-তিলিসি-সিহান এবং বাকু-তিবিলিসি-এরজুরুম প্রকল্পগুলির পরে তিনটি দেশের দ্বারা অনুভূত তৃতীয় বৃহত্তম প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। প্রকল্পটি, যা প্রাচীন কাল থেকে এসেছে, শেষ হয়েছে এবং ২০১ 2017 সালে এটি কার্যকর হবে। বসফরাস টিউব ক্রসিং (মারমারে) প্রকল্প এবং বিটিকে প্রকল্প, যা নির্মাণাধীন, এবং এই প্রকল্পগুলিকে সমর্থনকারী অন্যান্য রেলওয়ে প্রকল্পগুলি নির্মাণের সাথে সাথে; এশিয়া থেকে ইউরোপ, ইউরোপ থেকে এশিয়াতে বড় পরিমাণে পরিবহনের বোঝার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তুরস্কে থেকে যাবে, তাই দীর্ঘমেয়াদে তুরস্কে কোটি কোটি ডলার পরিবহন আয় অর্জন করতে সক্ষম হবে। লাইনটি চালু হওয়ার সাথে সাথে অনুমান করা হচ্ছে যে সেখানে 1 মিলিয়ন যাত্রী এবং 6.5 মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার বহন করার ক্ষমতা থাকবে এবং মাঝারি মেয়াদে এটির প্রকল্পের লাইনে 3 মিলিয়ন যাত্রী এবং 17 মিলিয়ন কার্গো থাকবে। 2018 সালে পাগল প্রকল্পের ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছে কানালস্তানবুল প্রকল্পের মাধ্যমে, যা 43 কিলোমিটার দীর্ঘ, 400 মিটার প্রশস্ত এবং 25 মিটার গভীর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, বসফরাসের জীবন ও সাংস্কৃতিক সম্পদের হুমকিসহ জাহাজগুলির যানবাহন হ্রাস করা হবে, এবং মারমারাতে বোমাচলা জাহাজের কারণে পরিবেশ দূষণের ফলে বসফরাস পার হয়ে যাবে। উঠবে। আশা করা যায় যে 2018 সালে "কানালস্তানবুল" -র ভিত্তি স্থাপন করা হবে, এটি প্রথম ঘোষণার পরে 'পাগল প্রকল্প' হিসাবে সংজ্ঞায়িত হয়েছিল।
সূত্র: হেসেইন গোকি - আমি www.dunya.co
মন্তব্য প্রথম হতে