আন্টালিয়া মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র মেন্ডেরেস তারেল, এক্সএনইউএমএক্স। আন্টালিয়ায় স্টেজ রেল সিস্টেম প্রকল্প আনার প্রস্তুতি নেওয়ার সময়, মেট্রো কাজ করে যা কোনালটাই এবং লারাকে সংযুক্ত করবে এক্সএনএমএমএক্স-এ শুরু হবে।
রাষ্ট্রপতি মেন্ডেরেস তারেল এক্সএনএমএক্সএক্স বছরের জন্য প্রথম সুসংবাদ দিয়েছিলেন। তারেল বলেছিলেন, মেট্রো মেট্রো এখন আন্টাল্যার এজেন্ডায়। যদি আমাদের এক্সএনইউএমএক্সের পরে পুনরায় সেবা করার সুযোগ হয়, তবে আমরা আন্তালিয়ায় যে প্রথম প্রকল্পটি শুরু করব তা হ'ল বড় বন্দর থেকে কনইয়ালটি, বিশ্ববিদ্যালয় থেকে লারা কুন্ডু অঞ্চলে লম্বা ট্যানজেন্টের মধ্য দিয়ে একটি দীর্ঘ পাতাল রেললাইন ভবিষ্যতে আন্টালিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।
আমরা ট্রাম ট্রাই পারমিটকে আলাদা করে রেখেছি
মেয়র মেন্ডেরেস টেরেল জানিয়েছিলেন যে তিনি প্রথম সময়ে পাতাল রেল তৈরি করতে চেয়েছিলেন তবে সাবওয়ের ব্যয়টি এক্সএনএমএক্স থেকে এক্সএনএমএক্স-এ হয়েছিল। "রাস্তার ট্রামটি আংশিকভাবে ডুবে না গেলে, প্রতি কিলোমিটারে এক্সএনএমএক্সএক্স মিলিয়ন ইউরোর যদি ডুবে না যায় তবে কিছুটা ব্যয়বহুল হয়ে যায়। পাতাল রেলটির ব্যয়টি 1 মিলিয়ন ইউরো এবং এমনকি 4। আপনার বহনকারী যাত্রী সর্বাধিক ক্ষমতার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য দেখায় না। তবে এর মারাত্মক সুবিধা রয়েছে কারণ এটি ট্র্যাফিক সংকীর্ণ করে না এবং ভূগর্ভস্থ হয়। সেই সময় আমরা আমাদের পাতাল রেল দাবিটি বর্তমান নামে পরিবহন মন্ত্রকের কাছে অবকাঠামো বিনিয়োগের জেনারেল অধিদফতরে প্রেরণ করেছি। সম্ভব নয়, তারা বলেছিল, 'আমরা পাতাল রেলটিকে অনুমতি দিই না। কারণ 10 এর দ্বিগুণ ব্যয়। আন্টাল্যার যাত্রীর সক্ষমতা নিশ্চিত। ইতিমধ্যে জনসংখ্যার কেন্দ্রে 40 মিলিয়ন রাস্তার ট্রাম এমনকি অনুমতি দেয় না 'আমরা একটি প্রতিক্রিয়া পেয়েছি। আমরা সবে সেখানে রাস্তার ট্রামের অনুমতি পেয়েছি ..
প্রযুক্তি রেড কাস্ট
4। এক্সএনইউএমএক্সএডেন টেলারের পরে স্টেজ রেল সিস্টেম প্রকল্পটি পাতাল রেল হবে, “এখন দিনটি ঘুরছে। এবার আমরা আমাদের পরিবহণের মাস্টার প্ল্যান করেছিলাম। এটি লারা থেকে গ্রেট হারবারের দিকে একটি ওয়াই আঁকছে, অর্থাৎ গ্রেট হারবার, ভারসাক, মার্ক থেকে এটি কল্পনা করা হয়েছে যে আন্টালিয়াকে কার্কামি অভিমুখে পরিণত করে কুন্ডু এবং ভারসাকের একটি পাতাল রেল হবে। আশা করি পরের মাসে 2019 X মঞ্চ নির্মাণ শুরু হবে। এর পরে, এক্সএনএমএক্স। এক্সএনইউএমএক্স পর্যায়ে যাওয়ার পরে মেট্রোটি আন্টালিয়ার এজেন্ডায় থাকবে। এবং অবকাঠামোর সাধারণ অধিদফতর পূর্বাভাস দিয়েছিল যে আপনি এটি পাতালওয়েতে তৈরি করতে পারবেন না। আমি বলেছিলাম প্রথম পর্বে জাতির সাথে আমাদের লড়াই হয়েছিল। আপনি এটি অনুমতি দেননি, তারা বলেছে, এখন যে প্রযুক্তিটি এত বেশি উন্নতি করেছে, ব্যয়টি এখন এক্সএনএমএক্স থেকে এক্সএনএমএক্স, এখন এক্সএনএমএক্স থেকে এক্সএনএমএক্সে। এই তিল সিস্টেমটি এখন নীচ থেকে খনন করছে, অ্যাপার্টমেন্টের সমস্ত বিল্ডিং শীর্ষে দাঁড়িয়ে আছে, তারা পাতাল রেলের নীচে চ্যানেলটি খুব প্রযুক্তিগত উপায়ে খুলতে পারে যা অতীতের ব্যয়ের চেয়ে অত্যাধিক সস্তা এবং রাস্তার ট্রামের কাছাকাছি, "তিনি বলেছিলেন।
আন্টালায়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প
এখন যখন পাতালটি আন্টালিয়ায় আলোচ্যসূচিতে প্রবেশ করেছে, রাষ্ট্রপতি টুরেল নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন: "যদি আমাদের প্রথম এক্সএনইউএমএক্স এন্টালিয়া বৃহত বন্দর কনইয়ালটি প্রকল্পের পরে লারা কুন্ডু অঞ্চলে একটি দীর্ঘ পাতাল রেল লাইনে যাওয়ার পরে কাজটি করার সুযোগ হয়। এটি আন্টালিয়ার সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। আমরা তার ছুটি নিয়েছি। অবকাঠামো অধিদপ্তরের সাধারণ অধিদপ্তর থেকে আমাদের পরিবহণ মাস্টার প্ল্যানের আওতার মধ্যে। কেবল তাদের প্রকল্পগুলি প্রস্তুত করতে এবং নির্মাণ শুরু করতে। আমি আশা করি এক্সএনইউএমএক্স এর পর আন্টালিয়া মঞ্জুর হবে। ফাতেহ এই মেট্রো প্রকল্পের অংশ হিসাবে শেষ স্টপ স্টোরেজ লাইনে আমাদের রেল ব্যবস্থাতে সংগঠককে প্রসারিত করে। আমরা এটি চতুর্থ পর্যায়ে রেখেছি। তার অনুমতি নেওয়া হয়েছিল ”
মন্তব্য প্রথম হতে